ປະສົບການ VinFast VF 3: ສໍາເລັດຮູບດີ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂັບລົດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່

ການທົດສອບໃນໄລຍະການເປັນການຄ້າພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາ 3 ເດືອນ, ແຕ່ VinFast VF 3 ຍັງມີຄວາມສົມບູນແບບສູງ, ລາຍລະອຽດທີ່ຈັບຕາແລະນໍາເອົາປະສົບການຂັບລົດທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ຊົມໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່.

ດ້ວຍລາຄາຂາຍ 240 ລ້ານດົ່ງ (ໃຫ້ເຊົ່າຫມໍ້ໄຟ) ແລະ 322 ລ້ານດົ່ງ (ພ້ອມແບັດ), VinFast VF 3 ແມ່ນຊື່ດັງທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດລົດຍົນ ຫວຽດນາມ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້. ນັບແຕ່ໄດ້ເປີດປະຕູສັ່ງຊື້ໃນຕົ້ນເດືອນພຶດສະພາຜ່ານມາ, ບໍລິສັດລົດຍົນຂອງຫວຽດນາມໄດ້ໃຊ້ເວລາພຽງ 3 ເດືອນຈຶ່ງສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າຄັ້ງທຳອິດໃນວັນທີ 1 ສິງຫານີ້.

Trải nghiệm VinFast VF 3: Hoàn thiện tốt, cảm giác lái phù hợp với số đông

ຮຸ່ນລົດນ້ຳມັນແອັດຊັງລາຄາຖືກສຸດໃນປະຈຸບັນແມ່ນ Kia Morning MT, ລາຄາ 349 ລ້ານດົ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, VinFast VF3 ແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ເລືອກຫຼາຍສີພາຍນອກ, ລວມມີ: 4 ສີພື້ນຖານ, 5 ສີຂັ້ນສູງ, ແມ້ກະທັ້ງໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດເລືອກສີສີໄດ້ຢ່າງເສລີຕາມຄວາມມັກຂອງພວກເຂົາດ້ວຍມູນຄ່າ 15 ລ້ານດົ່ງ.

ເວລາຈາກການທົດສອບເຖິງຮຸ່ນການຄ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮີບດ່ວນ, ແຕ່ VinFast VF 3 ປະຫລາດໃຈກັບຄຸນນະພາບຂອງມັນ, ອີງຕາມການປະເມີນຂອງຫຼາຍໆຄົນໃນພິທີສົ່ງລົດ. ປະສົບການຕົວຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແກະສະຫຼັກຖືກປະກອບຢ່າງລະມັດລະວັງ, ລາຍລະອຽດແມ່ນແຫນ້ນຫນາແລະມີຊ່ອງຫວ່າງຫນ້ອຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍລິສັດລົດຍົນຂອງຫວຽດນາມໄດ້ສືບຕໍ່ປັບປຸງກໍາລັງການຜະລິດ. VF 3 ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກຸ່ມໂຄມໄຟຫົວເລນທີ່ປ່ຽນກັນໄດ້ ແຕ່ຍັງຄົງໃຊ້ຫລອດໄຟຮາໂລເຈນ, ກະຈົກມຸມເບິ່ງຫຼັງທີ່ປັບປ່ຽນດ້ວຍກົນຈັກດ້ວຍຄໍໝຸນແບບຊົງກົມ, ແລະຝາປິດຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຄົງທີ່. ພື້ນທີ່ເສົາ C ຊ້າຍຂອງ 6,868 ລົດທໍາອິດສໍາລັບລູກຄ້າຜູ້ບຸກເບີກຈະມີປ້າຍ Creator's Edition ເພີ່ມເຕີມ.

