ຄ່າປີ້ຍົນພາຍໃນປະເທດແພງກວ່າຄ່າປີ້ຍົນສາກົນເກືອບ 2 ເທົ່າ, ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຈົ່ມວ່າປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ

(ແດນຈີ) - ລາຄາປີ້ຈາກຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ຝູ໋ກວກ ໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດແມ່ນແພງກວ່າລາຄາປີ້ຈາກຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ປູຊານ (ສ.ເກົາຫຼີ) ເກືອບ 2 ເທົ່າ.

Báo Dân trí•25/06/2025

ທ່ານນາງ ຫງວຽນ (ອາໄສຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ) ແລະ ສາມີມີແຜນຈະພາລູກສອງຄົນໄປ ທ່ຽວ ຫາດຊາຍໃນລະດູຮ້ອນນີ້. ໃນມື້ທີ່ຜ່ານມາ, ເຖິງວ່າຈະມີການຊອກຫາຢູ່ໃນຫຼາຍຊ່ອງທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ນາງບໍ່ເຫັນສັນຍານຂອງການຫຼຸດລົງຂອງລາຄາປີ້.

ຕາມທ່ານນາງ ຫງວຽນຮົ່ງ, ປີ້ໄປມາຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ກວ໋າງຮົ່ງ ໃນທ້າຍເດືອນ 6 ມີລາຄາ 6 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ໃນກາງເດືອນກໍລະກົດ, ຄ່າປີ້ຍົນຂອງເສັ້ນທາງນີ້ແມ່ນປະມານ 5 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ/ໄປກັບ.

“ຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍມີ 4 ຄົນ, ປີ້ຄົນດຽວມີລາຄາກວ່າ 20 ລ້ານດົ່ງ, ບວກຄ່າອາຫານ, ການເດີນທາງ, ທ່ຽວຊົມແມ່ນອີກ 15 ລ້ານດົ່ງ, ຄ່າເດີນທາງທັງໝົດແມ່ນເຖິງ 35 – 40 ລ້ານດົ່ງ – ເປັນເງິນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ສະນັ້ນ, ຂ້ອຍກໍາລັງພິຈາລະນາຍ້າຍໄປຢູ່ບ່ອນອື່ນໃກ້ກວ່ານີ້,” ນາງ ໜິງ ກ່າວ.

ຕາມການສຳຫຼວດຂອງນັກຂ່າວ Dan Tri ແລ້ວ, ລາຄາປີ້ເຮືອບິນລະດູຮ້ອນຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ໄປຍັງເຂດທະເລທີ່ສວຍງາມຄື ດ່າໜັງ , ຝູ໋ກວກ, ກີເຍີນ, ຈາຈຽງ... ລ້ວນແຕ່ສູງ.

ພິເສດ, ຖ້ຽວບິນ ຮ່າໂນ້ຍ - Quy Nhon ທີ່ອອກເດີນທາງໃນວັນທີ 10 ກໍລະກົດ ແລະ ກັບຄືນໃນວັນທີ 13 ກໍລະກົດ ດ້ວຍລາຄາປີ້ໄປກັບຈາກເກືອບ 5 ລ້ານດົ່ງ ເຖິງ 6 ລ້ານກວ່າດົ່ງ/ຜູ້ໂດຍສານ (ຂຶ້ນກັບສາຍການບິນ).

Vé máy bay trong nước đắt gần 2 lần đi nước ngoài, công ty du lịch than khó - 1 — ປີ້ຍົນຈາກຮ່າໂນ້ຍ ໄປ Quy Nhon (ພາບ: ພາບຫນ້າຈໍ).

ໃນຂະນະທີ່ຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ, ລາຄາປີ້ໄປກັບຮ່າໂນ້ຍໄປຝູກວກສູງສຸດແມ່ນປະມານ 9 ລ້ານດົ່ງ/ຜູ້ໂດຍສານ, ໃນຂະນະທີ່ບັນດາລາຄາປີ້ຍົນ Vietjet Air ຢູ່ຈຸດໜຶ່ງແມ່ນກວ່າ 8 ລ້ານດົ່ງ/ຜູ້ໂດຍສານ.

ຄ່າໂດຍສານໄປກັບເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ດ່ານັງ ໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ ແມ່ນແຕ່ 3,5 ຫາ 4,6 ລ້ານດົ່ງ/ຜູ້ໂດຍສານ (ຂຶ້ນກັບສາຍການບິນ ແລະ ເວລາບິນ). ລາຄານີ້ຖືວ່າ "ສາມາດໃຫ້ໄດ້" ຫຼາຍກວ່າຫຼາຍເສັ້ນທາງອື່ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ໂດຍສານບາງຄົນຈົ່ມວ່າລາຄາຍັງເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 1,2-1,5 ລ້ານດົ່ງ/ຜູ້ໂດຍສານ ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ບອກວ່າຄ່າປີ້ຍົນຈາກຫວຽດນາມໄປບາງປະເທດໃນອາຊີໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນມີລາຄາຖືກກວ່າເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດສູງສຸດ.

