ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຮຽກຮ້ອງລົງທຶນເຂົ້າໃນໂຄງການທີ່ມີມູນຄ່າກວ່າ 10.000 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ Moc Bai.

ໃນບັນດາໂຄງການປະກອບຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ໂມກໄບ (ໄລຍະ 1) ແມ່ນໄດ້ຮັບການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ລົງທຶນຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ, ສັນຍາ BOT.

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 6 ພະຈິກ, ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຖະແຫຼງການສຳຫຼວດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ລົງທຶນໃນໂຄງການອົງປະກອບທີ 1 ຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ-ມົກບ່າ (ໄລຍະ 1) ພາຍໃຕ້ສັນຍາຄູ່ຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP) ແລະ ສັນຍາກໍ່ສ້າງ - ດຳເນີນ - ໂອນ (BOT).

ng tl8 video00005118still005 17250836400642141322953.webp — ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບີ່ ໄລຍະ 1 ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 20.000 ຕື້ດົ່ງ. ພາບ: ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ

ໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກໄບ (ໄລຍະ 1) ມີ 4 ໂຄງການປະກອບ. ໃນນັ້ນ, ໂຄງການສ່ວນທີ 1 ແມ່ນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 10.421 ຕື້ດົ່ງ. ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເຊີນນັກລົງທືນ ທີ່ສົນໃຈ ປະຕິບັດ ຕາມສັນຍາ BOT, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນ ທຶນຂອງຜູ້ລົງທຶນ ປະມານ 9.943 ຕື້ດົ່ງ - ກວມເອົາ 95,41%, ທຶນງົບປະມານແຫ່ງລັດ (ງົບປະມານນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ປະມານ 478 ຕື້ດົ່ງ - ກວມ 4,59%.

ສ່ວນຍັງເຫຼືອ 3 ໂຄງການທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມວິທີການລົງທຶນຂອງພາກລັດ, ໃນນັ້ນມີ: ໂຄງການອົງປະກອບ 2 ແມ່ນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຢູ່ອາໄສ ແລະ ຂົວຂ້າມທາງດ່ວນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 2.422 ຕື້ດົ່ງ; ໂຄງການສ່ວນ 3 ແລະ 4 ແມ່ນຕິດພັນກັບການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍ, ໂດຍຜ່ານນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ປະມານ 5.270 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຜ່ານ ໄຕນິງ ປະມານ 1.504 ຕື້ດົ່ງ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ເດືອນສິງຫາຜ່ານມາ, ໂຄງການທາງດ່ວນໂຮ່ຈິມິນ - ມົກບີ່ (ໄລຍະ 1) ໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນໂດຍ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ດ້ວຍຄວາມຍາວ 51 ກິໂລແມັດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີມາດຖານທາງດ່ວນ 4 ເລນ, ຄວາມໄວ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ສ້າງວຽກງານເສັ້ນທາງ, ລະບົບຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ, ລະບົບເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມ, ຢຸດພັກ...

ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການໄລຍະ 1 ແມ່ນປະມານ 19.617 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍມີໄລຍະການເກັບຄ່າເສຍຫາຍ 16 ປີ 9 ເດືອນ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ທາງດ່ວນໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບີ່ ດ້ວຍມູນຄ່າກວ່າ 19.600 ຕື້ດົ່ງ

ໃນໄລຍະທີ 1, ທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກໄບ້ ມີລວງຍາວກວ່າ 51 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ລົງທຶນດ້ວຍຂະໜາດ 4 ເລນ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 19.600 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍມີຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເປັນຜູ້ລົງທຶນ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ-ມໍລະດົກໄດ້ຕັດການຜູກຂາດ, ສ້າງເສັ້ນທາງໃໝ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄຕນິງ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ-ມໍລະດົກຈະສ້າງສຳເລັດຕາໜ່າງການສັນຈອນຂອງເຂດ ເສດຖະກິດ ສຳຄັນທາງພາກໃຕ້, ໄດ້ຕັດການຜູກຂາດ ແລະ ສ້າງເສັ້ນທາງໃໝ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄຕນິງ. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ສູນກາງຈັດສັນງົບປະມານ 2.900 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່.