ເປັນຫຍັງ VF 7 ຈຶ່ງເປັນທີ່ນິຍົມກັບນັກເດີນທາງກັບຄືນຫວຽດນາມ?

ການເດີນທາງຂ້າມປະເທດແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍສະ ເໝີ ໄປສໍາລັບທັງຄົນແລະພາຫະນະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍ VinFast VF 7, ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນຢືນຢັນວ່າການເດີນທາງສະດວກສະບາຍກວ່າຍ້ອນພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຂັບຂີ່ຢ່າງຫນັກແຫນ້ນໃນທຸກພື້ນທີ່ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເບົາຫຼາຍ.

Báo Long An•14/10/2025

ກວ້າງຂວາງ ແລະສະດວກສະບາຍ, ປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນທຸກເສັ້ນທາງ

ການເດີນທາງຍາວນານໃນທົ່ວປະເທດຫວຽດນາມສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍຕ້ອງມີລົດທີ່ມີຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຫ້ອງເກັບກະເປົ໋າກວ້າງຂວາງ. ນີ້ແມ່ນທ່າໄດ້ປຽບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງ VinFast VF 7 ໃນສາຍຕາຂອງຜູ້ມັກການທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນອື່ນໆໃນຂະແໜງດຽວກັນ.

ທ່ານ ຮຽວ, ເຈົ້າຂອງລົດ VF 7, ໃນການເດີນທາງຂ້າມຜ່ານ ຫວຽດນາມ ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຢືນຢັນວ່າ, ລົດຍົນ C-SUV ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດອັນດີເລີດເມື່ອຮັບໃຊ້ຄອບຄົວທັງໝົດໃນການເດີນທາງໄກ, ທັງອອກໄປ, ແຕ່ງກິນ ແລະ ປະສົບການ.

ອີງຕາມພຣະອົງ, ດ້ວຍຖານລໍ້ຂອງ 2,840 ມມ, VF 7 ແມ່ນກວ້າງຂວາງຫຼາຍກ່ວາລົດ 7 ບ່ອນນັ່ງທີ່ຜ່ານມາຂອງລາວ. ຖານລໍ້ທີ່ດີໃຫ້ພື້ນທີ່ດີເລີດສຳລັບຄອບຄົວທັງໝົດໃນການເດີນທາງໄກ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສະດວກສະບາຍໃຫ້ລູກຂອງລາວໄດ້ກອດໝອນ ແລະ ຜ້າຫົ່ມຢູ່ໃນລົດ ໃນຂະນະທີ່ຕູ້ບັນຈຸສິນຄ້າມີຂະໜາດໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະພາໄປທົ່ວ ໂລກ , ຈາກສິນຄ້າແຫ້ງ, ຕູ້ນ້ຳກ້ອນ, ເຕົາສອງໜ່ວຍ, ຖັງແກັດຂະໜາດນ້ອຍ, ເກົ້າອີ້ 4 ໂຕ, 1 ໂຕະ...

ນອກເຫນືອຈາກຄວາມກວ້າງຂອງມັນ, VF 7 ຍັງໄດ້ຄະແນນກັບລາວຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນຫຼາຍໆພື້ນທີ່. ລົດແມ່ນໄວທີ່ສຸດເມື່ອເລັ່ງໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນມຸມ, ພວງມາໄລເທິງລົດຮູ້ສຶກອ່ອນໄຫວແລະກ້ຽງ.

