ທ່າແຮງເສດຖະກິດໃນລະດັບຕ່ຳຂອງຫວຽດນາມ

ການຄວບຄຸມໂດຣນເພື່ອຈັດສົ່ງເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ຈຳເປັນໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຈາກໄພພິບັດທາງທຳມະຊາດເຊັ່ນ: ພາຍຸ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມ; ການໃຊ້ໂດຣນເພື່ອຫວ່ານເຂົ້າ, ກະຈາຍປຸ໋ຍ ແລະ ສີດຢາປາບສັດຕູພືດ... ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍສຳລັບປະຊາຊົນຫວຽດນາມຫຼາຍຄົນ. ການນຳໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສດຖະກິດລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳ (LAE), ເຊິ່ງຖືວ່າຫວຽດນາມມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.

ການເຂົ້າຮ່ວມໃນການປະຕິບັດງານກູ້ໄພ, ການຜະລິດ, ການພະຍາກອນອາກາດ, ແລະອື່ນໆ.

ໃນລະຫວ່າງໄພນໍ້າຖ້ວມຄັ້ງປະຫວັດສາດຢູ່ເຂດພາກກາງ ແລະ ເຂດພູສູງພາກກາງໃນເດືອນພະຈິກທີ່ຜ່ານມາ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Viettel ໄດ້ນຳໃຊ້ໂດຣນ 5 ລຳເພື່ອຂົນສົ່ງສິ່ງຂອງບັນເທົາທຸກໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນເຂດ Bac Nha Trang ແລະ Tay Nha Trang, ຕາແສງ Dien Dien ແລະ Bac Ai Tay (ແຂວງ Khanh Hoa), ເຊິ່ງເປັນເຂດທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງດ້ວຍເຮືອ ຫຼື ເຮືອແຄນູ. ໃນເວລາພຽງສອງສາມມື້, ໂດຣນຂອງ Viettel ໄດ້ບິນສຳເລັດ 300 ຄັ້ງ, ຂົນສົ່ງອາຫານ ແລະ ສິ່ງຂອງທີ່ຈຳເປັນເກືອບ 3 ໂຕນໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ.

ການໃຊ້ໂດຣນສີດປຸ໋ຍທາງໃບໃສ່ທົ່ງນາເຂົ້າໃນເມືອງຮ່ອນແດັດເກົ່າ, ແຂວງ ອານຢາງ .

ພາບ: ກົງຮັນ

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຫຼັງຈາກພະຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ Matmo ໃນຕົ້ນເດືອນຕຸລາ, Viettel ຍັງໄດ້ໃຊ້ໂດຣນເພື່ອຈັດສົ່ງຢາ ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ຈຳເປັນໃຫ້ແກ່ຄອບຄົວໃນເຂດທີ່ຖືກນ້ຳຖ້ວມຢ່າງໜັກໃນ ເມືອງ Thai Nguyen . ອີງຕາມການປະກາດຂອງກຸ່ມ, ໃນສອງມື້ຄືວັນທີ 8-9 ຕຸລາ, ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ດຳເນີນການຈັດສົ່ງເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ຈຳເປັນ 200 ຄັ້ງ, ເທົ່າກັບສິນຄ້າ 5 ໂຕນ, ແລະ 30 ການເດີນທາງທາງເຮືອ, ຊ່ວຍໃຫ້ກອງກູ້ໄພກຳນົດເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ນ້ຳຖ້ວມຢ່າງໄວທີ່ສຸດ...

ທີມກູ້ໄພ ແລະ ກຸ່ມອາສາສະໝັກຫຼາຍທີມຍັງໄດ້ໃຊ້ໂດຣນເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອປະຊາຊົນໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມຮ້າຍແຮງໃນແຂວງພາກກາງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.

ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມພະຍາຍາມກູ້ໄພ ແລະ ບັນເທົາທຸກແລ້ວ, ໂດຣນໂດຍທົ່ວໄປໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນເຂດສາມຫຼ່ຽມປາກແມ່ນ້ຳຂອງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຊາວກະສິກອນປະຫຍັດເວລາ ແລະ ຕົ້ນທຶນ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ. ໂດຣນກະສິກຳໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 3-5 ນາທີເພື່ອສີດຢາປາບສັດຕູພືດ, ຫຼື ສູງສຸດ 10 ນາທີເພື່ອກະຈາຍປຸ໋ຍ ແລະ ຫວ່ານເມັດເຂົ້າຕໍ່ເຮັກຕາ, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຜະລິດສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ຊາວກະສິກອນເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນ ແລະ ເພີ່ມຜົນຜະລິດ. ນອກເໜືອໄປຈາກເຂົ້າແລ້ວ, ການນຳໃຊ້ໂດຣນຍັງໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຕົ້ນໄມ້ໃຫ້ໝາກເຊັ່ນ: ລຳໄຍ, ທຸລຽນ, ແລະ ໝາກມ່ວງ, ໂດຍມີຕົ້ນທຶນການບໍລິການຕ່ຳກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບການຈ້າງແຮງງານ, ຕັ້ງແຕ່ການສີດຢາປາບສັດຕູພືດ ແລະ ກະຈາຍປຸ໋ຍ ຈົນເຖິງການຫວ່ານເຂົ້າ.

ທ່ານ ເຢືອງວັນຊຽວ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການສະຫະກອນທ່ວນທັ໋ງ (ນະຄອນເກິ່ນເທີ), ໄດ້ແບ່ງປັນກັບໜັງສືພິມແທ່ງນຽນວ່າ: "ພືດເຂົ້າຕ້ອງການສີດຢ່າງໜ້ອຍ 7 ຄັ້ງ, ແລະ ດ້ວຍການປູກເຂົ້າ 3 ຄັ້ງຕໍ່ປີ, ນັ້ນແມ່ນ 21 ຄັ້ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການໃຊ້ໂດຣນແມ່ນວ່າຊາວກະສິກອນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສໍາຜັດກັບຢາປາບສັດຕູພືດເຄມີຄືແຕ່ກ່ອນ, ຮັບປະກັນສຸຂະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ." ຄາດຄະເນວ່າເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນໍ້າຂອງພຽງແຫ່ງດຽວມີໂດຣນ 3,000 ລຳທີ່ປະຕິບັດງານເພື່ອຮັບໃຊ້ພື້ນທີ່ 1.5 ລ້ານເຮັກຕາ; ຮອດປີ 2025, ຕົວເລກນີ້ສາມາດບັນລຸ 6,000 ລຳໃນທົ່ວປະເທດ. ຕະຫຼາດສໍາລັບ UAV ແລະຫຸ່ນຍົນກະສິກໍາຄາດວ່າຈະບັນລຸ 363.7 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດພາຍໃນປີ 2030, ເພີ່ມຂຶ້ນ 4.76% ຕໍ່ປີ - ໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະສ້າງອຸດສາຫະກໍາສະຫນັບສະຫນູນ, ລວມທັງການດໍາເນີນງານ, ການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະການບໍລິການຝຶກອົບຮົມ.

ທ້ອງຟ້າຕ່ຳກວ່າ 1,000 ແມັດ ຈະເປັນພື້ນທີ່ການເຕີບໂຕຕໍ່ໄປຂອງຫວຽດນາມ.

ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອຸດສາຫະກຳການບິນເຕັກໂນໂລຊີຕ່ຳພຽງຢ່າງດຽວຄາດວ່າຈະມີມູນຄ່າປະມານ 700 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດພາຍໃນປີ 2035. ໃນຫວຽດນາມ, ທ່າແຮງຂອງເສດຖະກິດເຕັກໂນໂລຊີຕ່ຳຄາດວ່າຈະບັນລຸ 10 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ. ດ້ວຍຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງພູມິສາດການເມືອງ, ນະໂຍບາຍທີ່ຊຸກຍູ້ການປະດິດສ້າງ, ແລະ ກຳລັງແຮງງານທີ່ໜຸ່ມແໜ້ນ ແລະ ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ຫວຽດນາມກຳລັງປະເຊີນກັບໂອກາດໃໝ່ໆທີ່ຈະກາຍເປັນສູນກາງອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີຕ່ຳສຳລັບພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວໂລກ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ພັນທະມິດເສດຖະກິດເຕັກໂນໂລຊີຕ່ຳໃນຫວຽດນາມໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນຕຸລາ, ໂດຍມີຄວາມຄາດຫວັງວ່າເສດຖະກິດໃໝ່ນີ້ຈະຊຸກຍູ້ທຸລະກິດສະໜັບສະໜູນຫຼາຍພັນແຫ່ງ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ 1 ລ້ານຕຳແໜ່ງ, ແລະ ນຳເອົາເງິນຫຼາຍສິບຕື້ໂດລາສະຫະລັດມາສູ່ຫວຽດນາມໃນ 10-15 ປີຂ້າງໜ້າ.

