ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ Vinh Long ທົບທວນຄືນໂຄງການທາງທະເລທີ່ມີມູນຄ່າ 7.904 ຕື້ດົ່ງ

ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງວິງລອງ ກວດກາຄືນຂອບເຂດການລົງທຶນ ແລະ ແບບແຜນຮ່າງເບື້ອງຕົ້ນໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ເບນແຈ - ຕຽນຢາງ - ໄຕວິງ (ເກົ່າ) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 7.904 ຕື້ດົ່ງ.

Báo Tuổi Trẻ•21/10/2025

đường ven biển - Ảnh 1. — ຖະໜົນແຄມທະເລ Vinh Long ຖືກອອກແບບໃຫ້ກວ້າງ 22,5 ແມັດ, ມີ 4 ເລນສຳລັບລົດຈັກ ແລະ 2 ເລນສຳລັບຍານພາຫະນະບໍ່ມີລົດຈັກ - ຮູບພາບ: AI

ໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ເບັນເຣີ - ຕຽນຢາງ - ຈ່າວິງ (ເກົ່າ) ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢູ່ຕາແສງ ບ່າວແທ່ງ, ເຕີນເທ໋, ແທງຮ່ວາ ແລະ ອານກີ (ແຂວງວິ້ງລອງ). ໂຄງການດັ່ງກ່າວແນໃສ່ສ້າງສຳເລັດລະບົບຈະລາຈອນຊາຍຝັ່ງ, ດຶງດູດການລົງທຶນເພື່ອພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ຫຼຸດຜ່ອນການຂົນສົ່ງບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 60, ແກ້ໄຂຈຸດດຳໃນການສັນຈອນຢູ່ເຂດຂົວລາດມິວ, ຂົວຮາມລູງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີລວງຍາວແຕ່ກມ 21+800 (ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງໂຄງການຂົວບາລາຍ 8) ຫາ ກິໂລແມັດ 47 (ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການຂົວໂຄຈຽນ 2) ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 25,2 ກິໂລແມັດ.

ສ່ວນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວປະມານ 20,6 ກິໂລແມັດ, ຂະໜາດຂອງທາງຂັ້ນ III, ກວ້າງ 22,5 ແມັດ, ມີ 4 ເລນສຳລັບພາຫະນະ ແລະ 2 ເລນສຳລັບພາຫະນະທາງບົກ. ສ່ວນຂົວມີຄວາມຍາວປະມານ 4,6 ກິໂລແມັດ (ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ 2 ຍາວປະມານ 3,2 ກິໂລແມັດ ແລະ ມີຂົວນ້ອຍ 7 ແຫ່ງ); ຂົວທັງໝົດມີຄວາມກວ້າງ 22.5 ແມັດ, ມີ 4 ເລນສຳລັບພາຫະນະ ແລະ 2 ເລນສຳລັບພາຫະນະທາງຍ່າງ.

ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 7.904 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ທຶນກູ້ຢືມຈາກກອງທຶນຮ່ວມມືພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ສ.ເກົາຫຼີ (EDCF) ປະມານ 211.214 ລ້ານ USD (ເທົ່າກັບ 5.573 ຕື້ດົ່ງ), ທຶນສົມທົບປະມານ 2.330 ຕື້ດົ່ງ.

ຄາດວ່າໄລຍະປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນແຕ່ປີ 2026 ຫາ 2030.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມມະຕິເລກທີ 1399/QD-TTg ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການກໍ່ສ້າງແຂວງ Ben Tre (ປະຈຸບັນແມ່ນແຂວງວິ້ງລອງ) ໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ Ben Tre - Tien Giang - Tra Vinh (ເກົ່າ) ໄດ້ຮັບການກຳນົດ 46 ເສັ້ນທາງເປັນເສັ້ນທາງ III. ດັ່ງນັ້ນ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນຂອງຂະແໜງການແຫ່ງຊາດ ແລະ ແຜນການຂອງແຂວງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຈຸບັນ, ການວາງແຜນຜັງແຂວງວິ້ງລອງ (ພາຍຫຼັງການຈັດຕັ້ງຄະນະບໍລິຫານງານແຂວງ) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງ, ສະນັ້ນ ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງວິ້ງລອງ ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍກວດກາ ແລະ ປັບປຸງບັນດາເນື້ອໃນກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລຜ່ານແຂວງ ເມື່ອສ້າງຕັ້ງການວາງແຜນກຳນົດຂອງແຂວງ Vinh Long.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງກົມການເດີນທະເລຫວຽດນາມ, ຂົວ Ham Luong 2 ດ້ວຍແຜນວາດຂອບເຂດຕາມແຜນການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຮັບປະກັນການເດີນເຮືອ.

ໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ, ກະຊວງ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງວິ້ງລອງ ຊີ້ນໍາບັນດາຫົວໜ່ວຍສືບຕໍ່ກວດກາຄືນ, ກຳນົດທີ່ຕັ້ງຂອງຂົວຫຼັກໃຫ້ເໝາະສົມ ໂດຍອີງໃສ່ຜົນການສຳຫຼວດ ແລະ ຂອບເຂດເສັ້ນທາງນ້ຳ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕ້ອງຄິດໄລ່ສະພາບອຸທົກກະສາດ ເພື່ອຄັດເລືອກຄວາມຍາວຂອງທາງເຂົ້າ, ຮັບປະກັນສະພາບການລະບາຍນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຄວາມສູງຂອງໜ້າຂົວ.

ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼາຍເຂດໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງມີທໍລະນີສາດທີ່ອ່ອນແອ, ຈິ່ງຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂ, ໃນຂະນະທີ່ແຫຼ່ງວັດສະດຸຖົມມີຄວາມຈຳກັດ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງສະເໜີໃຫ້ມີການກວດກາຄືນ ແລະ ປະເມີນຄວາມສາມາດສະໜອງວັດສະດຸໃຫ້ໂຄງການຢ່າງຮອບຄອບ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້.

ຕຸ່ງ ພູງ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-de-nghi-vinh-long-ra-soat-du-an-duong-ven-bien-7-904-ti-dong-20251021162020492.htm