ຂົວ ບິ່ງໄຕ 1 ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງກ່ອນປີ 1975 ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ ບິ່ງແທ່ງ ກັບນະຄອນ Thu Duc (ເກົ່າ). ເປັນເວລາຫຼາຍປີມານີ້, ມັນເປັນການກີດຂວາງດ້ານການເກັບກູ້, ມາຮອດພຽງແຕ່ 5,5 ແມັດ, ບັງຄັບໃຫ້ເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ຕ້ອງລໍຖ້າເວລານ້ໍາຕໍ່າລົງ.
ທ່ານ ຫງວຽນຊວັນວິງ, ຜູ້ອໍານວຍການສູນຄຸ້ມຄອງຈະລາຈອນທາງຫຼວງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການຍົກລະດັບການເກັບກູ້ຂົວ ບິ່ງໄຕ 1 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນເດືອນ ພະຈິກ 2023 ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 133 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນທາງການໃນເດືອນກຸມພາ 2025. ໂຄງການຍົກລະດັບການເກັບກູ້ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 1,08 ແມັດ, ບັນລຸລະດັບຄວາມອາດສາມາດດ້ານນໍ້າ, ທາງດ້ານວິຊາການເພີ່ມຂຶ້ນ 7 ແມັດ. ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ ເສດຖະກິດ ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ພາກພື້ນເສດຖະກິດສຳຄັນພາກໃຕ້.
ທ່ານ Tran Quang Lam, ຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການດັ່ງກ່າວຊ່ວຍແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳເທິງແມ່ນ້ຳ Saigon, ໜູນຊ່ວຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງ ບິ່ງເຢືອງ , ທ່າກຳປັ່ນ An Tay, ທ່າກຳປັ່ນ ອານເຊີນ ແລະ ອື່ນໆ ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນ ໄດ້ປະກອບສ່ວນຫລຸດຜ່ອນສະພາບການຈະລາຈອນຢູ່ປະຕູຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອຂອງນະຄອນ. ໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງ, ການສັນຈອນຈະຈຳກັດພຽງແຕ່ລົດປະມານ 3 ເດືອນເທົ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ພາຫະນະອື່ນໆຍັງຈະໄຫຼວຽນໄດ້ເປັນປົກກະຕິ.
ທ່ານ Tran Quang Lam ກໍ່ຕີລາຄາວ່າ: ເຖິງວ່າຂະແໜງການລົງທຶນບໍ່ຫຼາຍປານໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂເຕັກນິກໃໝ່ເປັນຄັ້ງທຳອິດຢູ່ ຫວຽດນາມ, ແມ່ນຕົວແບບບຸກເບີກໃຫ້ບັນດາໂຄງການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຂະນະທີ່ການກໍ່ສ້າງຍັງສັ້ນລົງຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງເດືອນເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການ. ພ້ອມນີ້, ທ່ານຍັງໄດ້ຊົມເຊີຍນັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ທີ່ປຶກສາດ້ານການກວດກາທີ່ໄດ້ມານະພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວບັນລຸໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາ.
ສະແດງຄວາມປິຕິຊົມຊື່ນ, ທ່ານ ຫງວຽນຮົ່ງ, ຊາວເມືອງທີ່ໄປມາຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວເປັນປະຈຳ, ແບ່ງປັນວ່າ: “ການເປີດຂົວ ບິ່ງທຽວ 1 ໄດ້ຊ່ວຍແກ້ໄຂການສັນຈອນຕິດຂັດໃນເມື່ອກ່ອນ, ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ, ເສັ້ນທາງເສັ້ນນີ້ມັກຈະແອອັດເປັນເວລາດົນນານ, ເຄີຍໄດ້ຂັບລົດຈັກຈາກຮ້າງຊາງ ຂ້າມຂົວ ບິ່ງທຽວ 1 ໄປຫາຖະໜົນ ດ່າມົວ 2, ປະຈຸບັນກໍ່ສະດວກກວ່າ.
ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/tp-ho-chi-minh-cau-binh-trieu-1-da-thong-xe-tro-lai-20251123104954696.htm
(0)