ຍັງຂາດດິນຊາຍ, ໂຄງການ 900 ຕື້ດົ່ງ ຢູ່ດົງທາບ ຄຸ້ມຄອງແນວໃດ?

ຊື້ດິນຊາຍຫຼາຍພັນແມັດກ້ອນຈາກກຳປູເຈຍ

ທາງຜ່ານເມືອງກາວລານ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 14,5 ກິໂລແມັດ. ໃນນັ້ນ, ມີຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ 12 ແຫ່ງ ແລະ ຂົວທາງ 1 ແຫ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສາມຊຸດ 9, 10 ແລະ 11.

Vẫn thiếu cát, dự án hơn 900 tỷ đồng ở Đồng Tháp xoay xở ra sao?- Ảnh 1. — ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງໜັກແໜ້ນຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງທາງຜ່ານເມືອງ ກາວລານ ( ດົງທາບ ).

ໃນຊຸດທີ 10, ທ່ານ ເລຊົວ, ພະນັກງານວິຊາການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການຄ້າກໍ່ສ້າງ 68 (ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຊຸດທີ່ບໍລິສັດຮັບຜິດຊອບຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມີຄວາມຍາວ 3,3 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີຂົວ 2 ແຫ່ງ.

ປະຈຸບັນ, ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານຕາມລະບຽບການ. ສ່ວນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ມີດິນຊາຍພໍສົມຄວນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ຈັດຕັ້ງຄົນງານກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງ, ປູທາງ, ຖົມປູທາງດ້ວຍດິນຊາຍ ແລະ ຖົມເປັນຊັ້ນ.

ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການມາຮອດປະຈຸບັນບັນລຸໄດ້ 84%. ຢູ່ທີ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດໄດ້ຈັດຄົນງານ 25 ຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ 7 ເຄື່ອງ 7 ໜ່ວຍ ໄປເຮັດວຽກແຕ່ເວລາ 6:30 ໂມງເຊົ້າ ຫາ 10:00 ໂມງແລງ. ທຸກໆມື້.

ຄາດວ່າຮອດວັນທີ 20 ພະຈິກນີ້, ເມື່ອສະພາບດິນຟ້າອາກາດສະດວກ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈະຈັດຕັ້ງການປູຢາງປູຢາງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຮອດວັນທີ 31 ທັນວານີ້, ບໍລິສັດຈະມອບໂຄງການດັ່ງກ່າວຕາມແຜນການກໍ່ສ້າງທີ່ໄດ້ວາງອອກ.

"ເພື່ອບັນລຸໄດ້ຄວາມຄືບໜ້າຕາມແຜນການ, ເດືອນພະຈິກໜ້ານີ້, ຜູ້ຮັບເໝົາຈະລະດົມກຳມະກອນ ແລະ ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງຕື່ມອີກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຍັງຈະເພີ່ມສາຍການຜະລິດຜ້າປູຢາງປູຢາງຕື່ມອີກ ເພື່ອເລັ່ງການກໍ່ສ້າງ."

Vẫn thiếu cát, dự án hơn 900 tỷ đồng ở Đồng Tháp xoay xở ra sao?- Ảnh 2. — ຈາກນີ້ຮອດທ້າຍປີ 2024, ຜູ້ຮັບເໝົາສູ້ຊົນດຳເນີນການປູຢາງປູຢາງ.

ກ່ຽວກັບຊຸດທີ 11, ທ່ານ ຫງວຽນດັງຟາດ, ຜູ້ຈັດການໂຄງການ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ 207 (ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຊຸດທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບໍລິສັດມີຄວາມຍາວ 6,5 ກິໂລແມັດ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຄວາມຄືບໜ້າໄດ້ບັນລຸ 50%.

ທ່ານ ພັທ ກ່າວວ່າ: “ຄາດວ່າຮອດທ້າຍປີນີ້ ຜູ້ຮັບເໝົາຈະສາມາດປູທາງປູຢາງໄດ້ພຽງ 2 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ, ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ບໍລິສັດໄດ້ຊື້ດິນຊາຍຈາກກຳປູເຈຍ ຈຳນວນ 3,300 ຕາແມັດ ເພື່ອກໍ່ສ້າງ ເນື່ອງຈາກໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຢຸດຕິການສະໜອງດິນຊາຍຕັ້ງແຕ່ເດືອນພະຈິກ 2023”.

