ຫວຽດນາມກາຍເປັນສະຫວັນການຄ້າ, ເປັນຫຍັງບໍ່?

ທ້າຍປີ 2022, ຮ້ານຂາຍສິນຄ້າບໍ່ເສຍພາສີຖະໜົນແຫ່ງທຳອິດຂອງຫວຽດນາມ ຈະເປີດບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອຕ້ອນຮັບລູກຄ້າຢູ່ນະຄອນດ່ານັງ, ແມ່ນຈຸດຫັນປ່ຽນສຳຄັນຂອງຕະຫຼາດ ທ່ອງທ່ຽວ ຊື້-ຂາຍ ເຂດດິນແດນອຸດົມສົມບູນທີ່ຫວຽດນາມ ໄດ້ປະຖິ້ມມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ.

ປະເທດຕ່າງໆ "ຂູດເງິນ" ຈາກນັກທ່ອງທ່ຽວແນວໃດ?

ກັບຄືນຈາກການເດີນທາງ 5 ວັນ, 4 ຄືນ ຢູ່ ຍີ່ປຸ່ນ, ນະຄອນ Hai Anh (ດຳລົງຊີວິດຢູ່ເຂດ 4, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ສະຫຼຸບໄດ້ວ່າ, ນາງໄດ້ປະກອບສ່ວນຫຼາຍກວ່າ 80 ລ້ານດົ່ງໃຫ້ແກ່ຂະແໜງທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຄ້າຂອງດິນແດນຕາເວັນຂຶ້ນ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ບອກວ່າຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຈໍານວນດັ່ງກ່າວ "ບິນໄປ" ຫຼັງຈາກການເດີນທາງຊື້ເຄື່ອງໃນໂຕກຽວພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຄັ້ງ. ນາງກ່າວວ່າ "ຖ້າຄ່າປີ້ຍົນແລະຄ່າທີ່ພັກໃນຍີ່ປຸ່ນຖືກກວ່າ, ຈໍານວນເງິນທີ່ໃຊ້ໃນການຊື້ເຄື່ອງແມ່ນແນ່ນອນ, ເພາະວ່າຂ້ອຍຢາກເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຂ້ອຍເຫັນກັບບ້ານ," ນາງເວົ້າ.

Việt Nam thành thiên đường mua sắm, tại sao không ? - Ảnh 1. — *ຫວຽດນາມ ຍັງມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ດີໃນການຂຸດຄົ້ນການທ່ອງທ່ຽວ.*

ໃນລາຍການທ່ອງທ່ຽວຂອງແຂວງ ຫາຍອານ, ມີ 3 ແຫ່ງໄປຊື້ເຄື່ອງຄື: Ginza ແລະ Shibuya ຢູ່ ໂຕກຽວ; Factory Outlet ໃນ Fukushima ແລະຕ່ອງໂສ້ສັບພະສິນຄ້າຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີຊື່ສຽງ - Aeon Mall. Ginza ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນເຂດການຄ້າທີ່ຫຼູຫຼາທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຍີ່ຫໍ້ແຟ ຊັ່ນຫຼູ ຫຼາຊັ້ນນໍາຂອງໂລກເຊັ່ນ: Chanel, Dior, Gucci, ແລະ Louis Vuitton... ລ້ວນແຕ່ມາເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ທີ່ນີ້. ທ່ານ ຕ໋ວນແທ່ງ, ຜູ້ນຳທ່ຽວທີ່ມີປະສົບການ 18 ປີນຳທ່ຽວ ຍີ່ປຸ່ນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນເມື່ອກ່ອນ, ຄົນຫວຽດນາມ ມາທີ່ນີ້ ພຽງແຕ່ຍ່າງໄປມາ, ເພາະວ່າເຂດນີ້ເຕັມໄປດ້ວຍສິນຄ້າຫຼູຫຼາ, ມີແຕ່ຄົນຮັ່ງມີເທົ່ານັ້ນສາມາດຊື້ໄດ້. ແມ່ນແຕ່ຄົນຍີ່ປຸ່ນທີ່ຍ່າງມາຢູ່ນີ້ກໍ່ມີຄວາມຫຼູຫຼາ ແລະງົດງາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ນັກທ່ອງທ່ຽວທຸກໆກຸ່ມທີ່ລາວນໍາພາຕ້ອງການໄປ Ginza ເພື່ອຊື້ສິນຄ້າ. ທ່ານ ຕ໋າວແທ່ງ ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: “ລູກຄ້າຊາວຫວຽດນາມ ຍາມໃດກໍມີຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຢາກໃຊ້ເງິນ ແລະ ມັກສິນຄ້າຍີ່ຫໍ້”.

