ປີ້ຍົນແມ່ນຂາດແຄນ ແລະແພງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງເທດສະການ, ປີ້ລົດໄຟເດ?

ໃນໄລຍະລະດູການ Tet peak, ລາຄາປີ້ເຮືອບິນຂອງຫຼາຍເສັ້ນທາງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປີ້ແມ່ນຂາດແຄນ. ຫຼາຍຄົນກໍາລັງຊອກຫາຊື້ປີ້ລົດໄຟ, ແຕ່ມັນບໍ່ງ່າຍເພາະວ່າລາຄາແມ່ນສູງແລະການເດີນທາງຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນຂາຍຫມົດ.

ປີ້ຍົນແມ່ນຂາດແຄນ ແລະລາຄາແພງ.

ຕາມຂ່າວສານ VTC ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 15/12, ປີ້ຍົນໂດຍສານແບບປະຢັດໄປກັບຫຼາຍເສັ້ນທາງທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນ 2025 (ແຕ່ວັນທີ 24 ມັງກອນ 2025 ຫາວັນທີ 3 ກຸມພາ 2025) ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 1 ລ້ານດົ່ງຂຶ້ນເປັນກວ່າ 2 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2025 ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 3 ແສນດົ່ງ. ຫຼາຍລ້ານດົ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເວລາຈອງໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ.

ປີ້ຍົນແມ່ນຂາດແຄນໃນລະຫວ່າງ Tet. (ຮູບປະກອບ).

ພິເສດ, ປີ້ໄປ-ກັບ ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ຮ່າໂນ້ຍ (ລວມທັງພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມ) ຂອງ Vietjet Air ແມ່ນ 6.476 ລ້ານດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 200.000 ດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ເວລາຈອງໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 2,4 ລ້ານດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ລາຄາປີ້ປະຈຸບັນ; ຂອງ ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ແມ່ນກວ່າ 7.722 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 200.000 ດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ເວລາຈອງໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 2,7 ລ້ານດົ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລາຄາປະຈຸບັນ; ຂອງສາຍການບິນ Vietravel ແມ່ນ 7,2 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 200.000 ດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ເວລາຈອງໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 2,8 ລ້ານດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ລາຄາປັດຈຸບັນ; Bamboo Airways ລາຄາ 7.706 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 300.000 ດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ທ້າຍເດືອນພະຈິກ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 2,8 ລ້ານດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ລາຄາປະຈຸບັນ.

ສຳລັບເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ຫາຍຟ່ອງ (ປີ້ໄປ-ມາ ລວມພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມ), ລາຄາປີ້ຍົນ Vietjet Air ແມ່ນ 7,436 ລ້ານດົ່ງ; ສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ 9,49 ລ້ານດົ່ງ; Bamboo Airways ບໍ່ພົບຂໍ້ມູນໃດໆ. ລາຄາຂອງສາຍການບິນທັງໝົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 3 ລ້ານດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ເວລາບິນໃນປະຈຸບັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 2 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 300.000 – 1,2 ລ້ານດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ການຈອງປີ້ຍົນເຕິກຕັ້ງໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ.

ຖ້ຽວບິນອື່ນໆຄື: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ແທງຮ໋ວາ ໃນເວລາສຳຫຼວດ (15/12), ລາຄາປີ້ໄປກັບ Tet ໂດຍ Vietnam Airlines ແມ່ນ 12,2 ລ້ານດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນທົບສອງເທົ່າຂອງລາຄາການບິນປະຈຸບັນ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 4 ລ້ານດົ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023.

ປີ້ຍົນດຽວທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຫງະອານ ໃນໄລຍະເທສແມ່ນຈາກບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ດ້ວຍລາຄາປີ້ຍົນໄປ-ກັບລາຄາ 9,9 ລ້ານດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 3,6 ລ້ານດົ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ຍອດຈອງປີ້ໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ. ສາຍການບິນ Vietjet Air ແລະ Pacific ມີພຽງແຕ່ປີ້ທີ່ຍັງເຫຼືອສໍາລັບເສັ້ນທາງ Vinh - Ho Chi Minh ຫຼັງຈາກ Tet.