ຕໍາແຫນ່ງຢູ່ໃນພາກສ່ວນ SUV mini, ຮູບລັກສະນະຂອງ VinFast VF 3 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປະທັບໃຈ. ລົດມີຂະໜາດລວມ ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ 3,190 x 1,679 x 1,652 (ມມ), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນໃຫຍ່ ແລະສູງເທົ່າກັບລົດ A-class ແຕ່ສັ້ນກວ່າ. ການອອກແບບເປັນລ່ຽມປະກອບສ່ວນສ້າງ "ກ້າມ" ເບິ່ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ພາຍໃນ. ພອດສາກໄຟຂອງ VinFast VF 3 ຕັ້ງຢູ່ເທິງລໍ້ຫລັງເບື້ອງຂວາດີ. ລົດດັ່ງກ່າວຮອງຮັບການສາກໄຟໄວ ແລະຕາມການປະກາດ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາ 36 ນາທີໃນການສາກຈາກ 10-70% ຂອງແບັດເຕີຣີ. ເມື່ອສາກເຕັມແລ້ວ, VF 3 ສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄກເຖິງ 215 ກິໂລແມັດ.

ພື້ນທີ່ລໍາຕົ້ນຂອງ VF 3 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຈໍາກັດເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ຂະຫນາດນ້ອຍ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຍູ້ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພັບແຖວທີສອງລົງແລະແນ່ນອນ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດນັ່ງຢູ່ໃນແຖວທໍາອິດ.

ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ VinFast VF 3 ນຳມາໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກສົດຊື່ນອ່ອນໂຍນ ດ້ວຍ 2 ສີຫຼັກຄື ດຳ ແລະ ສີເທົາ, ແຕ່ມີບາງລາຍລະອຽດເຊັ່ນ: ຂອບຊ່ອງລະບາຍອາກາດທີ່ທາສີດ້ວຍສີເບຈ. ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່, ລົດໃຊ້ເກຍເກຍທີ່ວາງໄວ້ທາງຫຼັງພວງມາໄລ, ຄ້າຍຄືກັບການອອກແບບຂອງລົດຫຼູຫຼາບາງລຸ້ນ. ລົດແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະແຈອັດສະລິຍະ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ຜູ້ໃຊ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໃສ່ກະແຈຢູ່ໃນຊ່ອງຄົງທີ່ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ.

ຫນ້າຈໍກາງເປັນຈຸດບວກຂອງ VinFast VF 3 ເມື່ອມີຂະຫນາດເຖິງ 10 ນິ້ວ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ "ອາວຸໂສ" VF 5 Plus (8 ນິ້ວ). ມັນມີຄວາມຄົມຊັດດີ, ບໍ່ມີແສງສະທ້ອນແລະກ້ຽງດີເມື່ອນໍາໃຊ້. 1/3 ຂອງຊ່ອງທາງຊ້າຍຂອງຫນ້າຈໍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະແດງຕົວກໍານົດການປະຕິບັດການຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ຕໍາແຫນ່ງເກຍ, ຄວາມໄວ, ການເຕືອນໄພຄວາມປອດໄພ ... ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 2/3 ແມ່ນປັບແຕ່ງດ້ວຍຂໍ້ມູນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ລົດບໍ່ມີກຸ່ມຂອງໂມງຢູ່ຫລັງພວງມາໄລ, ແຕ່ໃນທາງກັບກັນ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປັບການເຕືອນໄພຈໍາກັດຄວາມໄວໃນຫນ້າຈໍກາງ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນກຸ່ມຄວບຄຸມລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ມີການອອກແບບແບບດັ້ງເດີມ. ປະສົບການຕົວຈິງຂອງນັກຂ່າວ Dan Tri ໄດ້ພົບເຫັນວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນໄວແລະມີທິດທາງການເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ.

ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງຂອງ VinFast VF 3 ມີການປັບຕົວໄດ້ດີ, ພື້ນທີ່ນອນແມ່ນກວ້າງຂວາງພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ 2 ຄົນ. ເພດານທີ່ສະດວກສະບາຍແມ່ນຈຸດບວກ, ແຕ່ພື້ນເຮືອນບໍ່ເຫມາະສົມແລະ legroom ບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ. ແນ່ນອນ, ນີ້ແມ່ນຂໍ້ຈໍາກັດທົ່ວໄປຂອງລົດຂະຫນາດນ້ອຍສ່ວນໃຫຍ່ໃນສ່ວນລົດ mini.

