Toyota Veloz Hybrid ຈາກ 470 ລ້ານໃນອິນໂດເນເຊຍ, ກໍາລັງຈະມາຫວຽດນາມເພື່ອ "ແຂ່ງຂັນ" ກັບ Xpander

ໂຕໂຍຕ້າ ອິນໂດເນເຊຍ ຫາກໍ່ເປີດຕົວລົດຮຸ່ນ MPV ແບບປະສົມ VELOZ HEV Hybrid ຢ່າງເປັນທາງການ. ລົດຄັນນີ້ໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງດຽວກັນກັບ Yaris Cross ແລະ Vios HEV.

ຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງລົດ Gaikindo Jakarta Auto Week 2025 ທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນອິນໂດເນເຊຍເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ນຳສະເໜີລົດລຸ້ນ Veloz Hybrid ໃໝ່ທັງໝົດຢ່າງເປັນທາງການ. ດ້ວຍລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໜ້າສົນໃຈ ແລະ ການກຳນົດຄ່າເຄື່ອງຈັກປະສົມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ-ໄຟຟ້າແບບປະຢັດນ້ຳມັນ, ລຸ້ນນີ້ຄາດວ່າຈະສ້າງແຮງດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນກຸ່ມ MPV ແລະ ຈະມີຈຳໜ່າຍໃນຫວຽດນາມໃນໄວໆນີ້ ເພື່ອປ່ຽນເຊື້ອຊາດກັບ Mitsubishi Xpander.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ຮຸ່ນ 2026 Toyota Veloz Hybrid MPV ຍັງຄົງຮັກສາພາສາການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ທັນສະໄຫມຂອງຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຍົກເວັ້ນການປະກົດຕົວຂອງໂລໂກ້ HEV ທີ່ໂດດເດັ່ນຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ.

ເພື່ອເພີ່ມຄວາມດຶງດູດ, ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ເພີ່ມຮຸ່ນ Modellista ທີ່ມີຊຸດຮ່າງກາຍ ກິລາ ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ. ຊຸດນີ້ປະກອບມີການໃສ່ລໍ້ທີ່ມີກ້າມ, ກະໂປງດ້ານສີດໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ດ້ານນອກສອງໂຕນແລະລໍ້ສີດໍາໂລຫະແຫຼມ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຍົກລະດັບໃນການປະຕິບັດງານ ແລະຄວາມງາມເທົ່ານັ້ນ, Veloz Hybrid ຍັງເນັ້ນໃສ່ຄວາມປອດໄພດ້ວຍຊຸດເທັກໂນໂລຍີ Toyota Safety Sense ຢູ່ໃນລຸ້ນສູງສຸດ Q TSS Modellista. ລະບົບນີ້ນໍາເອົາຄວາມສະຫງົບສຸກສູງສຸດໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຍ້ອນຄຸນນະສົມບັດການເຄື່ອນໄຫວແບບພິເສດເຊັ່ນ: ເບກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ, ການເຕືອນຈຸດຕາບອດ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຮັກສາເສັ້ນທາງ, ການເຕືອນໄພການຈະລາຈອນຂ້າມທາງເມື່ອປີ້ນແລະການຄວບຄຸມການເລັ່ງຕ້ານຄວາມຜິດພາດ.

ຈຸດເດັ່ນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງ Toyota Veloz Hybrid ແມ່ນພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.5L ລະຫັດ 2NR-VEX. ນີ້ແມ່ນລະບົບ Series-Parallel Hybrid ຄ້າຍຄືກັນກັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນໃນເຄື່ອງປະສົມຂອງ Yaris Cross ແລະ Vios Hybrid. ກົນໄກການເຮັດວຽກລວມເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ຜະລິດ 91 ແຮງມ້າ, 121 Nm ຂອງແຮງບິດແລະມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ 80 horsepower, 141 Nm ຂອງແຮງບິດ.

ການປະສານງານທີ່ລຽບງ່າຍຂອງລະບົບ Hybrid Series-Parallel ນີ້ໃຫ້ຜົນຜະລິດທັງຫມົດ 111 ແຮງມ້າ, ສົ່ງກັບລໍ້ຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງ E-CVT ທີ່ລຽບງ່າຍ. ປະໂຫຍດຂອງລະບົບນີ້ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການດໍາເນີນການຢ່າງດຽວກັບພະລັງງານໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງຮາບພຽງ.

ການຖ່າຍທອດພະລັງງານລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແມ່ນໄດ້ມີການປັບລະອຽດຈົນຄົນຂັບເກືອບບໍ່ສັງເກດເຫັນການປ່ຽນແປງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຊຸດແບດເຕີລີ່ 0.7 kWh ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສາກໄຟດ້ວຍຕົວມັນເອງໂດຍຜ່ານການເບກແບບຟື້ນຟູຫຼືດຶງພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ, ຮັບປະກັນການສະຫນອງພະລັງງານຄົງທີ່ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງສາກພາຍນອກ.