ຕາມອົງການການບິນພົນລະເຮືອນແລ້ວ, ບາງຖ້ຽວບິນພາຍໃນໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນບັນລຸໄດ້ອັດຕາການຈອງ 100% ຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຍັງບັນດາແຂວງພາກເໜືອ ແລະ ພາກກາງ, ໃນຂະນະທີ່ຖ້ຽວບິນກັບຄືນກ່ອນບຸນເຕັດຍັງຕ່ຳ, ແມ່ນຕ່ຳກວ່າ 10%.

ສະເພາະ, ໃນໄລຍະກ່ອນວັນພັກ (ແຕ່ວັນທີ 21 ມັງກອນ ຫາ ວັນທີ 28 ມັງກອນ 2025), ອັດຕາຈອງຖ້ຽວບິນຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄປຫາບັນດາແຂວງ, ນະຄອນ ແມ່ນບັນລຸໄດ້ເກືອບ 50%.

ບາງຖ້ຽວບິນມີອັດຕາການຈອງສູງ (90%-100%) ແຕ່ວັນທີ 23 ມັງກອນ ຫາວັນທີ 26 ມັງກອນ 2025 ເຊັ່ນ: ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ເຫ້ວ, Pleiku, Tuy Hoa, Quy Nhon, Quang Binh Thanh Hoa, Vinh.

ໃນຖ້ຽວບິນຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄປ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ດ່າໜັງ, ຈຳນວນປີ້ທີ່ສະໜອງໃຫ້ຍັງອຸດົມສົມບູນດ້ວຍອັດຕາການຈອງແຕ່ 20% – 50%; ຕົວຢ່າງ, ຖ້ຽວບິນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ ໃນວັນທີ 25 ມັງກອນ 2025 (ຄືວັນທີ 26 ທັນວາ ຕາມຈັນທະປະຕິທິນ) ແມ່ນມື້ທີ່ມີອັດຕາການຈອງສູງສຸດໃນຕະຫຼອດໄລຍະເວລາ ແຕ່ບັນລຸພຽງແຕ່ 62%.

ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຈາກແຂວງ, ນະຄອນໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ອັດຕາການຈອງຖ້ຽວບິນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 15-30%.

ໃນໄລຍະສຸດທ້າຍຂອງລະດູວັນພັກ (ແຕ່ວັນທີ 1 ຫາວັນທີ 7 ກຸມພາ 2025), ອັດຕາການຈອງຖ້ຽວບິນຈາກທ້ອງຖິ່ນກັບຄືນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນແມ່ນສູງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງທາງອາກາດຄືທຸກປີ.

ບາງມື້ກໍເຕັມທີ່ດ້ວຍອັດຕາຫຼາຍກວ່າ 90% ຫາ 100% ເຊັ່ນ: ຈາກ Pleiku, Tuy Hoa, Thanh Hoa, Quy Nhon, Chu Lai Dong Hoi, ບ້ານ Me Thuot ເຖິງນະຄອນ Ho Chi Minh.

“ໃນການສຳຫຼວດອອກເດີນທາງໃກ້ກັບວັນທີ 25/1/2025 (ຄືວັນທີ 26/12/2025 ຕາມຈັນທະປະຕິທິນ-ວັນບຸນ), ໃນຖ້ຽວບິນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ, Vietnam Airlines ແລະ Bamboo Airways ໄດ້ສະເໜີລາຄາປີ້ປະມານ 3,7 ລ້ານດົ່ງ/ຖ້ຽວ, ໃນຂະນະທີ່ Vietjet Air ແລະ Vietravel Airlines ໄດ້ບັນທຶກລາຄາປີ້ຂຶ້ນປະມານ 170 ລ້ານດົ່ງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເວລາກ່ອນວັນພັກ.

