ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ຂຶ້ນລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1

(NLDO) - ຢູ່ສະຖານີ Ben Thanh, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ໄດ້ລົງຢ້ຽມຢາມ ແລະ ໂອ້ລົມກັບປະຊາຊົນໂດຍກົງ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 22/02, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ແລະ ຄະນະຜູ້ແທນທຸກຂັ້ນໄດ້ດຳເນີນການຢ້ຽມຢາມສຳຫຼວດເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1.

ຢູ່ສະຖານີ Ben Thanh, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ ແລະ ໂອ້ລົມກັບຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍລົດໄຟ. ການເດີນທາງບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງບັນດາການນຳພັກ, ລັດຕໍ່ລະບົບຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະ, ແຕ່ຍັງຢັ້ງຢືນເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຕົວເມືອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນດຽວກັນ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ຍັງໄດ້ໃຫ້ກຽດຕ້ອນຮັບທ່ານ ສອນໄຊ ສີພັນດອນ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແຫ່ງ ສປປ ລາວ ພ້ອມດ້ວຍຄະນະ ທີ່ໄດ້ມາຢ້ຽມຢາມ ແລະ ປະສົບຜົນສຳເລັດ.

ທ່ານ ເລມິນເຍີດ, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເລກ 1 (HURC1), ແບ່ງປັນວ່າ, ແຂກທັງສອງກຸ່ມແມ່ນ “ແຂກພິເສດ” ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ HURC1 ຕົກຕະລຶງທີ່ສຸດ, ແຕ່ກໍ່ມີຄວາມພາກພູມໃຈເມື່ອລົດໄຟໃຕ້ດິນໝາຍເລກ 1 ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກຜູ້ນໍາຂອງສອງປະເທດ.

Tổng Bí thư Tô Lâm đi metro số 1- Ảnh 1. — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ໄດ້ປະສົບກັບການຂຶ້ນລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 22 ກຸມພາ. ພາບ: HURC1

ບົດລາຍງານທີ່ກອງປະຊຸມ, HURC1 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະແຕ່ວັນທີ 1 ຫາວັນທີ 19 ກຸມພາ 2025, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 ໄດ້ດຳເນີນການຂົນສົ່ງ 3.768 ຄັນ, ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 913.540 ຄົນ, ບັນລຸ 124% ຂອງແຜນການຂົນສົ່ງ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 2024 ແລະ ມາຮອດປະຈຸບັນມີຜູ້ໂດຍສານ 4,6 ລ້ານຄົນ.

Tổng Bí thư Tô Lâm đi metro số 1- Ảnh 2. — ປະຊາຊົນຂຶ້ນລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 22 ກຸມພາ

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ແມ່ນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງສາຍທຳອິດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ມີຄວາມຍາວປະມານ 19,7 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2,6 ກິໂລແມັດ ແລະ ລະດັບຄວາມສູງ 17,1 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີ 14 ສະຖານີ (ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 3 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີສູງ 11 ແຫ່ງ).

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເລີ່ມແຕ່ເບັນແທງຜ່ານເລເລີຍ, ຫງວຽນຊຽວ, ຫງວ໋ຽນນາມ, ໂຕນດຶກແທ່ງ, ບ່າເຊີນ, ຫງວຽນຮຸຍແຄງ, ວັນແທ່ງ, ດ້ຽນບຽນຝູ, ຂົວ Saigon, ເສັ້ນທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ຮ້ານຂາຍສິນຄ້າລອງບິ່ງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. Depot ມີເນື້ອທີ່ 20 ເຮັກຕາ.

ສາຍດັ່ງກ່າວແລ່ນລົດໄຟ 17 ຄັນ, ແຕ່ລະສາຍສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 930 ຄົນ, ໃນນັ້ນມີ 147 ບ່ອນນັ່ງ ແລະ 783 ຄົນ. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດໄຟແມ່ນ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນພາກສ່ວນສູງແລະ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນພາກໃຕ້ດິນ. ປະຈຸບັນ, ສາຍດັ່ງກ່າວແລ່ນແຕ່ເວລາ 5:00-22:00 ໂມງຕໍ່ວັນ, ແລະມີຄວາມຖີ່ 8-12 ນາທີ/ເທື່ອ, ສະເລ່ຍ 200 ເທື່ອຕໍ່ມື້.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ແມ່ນໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍປະຊາຊົນ, ໂດຍມີສະຖິຕິຜູ້ໂດຍສານສູງສຸດເຖິງ 200,000 ຖ້ຽວຕໍ່ວັນໃນວັນທີ 29 ທັນວາ 2024 ແລະ 120,000 ຖ້ຽວຕໍ່ວັນໃນວັນທີ 30 ມັງກອນ 2025 (ມື້ທີ 2 ຂອງເທຕ).

ລະບົບການເກັບຄ່າທາງອັດຕະໂນມັດຂອງເສັ້ນທາງສະຫນັບສະຫນູນວິທີການຊໍາລະຫຼາຍເຊັ່ນ: ລະຫັດ QR, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ HCMC Metro, ບັດທະນາຄານລະຫວ່າງປະເທດ, ບັດ NAPAS ພາຍໃນປະເທດ, MoMo wallet ແລະບັດປະຈໍາຕົວພົນລະເມືອງ.

ລາຄາປີ້ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍປະເພດ, ລວມມີປີ້ໄປ-ດຽວ ລາຄາ 7.000 – 20.000 ດົ່ງ (6.000 – 19.000 ດົ່ງ ພ້ອມຈ່າຍແບບບໍ່ໃຊ້ເງິນສົດ), ປີ້ມື້ລະ 40.000 ດົ່ງ, ປີ້ຍົນ 3 ວັນ 90.000 ດົ່ງ ແລະ ປີ້ຍົນທົ່ວໄປ 300.000 ດົ່ງ. ນັກສຶກສາ. ພິເສດແມ່ນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນປະຕິວັດ, ຄົນພິການ, ຜູ້ເຖົ້າ ແລະ ເດັກນ້ອຍອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 6 ປີ.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/tong-bi-thu-to-lam-di-metro-so-1-19625022213014527.htm