ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຈຶ່ງບໍ່ສາມາດໃສ່ power bank ໃສ່ກະເປົ໋າເຊັກອິນຂອງຂ້ອຍໃນເວລາບິນ?

ຢູ່ສະໜາມບິນ, ເຈົ້າມັກຈະໄດ້ຍິນພະນັກງານຮັກສາຄວາມປອດໄພເຕືອນເຈົ້າບໍ່ໃຫ້ເອົາ power bank ໃສ່ກະເປົາເຊັກອິນ, ເປັນຫຍັງຄືແນວນັ້ນ?

Power bank ແມ່ນສິ່ງຂອງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສຳລັບຫຼາຍຄົນໃນຍຸກ ດິຈິຕອລ , ໂດຍສະເພາະການເດີນທາງໄກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີກົດລະບຽບທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ທຸກຄົນບໍ່ເຂົ້າໃຈ: ທະນາຄານພະລັງງານບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນກະເປົາເຊັກອິນໃນເວລາ. ບິນ

ນີ້ບໍ່ແມ່ນເພື່ອ "ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ" ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ສໍາລັບເຫດຜົນຄວາມປອດໄພການບິນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ສະນັ້ນ ເປັນຫຍັງກົດລະບຽບນີ້ຈຶ່ງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນຖ້ຽວບິນທົ່ວໂລກສ່ວນໃຫຍ່?

ເຫດຜົນທີ່ບໍ່ຄວນໃສ່ພາວເວີແບນໃນກະເປົ໋າເຊັກໂກລວມມີ:

Power bank ເປັນແບດເຕີລີ່ lithium-ion ຫຼື lithium-polymer, ຄ້າຍຄືກັນກັບປະເພດທີ່ໃຊ້ໃນໂທລະສັບ, laptop, ລົດໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຄືພວກມັນມັກຈະມີຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່, ບັນຈຸພະລັງງານໄຟຟ້າຫຼາຍກ່ວາຫມໍ້ໄຟໂທລະສັບປົກກະຕິຫຼາຍເທົ່າ.

ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນຄຸນສົມບັດທາງເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium. ເມື່ອສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງ, ການຊ໊ອກຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ຫຼືຄວາມຜິດຂອງກົນຈັກພາຍໃນ (ເຊັ່ນ: ວົງຈອນສັ້ນ, overloads, ວົງຈອນສັ້ນ), ຫມໍ້ໄຟສາມາດລະເບີດຫຼືລະເບີດອອກເປັນແປວໄຟ. ໄຟໄຫມ້ຫມໍ້ໄຟ Lithium ແມ່ນຍາກທີ່ຈະດັບໄດ້ເພາະວ່າພວກມັນສ້າງຄວາມຮ້ອນໂດຍທໍາມະຊາດ, ແລະສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມຫຼາຍຮ້ອຍອົງສາໃນສອງສາມວິນາທີ.

ຖ້າເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນບ່ອນຖືກະເປົ໋າທີ່ກວດແລ້ວ, ບ່ອນທີ່ມີກະເປົ໋າຫຼາຍຮ້ອຍຊຸດຖືກວາງໄວ້ຢ່າງແໜ້ນໜາຢູ່ໃນບ່ອນເກັບສິນຄ້າ - ບໍ່ມີການເບິ່ງແຍງ, ໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນດັບເພີງໃນທັນທີ - ຜົນສະທ້ອນຈະເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ. ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດແຜ່ລາມຢ່າງໄວວາ, ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທັງຫມົດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການບິນທັງຫມົດ.

ສາເຫດທີ່ພາວເວີແບດເຕີຣີບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນກະເປົ໋າເຊັກອິນແມ່ນຍ້ອນວ່າແບດເຕີລີ່ lithium-ion ໃນ power bank ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການລະເບີດເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບ, ການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນ, ຫຼືວົງຈອນສັ້ນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. (ພາບ: ແກງໜໍ່ໄມ້)

ສະພາບແວດລ້ອມໃນຫ້ອງກະເປົ໋າບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟ.