ການໃຊ້ໂດຣນເພື່ອຈັດສົ່ງອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ຈຳເປັນໃຫ້ແກ່ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພະຍຸ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມ.

ຮູບພາບ: VIETTEL

ອີງຕາມທ່ານ ຫວູ ແອງ ຕື (Vu Anh Tu) ຫົວໜ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ເຕັກໂນໂລຊີຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ FPT, ເສດຖະກິດລະດັບຕໍ່າທົ່ວໂລກໄດ້ບັນລຸຂະໜາດຫຼາຍຮ້ອຍຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ເຕີບໂຕ 30% ຕໍ່ປີ, ແລະ ໄດ້ຮັບການກຳນົດວ່າເປັນອຸດສາຫະກຳຍຸດທະສາດໂດຍເສດຖະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ຈີນ, ແລະ ເອີຣົບ. ທ່ານເຊື່ອວ່າຫວຽດນາມກຳລັງປະເຊີນກັບ "ໂອກາດທອງຄຳ" ທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຂົງເຂດນີ້, ເປີດຂະແໜງເສດຖະກິດໃໝ່ທັງໝົດໂດຍອີງໃສ່ການບິນ, ອາວະກາດ, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ (ໂດຣນ/UAV). "ທ້ອງຟ້າຫວຽດນາມ" ກຳລັງເປີດພື້ນທີ່ການພັດທະນາທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະນະທີ່ເຂດສາມຫຼ່ຽມປາກແມ່ນ້ຳຂອງກຳລັງກາຍເປັນພື້ນທີ່ການນຳໃຊ້ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ/UAV ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດ, ແລະ ຍັງເປັນບ່ອນທົດສອບສຳລັບບໍລິສັດສາກົນຫຼາຍແຫ່ງ.

ໂດຍການວິເຄາະທ່າແຮງການພັດທະນາຂອງເສດຖະກິດເຕັກໂນໂລຊີຕ່ຳ, ທ່ານ ຕູ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ເສດຖະກິດເຕັກໂນໂລຊີຕ່ຳເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ການສ້າງຕັ້ງອຸດສາຫະກຳໃໝ່ທັງໝົດໃນຫວຽດນາມ - ບໍ່ພຽງແຕ່ການຜະລິດໂດຣນ/UAV ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງລວມທັງອຸປະກອນ, ຊິບ, ເຊັນເຊີ, ການກໍ່ສ້າງເວທີການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ແລະ ແຜນທີ່ດິຈິຕອນ 3 ມິຕິ, ການພັດທະນາການບໍລິການດຳເນີນງານ, ການປະກັນໄພ, ການຝຶກອົບຮົມ, ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນຂົງເຂດກະສິກຳ ແລະ ຂົງເຂດອື່ນໆ.

ສັນຍານໃນທາງບວກທຳອິດຂອງເສດຖະກິດທີ່ມີລາຍໄດ້ຕໍ່າຂອງຫວຽດນາມແມ່ນເກີດຂຶ້ນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນຫຼາຍຂະແໜງການ ແລະ ສາມາດຊ່ວຍເພີ່ມຜົນຜະລິດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຂະແໜງການກະສິກຳ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນ 12-14% ຂອງ GDP ແລະ ມີພະນັກງານ 40%, ໂດຣນ/UAV ກຳລັງກາຍເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນສຳລັບການສີດພົ່ນ, ໃສ່ປຸ໋ຍ, ຕິດຕາມກວດກາສັດຕູພືດ ແລະ ພະຍາດ, ແລະ ການປະເມີນການເຕີບໂຕໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ການນຳໃຊ້ໂດຣນສາມາດສ້າງຄວາມກ້າວໜ້າໃນລະບົບອັດຕະໂນມັດ, ໂດຍໂດຣນດຽວສາມາດສີດຢາປາບສັດຕູພືດໄດ້ 67 ເຮັກຕາຕໍ່ມື້, ເມື່ອທຽບກັບພຽງແຕ່ປະມານ 1 ເຮັກຕາໂດຍໃຊ້ແຮງງານຄົນ.

ໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ບ່ອນທີ່ຕະຫຼາດການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກຂອງຫວຽດນາມຄາດວ່າຈະບັນລຸ 63 ຕື້ໂດລາພາຍໃນປີ 2030, ໂດຣນໄດ້ຖືກທົດສອບເພື່ອຈັດສົ່ງເຄື່ອງບັນເທົາທຸກໃນແຂວງທາຍງວຽນ, ແຂວງຕວຽນກວາງ ແລະ ແຂວງບັກນິງ, ພ້ອມທັງສຳລັບການຈັດສົ່ງແບບອັດຕະໂນມັດໃນເຂດການຂົນສົ່ງ Lang Son, ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການຈັດສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ເອົາຊະນະຂໍ້ຈຳກັດທາງພູມສາດ.

ໃນຕົວເມືອງອັດສະລິຍະ, ໂດຣນກຳລັງຊ່ວຍໃນການຕິດຕາມກວດກາການຈະລາຈອນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ, ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງຕົວເມືອງໃນເມືອງທູດຶກ (ໃນເມື່ອກ່ອນ) ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ. ໂດຣນຄາດວ່າຈະກາຍເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຕິດຕາມກວດກາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນ, ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະໜອງຕໍ່ເຫດສຸກເສີນ. ການຂຸດຄົ້ນພື້ນທີ່ເສດຖະກິດລະດັບຕ່ຳບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນບັນຫາທາງເສດຖະກິດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະໜອງຂອງຊາດ.

ການນຳໃຊ້ໂດຣນໃນການຜະລິດກະສິກຳໃນເຂດສາມຫຼ່ຽມປາກແມ່ນ້ຳຂອງ

ພາບ: ກົງຮັນ

ໃນການປະເມີນຂະແໜງການນີ້, ນັກເສດຖະສາດ ເຈິ່ນ ແອງ ຕຸ່ງ (ມະຫາວິທະຍາໄລເສດຖະສາດ ແລະ ການເງິນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ໄດ້ວິເຄາະວ່າ, ຈາກທັດສະນະທາງຕົວເລກເທົ່ານັ້ນ, ທ່າແຮງຂອງຫວຽດນາມໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດໃນລະດັບຕ່ຳແມ່ນມະຫາສານ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ໂຄງສ້າງຂອງໂອກາດນີ້ "ເໝາະສົມ" ກັບຂໍ້ຈຳກັດຂອງເສດຖະກິດໃນປະຈຸບັນ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເປັນ "ທ່າອ່ຽງເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່" ແຕ່ເປັນຊັ້ນໃໝ່ຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ເຕັກນິກທີ່ວາງຊ້ອນກັນກັບຂະແໜງການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ລວມທັງກະສິກຳ, ການຂົນສົ່ງ, ການພັດທະນາຕົວເມືອງ, ພະລັງງານ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ. ເມື່ອລວມເຂົ້າກັນ, ພວກເຮົາຈະເຫັນວ່າມີທ່າແຮງສຳລັບການເພີ່ມຜົນຜະລິດ ແລະ ການສ້າງມູນຄ່າ.

ຕົວຢ່າງ, ໃນຂະແໜງກະສິກຳ, ຜະລິດຕະພາບແຮງງານຍັງຄົງຕໍ່າກວ່າລະດັບສະເລ່ຍຂອງຊາດຫຼາຍ. ການສືບຕໍ່ເພີ່ມຜົນຜະລິດໂດຍການເພີ່ມແຮງງານຫຼາຍຂຶ້ນຈະບັນລຸຂີດຈຳກັດຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການນຳໃຊ້ໂດຣນ ແລະ ຫຸ່ນຍົນກະສິກຳ ແມ່ນວິທີການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງງານ ແລະ ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການຕໍ່ຫົວໜ່ວຍຄວາມພະຍາຍາມ.

ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ໃນເຂດຕົວເມືອງ, ທ່າແຮງບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ວ່າຈະມີລົດແທັກຊີ່ບິນຈັກຄັນໃນອະນາຄົດ, ແຕ່ຢູ່ທີ່ຂໍ້ມູນ ແລະ ການບໍລິການທີ່ເຄືອຂ່າຍການບິນລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳສາມາດສະໜອງໄດ້, ເຊັ່ນ: ການຕິດຕາມກວດກາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຈະລາຈອນ, ສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ການປະຕິບັດງານກູ້ໄພ. ເມືອງໃຫຍ່ສາມາດບັນລຸຜົນປະໂຫຍດທີ່ສຳຄັນໄດ້ ຖ້າມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນໄດ້ພຽງແຕ່ສອງສາມເປີເຊັນຜ່ານການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ການປະສານງານທີ່ສະຫຼາດ; ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຈາກນ້ຳຖ້ວມ, ໄຟໄໝ້, ແລະ ອຸບັດຕິເຫດ ຍ້ອນທີມງານບິນລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳ.

ແຮງຂັບເຄື່ອນໃໝ່ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດສອງຕົວເລກ.

ດ້ວຍລັດຖະບານທີ່ກຳນົດເປົ້າໝາຍການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດ 10% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃນປີໜ້າ ແລະ ການເຕີບໂຕສອງຕົວເລກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງປີ 2026 ແລະ 2030 ເພື່ອກາຍເປັນປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວພາຍໃນປີ 2045, ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຊື່ອວ່າເສດຖະກິດທີ່ມີລາຍໄດ້ຕໍ່າອາດຈະກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຮງຂັບເຄື່ອນໃໝ່.

ເສດຖະກິດທີ່ມີລາຍໄດ້ຕໍ່າເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕໃໝ່ - ບ່ອນທີ່ຫວຽດນາມສາມາດກ້າວໄປຂ້າງໜ້າດ້ວຍສະຕິປັນຍາ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການຮ່ວມມືຫຼາຍດ້ານລະຫວ່າງລັດ ແລະ ທຸລະກິດ, ໂຮງຮຽນ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປະຊາຊົນ.

ທ່ານ ຫວູ ແອງ ຕື (ຫົວໜ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ເຕັກໂນໂລຊີຂອງກຸ່ມ FPT)

ທ່ານ ຫວູ ແອງ ຕື່ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ເສດຖະກິດລະດັບຕ່ຳເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕໃໝ່ - ບ່ອນທີ່ຫວຽດນາມສາມາດກ້າວໄປຂ້າງໜ້າດ້ວຍສະຕິປັນຍາ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການຮ່ວມມືຫຼາຍດ້ານລະຫວ່າງລັດ ແລະ ທຸລະກິດ, ໂຮງຮຽນ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປະຊາຊົນ. ໂດຍການຈັບເອົາໂອກາດ ແລະ ການລົງທຶນໃນຂະແໜງການນີ້, ພວກເຮົາກຳລັງສົ່ງເສີມສາມເສົາຄ້ຳຂອງຍຸກໃໝ່ຄື: ເສດຖະກິດດີຈີຕອນ, ເສດຖະກິດສີຂຽວ, ແລະ ເສດຖະກິດຄວາມຮູ້; ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ປຸກລະດົມທ່າແຮງໃນການສ້າງສັນຂອງວິສະວະກອນ ແລະ ນັກວິທະຍາສາດຫວຽດນາມ, ໃຫ້ບໍລິການທີ່ດີກວ່າແກ່ປະຊາຊົນໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ແລະ ເກາະດອນ, ແລະ ຢືນຢັນຕຳແໜ່ງຂອງຫວຽດນາມໃນແຜນທີ່ເຕັກໂນໂລຊີໂລກ.

ບໍ່ດົນມານີ້, Viettel ໄດ້ດຳເນີນການບິນໂດຣນຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງເພື່ອຂົນສົ່ງອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ຈຳເປັນໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກນ້ຳຖ້ວມ.

