ສະພາບຈະລາຈອນແອອັດຢູ່ເສັ້ນທາງເລກ 51 ແລະ ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ

ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງສ່ວນໜຶ່ງຖືກກີດຂວາງການກໍ່ສ້າງ, ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ-ລອງແທ່ງ-ດ່າວຢາ ແລະທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ໄດ້ເກີດຄວາມແອອັດເປັນເວລາດົນໃນຕອນຄ່ຳວັນທີ 15/9.

ຕອນບ່າຍວັນດຽວກັນ, ການໄຫຼຂອງລົດຍົນຈາກແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄປນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຜ່ານທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ແມ່ນແອອັດ. ຍ້ອນວ່າ ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນເທິງຂົວລອງແທ່ງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ດົ່ງນາຍ ຖືກກີດຂວາງເພື່ອສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຂະຫຍາຍ, ເສັ້ນທາງຖືກຈຳກັດ, ລົດຍົນຕ້ອງເຄື່ອນທີ່ຊ້າຫຼາຍ.

ພາຫະນະເປັນເສັ້ນຍາວເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຊ້າໆຢູ່ທາງຫຼວງ 51 ຜ່ານຄຸ້ມຟູ໋ເຖາະ, ນະຄອນບຽນຮວ່າ.

ຈາກທາງຫຼວງ, ພາຫະນະທີ່ລ້ຽວໄປສູ່ທາງຫຼວງ 51 ກໍ່ຕັ້ງແຖວ. ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງ 51, ຈາກ ບາເລຍ-ຫວຸງເຕົ່າ ໄປເຖິງ ບຽນຮວ່າ, ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ໄດ້ແກ່ຍາວໄປຜ່ານຄຸ້ມ ຟູ໋ກເຕີນ.

ສະຖານະການນີ້ ດຳ ເນີນໄປເປັນເວລາ ໜຶ່ງ ອາທິດແລ້ວ. ຫຼາຍຄັ້ງ, ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຕ້ອງໄດ້ປິດທາງເຂົ້າຈາກທາງຫຼວງ 51. ເສັ້ນທາງຫຼວງ 51 ຍັງຕິດຂັດເປັນເວລາດົນນານ, ມີລົດໃຫຍ່ ແລະ ລົດຈັກຫຼາຍພັນຄັນ ກວມເອົາທັງ 4 ເລນ, ເຄື່ອນທີ່ຊ້າ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ກອງບັນຊາການຈະລາຈອນທາງຫຼວງເລກ 6 - ກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການສັນຈອນຕິດຂັດແມ່ນເກີດຈາກວຽກງານກໍ່ສ້າງປິດກັ້ນທາງຢູ່ຂົວລອງແທ່ງ. ກໍາລັງຕ້ອງໄດ້ສະຫຼັບກັນເປີດ ແລະ ປິດທາງເຂົ້າທາງຫຼວງຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແຕ່ການສັນຈອນທີ່ໜັກໜ່ວງຍັງເຮັດໃຫ້ລົດຕິດຢູ່.

ສະພາບຈະລາຈອນແອອັດຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແລະ ທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາຍ ພາບ 1

ສະພາບຈະລາຈອນແອອັດຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແລະ ທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາຍ ພາບ 2

ຍ້ອນວ່າ ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງຢູ່ຂົວລອງແທ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ດົງນາຍ ຖືກກີດຂວາງເພື່ອສ້ອມແປງຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຖືກຈຳກັດ, ພາຫະນະຕ້ອງເຄື່ອນທີ່ຊ້າຫຼາຍ.

ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງຮອດວັນທີ 24 ກັນຍາ, ໜ່ວຍງານແນະນຳໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫາທາງແຍກຫວຸງເຕົ່າ ເພື່ອກັບຄືນເມືອນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແທນການຂຶ້ນທາງດ່ວນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຍັງໄດ້ຈັດຕັ້ງຄະນະກວດກາສັນຈອນຫຼາຍໜ່ວຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດທີ່ແກ່ຍາວໄປ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ: ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ມີຄວາມຍາວ 55 ກິໂລແມັດ, ມີ 4 ເລນ, ແລະ 2 ຊ່ອງທາງດ່ວນ. ໄລຍະທີ 1 ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃນປີ 2015. ໃນເສັ້ນທາງ, ຂົວລອງແທ່ງຂ້າມແມ່ນ້ຳດົງນາຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ Thu Duc ຫາເມືອງ Long Thanh ແມ່ນຂົວໃຫຍ່ກວ່າໝູ່. ຂົວດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວກວ່າ 2,3 ກິໂລແມັດ, ກວ້າງ 19,7 ແມັດ, ມີສອງເລນໃນແຕ່ລະທິດທາງ ແລະ ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ລິ້ງຕົ້ນສະບັບ: https://nld.com.vn/dong-nai-un-u-keo-dai-tren-quoc-lo-51-va-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-196240915190820628.htm?