ສະເພາະຢູ່ Vietjet Air, ໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ, ລາຄາປີ້ໄປກັບຜູ້ໂດຍສານ 1 ຄົນໃນເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - Busan (ສ.ເກົາຫຼີ) ລາຄາພຽງແຕ່ 4,8 ລ້ານດົ່ງ/ຜູ້ໂດຍສານ, ຫຼື ເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ສິງກະໂປ ແມ່ນ 5,4 ລ້ານດົ່ງ. ລາຄາປີ້ໂດຍສານຜູ້ໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ-ບາງກອກ (ໄທ) ໃນເດືອນກໍລະກົດຜ່ານມາຂອງບໍລິສັດ Vietjet Air ແມ່ນ 3,2 ລ້ານດົ່ງ, ໃນບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ແມ່ນກວ່າ 5,7 ລ້ານດົ່ງ.

ຍາກທີ່ຈະປິດການທ່ອງທ່ຽວສໍາລັບລູກຄ້າ

ລາຄາປີ້ຍົນພາຍໃນປະເທດໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນແມ່ນສູງ, ແລະຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຈໍານວນຫນຶ່ງກໍາລັງຈົ່ມວ່າມັນຍາກທີ່ຈະ "ປິດ" ການທ່ອງທ່ຽວສໍາລັບລູກຄ້າ.

ແບ່ງປັນກັບນັກຂ່າວ Dan Tri , ທ່ານນາງ Thu Tra (ຮອງຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ Tripplus ຮ່າໂນ້ຍ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄ່າປີ້ຍົນທີ່ຈົດທະບຽນຢູ່ໃນລະດັບສູງເຮັດໃຫ້ລາຄາການທ່ອງທ່ຽວເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ, ເຮັດໃຫ້ນາງຮູ້ສຶກເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍ.

ທ່ານນາງ Tra ກ່າວວ່າ: “ປີນີ້, ພວກເຮົາບໍ່ມີກຸ່ມໃດໄປ Quy Nhon ເພາະວ່າລາຄາປີ້ກໍສູງ, ໃນຂະນະດຽວກັນປີກາຍນີ້, ແຕ່ລະເດືອນມີນັກທ່ອງທ່ຽວ 4-5 ກຸ່ມມາເມືອງແຄມທະເລນີ້.

ຕາມທ່ານນາງ Tra, ລູກຄ້າພວມຊອກຫາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວລະດູຮ້ອນແລະລະດູໜາວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຄໍາເວົ້າສູງ, ຫຼາຍຄົນຕ້ອງການໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະຄິດຫຼືເລືອກການເດີນທາງໂດຍຖະຫນົນ.

ໃນຂະບວນການໃຫ້ຄໍາປຶກສາລູກຄ້າ, ພະນັກງານຂອງທ່ານນາງ Tra ໄດ້ເຫັນສະຖານະການທີ່ໂສກເສົ້າຫຼາຍ, ເຫດຜົນພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າຄ່າເຮືອບິນເພີ່ມລາຄາການທ່ອງທ່ຽວ.

ສະເພາະແມ່ນບໍລິສັດຢູ່ຮ່າໂນ້ຍຢາກຊື້ທົວໄປ ຝູກວກ ໃຫ້ແກ່ພະນັກງານ 17 ຄົນ. ເມື່ອໄດ້ຍິນລາຄາ 8 ຫາ 9 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນໃນການເດີນທາງ 4 ວັນ, 3 ຄືນ, ລູກຄ້າໄດ້ຫັນກັບຄືນມາທັນທີ.

ທ່ານນາງ Tra ແບ່ງປັນວ່າ, “ຍ້ອນລາຄາສູງ, ກຸ່ມບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນໄປ Dragon Hill (Hai Phong) ທັນທີ ດ້ວຍລາຄາແຕ່ 1,5 ລ້ານດົ່ງ – 1,8 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາແປກໃຈ.

ໂດຍເຫັນດີກັບທັດສະນະທີ່ລາຄາປີ້ຍົນໃນລະດູຮ້ອນມີລາຄາສູງ, ທ່ານ ບຸ່ຍແທງຕູ, ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍການຕະຫຼາດຂອງ BestPrice Travel ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ບັນດາວິສາຫະກິດຍຶດໝັ້ນບັນດາແຫຼ່ງປີ້ຍົນດ້ວຍລາຄາທີ່ດີກ່ອນປີ 2025.

"ພວກເຮົາໄດ້ບັນທຶກໄວ້ວ່າປະມານ 70% ຂອງລູກຄ້າທີ່ສອບຖາມໄດ້ຕັດສິນໃຈຈອງຕົ໋ວສໍາລັບລະດູຮ້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາລູກຄ້າຈອງປີ້ການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ລະຫວ່າງ 30 ຫາ 50%,".

ອະທິບາຍອັດຕາການ “ປິດ” ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຕໍ່າ, ທ່ານ ຕູ່ ກ່າວວ່າ: ປີນີ້, ທ່າອ່ຽງແມ່ນລູກຄ້າມັກຈອງປີ້ຍົນ ແລະ ລົດຍົນເທົ່ານັ້ນເພື່ອເດີນທາງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄອບຄົວເຮັດຕາຕະລາງແລະຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງຕົນເອງ, ແລະເລືອກຮ້ານອາຫານຂອງຕົນເອງແທນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງທີ່ກໍານົດໄວ້.