ແບ່ງປັນປະສົບການການຂັບຂີ່ໃນການເດີນທາງຂ້າມປະເທດຫວຽດນາມ, ເຈົ້າຂອງຊ່ອງໂທລະພາບ A7 ໄດ້ເລົ່າຄືນຄວາມຮູ້ສຶກ “ດີໃຈ” ເມື່ອຖືພວງມາໄລຂອງລົດຮຸ່ນ C-SUV ຂອງ VinFast. ຈຸດທີ່ຜູ້ນີ້ຍົກຍ້ອງໃນ VF 7 ແມ່ນລະບົບລະງັບຫຼາຍຈຸດ "ເຢັນ" ທີ່ VinFast ໄດ້ປັບແຕ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນ: ທາງຫລວງແຫ່ງຊາດ 1A ຜ່ານ Quy Nhon ຫຼື Tam Quan ທີ່ມີ "ຂຸມຄວາຍແລະງົວ", VF 7 ຍັງປະຕິບັດຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ, ສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກຂັບຂີ່ທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນແທນທີ່ຈະ "ລະມັດລະວັງ" ຄືກັບລົດຮຸ່ນອື່ນໆ. ເຈົ້າຂອງຊ່ອງໂທລະພາບ A7 ກ່າວວ່າ "ຕົວເຄື່ອງຍຶດຕິດກັບເສັ້ນທາງໄດ້ດີຫຼາຍ, ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະເລື່ອນ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດປີນພູ, ທ່ານ Hieu ໄດ້ທົດສອບ VF 7 ຢູ່ໃນ 12 ກິໂລແມັດ Mang Den Pass. ທ່ານໃຫ້ຄວາມເຫັນວ່າ, ຍົນ VF 7 "ຂຶ້ນພູໄດ້ງ່າຍຫຼາຍ, ພຽງແຕ່ກົດຄັນເລັ່ງແລ້ວຫຼັງກໍຈະຕິດໄດ້". ການລົງຄ້ອຍແມ່ນງ່າຍກວ່າເມື່ອລົດເບຣກອັດຕະໂນມັດ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດສາກແບັດໄດ້ດ້ວຍລະບົບເບຣກທີ່ສ້າງໃໝ່.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ "ຄວາມຝັນ", ເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟສະດວກສະບາຍສໍາລັບການເດີນທາງໄກ

ນອກເຫນືອຈາກພື້ນທີ່ແລະການປະຕິບັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ປະຫຍັດແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ມັກການຜະຈົນໄພ. ທ່ານ ບາວ, ເຈົ້າຂອງ VF 7 Plus, ຫຼັງຈາກນຳໃຊ້ເກືອບ 1 ປີ, ໄດ້ເດີນທາງກວ່າ 17,000 ກິໂລແມັດ ແລະ ຢືນຢັນຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າ VF 7 ນຳມາໃຫ້ທາງ ເສດຖະກິດ ທີ່ເໜືອກວ່າລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.

ທ່ານວິເຄາະວ່າ, ຍ້ອນນະໂຍບາຍເສຍຄ່າທຳນຽມຂອງ VinFast ເຖິງເດືອນ 6/2027, ໄດ້ປະຢັດເງິນປະມານ 5-6 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ເດືອນ ເມື່ອທຽບໃສ່ຄ່ານ້ຳມັນ. ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຍັງຖືກກວ່າຫຼາຍ. “ການບຳລຸງຮັກສາຄັ້ງທຳອິດພາຍຫຼັງ 10.000 ກວ່າກິໂລແມັດ, ຂ້າພະເຈົ້າໃຊ້ຈ່າຍພຽງ 599.000 ດົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ຖ້າຫາກຂ້າພະເຈົ້າຂັບລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ພຽງແຕ່ປ່ຽນນ້ຳມັນ ແລະ ກັ່ນຕອງຢ່າງດຽວກໍ່ເສຍຄ່າຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າ”.

ເວລາສາກໄຟຍັງເປັນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນພໍໃຈໃນການເດີນທາງໄກ. ເຈົ້າຂອງຊ່ອງໂທລະພາບ A7 ຄິດໄລ່ວ່າເວລາສາກໄຟຕົວຈິງຈາກ 16% ຫາ 70% ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 30 ນາທີເທົ່ານັ້ນ. ອີງຕາມພຣະອົງ, ເພື່ອໄປ 700 ກິໂລແມັດ (ເທົ່າກັບ 10-12 ຊົ່ວໂມງຂອງການຂັບລົດ), ຜູ້ຂັບຂີ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງສາກໄຟສອງຄັ້ງ, ໃຊ້ເວລາທັງຫມົດ 45 ນາທີແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະສືບຕໍ່ເສັ້ນທາງ. "ຄ່າລົດໄວເກີນໄປ, ບໍ່ມີເວລາພັກຜ່ອນພຽງພໍ," ເຈົ້າຂອງລົດເວົ້າຕະຫລົກ.

ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວແມ່ນເຄືອຂ່າຍສະຖານີສາກໄຟທີ່ສ້າງຄວາມໝັ້ນໃຈໃຫ້ກັບຜູ້ມັກເດີນທາງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, V-Green ໄດ້ກວມເອົາ 150,000 ທ່າສາກໄຟທົ່ວ 34 ແຂວງ ແລະ ນະຄອນ, ຈາກໃຈກາງເມືອງເຖິງຕົວເມືອງ, ສະຖານີລົດເມ, ປ້ຳນ້ຳມັນ, ບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ... ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ການເດີນທາງຜ່ານຫວຽດນາມຂອງເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າກາຍເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ສຸດ.

“ກ່ອນອອກເດີນທາງ, ຂ້ອຍກັງວົນເລື່ອງການສາກໄຟ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, ຢູ່ແຕ່ລະແຂວງ ຫຼື ນະຄອນ, ຂ້ອຍສາມາດຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຜ່ານແອັບ VinFast ໄດ້ງ່າຍໆ. ມັນຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍກວ່າລົດນ້ຳມັນຫຼາຍ, ເພາະວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ສາກໄວ, ແຕ່ຂ້ອຍຍັງສາມາດພັກຜ່ອນ ແລະ ດື່ມກາເຟຢູ່ສະຖານີສາກໄຟໄດ້ອີກດ້ວຍ”, ນັກທຸລະກິດ Hanoi ທີ່ມີຄວາມຮັກໃນການເດີນທາງ - F 7 Mau.

ຍ້ອນການປະສົມປະສານຂອງພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະລະບົບການສາກໄຟທີ່ກວ້າງຂວາງ, VF 7 ໄດ້ເອົາຊະນະຊຸມຊົນ backpacking ຂອງຫວຽດນາມ - ປະຊາຊົນທີ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງແລະມີຄວາມຕ້ອງການສູງໃນການດໍາເນີນງານແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະ./.

ປະຈຸບັນ, ບັນດາລູກຄ້າຫວຽດນາມສາມາດເຂົ້າເຖິງ VF 7 ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຍ້ອນບັນດາສິ່ງຈູງໃຈທີ່ດຶງດູດຫຼາຍຢ່າງ. ສະເພາະແຕ່ລາຄາ 799-949 ລ້ານດົ່ງ, ຜູ້ຊື້ລົດໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດ 4%, ສ່ວນຫຼຸດ 50 ລ້ານດົ່ງ ເມື່ອປ່ຽນຈາກລົດນ້ຳມັນແອັດຊັງມາເປັນລົດໄຟຟ້າ, ສ່ວນຫຼຸດເພີ່ມອີກ 50 ລ້ານດົ່ງ ຖ້າຊື້ລຸ້ນ Plus 1 ລໍ້ ແລະ ອັດຕາດອກເບ້ຍ 3% ຕໍ່ປີ ທຽບໃສ່ອັດຕາຕະຫຼາດໃນ 3 ປີທຳອິດທີ່ຊື້ລົດ. ເພີ່ມເຕີມແຮງຈູງໃຈ, ລາຄາທີ່ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງຈ່າຍພຽງແຕ່ 672 ລ້ານດົ່ງ.

ທີ່ມາ: https://baolongan.vn/vi-sao-vf-7-duoc-long-dan-me-phuot-trong-nhung-hanh-trinh-xuyen-viet-a204439.html