ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງວິງລອງທົບທວນໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ມີມູນຄ່າ 7.904 ຕື້ດົ່ງ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງວິ້ງລອງ ກວດກາຄືນຂະໜາດການລົງທຶນ ແລະ ການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ເບັນຈ່າ - ຕຽນຢາງ - ຈ່າວິງ (ເມື່ອກ່ອນ) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 7.904 ຕື້ດົ່ງ.

Báo Tuổi Trẻ•21/10/2025

đường ven biển - Ảnh 1. — ຖະໜົນແຄມທະເລ Vinh Long ຖືກອອກແບບໃຫ້ກວ້າງ 22,5 ແມັດ, ມີ 4 ເລນສຳລັບລົດຈັກ ແລະ 2 ເລນສຳລັບຍານພາຫະນະບໍ່ມີລົດຈັກ - ຮູບພາບ: AI

ໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ເບັນເຣີ - ຕຽນຢາງ - ເຈື່ອງເຊີນ (ໃນເມື່ອກ່ອນ) ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢູ່ຕາແສງ ບ໋າວແທ່ງ, ເຕີນເທ໋, ແທງຮ່ວາ ແລະ ອານກີ (ແຂວງວິ້ງລອງ). ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນແນໃສ່ສ້າງສຳເລັດລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຊາຍຝັ່ງທະເລ, ດຶງດູດການລົງທຶນເພື່ອພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 60, ແກ້ໄຂສິ່ງກີດຂວາງການຈະລາຈອນຢູ່ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ແລະ ຂົວຮາມລູງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີໄລຍະແຕ່ກມ 21+800 (ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງໂຄງການຂົວບາລາຍ 8) ຫາ ກມ47 (ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການຂົວໂຄຈຽນ 2), ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 25,2 ກິໂລແມັດ.

ສ່ວນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວປະມານ 20,6 ກິໂລແມັດ, ກໍ່ສ້າງຕາມມາດຕະຖານຊັ້ນ III ສໍາລັບພື້ນທີ່ຮາບພຽງ, ມີຄວາມກວ້າງ 22,5 ແມັດ, ປະກອບມີ 4 ເລນສຳລັບພາຫະນະຈັກ ແລະ 2 ເລນສຳລັບລົດບໍ່ຈັກ. ສ່ວນຂົວມີຄວາມຍາວປະມານ 4,6 ກິໂລແມັດ (ລວມທັງຂົວ ຮາມລູງ 2, ຍາວປະມານ 3,2 ກິໂລແມັດ ແລະ ຂົວນ້ອຍ 7 ແຫ່ງ); ຂົວທັງໝົດມີຄວາມກວ້າງ 22.5 ແມັດ, ມີ 4 ເລນສຳລັບພາຫະນະຈັກ ແລະ 2 ເລນສຳລັບລົດບໍ່ຈັກ.

ຍອດເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນໃຫ້ແກ່ໂຄງການແມ່ນປະມານ 7.904 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ລວມມີເງິນກູ້ຈາກກອງທຶນຮ່ວມມືພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ສ.ເກົາຫຼີ (EDCF) ປະມານ 211.214 ລ້ານ USD (ເທົ່າກັບ 5.573 ຕື້ດົ່ງ), ແລະ ທຶນສົມທົບປະມານ 2.330 ຕື້ດົ່ງ.

ຄາດວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນລະຫວ່າງປີ 2026 ຫາ 2030.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມມະຕິເລກທີ 1399/QD-TTg ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການກໍ່ສ້າງແຂວງ Ben Tre (ປະຈຸບັນແມ່ນແຂວງວິ້ງລອງ) ໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງເຊື່ອມຕໍ່ Ben Tre - Tien Giang - Tra Vinh (ເມື່ອກ່ອນ). ສະນັ້ນ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການດັ່ງກ່າວໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບແຜນການຂອງຂະແໜງການແຫ່ງຊາດ ແລະ ແຜນການຂອງແຂວງ.

ແຕ່ວ່າ, ເນື່ອງຈາກແຜນການຂອງແຂວງວິ້ງລອງ (ພາຍຫຼັງການຈັດຕັ້ງຄະນະບໍລິຫານງານຂັ້ນແຂວງຄືນໃໝ່) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງວິ້ງລອງ ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກວດກາ ແລະ ປັບປຸງບັນດາເນື້ອໃນກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຜ່ານແຂວງ ເມື່ອກະກຽມແຜນການຂອງແຂວງ Vinh Long.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງກ່າວວ່າ, ຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງກົມຄຸ້ມຄອງການເດີນທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳຂອງຫວຽດນາມ, ຂົວ Ham Luong 2 ດ້ວຍການກຳນົດຂອບເຂດຕາມການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພພຽງພໍໃນການເດີນເຮືອ.

ໃນຕໍ່ໜ້າ, ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງວິ້ງລອງ ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສືບຕໍ່ກວດກາ ແລະ ກຳນົດທີ່ຕັ້ງໃຫ້ເໝາະສົມກັບຂົວຫຼັກ ໂດຍອີງໃສ່ຜົນການສຳຫຼວດ ແລະ ຂອບເຂດເສັ້ນທາງນ້ຳ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄວນຄິດໄລ່ເງື່ອນໄຂທາງອຸທົກກະສາດເພື່ອເລືອກເອົາຄວາມຍາວຂອງທາງເຂົ້າ, ຮັບປະກັນສະພາບການລະບາຍນ້ຳຂອງນ້ຳຖ້ວມ ພ້ອມທັງຫຼຸດລະດັບຄວາມສູງຂອງຂົວທີ່ເຂົ້າມາ.

ເນື່ອງຈາກສະພາບທາງທໍລະນີສາດທີ່ອ່ອນແອໃນຫຼາຍພື້ນທີ່ຂອງສາມຫຼ່ຽມແມ່ນໍ້າຂອງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂແກ້ໄຂ, ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທາງຕັນຍັງຈຳກັດ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ມີການກວດກາຄືນ ແລະ ປະເມີນຄວາມອາດສາມາດສະໜອງວັດສະດຸຂອງໂຄງການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້.

ຕຸ່ງ ພູງ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-de-nghi-vinh-long-ra-soat-du-an-duong-ven-bien-7-904-ti-dong-20251021162020492.htm