ສະເໜີບົດລາຍງານ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ລັດຖະບານສະເໜີໃຫ້ສະພາແຫ່ງຊາດພິຈາລະນາ ແລະ ປັບປຸງເນື້ອໃນຂໍ້ 6, ມາດຕາ 2 ຂອງມະຕິເລກທີ 94/2015 ວ່າດ້ວຍນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ (ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ) ເພື່ອໃຫ້ລັດຖະບານຮັບຮອງເອົາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໄລຍະ 2 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ໂດຍບໍ່ໄດ້ມີບົດລາຍງານໃຫ້ສະພາແຫ່ງຊາດຮັບຮອງ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ລັດຖະບານ ໄດ້ສະເໜີເອົາຂໍ້ສະເໜີແນະດັ່ງກ່າວເຂົ້າໃນເນື້ອໃນມະຕິຮ່ວມຂອງກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 10.
“ການອະນຸຍາດໃຫ້ ສະພາແຫ່ງຊາດ ຈັດຕັ້ງການຮັບຮອງເອົາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໄລຍະ 2 ຂອງໂຄງການຕາມອຳນາດການປົກຄອງຂອງຕົນໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງລາຍງານຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດເພື່ອອະນຸມັດ ແມ່ນຈະຊ່ວຍໃຫ້ລັດຖະບານຈັດຕັ້ງການຄົ້ນຄວ້າ, ປະເມີນຜົນ, ຮັບຮອງເອົາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໄລຍະທີ 2 ຕາມທິດທາງການແບ່ງແຍກ ແລະ ການນຳໃຊ້ມາດຕາ 3 ຂໍ້ 1. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຂອງລັດ 2024,” ບົດສະເໜີດັ່ງກ່າວລະບຸ.
ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ (ພາບ: ສະພາແຫ່ງຊາດ).
ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Minh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໄລຍະ 1 ຂອງໂຄງການ, ໂດຍອີງໃສ່ການຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ຄາດວ່າເວລາຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລົງທຶນໄລຍະ 2 (ລວມທັງເສັ້ນທາງແລ່ນທີ 3 ແລະ ສະຖານີໂດຍສານແຫ່ງທີ 2) ແມ່ນແຕ່ປີ 2028 – 2032.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍຮູບການເຕີບໂຕ GDP ໃນປີ 2026 ໄດ້ບັນລຸສອງຕົວເລກ, ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະໜາມບິນທົ່ວໄປ, ພິເສດແມ່ນສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh ຈະເພີ່ມຂຶ້ນໄວກວ່າທີ່ໄດ້ຄາດຄະເນໄວ້. ສະນັ້ນ, ຕ້ອງຈັດຕັ້ງການຄົ້ນຄ້ວາການລົງທຶນໄລຍະ 2 ໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງແລ່ນທີ 3 ໃນໄລຍະທີ 2 ຈະໄດ້ນໍາໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກແຮງງານ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນຂອງບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໃນປັດຈຸບັນ, ປະຢັດເວລາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວທ່າກຳປັ່ນເຊັ່ນ: ຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ສຽງທີ່ເກີດຈາກກິດຈະກຳກໍ່ສ້າງໄລຍະ 2.
ພາບບັນຍາກາດກອງປະຊຸມໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 8 ທັນວານີ້
ຕາມນະໂຍບາຍ ແລະ ແຜນການລົງທຶນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວ, ໄລຍະທີ 2 ໂຄງການຈະລົງທຶນໃນ 1 ເສັ້ນທາງແລ່ນ, 1 ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ 1 ແຫ່ງທີ່ມີຄວາມສາມາດຜູ້ໂດຍສານ 25 ລ້ານຄົນ/ປີ ແລະ ວຽກງານປະສານງານເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂຸດຄົ້ນ.
ອີງຕາມການຈັດຕັ້ງ ແລະ ຮູບແບບການລົງທຶນຂອງໂຄງການອົງປະກອບໄລຍະ 1, ລັດຖະບານວາງແຜນຈະມອບໃຫ້ ACV ເປັນຜູ້ລົງທຶນວຽກງານທີ່ສຳຄັນ ແລະ ວຽກງານອື່ນໆຂອງໄລຍະ 2 (ທາງແລ່ນທີ 3, ລະບົບລົດແທັກຊີ, ບ່ອນຈອດລົດຍົນ, ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ...), VATM ເປັນຜູ້ລົງທຶນວຽກງານຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວການບິນໄລຍະ 2 (ສະຖານີ DVOR/DME, ລະບົບເຣດາເຝົ້າລະວັງ).
ໃນການກວດກາ, ທ່ານ ຟານວັນໄມ ປະທານກຳມາທິການເສດຖະກິດ ແລະ ການເງິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄະນະກຳມະການໄດ້ເຫັນວ່າ ການສະເໜີຂອງລັດຖະບານແມ່ນເປັນເອກະພາບ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ, ການປະຕິບັດນະໂຍບາຍຂອງພັກໃນການຊຸກຍູ້ການແບ່ງແຍກ ແລະ ມອບອຳນາດ, ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ງ່າຍ ແລະ ຫຍໍ້ເວລາໃນການກະກຽມບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ຕັດສິນໃຈລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດໃນມາດຕາ 24 ມາດຕາ 243. (ດັດແກ້ ແລະ ເພີ່ມເຕີມໃນປີ 2025).
ຄະນະກຳມະການກໍ່ໄດ້ເຫັນດີນຳສະເໜີບັນດາເນື້ອໃນມະຕິກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 10 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15, ຄ້າຍຄືກັບການດັດແກ້ອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ.
ທີ່ມາ: https://vtv.vn/chinh-phu-de-xuat-duoc-duyet-nghien-cuu-kha-thi-giai-doan-2-san-bay-long-thanh-100251208095559374.htm
(0)