ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ອະນຸມັດແຜນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ເບນແທ່ງ

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ອະນຸມັດແຜນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ເບນແທ່ງ - ເກີ່ນຢໍ

ສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ເບນແທ່ງ - ເກີ່ນຢໍ ຜ່ານເຂດປ້ອງກັນຂອງເຂດສະຫງວນຊີວະມວນເກີ່ນຢໍ, ຫຼີກລ່ຽງເຂດຫຼັກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມນິເວດວິທະຍາ.

Báo Lao Động•20/05/2026

ທັດສະນະຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນເບນແທ່ງ - ເກີ່ນຢໍ (ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ). ພາບ: VinSpeed

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຫາກໍ່ອອກມະຕິອະນຸມັດແຜນຜັງເສັ້ນທາງ ແລະ ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນເບນແທ່ງ - ເກີ່ນຢົ໋າ ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 53.8 ກິໂລແມັດ.

ອີງຕາມການຕັດສິນໃຈ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການສຶກສາໂດຍອີງໃສ່ແຜນແມ່ບົດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ສຳລັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຮອດປີ 2040, ພ້ອມດ້ວຍວິໄສທັດເຖິງປີ 2060, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ .

ເສັ້ນທາງລົດໄຟເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສະຖານີເບນແທ່ງ, ໃນເຂດສວນສາທາລະນະ 23/9 (ເຂດເບນແທ່ງ), ແລະ ສິ້ນສຸດທີ່ສາງລົດໄຟ ເບນແທ່ງ ເທິງທີ່ດິນຂະໜາດປະມານ 39 ເຮັກຕາ ໃນຕາແສງ ເບນແທ່ງ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຜ່ານຕາແສງ ເບັນແທ່ງ, ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຈອມເຈົາ, ເຕີນທວານ, ເຕີນເມີຍ ແລະ ຕາແສງ ເຍີເບັກ, ບິ່ງແຄງ, ອານທົວດົ່ງ, ແຄ໋ງຮ່ວາ.

ເສັ້ນທາງທີ່ເລືອກຈະຜ່ານເຂດປ້ອງກັນຂອງເຂດສະຫງວນຊີວະມວນ ເກົາຢີນໂຢ, ໂດຍຫຼີກລ່ຽງເຂດຫຼັກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມທາງນິເວດວິທະຍາ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະປະກອບມີສອງສະຖານີໃນໄລຍະທີ 1 ຄືສະຖານີເບນແທ່ງ ແລະ ສະຖານີເກີ່ນຢໍ. ສາງ ແລະ OCC (ສູນຄວບຄຸມການດຳເນີນງານ) ຈະຕັ້ງຢູ່ໃນບ້ານເກີ່ນຢໍ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ VinSpeed ສຳເລັດແຜນຜັງເສັ້ນທາງ ແລະ ເອກະສານສະຖານທີ່ຂອງໂຄງການຕາມລະບຽບການ; ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນ, ຈັດການແຂ່ງຂັນອອກແບບແຜນຜັງສະຖາປັດຕະຍະກຳສຳລັບສະຖານີລົດໄຟ, ຂົວ ແລະ ສິ່ງຂອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກ, ຄວາມງາມ, ປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳໃນຕົວເມືອງ.

ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ພະແນກ ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ຮັບມອບໝາຍໜ້າທີ່ປະສານງານການທົບທວນຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຊື້ທີ່ດິນພາຍໃນພື້ນທີ່ໂຄງການ.

ພະແນກແຜນການ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳ ຈະນຳພາທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການປັບແຜນການແບ່ງເຂດ ແລະ ແຜນການລະອຽດໃນມາດຕາສ່ວນ 1/2000 ແລະ 1/500 ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການລົງທຶນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພະແນກກໍ່ສ້າງຍັງຮັບຜິດຊອບໃນການດຳເນີນການສຶກສາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍຖະໜົນ ຫງວຽນເຕັດແທ່ງ ແລະ ໂຄງການຕ່າງໆຕາມເສັ້ນທາງ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ປະສິດທິພາບການລົງທຶນ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນ ເບນແທ່ງ - ເກີ່ນຢົ໋າ.

ການເຈາະສຳຫຼວດທໍລະນີວິທະຍາສຳລັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເບນແທ່ງ - ເກີ່ນຢໍ ຕາມເສັ້ນທາງຣຸງຊັກ. ພາບ: ອານຕື

ສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ ເບນແທ່ງ - ເກີ່ນຢົ໋ວ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 102.430 ຕື້ດົ່ງ (ບໍ່ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຸກເບີກທີ່ດິນປະມານ 13.000 ຕື້ດົ່ງທີ່ຈ່າຍໂດຍງົບປະມານຂອງລັດ), ໄດ້ມີພິທີວາງສີລາລຶກໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍ VinSpeed (ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Vingroup ) ພາຍໃຕ້ຮູບແບບ BOO (ສ້າງ-ເປັນເຈົ້າຂອງ-ດຳເນີນການ).

ປັດຈຸບັນເມືອງກຳລັງດຳເນີນວຽກງານຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ທີ່ດິນ, ໂດຍພະຍາຍາມມອບໂຄງການໃນເດືອນພະຈິກ 2026. ນັກລົງທຶນວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມການກໍ່ສ້າງໃນປີ 2026 ແລະ ເປີດໃຊ້ງານໃນປີ 2028.

ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ປະຊາຊົນໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 13 ນາທີໃນການເດີນທາງຈາກໃຈກາງເມືອງໄປຫາເກາະເກີ່ນຢໍ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-phe-duyet-phuong-an-tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-1704951.ldo