ຖະໜົນວົງວຽນ 3 ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນຂາດດິນຊາຍເພື່ອຖົມ

ທ້າຍເດືອນມີນາຜ່ານມາ, ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງວຽນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຄົນງານ, ວິສະວະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກພວມຫຍຸ້ງກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງບັນດາຊຸດ.

ຕາມການສັງເກດ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມກຳມະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໃຫ້ໄດ້ສູງສຸດ ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງຂົວເຊັ່ນ: ເສົາເຈາະ, ເສົາຫຼັກ ແລະ ອື່ນໆ, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພາກສ່ວນເສັ້ນທາງຍັງບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍ ຫຼື ຖົມໄດ້ແຕ່ຊ້າຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະໜອງດິນຊາຍເພື່ອຖົມພື້ນຖານ (ຖົມດິນຊາຍ).

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງວຽນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຜ່ານເມືອງ ກູຈີ. ພາບ: TK

ທ່ານ ເລືອງມິງຟຸກ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3 ນະຄອນ HCM ທັງໝົດຕ້ອງການດິນຊາຍ 9,3 ລ້ານແມັດກ້ອນ. ໃນປີ 2024, ໂຄງການຕ້ອງການປະມານ 7 ລ້ານແມັດກ້ອນ, ໃນນັ້ນ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຕ້ອງການປະມານ 4,7 ລ້ານແມັດກ້ອນ, ຫຼຸດລົງໃນໄຕມາດທີສອງ, ທີສາມ ແລະ 4.

ຕາມທ່ານ ຝູ໋ຈ້ອງ ແລ້ວ, ໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອສົມທົບກັບບັນດາແຂວງໃນພາກຕາເວັນຕົກ ເພື່ອຊອກຫາແຫຼ່ງດິນຊາຍໃຫ້ແກ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 3 ວົງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, 3 ທ້ອງຖິ່ນຄື Vinh Long, Ben Tre, ແລະ Tien Giang ໄດ້ປະກາດວ່າ, ບໍ່ແຮ່ 60 ແຫ່ງຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການທົດສອບຄຸນນະພາບ ແລະ ໄດ້ຖືກຈັດເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ສະເພາະເພື່ອກຽມພ້ອມສະໜອງໃຫ້ບັນດາໂຄງການສຳຄັນ.

ສະເພາະບໍ່ແຮ່ຊາຍຢູ່ແຂວງ ຕຽນຢາງ ສາມາດສະໜອງໄດ້ປະມານ 2 ລ້ານຕາແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ດິນຊາຍຢູ່ແມ່ນ້ຳບາລາຍ ( ເບັນເຕີ ) ເພື່ອຂຸດຄົ້ນແມ່ນກວ່າ 10 ລ້ານຕາແມັດ. ບັນດາແຂວງກໍ່ມີນະໂຍບາຍນຳໃຊ້ດິນຊາຍຈຳນວນນີ້ເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການ Beltway 3 ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນການສໍາເລັດຂັ້ນຕອນ, ກໍານົດພວກມັນສໍາລັບແຕ່ລະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະກໍານົດຕາຕະລາງລາຍລະອຽດເພື່ອສົ່ງດິນຊາຍໃຫ້ຜູ້ຮັບເຫມົາໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ກຳມະກອນອອກແຮງຕາກແດດເພື່ອກໍ່ສ້າງໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ພາບ: TK

ຫົວໜ້າກົມຈະລາຈອນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈັດຫາດິນຊາຍເພື່ອຖົມໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມຂອງໂຄງການ.

ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າແຫຼ່ງດິນຊາຍມີຄວາມອຸດົມສົມບູນໃນໄຕມາດ 2, ນັກລົງທຶນໄດ້ຮ່ວມມືກັບຜູ້ຮັບເຫມົາເພື່ອເລັ່ງບັນດາລາຍການທີ່ບໍ່ລໍຖ້າດິນຊາຍເຊັ່ນ: ການຂຸດເຈາະ, ເສົາ, ແລະໂຄງສ້າງຂົວ.

