ແຕ່ວັນທີ 19 ສິງຫານີ້, ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການຊົ່ວຄາວໂຄງການກໍ່ສ້າງໂຄງປະກອບ 1A, ວົງເງິນ 3-ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

(VOVWORLD) - ວັນທີ 29 ກໍລະກົດ, ຄະນະປະຕິບັດງານຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໂດຍທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ບຸ່ຍຊວນຢຸງ ນຳໜ້າ ໄດ້ລົງກວດກາວຽກງານກວດກາ ແລະ ກວດກາຄືນຄວາມຄືບໜ້າຂອງອົງປະກອບ 1, 1A ແລະ 3 ໂຄງການໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

Báo Đồng Nai•29/07/2025

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ Ho Van Ha ໄດ້ຮັບການເຂົ້າຮ່ວມຄະນະຜູ້ແທນເຮັດວຽກ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ບຸ່ຍຊວນຟຸກ ໄດ້ປຶກສາຫາລືກັບບັນດາການນຳແຂວງ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວ ເຍີນត្រាກ. ພາບ: ຟ້າມຕຸ່ງ

ສໍາເລັດລາຍການເພື່ອ synchronously exploit ໂຄງການອົງປະກອບ 1A ກ່ອນວັນທີ 15 ສິງຫາ.

ລາຍງານຕໍ່ຄະນະປະຕິບັດງານຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ທ່ານ ເຈີ່ນວັນທິ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan (ກະຊວງກໍ່ສ້າງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາກສ່ວນໂຄງການ 1A ມີຄວາມຍາວກວ່າ 8 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ ເສັ້ນທາງຜ່ານນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 1,9 ກິໂລແມັດ, ສ່ວນຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ ມີຄວາມຍາວ 6,3 ກິໂລແມັດ. ໂຄງການມີ 2 ຊຸດຕົ້ນຕໍ.

ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແຂວງ ລາຍງານຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງອົງປະກອບ 3 ຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ພາບ: ຟ້າມຕຸ່ງ

ປະຈຸບັນ, ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງຊຸດ CW1 (ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວໂນນត្រាກ) ບັນລຸກວ່າ 99% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມ. ຂະນະດຽວກັນ, ຊຸດ CW2 (ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທັງສອງສົ້ນຂົວ) ບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 95% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ. "ວົງເງິນການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການທັງໝົດໄດ້ບັນລຸເກືອບ 98% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ, ຄາດວ່າກ່ອນວັນທີ 31/7, ຊຸດ CW1 ຈະສຳເລັດບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງ, ຊຸດ CW2 ກໍ່ຈະບັນລຸໂດຍພື້ນຖານບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງ” - ທ່ານ ເຈິ່ນວັນທິກ່າວ.

ໂຄງການ 1A ມີມູນຄ່າການລົງທຶນເກືອບ 7.000 ຕື້ດົ່ງ, ແລະຈະເລີ່ມລົງທຶນໃນເດືອນກັນຍາ 2022. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງເສັ້ນທາງວົງການວົງເງິນ 3 – ໂຮ່ຈິມິນ.

ເພື່ອຮັບປະກັນແຜນການວາງອົງປະກອບ 1A ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 19 ສິງຫາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ມິນຕວນ ສະເໜີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ອະນຸຍາດໃຫ້ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ, ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາໂຄງການຊົ່ວຄາວ ນັບແຕ່ເວລາກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ວາງລົງເຄື່ອນໄຫວ ຈົນຮອດເວລາມອບໃຫ້ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງຢ່າງເປັນທາງການ (ຄາດວ່າ 90 ວັນ). ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງຊົ່ວຄາວໃຊ້ກອງທຶນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໃນການລົງທຶນທັງຫມົດຂອງໂຄງການ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຊີ້ນຳ ແລະ ຊຸກຍູ້ບັນດານັກລົງທຶນບັນດາໂຄງການອົງປະກອບ 1 ແລະ 3 ຍູ້ແຮງການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລາຍການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບໂຄງການ 1A. ໂດຍສະເພາະ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຊົ່ວຄາວ 300 ແມັດຂອງໂຄງການ ອົງປະກອບທີ 1 ຕ້ອງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 15 ສິງຫາ ເພື່ອດຳເນີນງານ ປະສານກັບໂຄງການ ອົງປະກອບ 1A.

ທ່ານ ຫງວຽນລິງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ສໍາລັບພາກສ່ວນໂຄງການ 3 (ຕອນຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ), ໄດ້ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຈັດຕັ້ງການສັນຈອນຢູ່ເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວຢູ່ຈຸດຕັດແຍກທາງຫຼວງ ເລກ 25B, 769, ຖະໜົນ Ly Tu Trong ຕາມເອກະສານອອກແບບກໍ່ສ້າງ ມີຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ 7 – 9 ແມັດ, ໂຄງສ້າງທາງຢາງ. ສະນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດລະບຽບຈະລາຈອນຢູ່ຈຸດແຍກດັ່ງກ່າວ ເມື່ອໂຄງການກໍ່ສ້າງອົງປະກອບທີ 1A ໄດ້ເລີ່ມນຳໃຊ້ນັບແຕ່ວັນທີ 19 ສິງຫາ ເປັນຕົ້ນໄປ, ຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ ຂອງຂ້ອຍ ທູນ ພິຈາລະນາ ແລະ ປັບປຸງພື້ນຜິວເສັ້ນທາງ, ປູຢາງສາຂາຖະໜົນຊົ່ວຄາວ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ລຽບງ່າຍ.

