ອົງການຂ່າວ AFP ໃຫ້ຄວາມເຫັນວ່າ: ການສິ້ນສຸດລົງຂອງສັນຍາການຂົນສົ່ງອາຍແກັສລະຫວ່າງຣັດເຊຍ ແລະ ຢູແກຼນ ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນການທ້າທາຍດ້ານພະລັງງານ ແລະ ເສດຖະກິດ ຂອງສະຫະພາບເອີລົບ (EU), Moscow ແລະ Kiev.
ການບໍ່ຕໍ່ອາຍຸສັນຍາການຜ່ານອາຍແກັສຂອງຢູແກຼນ ເຮັດໃຫ້ EU ຕົກຢູ່ໃນທ່າຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນບາງປະເທດສືບຕໍ່ເພິ່ງພາອາໄສອາຍແກັສຂອງຣັດເຊຍ. (ທີ່ມາ: Getty Images) |
ສັນຍາການຜ່ານແດນອາຍແກັສລະຫວ່າງຣັດເຊຍແລະອູແກຣນໃນປະຈຸບັນຈະໝົດອາຍຸໃນທ້າຍປີ 2024, ແມ່ນສັນຍາການຄ້າທີ່ຍັງເຫຼືອອັນສຸດທ້າຍລະຫວ່າງສອງປະເທດ.
ໃນຂະນະທີ່ມົສກູເປີດໂອກາດທີ່ຈະຂະຫຍາຍຕື່ມອີກ, Kiev ໄດ້ປະກາດເລື້ອຍໆວ່າຈະບໍ່ຂະຫຍາຍຂໍ້ຕົກລົງນີ້.
ສະພາບການນີ້ເຮັດໃຫ້ EU ຕົກຢູ່ໃນສະພາບຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນບາງປະເທດໃນກຸ່ມນີ້ສືບຕໍ່ເພິ່ງພາອາໄສອາຍແກັສຂອງ Moscow.
ໃນປັດຈຸບັນສະໂລວາເກຍ, ອອສເຕີຍແລະຮັງກາຣີແມ່ນຍັງຂຶ້ນກັບການສະຫນອງນີ້.
ສະໂລວາເກຍ, ໂດຍສະເພາະ, ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງເນື່ອງຈາກການຂາດທາງເລືອກທີ່ແຂງ. ມັນສາມາດພະຍາຍາມສ້າງກະແສໄຫຼຍ້ອນກັບຈາກອອສເຕີຍຫຼືນໍາເຂົ້າຜ່ານສະຖານີອາຍແກັສທໍາມະຊາດແຫຼວ (LNG) ໃນເຢຍລະມັນ, ແຕ່ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ.
ສໍາລັບ Kiev, ການຢຸດການຂົນສົ່ງອາຍແກັສສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນທາງເສດຖະກິດທີ່ສໍາຄັນ. ປະຈຸບັນ, ປະເທດນີ້ມີລາຍໄດ້ປະມານ 714 ລ້ານເອີໂຣຕໍ່ປີຈາກການຂົນສົ່ງອາຍແກັສຂອງລັດເຊຍ.
ໃນຂະນະນັ້ນ, ກູບາອາດຈະສູນເສຍລາຍຮັບປະມານ 7 – 8 ຕື້ USD ໃນແຕ່ລະປີ, ກວມປະມານ 15% ຂອງລາຍຮັບຂອງບໍລິສັດອາຍແກັສຍັກໃຫຍ່ Gazprom.
ສຳລັບ EU, ການສູນເສຍອາຍແກັສ 15 ຕື້ແມັດ ກ້ອນ ທີ່ຂົນສົ່ງຜ່ານຢູແກຼນ ໃນແຕ່ລະປີຈະສ້າງຄວາມຕົກໃຈໃຫ້ບາງປະເທດເອີລົບກາງ ແລະ ຕາເວັນອອກ.
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການເອື່ອຍອີງໂດຍລວມຂອງ EU ກ່ຽວກັບອາຍແກັສຂອງລັດເຊຍໄດ້ຫຼຸດລົງ, ແຕ່ສ່ວນແບ່ງຂອງ Moscow ຂອງການນໍາເຂົ້າອາຍແກັສທັງຫມົດຍັງຄົງມີຄວາມສໍາຄັນ, ກວມເອົາປະມານ 15% ໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີ 2024, ທຽບກັບ 19% ຈາກສະຫະລັດ.
ດ້ວຍຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວ, AFP ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ, ການຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍຈະຂຶ້ນກັບການເຈລະຈາລະຫວ່າງ EU, ຢູແກຼນ ແລະ ລັດເຊຍ.
ທີ່ມາ: https://baoquocte.vn/ukraine-muon-chan-dong-chay-khi-dot-nga-qua-chau-au-khong-chi-gazprom-kiev-va-eu-cung-thiet-290066.html
(0)