ເສັ້ນ​ທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຕາ​ເວັນ​ອອກ-ຕາ​ເວັນ​ຕົກ ຫາຍ​ຟ່ອງ ສ້າງ​ຂະ​ບວນ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ໃໝ່

​ເສັ້ນທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຕາ​ເວັນ​ອອກ-ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ຂອງ​ນະຄອນ​ຫາຍ​ຟ່ອງ, ​ເມື່ອ​ກໍ່ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ​ຈະ​ເປັນ​ແກນ​ສັນຈອນ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ, ​ເປີດ​ກວ້າງ​ຊ່ອງ​ທາງ​ພັດທະນາ​ແລະ​ສ້າງ​ຂະ​ບວນການ​ເຕີບ​ໂຕ​ໃໝ່.

ເສັ້ນ​ທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຕາ​ເວັນ​ອອກ-ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ຂອງ​ເມືອງ ຫາຍ​ຟ່ອງ (ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 10 ກັບ​ເສັ້ນ​ທາງ​ເກົ່າ​ເມືອງ ຫາຍ​ເຢືອງ 1) ຈະ​ຊ່ວຍ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ຢູ່​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 5.

ໄລຍະຫ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດ

ຕາມ​ການ​ລາຍ​ງານ​ຂອງ​ຄະນະ​ພັກ​ນະຄອນ ຫາຍ​ຟ່ອງ ​ແລ້ວ, ​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ປະມານ 23,5 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ເລີ່​ມ​ແຕ່​ຕັດ​ລະຫວ່າງ​ຖະໜົນ​ວົງ​ແຫວນ 1 (​ເມືອງ​ເກົ່າ​ຫາຍ​ເຢືອງ) ​ແລະ ​ເສັ້ນທາງ​ເຂົ້າ​ຂົວ ບິ່ງ​ທ້ວນ, ສິ້ນ​ສຸດ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 10 ​ກັບ​ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ເຈື່ອງ​ໂຕ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ສຶກສາຢ່າງຮອບຄອບຕາມຫຼັກການທີ່ສັ້ນ ແລະ ກົງທີ່ສຸດ, ຫຼີກລ່ຽງເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຖືເອົາພື້ນທີ່ສອງດ້ານຂອງແລວເສດຖະກິດເພື່ອຂຸດຄົ້ນທຶນທີ່ດິນ, ພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ.

ຈາກທາງແຂວງ 390 (ກມ2+600) ເຖິງ bypass 390B (ກມ7+250), ເສັ້ນທາງໄປທິດຕາເວັນຕົກ, ຫຼີກເວັ້ນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນຂອງເມືອງເກົ່າ ແທງຮ່າ (ປະຈຸບັນແມ່ນຕາແສງ ແທງຮ່າ), ຕິດກັບທິດໃຕ້ຂອງແມ່ນ້ຳຮືງ, ຜ່ານເຂດປູກ ຝັງກະສິກຳ ແລະ ເຂດພັດທະນາລະບົບນິເວດວິທະຍາ. ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ​ຮຶງ​ແລະ​ທາງ​ຜ່ານ 390B, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ທາງ​ແຍກ​ຂັ້ນ​ໄດ​ຢູ່​ທາງ​ແຍກ 390B ຂອງ​ແຂວງ​ທີ່​ພວມ​ກໍ່ສ້າງ.

ຈາກນັ້ນ, ຈາກທາງເລກ 390B (ກມ7+250) ຫາເສັ້ນທາງແຂວງ 388 (ກມ 11+100), ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຜ່ານເຂດພື້ນທີ່ກະສິກຳຂອງຕາແສງ ຮ່ານາມ ແລະ ຫາດຊາຍຟອງ, ຂ້າມແມ່ນ້ຳຮືງ, ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງແຂວງ 388.

​ແຕ່​ເສັ້ນທາງ​ແຂວງ 388 (ກມ 11+100) ​ເຖິງ​ແກນ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ-ຕາ​ເວັນ​ຕົກ (ກມ 18+200), ​ເສັ້ນທາງ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ Rang, ​ໄປ​ລຽບ​ຕາມ​ຕາ​ແສງ ກິມ​ແທ່ງ, ຕົ້ນຕໍ​ແມ່ນ​ຜ່ານ​ດິນ​ປູກຝັງ, ຫຼີກ​ລ້ຽງ​ບັນດາ​ເຂດ​ທີ່ຢູ່​ອາ​ໄສ​ເຂັ້ມ​ຂົ້ນ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສວນ​ອຸດສາຫະກຳ Kim Thanh 2 ​ແລະ ​ຕັດ Kim Thanh ​ແກນ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ-ຕາ​ເວັນ​ຕົກ.