VinFast VF 3 ໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຈຸສູງສຸດ 30kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 110Nm. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ປະທັບໃຈເກີນໄປເມື່ອທຽບກັບ "ຜູ້ອາວຸໂສ", ແຕ່ປະສົບການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຕິດຕັ້ງນີ້ແມ່ນປານກາງສໍາລັບ mini SUV. ນັ່ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຂອງ VF 3, ຄວາມຮູ້ສຶກທໍາອິດແມ່ນມຸມເບິ່ງກວ້າງ, ຂອບໃຈກັບເສົາ A-ບາງໆແລະຖານກະຈົກທີ່ວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ຮ່າງກາຍ. ຄຽງຄູ່ກັບຖານລໍ້ພຽງແຕ່ 2,075 ມມ, VF 3 ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະແລ່ນໄດ້ດີໃນພື້ນທີ່ທີ່ແຫນ້ນຫນາຫຼືຖັກແສ່ວຜ່ານເຂດຕົວເມືອງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມໄວ. ເມື່ອເລັ່ງ, pedal accelerator ຂອງລົດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກເປັນທໍາມະຊາດ, ກ້ຽງໂດຍບໍ່ມີການ jerking, ເນື່ອງຈາກອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ໍາທີ່ເຫມາະສົມ. ພວງມາໄລສະແດງເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ອ່ອນໂຍນໃນການຊີ້ນໍາ, ເຫມາະສົມກັບຜູ້ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ແລະຄວາມຈິງກັບຈິດໃຈຂອງຍານພາຫະນະໃນຕົວເມືອງ. chassis ຂອງ VF 3 ແມ່ນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ຂ້ອນຂ້າງທົນທານ. ໃນມຸມ, ລົດຍັງຄົງມີຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງ sway ເນື່ອງຈາກຖານລໍ້ສັ້ນແລະຢາງຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ຢ່າງໄວວາ regas ຄວາມຫມັ້ນຄົງ. suspension ຂອງ VF 3 ຍັງເປັນຈຸດບວກ, ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະປຽກການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງໄວວາ, ຂໍຂອບໃຈກັບການຕິດຕັ້ງທີ່ຫນັກແຫນ້ນແຕ່ບໍ່ມີ "bouncing" ທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຜູ້ຄອບຄອງ. ໃນເວລາໄປຕຳກັບຄວາມໄວ ຫຼືຂຸມ, ຄວາມຮູ້ສຶກໂດຍລວມຍັງລຽບງ່າຍ, ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນບ່ອນນັ່ງທີ່ມີເບາະໜາ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລົດ VinFast VF 3 ສາມາດນໍາເອົາຄວາມສຸກ ແລະ ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນມາໃຫ້ຜູ້ທີ່ໄດ້ປະສົບກັບຄັ້ງທໍາອິດ ແລະ ແນ່ນອນມັນຕ້ອງຖືກຈັດໃສ່ໃນກອບການອ້າງອີງຂອງລົດ mini ທີ່ມີລາຄາແຕ່ 200-300 ລ້ານດົ່ງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດທີ່ມີລາຄາດຽວກັນຫຼືຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງ, VF 3 ພິສູດວ່າເປັນລົດທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ສວຍງາມ, ມີຄວາມເປັນສ່ວນບຸກຄົນສູງແລະທີ່ສໍາຄັນແມ່ນລົດລາຄາຕໍ່າ, ເຫມາະສົມສໍາລັບລູກຄ້າທົ່ວໄປ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການລົດທີ່ມັກຈະມີການເດີນທາງຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດຕໍ່ມື້, ໃນເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນທາງດ່ວນ ... ບາງທີ VinFast VF 3 ຈະບໍ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການນີ້. ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/trai-nghiem-vinfast-vf-3-hoan-thien-tot-cam-giac-lai-phu-hop-voi-so-dong-20240801163703442.htm