ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນສ້າງຕັ້ງສະພາປະເມີນຜົນສຳລັບ 4 ໂຄງການ BOT ໂດຍມີມູນຄ່າເກືອບ 60.000 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການ BOT ສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, 13, 22 ແລະ ແກນເໜືອ-ໃຕ້ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນເກືອບ 60.000 ຕື້ດົ່ງ.

TP.HCM lập hội đồng thẩm định 4 dự án BOT cửa ngõ gần 60.000 tỉ đồng - Ảnh 1. — ໂຄງການ BOT ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ຈາກຖະໜົນ ກ໋າຍເຢືອງ ຫາ ຊາຍແດນ ແຂວງ ລອງອານ ) ຈະໄດ້ຂະຫຍາຍອອກເປັນ 10-12 ຄັນ - ພາບ: ຟູ໋ຈ້ອງ

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 14 ກຸມພາ, ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ອອກມະຕິຕົກລົງສ້າງຕັ້ງຄະນະປະເມີນຮາກຖານເພື່ອຕີລາຄາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນ 4 ໂຄງການ BOT ເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, 13, 22 ແລະ ເສັ້ນທາງສາຍເໜືອ - ໃຕ້.

ການສ້າງຕັ້ງສະພາປະເມີນຜົນແມ່ນບາດກ້າວໃໝ່ໃຫ້ແກ່ໂຄງການ BOT 4 ແຫ່ງທີ່ປະຕິບັດຕາມກົນໄກມະຕິ 98.

ຕາມແຜນການ, ບັນດາໂຄງການຈະຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາບັນດານະໂຍບາຍລົງທຶນໃນກອງປະຊຸມເດືອນ 2/2025. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນະຄອນຈະດຳເນີນການສຳຫຼວດ, ປະມູນເລືອກເອົາຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໂຄງການໃນປີນີ້ຕາມລະບຽບການ.

ຕາມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ແລ້ວ, ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 (ຈາກຂົວ ບິ່ງເຢືອງ ຫາ ຂົວວິ້ງບິ່ງ) ຈະຂະຫຍາຍເປັນ 60 ແມັດ, ມີ 10 ເລນ, ໃນນັ້ນ 3,2 ກິໂລແມັດຈະກໍ່ສ້າງເປັນທາງສູງ 4 ເລນ.

ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 21.724 ຕື້ດົ່ງ (ງົບປະມານລົງທຶນກວ່າ 14.700 ຕື້ດົ່ງ, ທຶນລະດົມຈາກນັກລົງທຶນປະມານ 7.017 ຕື້ດົ່ງ).

ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ຈາກຖະໜົນ ກິ່ງເຢືອງ ຫາ ຊາຍແດນແຂວງ ລອງອານ) ຈະຂະຫຍາຍລົດເປັນ 10-12 ຄັນ. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 16.270 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຍອດຈຳນວນທຶນງົບປະມານກວ່າ 9.611 ຕື້ດົ່ງ, ຍັງເຫຼືອ 6.659 ຕື້ດົ່ງແມ່ນລະດົມຈາກນັກລົງທຶນ.

ດ້ວຍໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22 ຈາກສີ່ແຍກ ອານຊົ້ງ ຫາ ເສັ້ນທາງ 3 ຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ລົງທຶນຂະຫຍາຍອອກເປັນ 10 ເລນ.

ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 10.451 ຕື້ດົ່ງ. ໃນໂຄງການນີ້, ທຶນງົບປະມານເຂົ້າຮ່ວມກວ່າ 59% (ປະມານ 6.234 ຕື້ດົ່ງ), ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນລະດົມຈາກນັກລົງທຶນ.

ສຸດທ້າຍແມ່ນໂຄງການຍົກລະດັບແກນເໜືອ-ໃຕ້ (ຈາກຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ຫາທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh). ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 9.894 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຍອດຈຳນວນທຶນງົບປະມານຫຼາຍກວ່າ 4.679.7 ຕື້ດົ່ງ (47%), ສ່ວນເຫຼືອແມ່ນທຶນລົງທຶນ.

ໃນບົດລາຍງານສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນດາໂຄງການ, ກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: 4 ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 60.000 ຕື້ດົ່ງ.

ສະນັ້ນ, ເມື່ອປະຕິບັດວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ (PPP) ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນບາງສ່ວນຈາກງົບປະມານ, ພາລະຂອງການລົງທຶນຂອງລັດໃນເງື່ອນໄຂຫຍຸ້ງຍາກຈະຫຼຸດລົງ, ແຫຼ່ງທຶນຈາກນັກລົງທຶນຈະໄດ້ຮັບການລະດົມ. ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາການຟື້ນຟູທຶນ, ໂຄງການຈະຖືກໂອນໃຫ້ລັດ.

ການລົງທຶນພາຍໃຕ້ວິທີການ PPP ຍັງໃຊ້ປະໂຍດຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະປະສົບການການຄຸ້ມຄອງຈາກພາກເອກະຊົນ.

ໂຄງການ BOT ຈະນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການເກັບຄ່າທາງທີ່ສະຫຼາດ .

ຕາມກົມຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ເຖິງວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນຮູບແບບ BOT ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແຕ່ວິທີເກັບຄ່າເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນໃຊ້ກັບເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ, ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນທາງຂະໜານ. ນີ້ຊ່ວຍສ້າງທາງເລືອກຫຼາຍ, ຫຼີກເວັ້ນການຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດແລະກິດຈະກໍາຂອງປະຊາຊົນໃນພື້ນທີ່.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການສັນຈອນອັດສະລິຍະ ແລະ ການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງແບບອັດຕະໂນມັດ (ການເກັບຄ່າທາງປິດຕາມຄວາມຍາວຂອງການນຳໃຊ້), ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນຄວາມຍຸຕິທຳ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ໃຊ້ບໍລິການ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-4-du-an-bot-cua-ngo-gan-60-000-ti-dong-20250214180522805.htm