ຄວາມຈຳເປັນ

ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ມີນະໂຍບາຍໃໝ່ທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຊີວິດຂອງຜູ້ຄົນ, ໂດຍສະເພາະໃນຂົງເຂດພະລັງງານ, ສິ່ງແວດລ້ອມ, ຫຼື ການບໍລິໂພກ, ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍມັກຈະເກີດຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິໃນສັງຄົມສະໄໝໃໝ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດວ່າພ້ອມກັບຄວາມກັງວົນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ, ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂໍ້ມູນທີ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ໂປ່ງໃສ, ຍັງມີການຕີຄວາມໝາຍຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ; ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງຄວາມສົງໄສ ແລະ ຄວາມກັງວົນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາເປັນຕົ້ນໄປ, ສະຖານີນໍ້າມັນທັງໝົດທົ່ວປະເທດຈະປ່ຽນໄປຂາຍນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ແທນນໍ້າມັນແອັດຊັງ RON 95.

ກ່ອນນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວ, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2026, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງບໍ່ມີສານຕະກົ່ວ (ອີງຕາມມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການແຫ່ງຊາດໃນປະຈຸບັນ) ຕ້ອງປະສົມເຂົ້າກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງທົ່ວປະເທດ, ມີຄວາມຄິດເຫັນ ແລະ ຄວາມກັງວົນທີ່ຂັດແຍ້ງກັນຫຼາຍຢ່າງວ່າສິ່ງນີ້ຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນຳໃຊ້, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ມີລາຍໄດ້ຕໍ່າ, ແລະ ທຳລາຍເຄື່ອງຈັກ. ອັນຕະລາຍກວ່ານັ້ນ, ເມື່ອສັງເກດເຫັນຄວາມກັງວົນຂອງສາທາລະນະ, ອົງການກໍ່ການຮ້າຍ ແລະ ປະຕິກິລິຍາຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ພ້ອມກັບກຸ່ມສະໜັບສະໜຸນປະຊາທິປະໄຕທີ່ມີຫົວຮຸນແຮງ, ໄດ້ເຜີຍແຜ່ບົດຄວາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ບິດເບືອນຄວາມຈິງ, ໂດຍອ້າງວ່າລັດຖະບານກຳລັງ "ກົດຂີ່ຂົ່ມເຫັງປະຊາຊົນ," "ຍູ້ຄົນທຸກຍາກໄປສູ່ຈຸດສຸດຍອດ," "ບໍ່ສົນໃຈທຸກຢ່າງເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງກຸ່ມ," ແລະ ວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ສາມາດ "ທຳລາຍເຄື່ອງຈັກ"... ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈາກທັດສະນະທາງວິທະຍາສາດ, ເສດຖະກິດ , ແລະ ການພັດທະນາໄລຍະຍາວ, ສາມາດຢືນຢັນໄດ້ວ່າການສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ ແລະ ເປັນທ່າອ່ຽງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ໃນຂະບວນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນຕ້ອງຢືນຢັນວ່ານ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ບໍ່ແມ່ນແນວຄວາມຄິດທີ່ແປກປະຫຼາດ ຫຼື ເປັນການທົດລອງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ. ນ້ຳມັນແອັດຊັງປະເພດນີ້, ປະສົມກັບເອທານອນເຊື້ອໄຟປະມານ 10% ແລະ ນ້ຳມັນແອັດຊັງແຮ່ທາດ 90%, ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກຫຼາຍປະເທດມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ ເປັນວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສເຊື້ອໄຟຟອດຊິວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ​​ໃນສະພາບການຂອງການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ມົນລະພິດທາງອາກາດ, ແລະ ແຮງກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບການຫັນປ່ຽນພະລັງງານ, ການເຂົ້າເຖິງເຊື້ອໄຟທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ສົ່ງເສີມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຄ່ອຍໆກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນ.

ຜົນປະໂຫຍດທຳອິດ ແລະ ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ແມ່ນສິ່ງແວດລ້ອມ. ເອທານອນແມ່ນມາຈາກຊີວະພາບ, ແລະ ເມື່ອປະສົມກັບນ້ຳມັນແອັດຊັງແບບດັ້ງເດີມ, ມັນສາມາດປະກອບສ່ວນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນຂະນະທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນອາດຈະບໍ່ແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ຜົນກະທົບສະສົມແມ່ນສຳຄັນຕໍ່ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງຫຼາຍສິບລ້ານຄັນທົ່ວປະເທດ. ນະໂຍບາຍພະລັງງານບໍ່ສາມາດເບິ່ງພຽງແຕ່ລິດຂອງນ້ຳມັນແອັດຊັງແຕ່ລະລິດ ຫຼື ຍານພາຫະນະແຕ່ລະຄັນ, ແຕ່ຕ້ອງພິຈາລະນາຜົນກະທົບຮ່ວມກັນຕໍ່ຄຸນນະພາບອາກາດ, ສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງສັງຄົມໃນໄລຍະຍາວ.

