ອີງຕາມ VCCI, ການຂະຫຍາຍຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນເບື້ອງຕົ້ນ 0% ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນນໍາໃຊ້ພວກມັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫັນປ່ຽນການຂົນສົ່ງໄປສູ່ທິດທາງສີຂຽວ.
ສະຫະພັນການຄ້າ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ ຫວຽດນາມ (VCCI) ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ ກະຊວງການເງິນ ດ້ວຍຄຳເຫັນກ່ຽວກັບຮ່າງດຳລັດສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງດຳລັດເລກທີ 10/2022/ND-CP ຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບຄ່າທຳນຽມການຂຶ້ນທະບຽນ (ຮ່າງ).
ສະໜັບສະໜູນຂໍ້ສະເໜີຂອງກະຊວງການເງິນ ທີ່ຈະຂະຫຍາຍກຳນົດການຊຳລະຄ່າທຳນຽມທະບຽນລົດຄັ້ງທຳອິດ 0% ສຳລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີເຖິງວັນທີ 28 ກຸມພາ 2027, ບໍລິສັດ ວີຊີຊີ ອະທິບາຍວ່າ ຂໍ້ສະເໜີນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບນະໂຍບາຍຫັນເປັນສີຂຽວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ.
ອີງຕາມ VCCI, ລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ເຊື້ອໄຟຟອດຊິນ, ບໍ່ປ່ອຍ CO2, ບໍ່ເປັນມົນລະພິດທາງອາກາດ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບເຮືອນແກ້ວ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການຂະຫຍາຍຄ່າລົງທະບຽນເບື້ອງຕົ້ນ 0% ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນນໍາໃຊ້ພວກມັນ, ດັ່ງນັ້ນການປ່ຽນແປງແນວໂນ້ມການບໍລິໂພກແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫັນປ່ຽນວິທີການຂົນສົ່ງໄປສູ່ສີຂຽວ.
ນະໂຍບາຍນີ້ຍັງຊຸກຍູ້ ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດໄຟຟ້າລົງທຶນເຂົ້າໃນການເປີດກວ້າງຕະຫຼາດ ແລະ ເພີ່ມທະວີຂະແໜງການຜະລິດ, VCCI ເນັ້ນໜັກວ່າ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບຽບການຂອງລະດັບຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນນີ້ຍັງສອດຄ່ອງກັບນະໂຍບາຍສົ່ງເສີມການຫັນເປັນສີຂຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ແນໃສ່ການຫັນເປັນພະລັງງານສີຂຽວ.
VCCI ອ້າງວ່າ ບາງປະເທດໃນ ໂລກ ໄດ້ອອກນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດເພື່ອສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າ ແລະ ນຳມາເຊິ່ງໝາກຜົນທີ່ພົ້ນເດັ່ນ.
ຕາມປົກກະຕິ, ຈີນມີນະໂຍບາຍຍົກເວັ້ນພາສີແລະຫຼຸດຜ່ອນພາສີຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ວິສາຫະກິດຜະລິດແລະປະຊາຊົນຊື້ລົດໄຟຟ້າ; ໄທຫຼຸດພາສີການຊົມໃຊ້ພິເສດຈາກ 8% ລົງເປັນ 2% ແລະຫຼຸດພາສີນຳເຂົ້າເຖິງ 40%.
ຫຼືນະໂຍບາຍການຍົກເວັ້ນຫຼືຫຼຸດຜ່ອນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນ EU, ນໍເວ. ເນເທີແລນຍັງໄດ້ຍົກເວັ້ນພາສີການຂຶ້ນທະບຽນ, ຫຼຸດພາສີກຳມະສິດລົດໄຟຟ້າ, ແລະສະເໜີການຊຸກຍູ້ດ້ານພາສີໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າ...
VCCI ປະເມີນວ່າ ການຂະຫຍາຍກຳນົດການຊໍາລະຄ່າລົງທະບຽນຄັ້ງທຳອິດໃນອັດຕາ 0% ສຳລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ ສົ່ງຜົນດີຕໍ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ເຖິງວ່າຈະເຮັດໃຫ້ລາຍຮັບງົບປະມານຂອງລັດຫຼຸດລົງ.
ເນື່ອງຈາກວ່າ ມົນລະພິດທາງອາກາດ ແລະ ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ ມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນ, ສ້າງພາລະການແພດໃຫ້ແກ່ສັງຄົມ. ໃນບົດລາຍງານຄົ້ນຄວ້າຂອງມະຫາວິທະຍາໄລເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ, ມົນລະພິດທາງອາກາດຢູ່ຫວຽດນາມບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນສະທ້ອນບໍ່ດີຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍດ້ານເສດຖະກິດເຖິງຫຼາຍສິບຕື້ USD, ເທົ່າກັບປະມານ 5% GDP ຂອງປະເທດ.
ສະນັ້ນ, ການສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຈະປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ ແລະ ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ຫຼຸດຜ່ອນພາລະການແພດຕໍ່ສັງຄົມ.
ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/vcci-noi-gi-ve-de-xuat-keo-dai-thoi-gian-mien-le-phi-truoc-ba-voi-o-to-dien-2372987.html
(0)