ຊ່ອງ ກະເປົາເຊັກອິນ ຕູ້ບັນທຸກຂອງເຮືອບິນແມ່ນບ່ອນເກັບເຄື່ອງຂອງແລະກະເປົ໋າຂອງຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຫ້ອງໂດຍສານ, ຫ້ອງນີ້ມັກຈະບໍ່ມີຄົນຕິດ ແລະບໍ່ມີລະບົບກວດຈັບໄຟຢູ່ໃນບ່ອນ ແລະ ການຈັດການໄຟຄົບຊຸດ.

ຖ້າພາວເວີທະນາຄານຢູ່ໃນກະເປົາເຊັກອິນເກີດລະເບີດ ຫຼືເກີດໄຟໄໝ້, ຜົນສະທ້ອນອາດຈະຮ້າຍແຮງ ຖ້າຜູ້ຮັບໃຊ້ໃນຖ້ຽວບິນບໍ່ໄດ້ກວດພົບ. ຮ້າຍແຮງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າໄຟໄດ້ແຜ່ລາມໄປແລະຜົນກະທົບຕໍ່ອົງປະກອບດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນ, ມັນສາມາດຂົ່ມຂູ່ຄວາມປອດໄພຂອງການບິນທັງຫມົດ.

ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO) ແລະ ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນຢູ່ຫຼາຍປະເທດ, ໃນນັ້ນມີອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກລະບຽບການຫ້າມຢ່າງເດັດຂາດການເກັບຮັກສາ Power Bank ໃນກະເປົ໋າເຊັກ.

ທ່ານສາມາດເອົາ power bank ໄປເທິງຍົນໄດ້ ແຕ່ມັນຕ້ອງຢູ່ໃນກະເປົ໋າພົກພາຂອງເຈົ້າ.

ກົດລະບຽບການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນທີ່ອອກໂດຍອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO) ແລະສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA), ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແບດເຕີລີ່ lithium ແລະອຸປະກອນທີ່ມີແບດເຕີລີ່ທັງຫມົດຕ້ອງຖືກໃສ່ໃນກະເປົ໋າເດີນທາງ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນກະເປົາເຊັກອິນ.

ເຫດຜົນແມ່ນວ່າຖ້າແບດເຕີລີ່ສະແດງອາການຂອງຄວາມຮ້ອນເກີນ, ຮົ່ວໄຫຼຫຼືລະເບີດຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ລູກເຮືອສາມາດກວດພົບໄດ້ໄວແລະຈັດການກັບມັນທັນທີດ້ວຍອຸປະກອນດັບເພີງພິເສດ. ໃນເຮືອບິນມື້ນີ້, ພະນັກງານໃນການບິນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເປັນພິເສດເພື່ອຮັບມືກັບເຫດການຫມໍ້ໄຟ lithium - ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງດັບເພີງ halon ແລະນ້ໍາເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟເຢັນ, ຫຼືແຍກອຸປະກອນທີ່ຜິດພາດໃນກ່ອງໂລຫະທີ່ປອດໄພ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າແມ່ນບໍ່ມີການໃສ່ກັນແລະບໍ່ໄດ້ອອກແບບມາເພື່ອດັບໄຟທີ່ເກີດຈາກຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງມີກົນໄກການເຜົາໃຫມ້ທີ່ແຕກຕ່າງຈາກວັດສະດຸທົ່ວໄປ. ສະນັ້ນ, ການເກັບຮັກສາ power bank ໃນກະເປົາເຊັກອິນແມ່ນຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນສາຍການບິນສາກົນສ່ວນໃຫຍ່.

ກົດລະບຽບສະເພາະກ່ຽວກັບ power bank ເວລາເດີນທາງໂດຍຍົນ

ຂຶ້ນກັບສາຍການບິນ ແລະ ປະເທດ, ລະບຽບການອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ສາຍການບິນ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນສ່ວນໃຫຍ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທົ່ວໄປ:

- ແບດເຕີລີ່ອາໄຫຼ່ຕ້ອງເກັບໄວ້ໃນກະເປົ໋າເດີນທາງ, ບໍ່ເຄີຍຢູ່ໃນກະເປົາເຊັກອິນ.

