ອັດຕາສ່ວນທຶນຂອງລັດບໍ່ເກີນ 70% ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນໂຄງການທາງດ່ວນ ເຊີນລາ

ສະຫາຍ ເລແທງໂດ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ໂດຍອີງຕາມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຜູ້ລົງທຶນຮ່ວມທຸລະກິດ ດ່າວກາ-ວັນຝູ-ພູມີ້-ແທງເລີຍ, ທາງດ່ວນດ່ານຊາຍແດນເຊີນລາ- ດ້ຽນບຽນ -ໄຕງວຽນ, ໄລຍະທີ 1 ຈະຜ່ານເມືອງງອຍ, ນະຄອນດ້ຽນບຽນຝູ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 44 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມປະຕິບັດເປັນ 2 ໄລຍະ, ແຕ່ 2022-200 ກິໂລແມັດ. ປີ 2026; ໄລຍະສ້າງສຳເລັດເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະມີ 4 ຊ່ອງທາງລົດ, 2 ຊ່ອງທາງດ່ວນ, ເລນປອດໄພ, ເສັ້ນທາງກາງ...

ຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງໄດ້ລາຍງານການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານກະກຽມການລົງທຶນຂອງໂຄງການໄລຍະ 1.

ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາກົມ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ປະກອບສ່ວນຫຼາຍດ້ານກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ອຸປະສັກໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍລົງທຶນຂອງໂຄງການ. ສຸມໃສ່ຊີ້ແຈງຄວາມຈໍາເປັນຂອງໂຄງການ; ການສະເຫນີທາງເລືອກຂອງເສັ້ນທາງ, ຂະຫນາດແລະໄລຍະ, ແລະວິທີການປະຕິບັດທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມເປັນຈິງ ...

ຜູ້ຕາງໜ້າກົມແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ໃຫ້ຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ວາງແຜນກຳນົດຕາໜ່າງທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ດ້ຽນບຽນ.

ແຜນທີ່ທາງດ່ວນ ເຊີນລາ – ດ້ຽນບຽນ – ໄຕງວຽນ.

ສະຫລຸບການເຮັດວຽກ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Le Thanh Do ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມເໝາະສົມ ແລະ ການສົມທົບກັນຂອງໂຄງການ; ການປະເມີນເບື້ອງຕົ້ນຂອງແຫຼ່ງທຶນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການດຸ່ນດ່ຽງການຈັດສັນທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ; ຮູບແບບ ແລະ ວິທີການລົງທຶນ ດ້ວຍນະໂຍບາຍວ່າອັດຕາສ່ວນຂອງທຶນຂອງລັດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການລົງທຶນທັງໝົດຂອງໂຄງການບໍ່ເກີນ 70%. ທ່ານປະທານຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກ ຖວທ ສັງລວມ ແລະ ແນະນຳໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ສຳເລັດບົດລາຍງານຕໍ່ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໂດຍໄວ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງ ຊາບ.

ຕາມແຜນການກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງເສັ້ນທາງໄລຍະ 2021 - 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຊີນລາ - ດ້ຽນບຽນ ມີຄວາມຍາວ 200 ກິໂລແມັດ, ມີຂະໜາດ 4 ເລນ, ເສັ້ນທາງການລົງທຶນຫຼັງປີ 2030. ແຕ່ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການລົງທຶນເຂົ້າໂຄງການ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ແຂວງ ເຊີນລາ - ດ້ຽນບຽນ ເປັນຜູ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການແຂ່ງຂັນ. ເສັ້ນທາງດ່ວນ ດ່ານຊາຍແດນ ດ້ຽນບຽນ-ໄຕງວຽນ ໄລຍະທີ 1 (ພາກຈາກນະຄອນດ້ຽນບຽນຝູ-ຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 279) ພາຍໃຕ້ຮູບແບບສັນຍາ BTL (ບໍລິການສ້າງ-ໂອນ-ໃຫ້ເຊົ່າ) ໄລຍະ 2022 - 2030.

ທີ່ມາ