ມື້ນີ້ (22 ພຶດສະພາ), ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຈັດຕັ້ງການສັນຈອນອ້ອມຮອບພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງແຍກ ອານຟູ (ນະຄອນ ດ່າໜັງ).

ສະ​ເພາະ​ລົດ​ທີ່​ເດີນທາງ​ຈາກ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ - ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ​ລອງ​ແທ່ງ - ດ່າ​ວຢາ ​ແມ່ນ​ຫ້າມ​ລ້ຽວ​ຂວາ​ໄປ​ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ທິດິງ ​ແຕ່​ເວລາ 6 ​ໂມງ​ເຊົ້າ​ຫາ 9 ​ໂມງ​ເຊົ້າ ​ເຖິງ 4 ​ໂມງ 7 ​ໂມງ.

ເສັ້ນທາງທາງເລືອກ: ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ – ລອງແທ່ງ – ດ່າໜັງ → ທາງເຂົ້າດ່ວນ ດ່າຊວນຮັອບ → ຂະໜານນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ – ລອງແທ່ງ – ດ່າໜັງ → ຫງວຽນທິດິງ ຫຼື ມາຍຈີ່ → ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ D1 Van Minh → Than Van Nhiep → Nguyen Thi Dinh.

ແຕ່ເວລາ 6 ໂມງເຊົ້າຫາ 10 ໂມງແລງ, ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນຍັງຫ້າມການຈອດລົດຢູ່ຖະໜົນ Than Van Nhiep, ຖະໜົນ D1 ແລະ ຖະໜົນ D2 ຂອງເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ Van Minh.

ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຈອດລົດຢູ່ຖະໜົນ D2 (ແຕ່ຖະໜົນ D1 ຫາຖະໜົນ ຖາວັນນີບ).

ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດບັນທຸກເກີນ 2,5 ໂຕນເຂົ້າຖະໜົນ Than Van Nhiep ແລະ D1 Street ລະຫວ່າງ 6 ໂມງເຊົ້າຫາ 10 ໂມງແລງ.

z542836664334_4e5a7c760bfc89bdc52bdcc33ed82f20.jpg
ຖະໜົນ Mai Chi Tho ຜ່ານ​ທາງ​ແຍກ An Phu ຊຶ່ງ​ໂຄງການ​ທີ່​ມີ​ມູນ​ຄ່າ 3.400 ຕື້​ດົ່ງ​ພວມ​ຖືກ​ປະຕິບັດ, ​ແມ່ນ​ມັກ​ຈະ​ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ແອອັດ​ໃນ​ເວລາ​ຮີບ​ດ່ວນ. ພາບ: ເຈົາຢາງ

ວັນ​ທີ 15 ພຶດສະພາ​ນີ້, ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ຈະລາຈອນ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ໄດ້​ຈັດ​ວາງ​ສ່ວນ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ໜ້າ​ຖະໜົນ​ຢູ່​ສີ່​ແຍກ ດົ່ງ​ວັນ​ກົງ - ​ໄມ​ຈິ​ໂທ ​ເພື່ອ​ກໍ່ສ້າງ​ອຸ​ໂມງ​ປິດ​ຂອງ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ແຍກ ອານ​ຟູ.

ພາຫະນະ 4-7 ບ່ອນນັ່ງ, ລົດເມ, ແລະ ລົດຈັກ ທີ່ເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງປະສົມຂອງຖະໜົນ Mai Chi Tho ໃນທິດທາງຖະໜົນ ຫວໍງວຽນຢາບ ຫາ ອຸໂມງແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນ ແມ່ນຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລ້ຽວຊ້າຍຈາກຖະໜົນ ໄມຈີທໍ ຫາ ຖະໜົນດົງວັນກົງ.

ແທນ​ທີ່​ຈະ​ເປັນ​ນັ້ນ, ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ໄດ້​ເປີດ​ເສັ້ນທາງ D1 ຂອງ​ເຂດ​ເຮືອນ​ຢູ່ Van Minh - Mai Chi Tho, ຫ່າງ​ຈາກ​ສີ່​ແຍກ Dong Van Cong ປະມານ 200m. ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂ້າງ​ເທິງ​ນີ້​ແມ່ນ​ໄດ້​ຈັດ​ຕັ້ງ​ເພື່ອ​ລ້ຽວ​ວຽນ​ຢູ່​ສີ່​ແຍກ Mai Chi Tho – D1 ຂອງ​ເຂດ​ອາ​ໄສ Van Minh ເພື່ອ​ເຄື່ອນ​ໄປ​ສູ່​ຖະ​ໜົນ Dong Van Cong. ຈາກ​ທີ່​ນີ້, ​ໄປ​ສູ່​ຖະໜົນ ​Vo Chi Cong, ຫງວຽນ​ທິດິງ...

ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ ຢູ່​ສີ່​ແຍກ An Phu, ລົດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ເຄື່ອນ​ໄປ​ທາງ​ອຸ​ໂມງ​ແມ່​ນ້ຳ Saigon ​ໄປ​ຍັງ​ຖະໜົນ Vo Nguyen Giap ​ແມ່ນ​ຫ້າມ​ບໍ່​ໃຫ້​ລ້ຽວ​ຊ້າຍ​ໄປ​ສູ່​ຖະໜົນ Luong Dinh Cua ​ເພື່ອ​ຊ່ວຍ​ຫລຸດຜ່ອນ​ການ​ຂັດ​ແຍ້​ງກັນ​ໃນ​ການ​ຈະລາຈອນ. ລົດ​ທີ່​ຢາກ​ລ້ຽວ​ຊ້າຍ​ເຂົ້າ​ຖະ​ໜົນ Luong Dinh Cua ​ແມ່ນ​ໃຫ້​ໄປ​ຊື່​ໄປ​ສູ່​ຖະໜົນ Mai Chi Tho ​ແລ້ວ​ລ້ຽວ​ໄປ​ກ່ອນ​ຮອດ​ຂົວ B ຢູ່​ສີ່​ແຍກ Cat Lai.

ຕາມ​ພະ​ແນກ​ຂົນ​ສົ່ງ​ນະ​ຄອນ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ​ແລ້ວ, ພາຍຫຼັງ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ຕາມ​ແຜນ​ການ​ຈະ​ເປີດ​ເສັ້ນ​ທາງ D1 ເຂດ​ບ້ານ​ເວີນ​ມິງ-ມາຍ​ຈິ​ໂທ, ບັນ​ຫາ​ການ​ສັນ​ຈອນ​ໄດ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ.

ປະລິມານ​ພາຫະນະ​ຈາກ​ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ທິດິງ ຜ່ານ​ຖະໜົນ Than Van Nhiep, ຖະໜົນ D1, ຖະໜົນ D2 ຂອງ​ເຂດ​ດຳລົງ​ຊີວິດ Van Minh ມີ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີບ່ອນຈອດລົດຕາມສອງຝັ່ງ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນໄປມາຫຍຸ້ງຍາກ.

ນອກ​ນີ້, ສະພາບ​ການ​ຈະລາຈອນ​ຢູ່​ຈຸດ​ຕັດ​ແຍກ​ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ທິດິງ - ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ລອງ​ແທ່ງ - ທາງ​ດ່ວນ​ຄູ່​ຂະໜານ ດ່າ​ວຢາ ກໍ່​ມີ​ຄວາມ​ສັບສົນ​ໃນ​ຍາມ​ເຊົ້າ ​ແລະ ​ຕອນ​ບ່າຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພະແນກ ຖວທ ເມືອງ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຈຶ່ງໄດ້ລົງສຳຫຼວດ ແລະ ເຫັນດີເປັນເອກະພາບຕໍ່ແຜນ ການບູລະນະການຈະລາຈອນ ຂ້າງເທິງ ເພື່ອຈຳກັດການສັນຈອນແອອັດ ໃນໄລຍະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ ເສັ້ນທາງຕັດ ອານພູ.

ອານ​ຟູ​ແມ່ນ​ເຂດ​ຕັດ​ແຍກ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເສັ້ນ​ສັນຈອນ​ທີ່​ສຳຄັນ​ຄື: ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ - ລອງ​ແທ່ງ - ດ່າ​ວຢາ, ຖະໜົນ​ມາ​ຍຈີ​ທູ, ຖະໜົນ ​ເລືອງ​ດິງ​ແອ໋, ຫງວຽນ​ທິດິງ, ດົ່ງ​ວັນ​ກົງ. ນີ້​ກໍ່​ແມ່ນ​ປະຕູ​ສູ່ Cat Lai - ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ໃນ​ດ້ານ​ປະລິມານ​ສິນຄ້າ, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ຈຶ່ງ​ມີ​ລົດ​ບັນທຸກ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນ​ເນີ​ຫຼາຍ​ລຳ​ຜ່ານ​ມາ, ​ໂດຍ​ສະ​ເລ່ຍ​ແມ່ນ​ກວ່າ 20.000 ຖ້ຽວ​ຕໍ່​ມື້.