ຮູບພາບ: VIETTEL

ນັກເສດຖະສາດ ເຈິ່ນ ແອງ ຕຸ່ງ ເຫັນດີວ່າ ການພັດທະນາເສດຖະກິດໃນລະດັບຕໍ່າສາມາດກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຮງຂັບເຄື່ອນໃໝ່. ໂດຍສະເພາະ, ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງປະຊາກອນ, ຜະລິດຕະພາບ, ແລະ ການມີທຶນໃນປະຈຸບັນ, ເປົ້າໝາຍທີ່ທ້າທາຍນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ "ເຄື່ອງຈັກ" ໃໝ່ແຕ່ລະອັນປະກອບສ່ວນບໍ່ພຽງແຕ່ສອງສາມເປີເຊັນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສ້າງການຊຸກຍູ້ທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຜະລິດຕະພາບໂດຍລວມ. ກະສິກຳກວມເອົາປະມານ 12% ຂອງ GDP. ຖ້າການຫັນເປັນກົນຈັກ ແລະ ດິຈິຕອນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ລະອຽດ, ການນຳໃຊ້ລະດັບຕໍ່າສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຂະແໜງການທັງໝົດເພີ່ມຜະລິດຕະພາບໄດ້ 15-20% ພາຍໃນ 10-15 ປີ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜະລິດຕະພາບນີ້ແມ່ນເທົ່າກັບການປະກອບສ່ວນປະມານ 1.8-2.4 ຈຸດເປີເຊັນໃຫ້ກັບຂະແໜງການກະສິກຳຢ່າງດຽວເມື່ອທຽບກັບເສັ້ນທາງປະຈຸບັນຂອງມັນ. ຕົວຢ່າງ, ໃນດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ສົມມຸດວ່າປະລິມານການເຮັດທຸລະກຳບັນລຸ 60-65 ຕື້ໂດລາ ພາຍໃນປີ 2030, ວິທີແກ້ໄຂລະດັບຕໍ່າທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງລົງ 10% ໃນ 30-40% ຂອງປະລິມານສິນຄ້າຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ "ການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ" ປະມານເທົ່າກັບຫຼາຍພັນລ້ານໂດລາ.

ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸທ່າແຮງຂອງຂະແໜງເສດຖະກິດທີ່ມີລາຍໄດ້ຕໍ່າຂອງຫວຽດນາມຢ່າງເຕັມທີ່, ທ່ານ ເຈີ່ນແອງຕຸ່ງ ເຊື່ອວ່າຕ້ອງມີຄວາມສອດຄ່ອງກັນສາມດ້ານຄື: ສະຖາບັນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຄວາມສາມາດທາງທຸລະກິດ. ກ່ຽວກັບສະຖາບັນ, ພວກເຮົາຕ້ອງການຂອບກົດໝາຍທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພຽງພໍສຳລັບການທົດລອງ ແຕ່ຍັງຄວບຄຸມຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ.

ໃນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ກອງເຮືອບິນໂດຣນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ເຄືອຂ່າຍ eVTOL ທີ່ດຳເນີນງານທາງການຄ້າຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟ, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ໝັ້ນຄົງພຽງພໍ, ສູນປະສານງານ, ສາຍສົ່ງຂໍ້ມູນ, ແຜນທີ່ດິຈິຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ລະບົບຕຳແໜ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອວາງແຜນສຳລັບໄຟຟ້າ, ໂທລະຄົມມະນາຄົມ, ແລະ ການພັດທະນາຕົວເມືອງ, "ຈຸດພື້ນຖານໂຄງລ່າງລະດັບຕ່ຳ" ຄວນຖືກພິຈາລະນາເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງສ້າງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ແທນທີ່ຈະພະຍາຍາມຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ເໝາະສົມເມື່ອທຸລະກິດຊອກຫາການລົງທຶນເທົ່ານັ້ນ.

ກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດທາງທຸລະກິດ, ຈຸດອ່ອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນແມ່ນການຂາດແຄນວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທັງໝົດຂອງອຸປະກອນ, ຊອບແວ ແລະ ການບໍລິການ. ຖ້າພວກເຮົາພຽງແຕ່ນຳເຂົ້າໂດຣນ, ແພລດຟອມການຈັດສົ່ງ, ແລະ ການບໍລິການຄລາວ, ມູນຄ່າທີ່ສ້າງຂຶ້ນພາຍໃນປະເທດຈະມີໜ້ອຍຫຼາຍ. ຫວຽດນາມຕ້ອງການຍຸດທະສາດເພື່ອສະໜັບສະໜູນວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດຈຳນວນໜຶ່ງໃຫ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໜ່ວຍງານ "ຫຼັກ", ເຊັ່ນ: ຜູ້ຜະລິດໂດຣນຊ່ຽວຊານສຳລັບກະສິກຳ, ປ່າໄມ້, ແລະ ການຂົນສົ່ງ; ແລະ ວິສາຫະກິດທີ່ພັດທະນາແພລດຟອມການຈັດສົ່ງການບິນ ແລະ ແຜນທີ່ດິຈິຕອນ 3 ມິຕິ. ລັດຖະບານສາມາດໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນໂດຍການສັ່ງຊື້, ຕົວຢ່າງ, ການນຳໃຊ້ໂດຣນ/UAV ສຳລັບການສຳຫຼວດ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາປ່າໄມ້ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ; ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງຕະຫຼາດທຳອິດສຳລັບວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ.

ເສດຖະກິດລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳປະກອບມີກິດຈະກຳທາງເສດຖະກິດທີ່ເກີດຂຶ້ນຕ່ຳກວ່າ 1,000 ແມັດ, ແລະ ອາດຈະຂະຫຍາຍໄປຕ່ຳກວ່າ 5,000 ແມັດ ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງແຕ່ລະປະເທດ. ມັນນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຍານພາຫະນະທາງອາກາດທີ່ມີຄົນຂັບ ແລະ ບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAV) ແລະ ເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳເພື່ອພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຜະລິດເຮືອບິນ, ໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAV) ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກະສິກຳ, ການຂົນສົ່ງ, ການຕິດຕາມກວດກາສິ່ງແວດລ້ອມ, ການຂົນສົ່ງ, ການສື່ສານ ແລະ ການບັນເທີງ.

ຈຳເປັນຕ້ອງມີກອບກົດໝາຍທີ່ຊັດເຈນ.

ຖ້າຂັ້ນຕອນໃນການໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດບິນ, ການຈັດສັນຄວາມຖີ່, ການອະນຸມັດເສັ້ນທາງ, ແລະ ການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນມີຄວາມສັບສົນ ແລະ ຊໍ້າຊ້ອນກັນ, ກິດຈະກໍາທາງເສດຖະກິດລະດັບຕໍ່າຈະ "ຕາຍກ່ອນໄວອັນຄວນ" ໃນຂັ້ນຕອນຂອງແນວຄວາມຄິດ. ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ໃນເຂດຊົນນະບົດ, ຖ້າຊາວກະສິກອນບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດຂອງພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຮັບການແບ່ງປັນຢ່າງໂປ່ງໃສ, ພວກເຂົາຈະບໍ່ກະຕືລືລົ້ນກ່ຽວກັບການບໍລິການໂດຣນ/UAV, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຈະມີຜົນຜະລິດຫຼາຍກວ່າກໍຕາມ. ໃນເຂດຕົວເມືອງ, ຖ້າພົນລະເມືອງຮູ້ສຶກວ່າພວກເຂົາຖືກ "ຕິດຕາມກວດກາຈາກຂ້າງເທິງ" ໂດຍບໍ່ມີກົນໄກໃນການປົກປ້ອງຂໍ້ມູນ ແລະ ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ, ການຕໍ່ຕ້ານທາງສັງຄົມອາດຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງການຢຸດສະງັກລົງຢ່າງສິ້ນເຊີງ... ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງຕ້ອງມີກອບກົດໝາຍທີ່ຊັດເຈນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫວຽດນາມຕ້ອງລົງທຶນໃນກອບຈັນຍາບັນ ແລະ ການສື່ສານນະໂຍບາຍ, ໂດຍອະທິບາຍຢ່າງຊັດເຈນວ່າພົນລະເມືອງໄດ້ຮັບ ແລະ ສູນເສຍຫຍັງ, ວິທີການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນ, ແລະ ໃຜເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບເມື່ອເກີດເຫດການ.

ນັກເສດຖະສາດ ເຈິ່ນ ແອງ ຕຸ່ງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://thanhnien.vn/tiem-nang-kinh-te-tam-thap-cua-viet-nam-185251213182502034.htm