ຫຼາຍຄົນໂຕ້ຖຽງວ່າການປ່ຽນໄປໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ແມ່ນ "ບໍ່ສົນໃຈຄົນທຸກຍາກ," ເພາະມັນສາມາດປ່ຽນແປງນິໄສການໃຊ້ ຫຼື ນໍາໄປສູ່ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ການໂຕ້ຖຽງນີ້ຟັງຄືວ່າກ່ຽວຂ້ອງກັນໄດ້, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງບັນຫາຢ່າງເຕັມທີ່. ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ຜູ້ມີລາຍໄດ້ຕໍ່າແມ່ນກຸ່ມທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກການເສື່ອມໂຊມຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼື ການປ່ຽນແປງຂອງລາຄາພະລັງງານທີ່ສຳຄັນ. ລະບົບພະລັງງານທີ່ອາໄສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທີ່ນໍາເຂົ້າ ຫຼື ແຫຼ່ງແບບດັ້ງເດີມປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລາຄາ, ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານພະລັງງານ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງສັງຄົມ. ການຫຼາກຫຼາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂການປະສົມຊີວະພາບບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກເທົ່ານັ້ນ; ມັນເປັນບາດກ້າວໄປສູ່ສະຖຽນລະພາບທາງເສດຖະກິດໃນໄລຍະຍາວ.

ມັນຍັງມີຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງເບິ່ງພາບລວມທີ່ກວ້າງຂວາງ; ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເລື່ອງຂອງສະຖານີນ້ຳມັນເທົ່ານັ້ນ. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າການຜະລິດເອທານອນເຊື້ອໄຟທັງໝົດ, ຕັ້ງແຕ່ອຸດສາຫະ ກຳກະສິກຳ ແລະ ການປຸງແຕ່ງ ຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງ, ການຄ້າ, ແລະ ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ. ຖ້າການຄຸ້ມຄອງຢ່າງໂປ່ງໃສ, ຕາມລະບຽບການ, ແລະ ພາຍໃຕ້ກົນໄກຕະຫຼາດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ, ການພັດທະນາເຊື້ອໄຟຊີວະພາບສາມາດເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ການຜະລິດພາຍໃນປະເທດ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ, ສົ່ງເສີມການເຊື່ອມໂຍງອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເສີມຂະຫຍາຍຄວາມພຽງພໍດ້ວຍຕົນເອງດ້ານພະລັງງານ.

ບາງຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຮຸນແຮງຖືວ່າສິ່ງນີ້ເປັນຂອງ "ກຸ່ມຜົນປະໂຫຍດພິເສດ." ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ນະໂຍບາຍເສດຖະກິດໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດ, ການສະໜອງ, ແລະ ການບໍລິໂພກມີຜົນກະທົບຕໍ່ທຸລະກິດ ແລະ ຕະຫຼາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕະຫຼາດບໍ່ໄດ້ເທົ່າກັບ "ກຸ່ມຜົນປະໂຫຍດພິເສດ". ບັນຫາຫຼັກແມ່ນວ່ານະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານກົດໝາຍ, ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ, ກົນໄກການຕິດຕາມກວດກາ, ແລະ ຄວາມໂປ່ງໃສຫຼືບໍ່. ຖ້າຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສໃນຄຸນນະພາບ, ການຄວບຄຸມການປະສົມ, ການແຂ່ງຂັນທີ່ຍຸດຕິທຳ, ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ຊັດເຈນ, ຄຸນຄ່າຂອງຍຸດທະສາດການຫັນປ່ຽນພະລັງງານທັງໝົດບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ເນື່ອງຈາກການອະນຸມານທີ່ບໍ່ມີມູນຄວາມຈິງ.

ເລື່ອງລາວທີ່ບິດເບືອນຂອງອົງການຈັດຕັ້ງປະຕິກິລິຍາ.

ໜຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນການອ້າງວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 "ທຳລາຍເຄື່ອງຈັກ." ນີ້ແມ່ນຄຳເວົ້າທີ່ເວົ້າເກີນຈິງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໃຈຜິດ, ແຕ່ມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງທາງດ້ານເຕັກນິກ. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ທັນສະໄໝສ່ວນໃຫຍ່ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10. ຜູ້ຜະລິດລົດยนต์ ແລະ ລົດຈັກຫຼາຍ ແຫ່ງທົ່ວໂລກ ໄດ້ລວມເອົານໍ້າມັນແອັດຊັງປະສົມເອທານອນເຂົ້າໃນມາດຕະຖານການດຳເນີນງານຂອງພວກເຂົາ. ສຳລັບລົດยนต์ລຸ້ນໃໝ່, ການໃຊ້ E10 ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ແມ່ນຄວາມສ່ຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິຖ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ ແລະ ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແນ່ນອນ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຜົນກະທົບທັງໝົດແມ່ນບໍ່ສຳຄັນ. ສຳລັບລົດยนต์ລຸ້ນເກົ່າບາງຄັນ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເສື່ອມໂຊມ ຫຼື ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ການກັດກ່ອນ, ການສະສົມຂອງຕະກອນ, ຫຼື ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການດູແລຮັກສາບໍ່ດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນໂດຍອີງໃສ່ປະເພດຍານພາຫະນະ, ມາດຕະຖານທາງດ້ານເຕັກນິກ, ແລະ ຄຳແນະນຳການນຳໃຊ້; ບໍ່ສາມາດເວົ້າງ່າຍໆວ່າ "ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ທຳລາຍເຄື່ອງຈັກ." ມັນແມ່ນການເວົ້າເກີນຈິງ ແລະ ການເວົ້າທົ່ວໄປນີ້ທີ່ບິດເບືອນການຮັບຮູ້ທາງສັງຄົມ.