“ການຂຶ້ນລາຄາປີ້ຍົນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເລືອກຂອງລູກຄ້າ, ພິເສດແມ່ນກຸ່ມນັກທຸລະກິດ 100-200 ຄົນ, ຕົວຢ່າງການທ່ອງທ່ຽວ ຮ່າໂນ້ຍ - ດ່າໜັງ ມີລາຄາພຽງແຕ່ 3,5 ລ້ານດົ່ງ, ແຕ່ເມື່ອເພີ່ມຄ່າປີ້ຍົນ, ຄ່າໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ 1-2 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ, ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າລັງເລໃຈ”.

ຕາມທ່ານ Tu, 70-80% ຂອງລູກຄ້າທີ່ຊື້ບໍລິການຂອງບໍລິສັດເລືອກທີ່ຈະໄປຫາດຊາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ພາກກາງ.

ກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດ, ລູກຄ້າມັກຈະເລືອກເອົາການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີລາຄາແຕ່ 6 ຫາ 10 ລ້ານດົ່ງເຊັ່ນ: ໄປສິງກະໂປ, ມາເລເຊຍ, ໄທ ... ຫຼືໄປຢ້ຽມຢາມຈີນໂດຍຖະຫນົນຫົນທາງ.

ເປັນຫຍັງຄ່າປີ້ຍົນຈຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດູຮ້ອນ?

ໂດຍເວົ້າເຖິງເຫດຜົນຂອງການຂຶ້ນລາຄາປີ້ຍົນ, ທ່ານຮອງຜູ້ອຳນວຍການຫ້ອງການຂາຍປີ້ຂອງສາຍການບິນຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງເມືອງ ບ່າດິ່ງ (ຮ່າໂນ້ຍ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ມີຫຼາຍເຫດຜົນທີ່ພາໃຫ້ເກີດສະພາບການດັ່ງກ່າວ.

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າສາຍການບິນໄດ້ຫຼຸດລົງຖ້ຽວບິນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ "ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍ". ປີກາຍນີ້, ສາຍການບິນຫຼາຍສາຍໄດ້ເປີດຖ້ຽວບິນຕອນກາງຄືນ ຫຼື ຕອນເຊົ້າດ້ວຍຄ່າໂດຍສານລາຄາຖືກ ເໝາະສຳລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ມັກເດີນທາງຊ້າ ແລະ ກັບຄືນໄວ.

Vé máy bay trong nước đắt gần 2 lần đi nước ngoài, công ty du lịch than khó - 3 — ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກທະເລສີຟ້າແລະແສງຕາເວັນສີເຫຼືອງ (ພາບ: ແທງຮ໋ວາ).

"ຫຼາຍຖ້ຽວບິນບໍ່ມີປີ້ລາຄາຖືກຄືກັບປີກ່ອນ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງຊື້ປີ້ລາຄາແພງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈໍານວນຖ້ຽວບິນເພີ່ມເຕີມໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ບາງເສັ້ນທາງມີພຽງແຕ່ 1-2 ຖ້ຽວບິນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ມື້," ລາວເວົ້າ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທ່ານ ບຸ່ຍແທງຕູ່, ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍການຕະຫຼາດຂອງ BestPrice Travel - ຕີລາຄາວ່າ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາປີ້ເຮືອບິນໃນລະດູຮ້ອນແມ່ນ “ຄາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນ”.

ລະດູຮ້ອນແມ່ນລະດູການທ່ອງທ່ຽວສູງສຸດ, ຄວາມຕ້ອງການການທ່ອງທ່ຽວເພີ່ມຂຶ້ນ. ສາຍການບິນຈະໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກໄລຍະເວລານີ້ເພື່ອຂູດຮີດ, ດັ່ງນັ້ນລາຄາປີ້ມັກຈະຖືກລະບຸໄວ້ໃນລະດັບສູງ. ຫຼັງຈາກເດືອນສິງຫາ, ຫຼາຍເຂດທະເລຢູ່ຫວຽດນາມເຂົ້າສູ່ລະດູຝົນ, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວຈະຫຼຸດລົງ.

ທ່ານ ຕູ່ ກ່າວເນັ້ນວ່າ: "ປີ້ຍົນແມ່ນຂາຍໃນລາຄາແຕ່ຕໍ່າຫາສູງ. ລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການຊື້ປີ້ລາຄາຖືກແມ່ນໄດ້ຈອງຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ. ໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນ, ປີ້ລາຄາຕໍ່າແມ່ນຂາຍໝົດ, ເຫຼືອແຕ່ປີ້ຍົນທີ່ມີລາຄາສູງເທົ່ານັ້ນ", ທ່ານ ຕູ່ ເນັ້ນໜັກ.

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/du-lich/ve-may-bay-trong-nuoc-dat-gan-2-lan-di-nuoc-ngoai-cong-ty-du-lich-than-kho-20250620102737937.htm