ເຈົ້າໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເອົາທະນາຄານພະລັງງານຂຶ້ນຍົນແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນກະເປົາເຊັກອິນ.

- ຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດທີ່ຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 100Wh (watt-hour), ເຊິ່ງປະມານ 27,000mAh ທີ່ 3.7V.

- ຖ້າ power bank ມີຄວາມຈຸແຕ່ 100Wh ຫາ 160Wh ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງຂໍອະນຸຍາດຈາກສາຍການບິນກ່ອນຈະນຳຂຶ້ນຍົນ.

- ຫ້າມນຳເອົາເຄື່ອງສາກອາໄຫຼ່ທີ່ເສຍຫາຍ, ບວມ, ບໍ່ຮູ້ຕົ້ນກຳເນີດ ຫຼື ມີອາການຜິດພາດທາງດ້ານວິຊາການ.

- ຫ້າມຜູ້ໂດຍສານໃຊ້ Power Bank ເພື່ອສາກອຸປະກອນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເວລາຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດ ແລະ ຄວນປິດອຸປະກອນເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້.

ໝາຍເຫດເມື່ອນຳເອົາສາຍສາກສຳຮອງຂຶ້ນຍົນ

ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມແລະຫຼີກເວັ້ນບັນຫາໃນເວລາທີ່ຜ່ານຄວາມປອດໄພ, ທ່ານຄວນຮັກສາຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

- ຫ້າມຝາກ power bank ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກປິດ.

- ພົກພາໃນກະເປົ໋າດ້ວຍມື, ເກັບຮັກສາໄວ້ແຍກກັນໄດ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອສະດວກໃນການດຶງເອົາໃນເວລາກວດກາ.

- ກວດເບິ່ງຄວາມອາດສາມາດທີ່ພິມໄວ້ໃນແບດເຕີຣີ້ (ປົກກະຕິແລ້ວເປັນ Wh ຫຼື mAh). ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກລະບຸຢ່າງຊັດເຈນ, ພະນັກງານຄວາມປອດໄພອາດຈະຂໍໃຫ້ເຈົ້າສະແດງຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ.

- ຫຼີກລ້ຽງການນໍາເອົາເຄື່ອງສາກທີ່ເສຍຫາຍ, ໃຄ່ບວມ, ມີຮອຍແຕກ, ຫຼືບໍ່ຮູ້ຈັກ - ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຈະຖືກຍຶດເຄື່ອງສາກໄຟຫຼາຍ.

- ຫ້າມໃຊ້ Power Bank ໃນລະຫວ່າງການຂຶ້ນຍົນ ຫຼື ລົງຈອດ, ເນື່ອງຈາກອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຈະຕ້ອງຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຊົ່ວຄາວ.

ການຫ້າມກວດກາເຄື່ອງໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນການສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ແມ່ນມາດຕະການປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພການບິນໃນລະດັບສູງສຸດ. ດ້ວຍຖ້ຽວບິນຫຼາຍພັນຖ້ຽວໃນແຕ່ລະມື້, ໄຟຟ້າໜ້ອຍໜຶ່ງຢູ່ໃນບ່ອນຖືສິນຄ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄພພິບັດໄດ້.

ສະນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານທີ່ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ - ແບດເຕີລີ່ອາໄຫຼ່, ການກວດສອບຄວາມສາມາດ, ເລືອກເອົາຜະລິດຕະພັນຄຸນນະພາບ - ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວັດທະນະທໍາຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ.

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຄວາມລະມັດລະວັງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງທ່ານ, ແຕ່ຍັງປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດໃນຖ້ຽວບິນດຽວກັນ. ແລະດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄັ້ງມັນ "ບໍ່ສະດວກ", ພວກເຮົາຍັງຄວນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຢ່າງເຂັ້ມງວດ "ທະນາຄານພະລັງງານບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນກະເປົາເຊັກອິນ".

ທີ່ມາ: https://baolangson.vn/vi-sao-di-may-bay-khong-duoc-de-sac-du-phong-trong-hanh-ly-ky-gui-5062736.html