ໃນທ້າຍວັນບຸນ, ຄ່າໂດຍສານໄດ້ຫັນກັບລາຄາສູງຂຶ້ນໃນຖ້ຽວບິນຈາກທ້ອງຖິ່ນໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ສຳຫຼວດລາຄາປີ້ຍົນໃນວັນທີ 2 ກຸມພາ 2025 (ມື້ສຸດທ້າຍຂອງວັນພັກ), ຈາກຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຄ່າໂດຍສານຂອງສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ບັນລຸ 3,7 ລ້ານດົ່ງ; Vietjet Air ມີລາຄາປະມານ 3,6-3,7 ລ້ານດົ່ງ; ແລະ ສາຍການບິນ Vietravel ເທົ່າກັບປະມານ 3,7 ລ້ານດົ່ງ”. ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ ກ່າວ.

ປີ້ລົດໄຟກໍ່ແພງ ແລະຊື້ຍາກ.

ຂະນະທີ່ປີ້ຍົນແມ່ນຂາດແຄນແລະແພງ, ປີ້ລົດໄຟຈາກພາກໃຕ້ຫາພາກເໜືອກໍຖືກຂາຍໝົດ.

ສະເພາະແຕ່ຕົ້ນເດືອນທັນວາ 2024, ຍອດຈຳນວນປີ້ລົດໄຟທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟໄປຂາຍແມ່ນປະມານ 125.000 ປີ້, ລາຍຮັບຈາກການຂາຍປີ້ແມ່ນ 189 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ, ຈຳນວນປີ້ທີ່ຊື້ຜ່ານທາງອອນລາຍກວມ 61%.

ປີ້ລົດໄຟໄປຍັງແຂວງເຕິດກໍແມ່ນກວ່າ 3 ລ້ານດົ່ງ/ຖ້ຽວ (ພາບຖ່າຍໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 15/12).

“ພວກເຮົາໄດ້ຂາຍປີ້ລົດໄຟທັງໝົດຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຍັງບັນດາແຂວງພາກເໜືອຂອງປະເທດ ແລະ ສືບຕໍ່ຂາຍປີ້ອີກ 5.000 ໃບ, ແຕ່ມາຮອດວັນທີ 15/12/2024, ໄດ້ຂາຍປີ້ຕື່ມອີກ 90%. ເຈົ້າໜ້າທີ່ຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ຄຸ້ມຄອງພາກໃຕ້, ກ່າວວ່າ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທ່ານນາງ ຟ້າມທິແອງດ່າວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ສະຖານີຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍັງມີປີ້ໂດຍສານຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ໄປຍັງບັນດາແຂວງທາງພາກໃຕ້ກ່ອນເຕິກຫຼາຍ.

“ໄລຍະຫຼັງແຕ່ວັນທີ 29 ມັງກອນ (ວັນທີ 16/02/2025) ເຖິງວັນທີ 19 ມັງກອນ 2025 ຈະມີປີ້ເຂົ້າຊົມຫຼາຍແຫ່ງຕະຫຼອດວັນ ແລະ ສະຖານີ, ພຽງແຕ່ເສັ້ນທາງຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄປຍັງບັນດາແຂວງທາງພາກເໜືອກ່ອນເຕິດຈະຂາດແຄນເທົ່ານັ້ນ, ໃນປີນີ້, ລາຄາປີ້ຍົນຈາກ 2 ລ້ານກວ່າດົ່ງຂຶ້ນເຖິງ 3 ລ້ານດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 2%. 15-30% ເມື່ອທຽບກັບລາຄາປີ້ປົກກະຕິ, ຂຶ້ນກັບການເດີນທາງແລະວັນອອກເດີນທາງ,” ທ່ານນາງແອງດ່າວກ່າວວ່າ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 15/12, ນັກຂ່າວໄດ້ສຳຫຼວດໜ້າຂາຍປີ້ທາງອອນລາຍຂອງບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລະ ໄດ້ພົບເຫັນວ່າການເດີນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄປຮ່າໂນ້ຍໃນວັນທີ 24-25/12 (25-26/12), ລົດໄຟ SE2, SE4, SE6, SE8, SE10, SE12, SE24, TN, 6 TN, ແມ່ນໝົດແລ້ວ.

