Ninh Binh ຖອນເສັ້ນທາງທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງຂ້າມທາງລົດໄຟ

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ແຂວງນິງບິ່ງໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂ, ໃນນັ້ນມີການກໍ່ສ້າງລະບົບບໍລິການທາງລົດໄຟ ແລະ ຮົ້ວ, ລົບລ້າງເສັ້ນທາງທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງຂ້າມທາງລົດໄຟ.

Báo Tin Tức•17/10/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບ — ທາງລົດໄຟຂ້າມຟາກຢູ່ຕາແສງ Phu Ly, ແຂວງ Ninh Binh . ພາບ: ຫງວຽນຈີ້ງ/VNA

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ແຂວງ ນິງບິ່ງ ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງລະບົບທາງບໍລິການ ແລະ ຮົ້ວຮົ້ວຂອງມີຄວາມຍາວ 2.680 ກວ່າແມັດ; ໄດ້ລົບລ້າງ 271 ເສັ້ນທາງທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງ ໃນຈຳນວນ 499 ເສັ້ນທາງທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງ ໃນທົ່ວທາງລົດໄຟ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງນິງບິ່ງ ພວມສຸມໃສ່ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເລັ່ງລັດປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ໂຄງການທີ່ກໍ່ສ້າງສຳເລັດຈະສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການຍາວ 5.170 ແມັດ ແລະ ລົບລ້າງເສັ້ນທາງທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງອີກ 79 ເສັ້ນທາງ ໃນທົ່ວແຂວງດັ່ງກ່າວ.

ຕາມທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງນິງບິ່ງ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ແລ້ວ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Ninh Binh ໄດ້ວາງແຜນການປະຕິບັດຄຳສັ່ງເລກທີ 22/CT-TTG ລົງວັນທີ 18/8/2025 ຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບການເພີ່ມທະວີການແກ້ໄຂຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟໃນສະພາບການໃໝ່; ໃນນັ້ນໃຫ້ກົມກໍ່ສ້າງສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ແລະ ເຂດທີ່ມີທາງລົດໄຟຜ່ານ ແລະ ອົງການຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟ ເພື່ອເພີ່ມທະວີມາດຕະການປ້ອງກັນ, ສະກັດກັ້ນ, ສະກັດກັ້ນ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການບຸກໂຈມຕີທີ່ສະຫງວນໃຫ້ທາງລົດໄຟ; ປະສານສົມທົບກັບກົມການເງິນ ເພື່ອແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຈັດຕັ້ງການສະໜອງທຶນສະໜັບສະໜູນບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນການລົບລ້າງເສັ້ນທາງທີ່ເປີດເອງຜ່ານທາງລົດໄຟ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດແຂວງ ນິງບິ່ງ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາກົມຕຳຫຼວດ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ເພີ່ມທະວີການກວດກາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຖ້ຽວທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນຢູ່ດ່ານຂັ້ນໄດ ແລະ ເສັ້ນທາງເປີດປະຕູດ້ວຍຕົນເອງ; ກວດກາການປະຕິບັດລະບຽບການດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟທາງລົດໄຟ... ເພື່ອກວດພົບການກະທຳລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍໄວ.

ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ນິງບິ່ງ ຊີ້ນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາຕາແສງ, ຕາແສງ ທີ່ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟຜ່ານຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ສະກັດກັ້ນການປະກົດຕົວຂອງເສັ້ນທາງເປີດໃໝ່ດ້ວຍຕົນເອງຢູ່ເຂດ; ກວດກາ, ນັບ, ແບ່ງປະເພດສິ່ງປຸກສ້າງທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ການກໍ່ສ້າງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພການສັນຈອນທາງລົດໄຟ ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂຕາມລະບຽບການ; ປະຕິບັດການບຸກເບີກພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການ ແລະ ຮົ້ວໃນບໍລິເວນ; ຄຸ້ມຄອງ, ນຳໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ຮົ້ວໃຫ້ຖືກຕາມລະບຽບ; ຄຸ້ມຄອງທີ່ດິນສະຫງວນທາງລົດໄຟຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແກ້ໄຂສິ່ງກໍ່ສ້າງບຸກເບີກ, ຝ່າຝຶນ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ຜິດກົດໝາຍຕໍ່ແລວທາງຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟ; ເຜີຍແຜ່ ແລະ ປຸກລະດົມປະຊາຊົນໃຫ້ປິດເສັ້ນທາງທີ່ເປີດດ້ວຍຕົນເອງໃນເຂດທີ່ມີເສັ້ນທາງບໍລິການໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ໃນເສັ້ນທາງທີ່ເປີດເອງບໍ່ສາມາດອອກໄດ້ໃນທັນທີ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຄວນປະຕິບັດການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວເຊັ່ນ: ການຈັດສັນທຶນເພື່ອຈັດຕັ້ງຄວາມປອດໄພ, ເສີມຂະຫຍາຍລະບົບປ້າຍທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ວາງປ້າຍເພື່ອຈຳກັດລົດໃຊ້ຖະໜົນ, ກໍ່ສ້າງທາງເບຕົງແລະລົດໄວ ເພື່ອເຕືອນໄພເປັນຕົ້ນ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ນິງບິ່ງ ຮຽກຮ້ອງອຳນາດການປົກຄອງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລະ ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍພາຍໃນປະເທດເປັນປະທານ, ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາຕາແສງ, ເຂດທີ່ທາງລົດໄຟຜ່ານ ແລະ ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສ້າງຫຼັກໝາຍຊາຍແດນທາງລົດໄຟ; ມອບໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາຕາແສງ, ຄຸ້ມຄອງຫຼັກໝາຍຊາຍແດນທາງລົດໄຟຕາມລະບຽບກົດໝາຍ; ຈັດຕັ້ງການກວດກາ, ສະຖິຕິ ແລະ ການຈັດແບ່ງວຽກງານລະເມີດແລວທາງດ້ານຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ; ມອບບົດບັນທຶກການລະເມີດໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອຕິດຕາມ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ; ປະຕິບັດມາດຕະການປົກປັກຮັກສາ ແລະ ສະກັດກັ້ນການບຸກເຂົ້າສູ່ແລວທາງຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ; ລ້າງທັດສະນະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ເປີດຕົນເອງແລະການເຮັດວຽກລະເມີດແລວທາງຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງລົດໄຟ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ninh-binh-xoa-bo-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-20251017100556635.htm