​ເປັນ​ເວລາ​ຫຼາຍ​ປີ​ມາ​ນີ້, ​ເຂດ​ນີ້​ແມ່ນ​ຈຸດ​ສຸມ​ຂອງ​ການ​ສັນຈອນ​ຕິດ​ຂັດ​ຢູ່​ປະຕູ​ສູ່​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ. ​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ສະພາບ​ການ​ດັ່ງກ່າວ, ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ໄດ້​ຮັບຮອງ ​ແລະ ​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ຄົມມະນາຄົມ ອານ​ຟູ ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2022 ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ກວ່າ 3.400 ຕື້​ດົ່ງ.

​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ​ຂະໜາດ 3 ຊັ້ນ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ອຸ​ໂມງ 2 ທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ດ່ວນ​ລອງ​ແທ່ງ - ດ່າ​ວຢາ ກັບ​ຖະໜົນ ​ໄມ​ຈິ​ໂທ (​ອຸ​ໂມງ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ​ໄຊ​ງ່ອນ), ຈາກ​ນັ້ນ​ໄດ້​ສືບ​ຕໍ່​ຕໍ່​ໄປ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ທາງ​ຕັດ​ໄມ​ຈີ​ໂທ - ດົ່ງ​ວັນ​ກົງ. ດ້ານເທິງ, ທາງແຍກມີຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 2 ແຍກ ເພື່ອໃຫ້ພາຫະນະລ້ຽວໃນທິດທາງຕ່າງໆ; ຢູ່ເທິງພື້ນດິນ, ມີວົງວຽນກາງທີ່ມີຫໍຄອຍທີ່ເປັນສັນຍາລັກ.

ສ່ວນ​ທາງ​ຕັດ​ມາຍ​ຈິ​ໂທ - ດົງ​ວັນ​ກົງ, ນອກ​ຈາກ​ອຸ​ໂມງ​ທີ່​ຂະ​ຫຍາຍ​ຜ່ານ​ນີ້​ແລ້ວ, ຍັງ​ໄດ້​ສ້າງ​ຂົວ​ຂ້າມ​ນ້ຳ​ສອງ​ແຫ່ງ​ເພື່ອ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເສັ້ນ​ທາງ​ດັ່ງ​ກ່າວ. ຂົວ Giong Ong To ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແລ້ວ​ໃນ​ເສັ້ນ​ທາງ Dong Van Cong ຍັງ​ໄດ້​ສ້າງ​ສາ​ຂາ​ຕື່ມ​ອີກ 2 ແຫ່ງ​ຢູ່​ໃກ້​ຄຽງ​ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ເນື້ອ​ທີ່.

ພະແນກຄົມມະນາຄົມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ວາງແຜນຈະສຳເລັດ 3 ຊຸດໃນປີ 2024, ໃນນັ້ນມີຂົວ ບາດາດ, ຂົວ Giong Ong To ແລະ ອຸໂມງ HC1, ເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການສັນຈອນໃນບໍລິເວນ.

ຮອດ​ປີ 2025, ທາງ​ແຍກ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ໂດຍ​ພື້ນຖານ, ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ການ​ເດີນທາງ​ຂອງ​ປະຊາຊົນ.

ສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດ ຍາວກິໂລແມັດ ຢູ່ສີ່ແຍກ ອານພູ ກ່ອນທີ່ຈະຈັດລະບຽບຈະລາຈອນຄືນໃໝ່ . ພາຫະນະ​ທຸກ​ຊະນິດ​ນັບ​ພັນ​ຄັນ​ໄດ້​ລຽນ​ແຖວ​ຢູ່​ຕາມ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ສີ່​ແຍກ An Phu ​ໄປ​ສູ່​ທາງ​ດ່ວນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ - ລອງ​ແທ່ງ.