ການຂູດຮີດຊົ່ວຄາວແຕ່ຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ

ທີ່ການເຮັດວຽກ, ເພື່ອວາງແຜນຜັງໂຄງປະກອບ 1A ເປັນການຊົ່ວຄາວ, ແຕ່ວັນທີ 19 ສິງຫາ, ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການຂອງຂ້າພະເຈົ້າທ້ວນໄດ້ສະເໜີແຜນການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນເສັ້ນທາງ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ແຜນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນຕາມເສັ້ນທາງຈະແບ່ງອອກເປັນ 2 ໄລຍະ. ສະເພາະໄລຍະທີ 1 ແຕ່ວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025 ຫາວັນທີ 31 ທັນວາ 2026, ເມື່ອໂຄງການກໍ່ສ້າງອົງປະກອບທີ 1A ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງ, ພາກສ່ວນໂຄງການ 1 (ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ) ໄດ້ສຳເລັດການບຸກເບີກເສັ້ນທາງຫຼັກ, ໃນຂະນະທີ່ສາຂາ A, D, E ແຍກເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຈີ່ ແມ່ນກຳລັງກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນວັນທີ 25 ທັນວານີ້. ເດືອນທັນວາ 2025, ຍານພາຫະນະຈະເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວ 300 ແມັດ. ຫຼັງຈາກເດືອນທັນວາ 2025, ການຈະລາຈອນຈະຜ່ານສາຂາ A, D, E. ຄວາມໄວໃນເສັ້ນທາງແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ນ້ໍາຫນັກເກີນ 1,5 ໂຕນ, ແລະລົດໂດຍສານເກີນ 16 ບ່ອນນັ່ງແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງທັງຫມົດເພາະວ່າລັດສະໝີຂອງການລ້ຽວບໍ່ຮັບປະກັນ.

ຂົວເງະແລັດ, ເປັນສິ່ງສຳຄັນຂອງໂຄງການ 1A ຈະສ້າງສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 31 ກໍລະກົດ 2025. ພາບ: ຟ້າມຕຸງ

ສຳລັບແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຈະມີລົດ 2 ເລນ ແລະ 2 ເລນປະສົມ ຈາກທາງແຂວງ 25B ຫາ ຂົວ ໂນນត្រាກ (ສະເພາະລົດຈັກແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງຈາກເສັ້ນທາງແຂວງ 25B ຫາ ຖະໜົນ ລີຕ່າຈ່າງ). ດ່ານຂັ້ນໄດຢູ່ 3 ດ່ານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ (ທາງຫຼວງແຂວງ 25B, 769 ແລະ ຖະໜົນລີຕຸ່ງ) ຜ່ານເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວ ແລະ ການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນ ນຳໃຊ້ລະບົບປ້າຍສົມທົບກັບໄຟຈະລາຈອນ.

ໄລຍະທີ 2 ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 31 ທັນວາ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ ເມື່ອໂຄງການ ຫຼັກ 1, 1A, 3 ສຳເລັດ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະດຳເນີນໄປຕາມມາດຕະຖານທາງດ່ວນ, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນເວລານັ້ນ, ພາຫະນະຈັກຈະເດີນທາງໄປຕາມຫຼັກທາງດ່ວນ 4 ເລນ, ສ່ວນລົດປະສົມຈະເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງຂະໜານ. ໂດຍສະເພາະ ຂົວ ໂນນត្រាກ ຈະມີທາງຜ່ານ ປະກອບມີ 2 ເລນມໍເຕີ ດ້ວຍຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ 2 ເລນປະສົມ ຄວາມໄວ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍມີເສັ້ນທາງກາງລະຫວ່າງທາງລົດຈັກ ແລະ ພາຫະນະປະສົມ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ບຸ່ຍຊວນຟຸກ ໄດ້ເຫັນດີມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ສ້ອມແປງໜ້າດິນທາງປູຢາງ ແລະ ເສັ້ນທາງປູຢາງຊົ່ວຄາວຢູ່ຈຸດຕັດກັບເສັ້ນທາງແຂວງ 25B, 769, ຖະໜົນ Ly Tu Trong ຕາມການສະເໜີຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ.

ພ້ອມນີ້, ຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ບັນດາກົມວິຊາສະເພາະຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ ສົມທົບ ແລະ ຊີ້ນໍາຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ມຽນທ້ວນ ເພື່ອປະກອບເອກະສານ ແລະ ລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອນໍາໄປຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຊົ່ວຄາວ ອົງປະກອບ 1A ຕາມລະບຽບການ. ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ເພື່ອປະຕິບັດການຫັນປ່ຽນການສັນຈອນ ແລະ ໃຫ້ຄຳແນະນຳການເດີນທາງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ ແລະ ສະດວກ.

“ທຸກຂັ້ນຕອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງໄດ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 15/8, ພິເສດແມ່ນສຸມໃສ່ເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນຮັບຮອງ, ແຜນບຳລຸງຮັກສາຊົ່ວຄາວ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນໃນໄລຍະຊົ່ວຄາວ.

ຟ້າມຕຸ່ງ

ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/tu-ngay-19-8-dua-vao-khai-thac-tam-du-an-thanh-phan-1a-duong-vanh-dai-3-thanh-pho-ho-chi-minh-aa61e9f/