ຂະບວນການຫັນປ່ຽນໃດໆກໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຊັກຊ້າໃນການປັບຕົວ. ການປ່ຽນແປງນິໄສຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ຄວາມຢ້ານກົວຂອງສາທາລະນະຊົນ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງລະບົບການເກັບຮັກສາ ແລະ ການແຈກຢາຍ, ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການກວດການໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ລ້ວນແຕ່ເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແທ້ຈິງ. ຄວາມກັງວົນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄວນຖືກປະຕິເສດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຮັບຮູ້ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າການຊັກຊ້າ ຫຼື ປະຕິເສດຄວາມຈຳເປັນຂອງການປ່ຽນແປງ. ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນວ່າຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕ້ອງເອົາປະຊາຊົນເປັນໃຈກາງ. ຂໍ້ມູນຕ້ອງໂປ່ງໃສ; ມາດຕະຖານຕ້ອງຊັດເຈນ; ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ; ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່, ທຸລະກິດ, ແລະ ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຕ້ອງໃຫ້ຄຳແນະນຳສະເພາະສຳລັບແຕ່ລະກຸ່ມຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະລຸ້ນເກົ່າ. ເມື່ອປະຊາຊົນສາມາດເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ສິດທິຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ, ແລະ ເຂົາເຈົ້າເຫັນຜົນປະໂຫຍດໃນໄລຍະຍາວ, ຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບທາງສັງຄົມຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.

ປະຫວັດສາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຄີຍພົບກັບຄວາມສົງໄສໃນເບື້ອງຕົ້ນກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ເມື່ອສັງຄົມເຂົ້າໃຈ ແລະ ປັບຕົວຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດກວ່າກໍ່ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ເສດຖະກິດທີ່ຍືນຍົງບໍ່ສາມາດອີງໃສ່ຄວາມຄິດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນໄລຍະສັ້ນໄດ້ຢ່າງດຽວ. ສັງຄົມທີ່ສະແຫວງຫາຄຸນນະພາບຊີວິດທີ່ສູງຂຶ້ນບໍ່ສາມາດລະເລີຍສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້. ປະເທດຊາດທີ່ມຸ່ງໝັ້ນຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານພະລັງງານບໍ່ສາມາດຊັກຊ້າໃນການຫັນປ່ຽນນີ້ໄດ້.

ໃນທີ່ສຸດ, ການຮັບຮອງເອົານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10 ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດດຽວເທົ່ານັ້ນ. ມັນເປັນຕົວແທນຂອງການປ່ຽນແປງແນວຄິດການພັດທະນາ, ຈາກການຂູດຮີດໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນ; ຈາກການເພິ່ງພາອາໄສໄປສູ່ການຫຼາກຫຼາຍ; ຈາກຜົນປະໂຫຍດໄລຍະສັ້ນໄປສູ່ຄວາມຮັບຜິດຊອບໄລຍະຍາວ. ອາດຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ພື້ນທີ່ສໍາລັບການປັບປຸງ, ແລະຄວາມກັງວົນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ແຕ່ເມື່ອເບິ່ງຜ່ານທັດສະນະຂອງວິທະຍາສາດ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ແລະຜົນປະໂຫຍດຮ່ວມກັນ, ສາມາດຢືນຢັນໄດ້ວ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນແລະເປັນທ່າອ່ຽງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ແລະເມື່ອນະໂຍບາຍທີ່ຖືກຕ້ອງຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງໂປ່ງໃສ, ດ້ວຍຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບຂອງສາທາລະນະ, ການປະຕິບັດທຸລະກິດທີ່ຈິງຈັງ, ແລະການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດຈາກອົງການຄຸ້ມຄອງ, ຜົນກະທົບທາງລົບໃດໆຈະເປັນພຽງຊົ່ວຄາວແລະແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງສົມບູນ. ສິ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນວິໄສທັດຮ່ວມກັນໄປສູ່ເປົ້າໝາຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ: ການພັດທະນາເສດຖະກິດຄຽງຄູ່ກັບສະພາບແວດລ້ອມການດໍາລົງຊີວິດທີ່ປອດໄພແລະຍືນຍົງສໍາລັບມື້ນີ້ແລະມື້ອື່ນ.

ຈຸງຕິນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baophutho.vn/viec-can-thiet-255092.htm