ຢູ່​ເຂດ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ ດົ່ງ​ດັງ-​ຕາດ​ລິງ

​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ ດົ່ງ​ດັງ-​ຕຣາລິງ (​ແຂວງ ລານ​ເຊີນ ​ແລະ ກາວ​ບັງ) ພວມ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ, ​ເຖິງ​ວ່າ​ຈະ​ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ຍ້ອນ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ, ທໍລະນີ​ສາດ​ສັບສົນ ​ແລະ ມີ​ວຽກ​ງານ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ. ​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ, ມີ​ກຳມະກອນ 3.300 ກວ່າ​ຄົນ, ປະກອບ​ອຸປະກອນ 1.468 ​ເຄື່ອງ, ​ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້ 287 ໜ່ວຍ​ງານ​ທີ່​ເຮັດ​ວຽກ “3 ​ໄລ່, 4 ຄົນ” ​ໃນ​ຕະຫຼອດ​ເສັ້ນທາງ.

ບັນດາ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ໄດ້​ລະດົມ​ກຳລັງ​ແຮງ​ງານ ​ແລະ ກົນ​ຈັກ​ທັງ​ໝົດ ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ໃຫ້​ບັນລຸ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2025.

ໄລຍະທີ 1 ໄດ້ຂຸດ 16,7/23 ລ້ານ m³, ຖົມ 8,26/14,6 ລ້ານ m³; ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ 357/447 ແຫ່ງ, ຂົວ 56/62 ແຫ່ງ. ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ຜະລິດ​ບັນລຸ 4.108 ຕື້​ດົ່ງ, ​ເທົ່າ​ກັບ 36% ​ໃນ​ສັນຍາ ​ແລະ 62% ປະລິມານ​ການ​ຈະລາຈອນ​ໃນ​ປີ 2025. ທາງ​ດ່ວນ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ກວ່າ 121 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ຈຸດ​ເລີ່​ມ​ແຕ່​ດ່ານ​ຊາຍ​ແດນ​ຕານ​ແທ່ງ (​ລານ​ເຊີນ), ຈຸດ​ຢຸດ​ຍິງ​ຕາ​ແສງ ຈີ​ຖາວ ( ​ກາວ​ບັງ ), ​ໄດ້​ລົງທຶນ​ຕາມ​ມາດຖານ TCVN 5720, 20 ກມ. ຈະສັນຈອນພາຍໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025.

ໂຄງການ​ສຳຄັນ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ຮັດ​ແຄບ​ໄລຍະ​ທາງ, ​ເປີດ​ຊ່ອງ​ທາງ​ພັດທະນາ​ໃໝ່​ໃຫ້​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ເໜືອ, ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ​ກໍ່​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ ​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ , ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ສະຫງົບ​ຢູ່​ເຂດ​ຊາຍ​ແດນ.

ລະບົບຂົວຂ້າມທາງເຊື່ອມຕໍ່ອຸໂມງດົງຄຳ.

​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ ດົ່ງ​ດັງ-​ຕຣາລິງ ​ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ 2 ​ໄລຍະ​ລົງທຶນ, ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ເກືອບ 23.000 ຕື້​ດົ່ງ.

ພ້ອມ​ກັນ​ສົ່ງ​ໜ່ວຍ​ງານ​ກໍ່ສ້າງ "​ເລັ່ງ" 287 ໜ່ວຍ​ໄປ​ຕາມ​ເສັ້ນທາງ​ທັງ​ໝົດ.

ອຸ​ໂມງ​ທາງ​ດົງ​ເຄ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເລັ່ງ​ໂດຍ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ.

ບົດຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: ວຽງທອງ

ທີ່ມາ: https://nhandan.vn/tren-cong-truong-duong-cao-toc-dong-dang-tra-linh-post907762.html