ການເດີນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໄປສູ່ພູເຂົາ

ນອກເໜືອໄປຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ທາງຫຼວງແຂວງແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຫຼວງຫຼາຍສາຍທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງເມືອງ ແລະ ລະຫວ່າງບ້ານໃນເຂດພູສູງຍັງປະສົບກັບດິນເຈື່ອນຮ້າຍແຮງທັງຢູ່ແຄມຝັ່ງ ແລະ ເນີນພູ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມໃນຊຸມຊົນເຂດພູສູງ.

ສ່ວນທີ່ກິໂລແມັດທີ 82+500 ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B (ສ່ວນທີ່ຜ່ານຕາແສງຈ່າເຕີນ) ຖືກຕັດຂາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຍ້ອນດິນເຈື່ອນ. ພາບ: ໂຮກວານ

ບໍລິເວນຄໍຂວດເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B

ໃນຊ່ວງບໍ່ເທົ່າໃດມື້ຜ່ານມາ, ເສັ້ນທາງທີ່ກິໂລແມັດທີ 82+500 ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B (ໃນບ້ານຈ່າຕານ) ໄດ້ຖືກຕັດຂາດຍ້ອນດິນເຈື່ອນຫຼາຍຄັ້ງ. ດິນ ແລະ ຫີນຫຼາຍຮ້ອຍແມັດກ້ອນຈາກເນີນພູ, ເຊິ່ງຖືກພັດລົງມາຍ້ອນຝົນຕົກໜັກ, ໄດ້ພັດເອົາສ່ວນໜຶ່ງຂອງພື້ນຖະໜົນ ແລະ ທໍ່ລະບາຍນ້ຳຫຼັກໄປ. ໜ່ວຍງານບຳລຸງຮັກສາໄດ້ເກັບກວາດຊາກຫັກພັງ ແລະ ສ້າງທໍ່ລະບາຍນ້ຳຊົ່ວຄາວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ເສັ້ນທາງສາມາດຜ່ານໄດ້ພຽງແຕ່ໄລຍະເວລາສັ້ນໆກ່ອນທີ່ຈະເສຍຫາຍອີກຄັ້ງຍ້ອນດິນເຈື່ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນຊ້ຳໆ. ພາຫະນະເກືອບບໍ່ສາມາດຜ່ານພື້ນທີ່ດິນເຈື່ອນນີ້ໄດ້.

ຄູສອນ ເລ ຮຸຍ ເຟືອງ, ຜູ້ອຳນວຍການໂຮງຮຽນປະຖົມຊົນເຜົ່າ ຈ່າແລງ 1 (ບ້ານ ຈ່າແລງ), ກ່າວວ່າ ດ້ວຍຄວາມເປັນຫ່ວງເປັນໄຍຕໍ່ໂຮງຮຽນ ແລະ ນັກຮຽນຂອງລາວ, ລາວຕ້ອງໄດ້ເຊົ່າເຮືອມໍເຕີເພື່ອເດີນທາງຈາກ ຈ່າດອກ, ຂ້າມນ້ຳຖ້ວມໃນແມ່ນ້ຳຈ່າແລງ, ແລະ ຂ້າມພື້ນທີ່ດິນເຈື່ອນເພື່ອໄປຮອດບ້ານ ຈ່າແລງ. ລາວຮູ້ວ່າມັນອັນຕະລາຍ, ແຕ່ບໍ່ມີທາງອື່ນ, ເພາະວ່າທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B - ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ - ໄດ້ຖືກກີດຂວາງມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງມື້.

ອຸປະສັກນີ້ຍັງສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃນການໂອນຍ້າຍຄົນເຈັບທີ່ມີອາການສາຫັດຈາກສູນ ສຸຂະພາບ ແຂວງນາມຈ່າມີໄປຍັງໂຮງໝໍລະດັບສູງ. ທ່ານ ເຈີ່ນວັນທູ, ຜູ້ອຳນວຍການສູນສຸຂະພາບແຂວງນາມຈ່າມີ, ກ່າວວ່າ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ເພື່ອໂອນຍ້າຍຄົນເຈັບສາມຄົນ, ໜ່ວຍງານໄດ້ປະສານງານກັບສູນສຸຂະພາບແຂວງບັກຈ່າມີ ເພື່ອກະກຽມລົດສຸກເສີນຢູ່ອີກຟາກໜຶ່ງຂອງດິນເຈື່ອນ. ເມື່ອລົດສຸກເສີນຈາກສູນສຸຂະພາບແຂວງນາມຈ່າມີເຂົ້າໃກ້ບໍລິເວນດິນເຈື່ອນ, ສະມາຊິກກອງທະຫານຈາກບ້ານຈ່າເລງຕ້ອງໃຊ້ເປເພື່ອແບກຄົນເຈັບຂ້າມໂງ່ນຫີນ ແລະ ດິນທີ່ເລື່ອນລອຍທ່າມກາງຝົນຕົກໜັກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄົນເຈັບໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຈາກສູນສຸຂະພາບແຂວງບັກຈ່າມີ ແລະ ໂອນຍ້າຍໄປໂຮງໝໍລະດັບສູງ.