ສ່ຽງຕໍ່ການມາຊ້າ

ຕາມທ່ານພັດແລ້ວ, ຍ້ອນບໍ່ມີດິນຊາຍຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ການກໍ່ສ້າງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ສະເພາະຊຸດທີ່ບໍລິສັດຮັບຜິດຊອບມີ 20 ພາກສ່ວນທີ່ຕ້ອງໂຫຼດ, ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນມີພຽງ 9 ພາກສ່ວນເທົ່ານັ້ນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງແຕ່ລະພາກສ່ວນແມ່ນໃຊ້ເວລາສະເລ່ຍ 3-4 ເດືອນ ເພື່ອຮັບປະກັນບັນດາປັດໄຈເຕັກນິກຕາມລະບຽບ. ສະນັ້ນ, ແຜນການແຕ່ນີ້ໄປຮອດທ້າຍປີແມ່ນຄົງຈະບໍ່ສຳເລັດ.

ທ່ານ ພັທ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ປະຈຸບັນນີ້, ການຫຸ້ມຫໍ່ຍັງຂາດເຂີນ 60,000 ແມັດກ້ອນ, ຖ້າດິນຊາຍຈະອອກໃນໄວໆນີ້ ແລະ ການບັນທຸກຈະໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນເດືອນພະຈິກ, ຄາດວ່າໃນທ້າຍເດືອນມີນາ 2025, ຜູ້ຮັບເໝົາຈະສາມາດສຳເລັດວຽກງານຕາມການມອບໝາຍໄດ້” ທ່ານ ພັທ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

Vẫn thiếu cát, dự án hơn 900 tỷ đồng ở Đồng Tháp xoay xở ra sao?- Ảnh 3. — ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກຊັກຊ້າຍ້ອນບໍ່ມີດິນຊາຍໃນການກໍ່ສ້າງ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນໄທ, ຜູ້ຈັດການໂຄງການ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ໂງແທ່ງ (ຜູ້ຮັບເໝົາ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຜູ້ຮັບເໝົາແມ່ນໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຊຸດທີ 9, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 2,6 ກິໂລແມັດ.

ເນື່ອງຈາກການຂາດດິນຊາຍ 10,000m3 ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ພຽງແຕ່ສາມາດໂຫຼດ 11/18 ສ່ວນ. ບໍລິສັດໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະຊື້ດິນຊາຍຈາກກໍາປູເຈຍແຕ່ຍັງບໍ່ທັນພົບເຫັນແຫຼ່ງທີ່ເຫມາະສົມ.

ທ່ານໄທ ກ່າວວ່າ: ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຈັດຄົນງານ 15 ຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ 15 ເຄື່ອງ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໜາແໜ້ນທາງລົດໄຟຢູ່ບ່ອນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຂົນສົ່ງຫຼືຍົກອອກໃຫ້ສຳເລັດຕາມລະບຽບ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ທາງຜ່ານເມືອງ ກາວລານ ຈະກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນທ້າຍປີ 2024. ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງ ດົ່ງທາບ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການບັນລຸ 73,18% ຂອງປະລິມານສັນຍາ.

ທາງຜ່ານເມືອງ ກາວລານ (ດົ່ງທາບ) ມີຄວາມຍາວ 14,5 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 30 ຕາແສງ ອານບິ່ງ, ເມືອງ ກາວລານ, ແລະ ສິ້ນສຸດລົງຢູ່ຂົວຟອງຍາ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 900 ຕື້ດົ່ງ, ມີໜ້ານ້ຳກວ້າງ 11 ແມັດ, ຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນອກຈາກເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ໂຄງການຍັງໄດ້ກໍ່ສ້າງຂົວ, ຖ້ຳ ແລະ ສາຂາໄປຫາທາງຕັດ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/van-thieu-cat-du-an-hon-900-ty-dong-o-dong-thap-xoay-xo-ra-sao-192241001182652758.htm