ພຽງແຕ່ບາງການເດີນທາງ SE2 ໃນວັນທີ 26 ມັງກອນ, ຫຼືວັນທີ 27 ທັນວາ, ຍັງມີປີ້ 01 ບ່ອນນັ່ງອ່ອນ; ວັນທີ 27 ມັງກອນ ຫຼື ວັນທີ 28 ທັນວານີ້, ໃນລົດໄຟ SE10 ຍັງເຫຼືອ 174 ປີ້, SE4 ຍັງເຫຼືອ 127 ປີ້, SE6 ຍັງເຫຼືອ 5 ປີ້, SE2 ຍັງເຫຼືອ 125 ປີ້ ແລະ SE24 ຍັງເຫຼືອ 257 ປີ້... ປີ້ເຂົ້າຊົມເສັ້ນທາງໜຶ່ງຍັງຖືກຂາຍໃນລາຄາຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ, ນັບແຕ່ 0,016,000 ໂດລາ ເປັນຕົ້ນໄປ;

ປີ້ລົດໄຟສໍາລັບ Tet ຍັງຂາດແຄນແລະລາຄາແພງ. (ຮູບປະກອບ).

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແລ້ວ, ກໍ່ຄືທຸກປີ, ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງໃນໄລຍະບຸນເຕັດໄປຍັງບັນດາແຂວງ, ນະຄອນໃນພາກກາງ, ບັນດາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວລ້ວນແຕ່ “ຮ້ອນ”. ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ວັນທີ 29 ທັນວາ ຫາວັນທີ 3 ທັນວາ, ບໍລິສັດກໍ່ຈັດຂະບວນລົດໄຟເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນທີ່ເດີນທາງໄປທ່ອງທ່ຽວລະດູໃບໄມ້ປົ່ງເຊັ່ນ: ຮ່າໂນ້ຍ - ຫວິງ, ຮ່າໂນ້ຍ - ດົງໂຮ່, ໄຊງ່ອນ - ຈາງ...

ປະຈຸບັນ, ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟພວມນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດຫຼາຍດ້ານເພື່ອໜູນຊ່ວຍຜູ້ໂດຍສານລົດໄຟເຊັ່ນ: ສ່ວນຫຼຸດສຳລັບຜູ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດນະໂຍບາຍສັງຄົມ, ສະມາຊິກສະຫະພັນ, ຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍບັດລູກຄ້າ, ສ່ວນຫຼຸດ 3% ສຳລັບລາຄາປີ້ລົດໄຟທີ່ອອກເດີນທາງຈາກສະຖານີໄຊງ່ອນໃນວັນທີ 27 ມັງກອນ 2025 (ຄື: ວັນທີ 28 ທັນວາ) ແລະ ເດີນທາງແຕ່ 1,000 ກິໂລແມັດຂຶ້ນໄປ, ພິເສດແມ່ນຄ່າປີ້ຍົນໄປ-ກັບ 5% ພິເສດສຳລັບຜູ້ໂດຍສານຈະຫຼຸດລາຄາ 5%. ສ່ວນຫຼຸດ 10% ຫາ 20% ຂອງລາຄາປີ້ຂຶ້ນກັບວັນທີເດີນທາງລົດໄຟ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໄດ້ເປີດການຂາຍລົດໄຟປົກກະຕິໃນໄລຍະ ແລະ ພາຍຫຼັງວັນພັກປີໃໝ່ 2025 ເຊັ່ນ: ລົດໄຟ SE1/SE2, SE3/SE4, SE5/SE6, SE7/SE8 (Saigon-Hanoi), ລົດໄຟ SE21/SE22 (Saigon – Da Nang), ລົດໄຟ SNT1/TSTha TSaigon (SNT2/SNT2). - ຟານທິ). ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ, ບໍລິສັດຈະຈັດລົດໄຟເພີ່ມເຕີມແລະເພີ່ມລົດຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ດີທີ່ສຸດ.

"ໃນກໍລະນີຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫນ່ວຍງານຈະຄິດໄລ່ແລະເປີດລົດໄຟເພີ່ມເຕີມເພື່ອຂຸດຄົ້ນແລະຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ." ຜູ້ຕາງຫນ້າທາງລົດໄຟກ່າວວ່າ.

ທີ່ມາ

: ຂາດແຄນ ແພງ ປີ້ລົດໄຟ ປີ້ຍົນ Tet

(0)

No data