Ginza ຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເບິ່ງແສງສະຫວ່າງໃນໂຕກຽວ. ຫຼັງຈາກຮ້ານຄ້າປິດ ແລະນັກຊື້ເຄື່ອງກັບບ້ານ, ຄຸ້ມບ້ານດັ່ງກ່າວໄດ້ເບິ່ງເປັນອັນທີສອງ: ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວໃນຍາມກາງຄືນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍແສງໄຟ ແລະ ບາຊັ້ນສູງ ແລະ ສະໂມສອນກາງຄືນ. “ການຫາຍສາບສູນຢູ່ Ginza ແຕ່ຕອນບ່າຍຮອດຕອນກາງຄືນແມ່ນເທົ່າກັບເງິນເດືອນ 3 ເດືອນຢູ່ເຮືອນ,” ທ່ານ Hai Anh ກ່າວວ່າ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສຽງ “ຕິ່ງຕົງ” ຂອງບັດເດບິດທີ່ຖືກຖອນອອກຈາກບັດວີຊາເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຈິດໃຈການຊື້ເຄື່ອງຂອງກຸ່ມຊາວຫວຽດນາມເຢັນລົງ. ລົດເມໄດ້ມາຢຸດຢູ່ບໍລິເວນໂຮງງານ Factory Outlet ໃນເນື້ອທີ່ຫຼາຍພັນເຮັກຕາ ໃກ້ກັບທາງຫຼວງ ໃນລະຫວ່າງທາງຈາກໂຕກຽວ ຫາ ຟູກູຊິມາ, ທັງກຸ່ມກໍ່ຟ້າວລົງໄປກິນເຂົ້າທ່ຽງເພື່ອໄປຊື້ເຄື່ອງ ເພາະຕາມຕາຕະລາງການຢຸດຢູ່ບ່ອນນີ້ໃຊ້ເວລາພຽງ 2 ຊົ່ວໂມງ. Coach, Nike, Adidas, Puma..., ເສື້ອຜ້າ, ເກີບ, ແລະກະເປົ໋ານັບຮ້ອຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດເຖິງ 70 – 80% ຈັບໃຈ “ຄົນຕິດໃຈຊື້ເຄື່ອງ”. ແຕ່ລະຄົນມີກະເປົ໋າໃຫຍ່ນ້ອຍ, ເອີ້ນກັນວ່າຮ້ານໃດ, ຮ້ານໃດມີໂປຣໂມຊັນທີ່ສຸດ. ເຫດການທີ່ຄ້າຍຄືກັນຍັງເກີດຂຶ້ນເມື່ອມາຮອດສູນການຄ້າເອອອນ. ກຸ່ມຂອງ ທ່ານ Thanh ຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຫຼຸດໂຄງການທ່ອງທ່ຽວ, ປ່ຽນຕາຕະລາງເວລາຈາກ 2 ຊົ່ວໂມງມາເປັນ 4 ຊົ່ວໂມງຢູ່ສູນການຄ້າ Aeon Mall ເພື່ອໃຫ້ມີເວລາໃຊ້ຈ່າຍພຽງພໍ.

"ມີບ່ອນຫວ່າງໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດຊື້ເຄື່ອງໄດ້ຢ່າງເສລີໃນທຸກພາກສ່ວນ, ສິນຄ້າມີຄຸນນະພາບສູງ, ສາມາດຄືນເງິນໄດ້ທັນທີໂດຍພຽງແຕ່ສະແດງຫນັງສືຜ່ານແດນ, ບໍ່ແປກທີ່ຄົນຈະຕິດໃຈ. ຍ່າງໄປມາ, ກິນແລະຊື້ເຄື່ອງແມ່ນກາຍເປັນແນວໂນ້ມຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ, ແທນທີ່ຈະສຸມໃສ່ການທ່ຽວຊົມຄືກັບແຕ່ກ່ອນ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທຸລະກິດການທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນກໍ່ສ້າງເວລາຫວ່າງຫຼາຍສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວ.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຖະໜົນທີ່ຫຼູຫຼາທີ່ສຸດຂອງສິງກະໂປ - ຖະໜົນ Orchard - ແມ່ນຕົວຢ່າງປົກກະຕິຂອງຄວາມສໍາເລັດຂອງຍີ່ຫໍ້ການທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດຈາກການບໍລິການການຄ້າ. ໜ້ອຍຄົນຮູ້ວ່າໃນເມື່ອກ່ອນ, ຖະໜົນ Orchard ເປັນພຽງເສັ້ນທາງຊົນນະບົດທີ່ມີຮົ້ວໄມ້ໄຜ່ ແລະ ພຸ່ມໄມ້, ຍັງບໍ່ທັນມີຊື່. ອ້ອມຮອບດ້ວຍສວນໝາກໄມ້, ຟາມ ແລະ ສວນປູກຕົ້ນໄມ້. ໃນປີ 1958, ນັກທຸລະກິດ CK Tang ຕັດສິນໃຈຂະຫຍາຍຮ້ານຂາຍສິນຄ້າ House of Tangs ຢູ່ຖະໜົນ Orchard ແລະ ໄດ້ວາງພື້ນຖານໃຫ້ຖະໜົນ Orchard ເພື່ອເປັນສັກຂີພິຍານການຫັນປ່ຽນຈາກເຂດສວນປູກມາເປັນເຂດຕົວເມືອງທີ່ສົດໃສ, ປຽບເໝືອນຖະໜົນຫ້າຂອງນິວຢອກ, Champs-Élysées ຂອງປາຣີ ແລະ Mayfair ຕາເວັນອອກຂອງລອນດອນ. ນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນຖະໜົນການຄ້າແລະການບັນເທິງທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນອາຊີ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສິງກະໂປເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ລະປີ, ເຂດນີ້ໄດ້ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຖິງ 7 ລ້ານຄົນ. ຫຼື Adventure Cove Waterpark complex ຍັງປະກອບສ່ວນຫຼາຍກວ່າ 2% ໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕ GDP ຂອງເກາະຊ້າງໃນແຕ່ລະປີ.