ປະຈຸບັນ, ໄດ້ເກີດດິນເຈື່ອນຮ້າຍແຮງຫຼາຍສິບຄັ້ງຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທັງຄັນຄູນ້ຳ ແລະ ເນີນພູ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດຂັດທາງຈະລາຈອນຢູ່ກິໂລແມັດທີ 82+500 (ຕາແສງຈ່າເຕີນ) ແລະ ກິໂລແມັດທີ 119+280 (ຕາແສງນຳຈ່າໝີ). ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼາຍພື້ນທີ່ໄດ້ເຫັນຫີນ ແລະ ດິນຮົ່ວໄຫຼລົງສູ່ໜ້າຖະໜົນ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນເປັນອັນຕະລາຍ. ຄວາມເສຍຫາຍທັງໝົດຄາດຄະເນມາຮອດປະຈຸບັນມີມູນຄ່າ 76.6 ຕື້ດົ່ງ.

ທ່ານ ເລມິງຈຽນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງຈ່າເຕີນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ປະສານງານກັບໜ່ວຍງານບຳລຸງຮັກສາເພື່ອມັດເຊືອກ ແລະ ຕິດຕັ້ງປ້າຍເຕືອນໄພຢູ່ບໍລິເວນດິນເຈື່ອນ. ໂດຍສະເພາະຢູ່ກິໂລແມັດທີ 82+500, ເມື່ອດິນເຈື່ອນເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຖືກປິດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະປະຕິບັດໜ້າທີ່ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພາຫະນະຜ່ານໄປມາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ໜ່ວຍງານຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະຍາຍາມສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍເພື່ອໃຫ້ການຈະລາຈອນສາມາດເປີດໄດ້ບາງສ່ວນເມື່ອສະພາບອາກາດເອື້ອອຳນວຍ.

ຢູ່ທີ່ກິໂລແມັດທີ 96+070 ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B (ໃນຕາແສງນາມຈ່າໝີ), ໄດ້ເກີດດິນເຈື່ອນຢູ່ແຄມຝັ່ງນ້ຳ ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ປະຊາຊົນ ແລະ ຍານພາຫະນະ. ພາບ: ໂຮກວານ

ສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ

ບໍ່ພຽງແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທາງພູຜາທັງໝົດກໍ່ກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກຫຼັງຈາກນໍ້າຖ້ວມ. ອີງຕາມຄະນະກຳມະການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ (ພາຍໃຕ້ພະແນກກໍ່ສ້າງເມືອງ ດານັງ ), ເປັນເວລາຫຼາຍມື້ແລ້ວ, ເສັ້ນທາງ 14D, 14E, 40B, DT606, DT615B… ຖືກປິດລ້ອມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຍ້ອນດິນເຈື່ອນ; ເສັ້ນທາງ 14B, 24C, 14G ກຳລັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສັນຈອນຍ້ອນໜ້າດິນທີ່ເສຍຫາຍ ແລະ ມີຂຸມຫຼາຍແຫ່ງ. ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຂອງເມືອງມາຮອດປະຈຸບັນແມ່ນປະມານ 240 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ໃນນັ້ນປະມານ 230 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມແມ່ນມາຈາກນໍ້າຖ້ວມທີ່ເກີດຈາກພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນເລກທີ 12 ແລະ ເລກທີ 13. ຄວາມເສຍຫາຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ນຳໄປສູ່ເຂດພູຜາເຊັ່ນ: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24C, ແລະ DT606.

ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຝົນຕົກໜັກ ແລະ ດິນເຈື່ອນທີ່ສັບສົນ, ພະແນກກໍ່ສ້າງໄດ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນໃນໄລຍະທຳອິດ, ແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນທີ່ດິນເຈື່ອນທີ່ສຳຄັນ, ການທົບທວນພື້ນຖານຂົວ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງ, ແລະ ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຈຳເປັນ, ໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງຫຼັກໄປສູ່ຊຸມຊົນພູຜາປ່າດົງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໜ່ວຍງານຍັງສືບຕໍ່ລວບລວມບົດລາຍງານຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ກະກຽມເອກະສານດ້ານວິຊາການສຳລັບໂຄງການຟື້ນຟູໄລຍະຍາວ.

ນອກຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ທາງຫຼວງແຂວງແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຫຼາຍສາຍຂອງເມືອງ ແລະ ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງບ້ານໃນເຂດພູດອຍກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ລວມທັງເສັ້ນທາງທີ່ລົງທຶນໃໝ່ທີ່ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ການພັດທະນາການຜະລິດ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທຸກຍາກ. ທ່ານ ເຈົາມິງເຫງຍ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງຈ່າແລງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໃນພື້ນທີ່ຄາດຄະເນວ່າມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 45 ຕື້ດົ່ງ. ໂດຍສະເພາະ, ສາມສະຖານທີ່ສຳຄັນຢູ່ຕົ້ນເສັ້ນທາງທີ່ນຳໄປສູ່ໃຈກາງຂອງບ້ານຍັງຄົງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຈາກດິນເຈື່ອນ, ເຮັດໃຫ້ເກືອບ 500 ຄົວເຮືອນຕ້ອງຢູ່ໂດດດ່ຽວ.

ທ່ານ ເງຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ “ເສັ້ນທາງທີ່ນຳໄປສູ່ບ້ານ 1, 3, 6, ແລະ 7 ລ້ວນແຕ່ຖືກຕັດຂາດຍ້ອນດິນເຈື່ອນທັງສາມຄັ້ງນີ້. ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ພັດທະນາແຜນການແກ້ໄຂສຸກເສີນດ້ວຍມູນຄ່າປະມານ 6,7 ຕື້ດົ່ງ. ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດານັງຈັດສັນງົບປະມານໂດຍໄວເພື່ອຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ.”

ທ່ານ ເລຈຸງຖຶກ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງຈ່າເຕັບ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ມີເສັ້ນທາງ 12 ເສັ້ນໃນຕາແສງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ ແລະ ປະສົບກັບດິນເຈື່ອນ, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າຄວາມເສຍຫາຍທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 26 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງ DH3 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບ້ານ 1, 2, ແລະ 3, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວບໍ່ຮອດ 18 ກິໂລແມັດ, ມີຈຸດດິນເຈື່ອນຫຼາຍກວ່າ 40 ຈຸດ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນມີ 7 ຈຸດທີ່ໜ້າດິນຂອງເສັ້ນທາງແຕກຫັກໝົດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນຫຼາຍກວ່າ 2,700 ຄົນ. ໃນຊ່ວງສອງສາມມື້ຜ່ານມາ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວຕາມບໍລິເວນທີ່ເສຍຫາຍ, ແຕ່ເມື່ອຝົນຕົກໜັກ, ການສັນຈອນຈະຖືກກີດຂວາງເກືອບໝົດ.

“ຄາດຄະເນວ່າເກີດດິນເຈື່ອນຕາມລວງຍາວ 2.9 ກິໂລແມັດ, ເຮັດໃຫ້ຄູລະບາຍນ້ຳຕົກຕະກອນຍາວ 3.5 ກິໂລແມັດ, ແລະ ຄູກັ້ນນ້ຳພັງທະລາຍ 20,000 ແມັດກ້ອນ… ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນການເດີນທາງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ , ສັງຄົມ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວໃນທ້ອງຖິ່ນອີກດ້ວຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ນອກເໜືອໄປຈາກການໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທາງດ້ານການເງິນສຳລັບການຟື້ນຟູ, ເມືອງຍັງຈຳເປັນຕ້ອງສະໜັບສະໜູນທ້ອງຖິ່ນດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂການລົງທຶນເພີ່ມເຕີມສຳລັບການພັດທະນາການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານດິນເຈື່ອນ, ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາໃນເຂດພູດອຍ,” ທ່ານ Thuc ແນະນຳ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodanang.vn/gian-nan-duong-ve-phia-nui-3311011.html