ຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດຈະເກີດດິນເຈື່ອນອີກຢູ່ທາງຫຼວງ ລາເຊີນ - ຮ່ວາລຽນ

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນແລ້ວ, ສະພາບດິນຟ້າອາກາດຢູ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກ, ເສັ້ນທາງລາເຊີນ-ຮ່ວາລຽນ (ໂຄງການ) ຜ່ານນະຄອນເຫ້ວ ແລະ ນະຄອນດ່ານັງ ຍັງສັບສົນ, ເຊິ່ງອາດຈະເກີດໄພດິນເຈື່ອນ.

Báo Đà Nẵng•09/11/2025

ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ຕາເວັນອອກ, ເສັ້ນລາເຊີນ-ຮວາລຽນ ຖືກເຊາະເຈື່ອນເມື່ອຝົນຕົກໜັກໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ 2025. ພາບ: XUAN SON

ຄວາມສ່ຽງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງດິນເຈື່ອນເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດທີ່ສັບສົນ

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 9 ພະຈິກ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ປະກາດແຜນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນຊົ່ວຄາວຂອງໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນເຫນືອ - ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ, ຕອນລາເຊີນ - ຮວ່າລຽນ (ໂຄງການ).

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະພາບດິນຟ້າອາກາດຢູ່ໂຄງການບໍ່ໜັກໜ່ວງ ແລະ ແກ່ຍາວຄືໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ແຕ່ຍັງມີຝົນຕົກກະຈາຍຢູ່, ເຮັດໃຫ້ດິນ ແລະ ຫີນຢູ່ຕາມເນີນພູມີນ້ຳອີ່ມຕົວ, ສ່ຽງຕໍ່ການເກີດດິນເຈື່ອນ.

ຢູ່ບັນດາຈຸດດິນເຈື່ອນໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງເລັ່ງລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ, ວັດຖຸອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຢ່າງຮີບດ່ວນທີ່ສຸດ ເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ເສັ້ນທາງທັງໝົດໄດ້ຮັບການອະນາໄມໂດຍໄວ.

ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາພວມເລັ່ງແກ້ໄຂບັນຫາດິນເຈື່ອນ, ຮັບປະກັນເສັ້ນທາງດ່ວນ ລາເຊີນ-ຮ່ວາລຽນ ເປີດໃຫ້ສັນຈອນໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ຮູບພາບ: X — ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາພວມເຮັດວຽກຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນເສັ້ນທາງດ່ວນ ລາເຊີນ - ຮ່ວາລຽນ ໄດ້ເປີດການສັນຈອນໂດຍໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ພາບ: XUAN SON

ມາຮອດວັນທີ 31 ຕຸລາ 2025, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດໃຫ້ມີການສັນຈອນໄປມາເປັນໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ສັບສົນ, ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດດິນເຈື່ອນ ແລະ ຫີນປູນທາງບວກຢູ່ຈຸດທີ່ເສັ້ນທາງໜຶ່ງໄດ້ເປີດໃຫ້ສັນຈອນໄປມາ ແລະ ຢູ່ບ່ອນໃໝ່ຍັງມີຫຼາຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຕອນກາງຄືນ ຍັງມີໝອກໜາປົກຫຸ້ມ ແລະ ສະພາບທາງພູມີລົມພັດແຮງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຕໍ່ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.

ເສັ້ນທາງດຽວເປີດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 10 ພະຈິກ

ກ່ຽວກັບແຜນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນຊົ່ວຄາວຢູ່ໂຄງການ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງຈະເປີດເສັ້ນທາງເປັນ 1 ເສັ້ນທາງຄື: ກມ 50+700 – Km50+800, Km41+450 – Km41+550 ແລະ Km42+700 – Km.42+800.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຈັດໃຫ້ກຳລັງຄວບຄຸມການຈະລາຈອນຢູ່ໜ້າທີ່ 24/7, ຕິດຕາມກວດກາປະມານ 10 ວັນ (ແຕ່ວັນທີ 10-20 ພະຈິກ 2025). ພາຍຫຼັງໄລຍະຕິດຕາມກວດກາ, ຖ້າປະເມີນສະພາບຄວາມປອດໄພໃຫ້ພຽງພໍ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະເປີດໃຫ້ສັນຈອນເປັນ 2 ເລນ.

ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດໂດຍສານ ແລະ ລົດບັນທຸກເກີນ 6 ເພົາ ເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງ; ເວລາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ເລີ່ມແຕ່ເວລາ 6:00 ໂມງເຊົ້າ ຂອງວັນທີ 10 ພະຈິກ 2025 ຫາ 18:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 20 ພະຈິກ 2025 ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ພາຫະນະເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງແຕ່ເວລາ 5:00 ໂມງເຊົ້າ ຫາ 17:00 ໂມງແລງ. ທຸກໆມື້. ຫຼັງຈາກເວລາຂ້າງເທິງ (10 ມື້), ຈະດໍາເນີນການປະເມີນແລະວາງແຜນທີ່ຈະເປີດເສັ້ນທາງໄປສູ່ການສັນຈອນປົກກະຕິ.

ເພີ່ມປ້າຍຫ້າມ ແລະ ປ້າຍຊີ້ບອກທິດທາງ ຢູ່ຈຸດຕັດ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ໄປຫາໂຄງການ ຕາມແຜນການຫັນການຈະລາຈອນຂ້າງເທິງ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ແລະ ຕຳຫຼວດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຊີ້ນຳກຳລັງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ເພື່ອສົມທົບກັນຊີ້ນຳ ແລະ ຕັກເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ພາຫະນະບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນທີ່ກ່າວມານີ້.

ທີ່ມາ: https://baodanang.vn/tiem-an-nguy-co-tiep-tuc-sat-lo-tren-cao-toc-la-son-hoa-lien-3309607.html