ຢູ່ຮົງກົງ, ສະຖານທີ່ບັນເທີງ Disneyland ແຫ່ງດຽວໄດ້ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍກວ່າ 100 ລ້ານເທື່ອຄົນໃນແຕ່ລະປີ, ປະກອບສ່ວນໃຫ້ ເສດຖະກິດ ເຕີບໂຕຫຼາຍກວ່າ 1,5%. ພະລັງແຫ່ງການໄປຊື້ເຄື່ອງ ແລະ ການບັນເທີງ ຍັງເປັນສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ ສ.ເກົາຫຼີ ສຸມໃສ່ການສ້າງຕະຫຼາດກາງຄືນນັບຮ້ອຍແຫ່ງ, ໃຫ້ບໍລິການຊື້ເຄື່ອງ, ອາຫານການກິນ, ແລະ ຄວາມບັນເທີງໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວໃນເກືອບທຸກເມືອງ. ໃນນັ້ນ, ເຂດການຄ້າ ແລະ ປຸງແຕ່ງອາຫານ Myeongdong ແມ່ນພົ້ນເດັ່ນ, ໄດ້ດຶງດູດປະຊາຊົນປະມານ 1 ລ້ານຄົນໃນແຕ່ລະມື້, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວ. ເມືອງນີ້ຖືກຈັດອັນດັບທຽບກັບເມືອງການຄ້າທີ່ມີຊື່ສຽງໃນນິວຢອກ, ຮົງກົງ, ມິລານຫຼືປາຣີແລະໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນສະຖານທີ່ບໍ່ຄວນເບິ່ງສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວໃນເກົາຫລີ.

ໄທ, “ຄູ່ຮ່ວມມື” ການທ່ອງທ່ຽວແຖວໜ້າຂອງຫວຽດນາມ ກໍ່ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຮູບແບບການທ່ອງທ່ຽວໂດຍອີງຕາມເຫດການ, ງານລ້ຽງ, ງານລ້ຽງກາງຄືນເປັນຢ່າງດີ. ຖືວ່າເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ “ບໍ່ມີປັນຍາ”, Pattaya ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບທີ 2 ໃນເມືອງທ່ອງທ່ຽວທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດໃນໂລກ, ຖັດຈາກລອນດອນ. ການທ່ອງທ່ຽວການຄ້າຂອງໄທໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເພີ່ມລາຍຮັບຂອງການໃຊ້ຈ່າຍສາກົນທີ່ມີອັດຕາການເຕີບໂຕ 28,2% ໃນປີ 2020 ແລະ ບັນດາເຂດທ່ອງທ່ຽວແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສຳຄັນຂອງລາຍຮັບຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຂອງການທ່ອງທ່ຽວໃນປະເທດນີ້ 57 ຕື້ USD.