ທ່ານ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສຳລັບບັນດາໂຄງການເສັ້ນທາງຄູ່ຂະໜານ, ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ສົມທົບກັບຜູ້ຮັບເໝົາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຊົ່ວຄາວ ແລະ ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງແບບມ້ວນ.

ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຕ້ອງການ 6 ແຂວງ ແບ່ງປັນດິນຊາຍ ໃຫ້ແກ່ໂຄງການ Beltway 3.

ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ Bui Xuan Cuong ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງການນຳ ລັດຖະບານ ເພື່ອຮຽກຮ້ອງຍົກອອກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຖົມດິນຊາຍໃຫ້ແກ່ໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນສະເໜີໃຫ້ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ເປັນປະທານຮ່ວມກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ບັນດາທ້ອງຖິ່ນເພື່ອສົມທົບກັນຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການ.

ເຂດກໍ່ສ້າງໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ເຂດຜ່ານນະຄອນ Thu Duc. ຮູບພາບ: AT.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ 6 ແຂວງຄື: ວິ້ງລອງ, ຕຽນຢາງ, ເບັນເຕີ, ຈ່າວິງ, ດົ່ງທາບ, ອານຢາງ ເຫັນດີເປັນເອກະພາບກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍສະຫງວນດິນຊາຍສ່ວນໜຶ່ງເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຈາກບໍ່ແຮ່ຊາຍຂອງແຂວງເພື່ອສະໜອງໃຫ້ໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາແຂວງຍັງໄດ້ສະໜັບສະໜູນການເລັ່ງລັດຂະບວນການຂະຫຍາຍ, ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ແຮ່, ແລະການປະມູນສິດທິການຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດ ເພື່ອສະໜອງໃຫ້ໂຄງການໃນໄຕມາດທີ 2 ປີ 2024 ໂດຍໄວ.

ກ່ຽວກັບວັດສະດຸດິນຊາຍເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມອບໃຫ້ແກ່ໂຄງການທາງດ່ວນອື່ນໆ (ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ທາງດ່ວນ ເຈົາໂດກ-ແຄນໂທ-ໂສກເສົ້າ...), ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ກວດກາຄືນເພື່ອດຸນດ່ຽງ ແລະ ແບ່ງປັນປະລິມານໃຫ້ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3 ໃນທິດທາງທີ່ບັນດາໂຄງການມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຮີບດ່ວນ. ທັງນີ້ກໍເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດໂຄງການທາງດ່ວນໃນແຕ່ລະໄລຍະໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນ.

ພາບລວມຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງວຽນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ພາບ: ຫງວຽນເຫ້ວ

ເສັ້ນທາງ 3 ວົງວຽນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ 2023 ດ້ວຍຄວາມຍາວ 76 ກິໂລແມັດ ຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ບິ່ງເຢືອງ, ດົ່ງນາຍ ແລະ ລອງອານ. ໃນໄລຍະທີ 1, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການລົງທຶນດ້ວຍຂອບເຂດທາງດ່ວນ 4 ເລນ ແລະ ເສັ້ນທາງຂະໜານ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 75.400 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 8 ໂຄງການອົງປະກອບ, ແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດ 2 ໂຄງການ, ລວມທັງການບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະ ກໍ່ສ້າງ.

ມາຮອດເດືອນກຸມພາປີນີ້, ປະລິມານລົດໄຟສາຍທາງ 3 ຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ບັນລຸກວ່າ 11%, ຜ່ານແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ບັນລຸ 18% ແລະ ລອງອານ ບັນລຸ 25%. ໂຄງການຜ່ານແຂວງດົ່ງນາຍພຽງແຕ່ບັນລຸພຽງ 2% ຂອງປະລິມານ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງເງິນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ, ເປີດການສັນຈອນໃນທ້າຍປີ 2025 ແລະ ເສັ້ນທາງທັງໝົດຈະໄດ້ຮັບການຂຸດຄົ້ນໃນປີ 2026.

3 ກົນໄກພິເສດຊ່ວຍເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຂົວທາງ 3 ວົງຄະນາຍາດໂຮ່ຈິມິນ . ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ Le Anh Tuan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງ 3 ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຍ້ອນ 3 ກົນໄກພິເສດໃນມະຕິເລກທີ 57 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ.

ທີ່ມາ