ກະແສເງິນສົດຫຼຸດລົງ, ການສູນເສຍໄຕມາດທີສອງ

ພາຍຫຼັງເກືອບ 2 ເດືອນແຫ່ງການປະມູນ, ວັນທີ 1 ສິງຫາ, ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) - ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ປະກາດວ່າ ບໍລິສັດ Vietur ໄດ້ລື່ນກາຍ 2 ຄູ່ແຂ່ງອື່ນ ແລະ ກາຍເປັນກຸ່ມດຽວທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ທຸກເງື່ອນໄຂເຕັກນິກໃນຊຸດທີ 5.10 ຂອງໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ (ຊຸດໃຫຍ່ສຸດ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າກວ່າ 35.200 ຕື້ດົ່ງເພື່ອສືບຕໍ່ງົບປະມານ).

VNDirect ຖືວ່າ Vietur ມີກາລະໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອຍາດໄດ້ສັນຍາສະບັບນີ້, ສ້າງພື້ນຖານເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງບັນລຸໄດ້ຕາມແຜນການ ທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ວາງອອກ (ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນສິງຫາ 2023).

ສະມາຄົມ Vietur ລວມມີ 10 ສະມາຊິກ, ໂດຍກຸ່ມ ICISTAS ອຸດສາຫະກຳ, ການຄ້າ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ຕວກກີ ນຳໜ້າ. ກຸ່ມບໍລິສັດນີ້ລວມມີ 3 ວິສາຫະກິດໃນລະບົບນິເວດຂອງທ່ານ ຫງວຽນບາເຢືອງ - ອະດີດປະທານສະພາບໍລິຫານ Coteccons - ຄື: Newtecons, Ricons ແລະ SOL E&C.

ຄຽງຂ້າງນັ້ນ, ຍັງມີວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງ ແລະ ນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ຫວຽດນາມ - Vinaconex (VCG); ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ຮ່າໂນ້ຍ (HAN); ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກ 1 - JSC (CC1); ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ຟຸກຮົ່ງ ໂຮນດິງ (PHC)...

ບາງເງື່ອນໄຂກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດດ້ານການເງິນຂອງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຕ້ອງບັນລຸໄດ້, ໃນນັ້ນມີ: ທຶນສົມທົບຂອງຜູ້ຮັບເໝົາເຂົ້າຮ່ວມແມ່ນ 3.224 ຕື້ດົ່ງ; ມູນຄ່າຊັບສິນສຸດທິຂອງຜູ້ຮັບເໝົາໃນປີງົບປະມານຫຼ້າສຸດເມື່ອທຽບກັບເວລາປະມູນຈະຕ້ອງເປັນບວກ; ລາຍຮັບສະເລ່ຍຂອງ 5 ປີງົບປະມານທີ່ຜ່ານມາ (ບໍ່ລວມມູນຄ່າເພີ່ມ) ມີມູນຄ່າຕ່ຳສຸດ 19.800 ຕື້ດົ່ງ.

ບັນດາມາດຖານເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນອຸປະສັກໃຫຍ່ເກີນໄປສຳລັບການຮ່ວມມື Vietur.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທຸກໆທຸລະກິດໃນກຸ່ມແມ່ນມີສຸຂະພາບທາງດ້ານການເງິນ.

ການກໍ່ສ້າງເລກ 1: ເງິນສົດ, ຊັບສິນຫຼຸດລົງ

ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກ 1 (CC1) ແມ່ນວິສາຫະກິດທີ່ມີມາແຕ່ດົນນານ, ພິເສດໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງການພົນລະເຮືອນ, ອຸດສາຫະກຳ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ພະລັງງານຢູ່ຫວຽດນາມ.

ເຖິງວ່າມີປະຫວັດການເຄື່ອນໄຫວອັນຍາວນານກໍ່ຕາມ, ແຕ່ CC1 ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນເກືອບ 3.290 ຕື້ດົ່ງ. ສະຖານະການດ້ານການເງິນ ແລະ ທຸລະກິດຂອງຕົນມີທ່າອ່ຽງຫຼຸດລົງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.

ຕາມບົດລາຍງານການເງິນໃນໄຕມາດທີ 2 ປີ 2023, ວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງເລກ 1 ໄດ້ບັນທຶກການຫຼຸດລົງເກືອບ 1.170 ຕື້ດົ່ງໃນຍອດຊັບສິນເມື່ອທຽບໃສ່ຕົ້ນປີເປັນ 14.415 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ເງິນສົດ ແລະ ເງິນທຽບເທົ່າ CC1 ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງວ່ອງໄວຈາກ 1.639 ຕື້ດົ່ງເປັນ 897 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 55% ໃນ 6 ເດືອນ. ໃນນັ້ນ, ຍອດເງິນຝາກທະນາຄານມີ 320 ຕື້ດົ່ງ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກວ່າ 1.200 ຕື້ດົ່ງໃນຕົ້ນປີ.

ທຶນຍັງຫຼຸດລົງຈາກ 4.162 ຕື້ດົ່ງໃນຕົ້ນປີມາເປັນເກືອບ 4.053 ຕື້ດົ່ງ.

ລາຍຮັບ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2023 ຫຼຸດລົງເກືອບ 36% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ ບັນລຸ 1.782 ຕື້ດົ່ງ. ໃນໄຕມາດທີ 2 ເທົ່ານັ້ນ, ລາຍຮັບຂອງ CC1 ໄດ້ຫຼຸດລົງ 22% ເປັນເກືອບ 1.237 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນໄຕມາດທີ 2, CC1 ໄດ້ລາຍງານການສູນເສຍ 2,5 ຕື້ດົ່ງ, ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍທີ່ມີກຳໄລເກືອບ 13,3 ຕື້ດົ່ງ. ສະສົມໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2023, ກຳໄລໄດ້ຫຼຸດລົງກວ່າ 5,1 ເທົ່າພຽງແຕ່ເກືອບ 5,8 ຕື້ດົ່ງ.

