ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພີ່ມທະວີການແກ້ໄຂຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ວາງອອກຫຼາຍແຜນການ ແລະ ທິດທາງ, ສົມທົບກັບຂະແໜງການທາງລົດໄຟ ແລະ ບັນດາກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ເພີ່ມທະວີການກວດກາ, ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳລະເມີດ, ລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງ, ເພີ່ມເຕີມລະບົບເຕືອນໄພ ແລະ ປ້າຍໂຄສະນາ, ແກ້ໄຂບັນດາເສັ້ນທາງຍ່າງດ້ວຍຕົນເອງເທື່ອລະກ້າວ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•18/09/2025

ປະຕິບັດທິດທາງຂອງທ່ານນາຍົກລັດ ຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນທາງລົດໄຟໃນສະພາບການໃໝ່, ກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ລາຍງານສະພາບການ ແລະ ໝາກຜົນການປະຕິບັດຢູ່ເຂດ.

18 đường sắt.jpg — ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນຢູ່ເຂດຕັດທາງລົດໄຟ. ພາບ: QUOC HUNG

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 23 ກິໂລແມັດ, ມີ 37 ດ່ານ ແລະ 5 ສະຖານີ, ໃນນັ້ນມີ 2 ເສັ້ນທາງເປີດດ້ວຍຕົນເອງຢູ່ຕາແສງ ເຕີນດົ່ງຮິບ ແລະ ຫວອດ Di An.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ອອກຫຼາຍແຜນການ ແລະ ທິດທາງ, ສົມທົບກັບຂະແໜງການທາງລົດໄຟ ແລະ ບັນດາກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ເພື່ອເພີ່ມທະວີການກວດກາ, ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳລະເມີດ, ລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງ, ເພີ່ມເຕີມລະບົບເຕືອນໄພ, ປ້າຍໂຄສະນາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາເສັ້ນທາງເປີດດ້ວຍຕົນເອງເທື່ອລະກ້າວ.

ແນວໃດກໍດີ, ສະພາບການລະເມີດແລວທາງຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟຍັງສັບສົນ, ໂດຍມີການບຸກໂຈມຕີຫຼາຍກວ່າ 40 ແຫ່ງ ແລະ ສິ່ງກໍ່ສ້າງຫຼາຍສິບແຫ່ງສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງຮົ້ວປ້ອງກັນໄດ້ຊຸດໂຊມ, ບາງສະຖານທີ່ບໍ່ໄດ້ລົງທຶນ, ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.

18 đsat1.jpg — ເສັ້ນທາງຕັດກັບທາງລົດໄຟໃນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ພາບ: QUOC HUNG

ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີໃຫ້ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ອົງການທາງລົດໄຟ ຫວຽດນາມ ຊີ້ນຳການບຳລຸງສ້າງ, ສ້ອມແປງ ແລະ ກໍ່ສ້າງລະບົບຮົ້ວໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພິຈາລະນານະໂຍບາຍການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການໃຫ້ສົມບູນກັບເສັ້ນທາງທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງ. ນະຄອນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟຜ່ານໄປມາເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງ, ຍຶດເອົາເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຖືກບຸກໂຈມຕີຄືນໃໝ່, ເລັ່ງລັດໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ກົດໝາຍ, ຍົກສູງສະຕິປະຊາຊົນໃນການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ.

QUOC HUNG

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/tphcm-tang-cuong-giai-phap-bao-dam-an-toan-giao-thong-duong-sat-post813622.html