ການປະກົດຕົວຂອງ Veloz Hybrid ເປັນບາດກ້າວຍຸດທະສາດຂອງໂຕໂຍຕ້າໃນການນິຍົມລົດສີຂຽວ. ຢູ່​ຕະຫຼາດ​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ, ​ໃນ​ໄລຍະ​ການ​ຝາກ​ເງິນ​ໃນ​ຕົ້ນ​ປີ, ຕົວ​ແບບ​ນີ້​ໄດ້​ວາງ​ຂາຍ​ດ້ວຍ​ລາຄາ​ເລີ່ມຕົ້ນ​ພຽງ 299 ລ້ານ​ຣູ​ເປຍ (​ເທົ່າ​ກັບ​ປະມານ 472 ລ້ານ​ດົ່ງ).

ຜູ້​ໃຊ້​ມີ​ຄວາມ​ຫຼາກ​ຫຼາຍ​ຂອງ​ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ມີ​ສະ​ບັບ​ສູງ​ສຸດ​. ສະເພາະ, ຮຸ່ນ Q ມີມູນຄ່າ 335 ລ້ານຣູເປຍ (ປະມານ 529 ລ້ານດົ່ງ), ຮຸ່ນ Q Modellista ມີມູນຄ່າ 350 ລ້ານຣູເປຍ (ປະມານ 553 ລ້ານດົ່ງ). ຮຸ່ນ​ທີ່​ສູງ​ສຸດ Q TSS Modellista ມີ​ລາຍ​ຊື່​ຢູ່​ທີ່ 390 ລ້ານ Rupiah (​ເທົ່າ​ກັບ 617 ລ້ານ​ດົ່ງ).

ທ່ານ Henry Tanoto, ຮອງປະທານບໍລິສັດ PT Toyota Astra Motor, ຢືນຢັນວ່າ ເທັກໂນໂລຍີໄຟຟ້າໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນປະສິດທິຜົນຕົວຈິງ ແລະ ບໍລິສັດຄາດວ່າ Veloz Hybrid ຈະສືບຕໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງ Innova Hybrid ທີ່ຜ່ານມາ. ຕາມ​ແຜນການ​ແລ້ວ, ລົດ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ອອກ​ສູ່​ການ​ຜະລິດ​ທາງ​ການ​ຄ້າ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ແຕ່​ເດືອນ​ມັງກອນ​ປີ 2026.

ໃນປະເທດຫວຽດນາມ, ໂຕໂຍຕ້າ Veloz Cross ໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າຈາກນັ້ນປະກອບພາຍໃນປະເທດແລະປະຈຸບັນມີພຽງແຕ່ທາງເລືອກເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີຂໍ້ມູນວ່າ Toyota ໄດ້ລົງທຶນໃນສາຍການປະກອບລົດ Hybrid ໃນຫວຽດນາມ, ພ້ອມກັບບັນດາຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ: Corolla Cross, Camry, Corolla Altis, Yaris Cross, ... ເຊິ່ງທັງໝົດມີລຸ້ນ Hybrid ດັ່ງນັ້ນສັນຍານວ່າ Veloz Cross ຈະເພີ່ມລຸ້ນໄຟຟ້າລູກປະສົມນີ້ແມ່ນເກືອບແນ່ນອນ.

ພາກສ່ວນ MPV ຢູ່ ຫວຽດນາມ ພວມນັບມື້ນັບຮ້ອນແຮງຂຶ້ນດ້ວຍການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງ. Mitsubishi Xpander ຍັງຖືຕໍາແຫນ່ງນໍາຫນ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີລຸ້ນປະສົມຢູ່ໃນປະເທດໄທແລະອິນໂດເນເຊຍແຕ່ບໍ່ໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດພາຍໃນ. ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ Toyota ນຳ​ເອົາ Veloz Cross Hybrid ມາ​ຫວຽດ​ນາມ ທັນ​ເວ​ລາ, ຮູບ​ແບບ​ນີ້​ຈະ​ມີ​ທ່າ​ໄດ້​ປຽບ​ໃນ​ການ​ບຸກ​ເບີກ​ທີ່​ສຳ​ຄັນ.

ວີດີໂອ : ເບິ່ງລາຍລະອຽດຂອງ Toyota Veloz Hybrid 2026 ທີ່ເປີດຕົວໃໝ່.

ທີ່ມາ: https://khoahocdoisong.vn/toyota-veloz-hybrid-tu-470-trieu-tai-indonesia-sap-ve-viet-nam-dau-xpander-post2149071176.html