ມາຮອດທ້າຍເດືອນ 6/2023, CC1 ໄດ້ບັນທຶກຍອດໜີ້ສິນໄດ້ເຖິງ 8.085 ຕື້ດົ່ງ (6.906 ຕື້ດົ່ງເປັນໜີ້ສິນໄລຍະສັ້ນ), ກວມເອົາ 56% ຂອງຊັບສິນທັງໝົດ. ວິສາຫະກິດນີ້ບັນທຶກລາຍຈ່າຍການກໍ່ສ້າງທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດເປັນ 2.497 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ຕົ້ນປີ 2.118 ຕື້ດົ່ງ.

ອະທິບາຍຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງແຕ່ລະໄລຍະ, CC1 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຜະລິດ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວທຸລະກິດໃນໄຕມາດທີ 2 ປີ 2023 ຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ ຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທົ່ວໄປໃນຂະແໜງກໍ່ສ້າງ.

CC1 ມີເງິນກູ້ຢືມໄລຍະສັ້ນ ແລະ ໄລຍະຍາວຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໜີ້ໃຫ້ເຊົ່າທາງການເງິນ, ລວມຍອດມູນຄ່າກວ່າ 6.628 ຕື້ດົ່ງ.

ຫນີ້ສິນໃຫຍ່

ໃນຂະນະທີ່ເງິນຝາກພຽງແຕ່ສອງສາມຮ້ອຍຕື້ດົ່ງຢູ່ໃນທະນາຄານ, CC1 ມີເງິນກູ້ໄລຍະສັ້ນແລະໄລຍະຍາວຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫນີ້ສິນເຊົ່າທາງດ້ານການເງິນ, ຈໍານວນທັງຫມົດຫຼາຍກວ່າ 6.628 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ 2.048 ຕື້ດົ່ງແມ່ນໄລຍະສັ້ນ. ໃນນັ້ນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນ 3 ພັນທະບັດ ມູນຄ່າ 2.650 ຕື້ດົ່ງ ດ້ວຍອັດຕາດອກເບ້ຍ 10%/ປີ; ໜີ້ສິນເຊົ່າທາງການເງິນໄລຍະຍາວກວ່າ 1.277 ຕື້ດົ່ງກັບທະນາຄານພັດທະນາຫວຽດນາມ; ເງິນກູ້ຈາກ TPBank, BIDV,SHB , Vietinbank, NamABank, Vietcombank...

ເງິນກູ້ທະນາຄານໄລຍະສັ້ນມີອັດຕາດອກເບ້ຍຕັ້ງແຕ່ 6.3% ຫາ 13.4% ຕໍ່ປີ. ເງິນກູ້ທະນາຄານໄລຍະຍາວມີອັດຕາດອກເບ້ຍຕັ້ງແຕ່ 8.6% ຫາ 10.9% ຕໍ່ປີ.

ໃນ 6 ເດືອນ, CC1 ຕ້ອງໃຊ້ຈ່າຍດອກເບ້ຍກວ່າ 189 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບສະເລ່ຍກວ່າ 1 ຕື້ດົ່ງ/ວັນ. ໃນໄຕມາດທີ 2 ຂອງປີ 2023 ພຽງແຕ່ CC1 ຕ້ອງຈ່າຍດອກເບ້ຍກວ່າ 125 ຕື້ດົ່ງ, ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ 103,8 ຕື້ດົ່ງ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ CC1 ຕ້ອງຈ່າຍດອກເບ້ຍເກືອບ 1,4 ຕື້ດົ່ງ/ວັນໃນໄຕມາດທີ 2. ນີ້ກໍແມ່ນສາຍເຫດເຮັດໃຫ້ CC1 ສູນເສຍເງິນກວ່າ 2,5 ຕື້ດົ່ງ.

ເຖິງວ່າຈະມີຜົນຂອງທຸລະກິດທີ່ສູນເສຍໃນໄຕມາດທີ່ສອງ, ຮຸ້ນ CC1 ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບສອງເທົ່າໃນສາມເດືອນທີ່ຜ່ານມາເຖິງສູງກວ່າ 20,100 ດົ່ງ/ຮຸ້ນ.

ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກ 1 ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1979 ແລະ IPO ໃນປີ 2016. ມາຮອດທ້າຍປີ 2022, ບໍລິສັດມີຜູ້ຖືຫຸ້ນໃຫຍ່ພຽງຜູ້ດຽວ, ປະທານສະພາບໍລິຫານ ຫງວຽນວັນຮວນ, ຖືຫຸ້ນຫຼາຍກວ່າ 11% ຂອງທຶນ charter ແລະ ທ່ານ Tran Tan Phat ຖືຫຸ້ນເກືອບ 4,5%.

CCI ມີໂຄງການກໍ່ສ້າງທີ່ພົ້ນເດັ່ນຫຼາຍໂຄງການຄື: ໂຮງງານກັ່ນຫີນ Nghi Son, ໂຮງງານຊີມັງ Sao Mai (Holcim), ໂຮງງານກັ່ນ Dung Quat, ເຂື່ອນໄຟຟ້າ Tri An, ເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກຕາດ Mo, ໂຮງງານໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນ Phu My, Nghi Son 1, ຂົວ Thu Thiem, ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ Ho Chi Minh – Line 1, Da Nang Crotain SA, ດ່ານສາກົນ Quang. ເຂດຕົວເມືອງອິນຟິນິຕີ, ນະຄອນແຫ່ງຄວາມຝັນຮຸງອຽນ...

ທີ່ມາ