ຈາກ​ແກນ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ - ຕາ​ເວັນ​ຕົກ Kim Thanh ຫາ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 17B (ກມ 21+300) ແລະ ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຢູ່​ຈຸດ​ຕັດ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 10 - ຫງວຽນ​ເຈືອງ​ໂຕ, ເສັ້ນ​ທາງ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ Mia, ຜ່ານ​ຕາ​ແສງ An Duong, ກົງ​ກັບ​ທິດ​ທາງ​ວາງ​ແຜນ​ຜັງ​ຕົວ​ເມືອງ​ໃໝ່, ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ອຸ​ປະ​ກອນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ ອານ​ເຢືອງ.

​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຜ່ານ 9 ຕາ​ແສງ ​ແລະ ຄຸ້ມ​ຄື: ນາມ​ດົ່ງ, ອ່າວ​ກວກ, ຮ່າ​ໄຕ, ແທງ​ຮ່າ, ຮ່າ​ບັກ, ຮ່າ​ນາມ, ກິມ​ແທ່ງ, ອານ​ຟອງ, ອານ​ເຢືອງ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກແບບເປັນທາງຜ່ານ 68 ແມັດ, ມີຫຼັກການຄຸ້ມຄອງ 110 ແມັດ ເພື່ອສະຫງວນພື້ນທີ່ໃນຕໍ່ໜ້າ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ບົດ​ລາຍ​ງານ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ຂອບ​ເຂດ​ສະ​ເພາະ​ຄື: ​ເສັ້ນທາງ​ຕົ້ນຕໍ​ສຳລັບ​ລົດ​ຍົນ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ກວ່າ 80 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ, ກວ້າງ 30 ມ, ມີ 6 ​ເລນ; ຖະໜົນຄູ່ຂະໜານ 2 ດ້ານ ສຳລັບລົດທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ຳກວ່າ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ກວ້າງ 19 ແມັດ; ເສັ້ນ​ກາງ​ລະຫວ່າງ​ທາງ​ຂະໜານ​ກັບ​ທາງ​ໃຫຍ່​ປະມານ 4 ​ແມັດ... ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ເສັ້ນ​ກາງ​ສະຫງວນ 15 ​ແມັດ ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ພັດທະນາ​ລະບົບ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາທາລະນະ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ​ເຊັ່ນ: ART, BRT... ​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະໜອງ​ທ່າ​ອ່ຽງຂອງ​ນະຄອນ​ອັດສະລິຍະ​ໃນ​ອະນາຄົດ.

ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ຂອງ​ໂຄງການ​ແມ່ນ​ປະມານ 19.128 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ລົງທຶນ​ດ້ວຍ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ພາກ​ລັດ - ​ເອກະ​ຊົນ, ສັນຍາ BT (ຊຳລະ​ດ້ວຍ​ທຶນ​ທີ່​ດິນ), ​ໂດຍ​ນຳ​ໃຊ້ 100% ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ​ຈາກ​ນັກ​ລົງທຶນ. ທີ່​ກອງ​ປະຊຸມ​ຄະນະ​ປະຈຳ​ພັກ​ນະຄອນ, ບົນ​ພື້ນຖານ​ຄວາມ​ເຫັນ​ດີ​ເຫັນ​ພ້ອມ​ດ້ານ​ນະ​ໂຍບາຍ​ສູງ, ທ່ານ​ເລຂາ​ຄະນະ​ພັກ​ນະຄອນ ​ໄດ້​ມອບ​ໃຫ້​ຄະນະ​ພັກ​ເມືອງ ຊີ້​ນຳ​ການຈັດ​ຕັ້ງ​ປະຕິບັດ​ບັນດາ​ບາດກ້າວ​ຕໍ່​ໄປ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ຕາມ​ລະບຽບ​ການ.

ສະຫາຍ ເລ​ແອງ​ກວນ, ຮອງ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ ​ໄດ້​ລົງ​ສຳ​ຫຼວດ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ. ພາບ: ພິມມະສອນ

ຍູ້​ແຮງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ພາກ​ພື້ນ, ເປີດ​ຊ່ອງ​ທາງ​ພັດ​ທະ​ນາ​ໃໝ່

ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ການ​ສັນ​ຈອນ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ເສັ້ນ​ທາງ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ - ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ຍັງ​ແມ່ນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ພັດ​ທະ​ນາ, ສ້າງ​ພື້ນ​ຖານ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຂອງ ຫາຍ​ຟ່ອງ ພາຍຫຼັງ​ການ​ລວມ​ຕົວ. ​ເມື່ອ​ກໍ່ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ, ​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກົງ​ກັບ​ເສັ້ນ​ຊາຍ​ແດນ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແລ້ວ​ເຊັ່ນ: ​ເສັ້ນທາງ​ແຂວງ 390, ​ເສັ້ນທາງ​ແຂວງ 388, ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 17B, ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 10, ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ​ໄດ້​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ເສັ້ນທາງ​ສາຍ​ໄໝ​ເກົ່າ ຫາຍ​ເຢືອງ 1, ​ເຂດ​ນະຄອນຫຼວງ​ສາຍ​ຕາ​ 5, ທາງ​ດ່ວນ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ - ຫາຍ​ຟ່ອງ, ​ເຂດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ໄຮ່​ຟອງ, ກໍ່ສ້າງ​ເຂດ​ອຸດ​ສາ​ຫະກຳ​ເຊື່ອມ​ຈອດ. ທີ່ດິນແລະກອງທຶນທີ່ດິນທັງສອງດ້ານ.

ພິເສດ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະເຊື່ອມຕໍ່ 2 ຕົວເມືອງໃຫຍ່ (ເຂດຕົວເມືອງກາງຄື ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ຕົວເມືອງດາວທຽມຄື ຫາຍເຢືອງ) ມີເນື້ອທີ່ມີອິດທິພົນປະມານ 1,7 ລ້ານຄົນ, ປະກອບສ່ວນຫຍໍ້ເວລາເດີນທາງ, ປັບປຸງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງ, ຍົກສູງປະສິດທິຜົນດ້ານການລົງທຶນ ແລະ ການຄ້າ.

ຄາດ​ວ່າ​ທາງ​ເມືອງ​ຈະ​ຮັດ​ແໜ້ນ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ແຫຼ່ງທຶນ​ທີ່​ດິນ​ສອງ​ຝັ່ງ​ຂອງ​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ທີ່​ຕັ້ງ​ແລະ​ບ່ອນ​ພັດທະນາ​ໃໝ່​ໃຫ້​ສູງ​ສຸດ. ບົນ​ພື້ນຖານ​ນັ້ນ, ຈະ​ສ້າງ​ເຂດ​ສວນ​ອຸດສາຫະກຳ​ເຂັ້ມ​ແຂງ, ​ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ​ນິ​ເວດ​ວິທະຍາ​ສົມທົບ​ກັບ​ກະສິກຳ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ສູງ, ​ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ​ການ​ຄ້າ ​ແລະ ການ​ບໍລິການ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ, ສ້າງ​ລະບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ພັດທະນາ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ເຂົ້າກັນ, ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ເຕັກນິກ​ແລະ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ສັງຄົມ.

ແຜນການຈັດວາງເຂດອຸດສາຫະກຳ ພວມໄດ້ຮັບການສຶກສາຕາມທິດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະດວກດ້ວຍແກນສັນຈອນຈາກພາຍນອກ, ພິເສດແມ່ນເສັ້ນທາງເລກ 5 ນະຄອນຫຼວງ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ເສັ້ນທາງສູນກາງ, ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂສະດວກເພື່ອດຶງດູດນັກລົງທຶນ, ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ຄຽງ​ຄູ່​ກັນ​ນັ້ນ, ​ເຂດ​ທີ່​ຢູ່​ອາ​ໄສ ​ແລະ ຕົວ​ເມືອງ​ໃໝ່​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພັດທະນາ​ຕາມ​ທິດ​ຂະຫຍາຍ​ຕົວ​ເມືອງ​ຂອງ​ນະຄອນ​ຫາຍ​ເຢືອງ, ຕິດ​ພັນ​ກັບ​ການ​ຮັບ​ໃຊ້​ບັນດາ​ເຂດ​ອຸດສາຫະກຳ.

ຕາມການຄິດໄລ່, ຄາດວ່າກອງທຶນທີ່ດິນທີ່ສາມາດຂຸດຄົ້ນ ແລະ ພັດທະນາໄດ້ປະມານ 11.777 ເຮັກຕາ, ສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນອັນມະຫາສານເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາຕົວເມືອງ, ອຸດສາຫະກຳ, ການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ.

ດ້ວຍຂະໜາດທີ່ທັນສະໄໝ, ວິໄສທັດໄລຍະຍາວ, ໄລຍະທາງ ແລະ ເວລາເດີນທາງທີ່ເໝາະສົມ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ພັດທະນາ, ສ້າງເປັນແຫຼ່ງທຶນທີ່ດິນໃໝ່ຂອງສອງຝັ່ງແລວທາງເພື່ອນຳໃຊ້ທ່າແຮງ ແລະ ດຶງດູດການລົງທຶນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກໃນເສັ້ນທາງຫຼັກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5, ສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາຍໃນ ແລະ ພາກພື້ນ.

HA NGA

ທີ່ມາ: https://baohaiphong.vn/tuyen-duong-ket-noi-dong-tay-hai-phong-kien-tao-dong-luc-tang-truong-moi-524441.html