ເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 5 ຍາວ 340 ກິໂລແມັດຂອງເຂດນະຄອນຫຼວງຈະຜ່ານ 7 ແຂວງ ແລະ ນະຄອນ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທັງລອງຫາກໍ່ສົ່ງບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 5 ໃນນະຄອນຫຼວງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງເພື່ອປະເມີນ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຂອງຊາດ, ພາຍໃຕ້ສິດອຳນາດຂອງສະພາແຫ່ງຊາດເພື່ອຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວປະມານ 340 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ ຮ່າໂນ້ຍ , ຫາຍຟ່ອງ, ແລະ ແຂວງຟູ໋ທໍ້, ບັກນິງ, ຮືງອຽນ, ທາຍງວຽນ, ແລະ ນິງບິ່ງ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຕາແສງອຽນບ໋າຍ (ຮ່າໂນ້ຍ), ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກິໂລແມັດທີ 367+100 ຂອງທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ; ຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນເຮັດໃຫ້ວົງວຽນຢູ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສຳເລັດ, ສ້າງເປັນເສັ້ນທາງວົງແຫວນທີ່ສົມບູນແບບອ້ອມຮອບເຂດນະຄອນຫຼວງ.

ເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 5 ກຳລັງຖືກພັດທະນາເປັນທາງດ່ວນ 6 ເລນຄົບຊຸດ, ໂດຍອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນວາງແຜນເສັ້ນທາງຂະໜານ, ພື້ນທີ່ສີຂຽວ, ແລະ ທາງຍ່າງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າຕັດຂັ້ນຕ່ຳ 120 ແມັດ, ເທົ່າກັບ 10 ເລນ.

ລະບົບເສັ້ນທາງວົງແຫວນຍຸດທະສາດທັງສາມແຫ່ງຂອງຮ່າໂນ້ຍຈະສຳເລັດໃນອະນາຄົດ.

ນີ້ຈະເປັນເສັ້ນທາງວົງແຫວນນອກສຸດໃນແຜນການຄົມມະນາຄົມຂອງຮ່າໂນ້ຍ. ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3 ກຳລັງເປີດໃຫ້ບໍລິການ, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4 ກຳລັງຢູ່ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2027. ເມື່ອເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 5 ສຳເລັດ, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນຍຸດທະສາດສາມເສັ້ນຂອງຮ່າໂນ້ຍຈະສຳເລັດຢ່າງສົມບູນ.

ການລົງທຶນທັງໝົດສຳລັບເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 5 ຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ 261,680 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ໃນນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸປະກອນປະມານ 145,280 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ; ການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ການໃຫ້ຄຳປຶກສາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆປະມານ 10,170 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຸກເບີກທີ່ດິນປະມານ 70,130 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ແລະ ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸກເສີນ.

ອີງຕາມຂໍ້ສະເໜີ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການກະກຽມໃນໄລຍະປີ 2026-2027; ການເກັບກູ້ທີ່ດິນຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2027 ແລະ ຈະສຳເລັດສ່ວນໃຫຍ່ພາຍໃນປີ 2030. ແຫຼ່ງທຶນທີ່ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບປະກອບມີງົບປະມານຂອງລັດຖະບານກາງ, ງົບປະມານຂອງລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ທຶນທີ່ບໍ່ແມ່ນງົບປະມານ, ຜ່ານການລົງທຶນຂອງລັດ ຫຼື ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ (PPP).

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://cand.com.vn/Xa-hoi/vanh-dai-5-vung-thu-do-dai-340-km-se-di-qua-7-tinh-thanh-i805362/