ນະຄອນຫຼວງນັກທ່ອງທ່ຽວ "ຫິວ" ສໍາລັບຈຸດຊື້ເຄື່ອງ

ແຕ່ລະປີ, ບັນດາບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ ໄດ້ຈັດຕັ້ງລາຍການທ່ອງທ່ຽວນັບໝື່ນເທື່ອຄົນເພື່ອນຳນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ ໄປສິງກະໂປ, ໄທ, ຍີ່ປຸ່ນ, ສ.ເກົາຫຼີ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການບໍລິໂພກຢູ່ປະເທດຕົນ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ກົງກັນຂ້າມ, ນັກທ່ອງທ່ຽວມາຢ້ຽມຢາມຫວຽດນາມ ເປັນເວລາຫຼາຍປີພວມຫຍຸ້ງຍາກກັບຄຳຖາມວ່າ ຈະເຮັດຫຍັງ ແລະ ໃຊ້ເງິນຢູ່ໃສ. ໃນເດືອນສິງຫາຜ່ານມາ, ເຄືອຂ່າຍສັງຄົມມີຄວາມວຸ້ນວາຍກັບເລື່ອງທີ່ສະຖາປະນິກຊາວເມັກຊິໂກຄົນໜຶ່ງເອົາມ້າເຈ້ຍທີ່ຊື້ຢູ່ຖະໜົນຫາງມາໄປສະໜາມບິນເພື່ອນຳກັບຄືນບ້ານເປັນທີ່ລະນຶກ. ເລື່ອງມ້າເຈ້ຍ ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງເລັກໆນ້ອຍໆ ແຕ່ກໍ່ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນຖາມວ່າ: “ເມື່ອມາຫວຽດນາມ, ມີແຕ່ເຈ້ຍໃບຫວາຍເທົ່ານັ້ນທີ່ແປກປະຫຼາດ ແລະສົມຄວນຊື້?”

ຕາມປື້ມສະຖິຕິປີ 2022, ລາຍຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງແຂກທ່ອງທ່ຽວສາກົນເຂົ້າຫວຽດນາມ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກໜ້ອຍຈາກ 1.141.5 USD ໃນປີ 2017 ຂຶ້ນເປັນ 1.151.7 USD ໃນປີ 2019, ແຕ່ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2014, ການໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ເຄື່ອງໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 6% (ປີ 2014, ການຊື້ເຄື່ອງກວມພຽງແຕ່ 222.24%. 12.4%). ໂດຍສະເພາະ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈີນທີ່ມີຊື່ສຽງອັນດັບ 1 ໃນໂລກ ແມ່ນບັນດາຕະຫຼາດທີ່ມີລາຍຈ່າຍໜ້ອຍທີ່ສຸດເມື່ອມາຫວຽດນາມ, ພ້ອມກັບບັນດາຕະຫຼາດໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຄື ສ.ເກົາຫຼີ, ຍີ່ປຸ່ນ, ໄທ, ແລະ ອື່ນໆ.

ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ Downtown Duty Free ແຫ່ງທຳອິດຂອງຫວຽດນາມ

ສາຍເຫດແມ່ນຍ້ອນລະບົບຜະລິດຕະພັນຂອງຫວຽດນາມຍັງບໍ່ດີທັງສິນຄ້າທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຍີ່ຫໍ້. ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາຍີ່ປຸ່ນຢາກຊື້ສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ໄປໄທຢາກຊື້ສິນຄ້າຂອງໄທ, ໄປເກົາຫຼີເຂົາເຈົ້າ “ຟ້າວ” ໄປຊື້ສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດຂອງ ສເກົາຫຼີ, ແຕ່ເກືອບບໍ່ມີໃຜມາຫວຽດນາມ ຊື້ສິນຄ້າຫວຽດນາມ. ຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ, ຕະຫຼາດກາງຄືນ, ແລະຖະໜົນຄົນຍ່າງ, ມີແຕ່ສິນຄ້າປະເພດຕ່າງໆເທົ່ານັ້ນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມາຈາກປະເທດຈີນ. ເຄື່ອງທີ່ລະນຶກຂອງທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລົງທຶນ, ສິນຄ້າພາຍໃນບໍ່ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບດີ, ບໍ່ມີສະຖານທີ່ຊື້ເຄື່ອງທີ່ເໝາະສົມໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວໃຊ້ຈ່າຍເງິນ. ໃນຂະນະນັ້ນ, “ສະໜາມຮົບ” ຂອງສິນຄ້າຍີ່ຫໍ້ເກືອບເປົ່າຫວ່າງເມື່ອບໍ່ມີນະໂຍບາຍພັດທະນາເຂດໂຮງງານຜະລິດ, ຮ້ານຄ້າປອດພາສີຢູ່ຕາມຖະໜົນ...

ທ້າຍປີ 2022, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງກຸ່ມບໍລິສັດ Lotte ແລະບໍລິສັດສະມາຊິກ IPPG ຂອງ “ກະສັດສິນຄ້າຫລູຫລາ” Johnathan Hanh Nguyen ໄດ້ເປີດບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ Downtown Duty Free ແຫ່ງທຳອິດຂອງຫວຽດນາມ ຢູ່ນະຄອນ ດ່ານັງ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນເຖິງຫຼາຍສິບລ້ານໂດລາ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເຕົ້າໂຮມກວ່າ 200 ຍີ່ຫໍ້ສາກົນທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກ ດ້ວຍບັນດາຜະລິດຕະພັນຈາກເຄື່ອງສຳອາງ, ເຫຼົ້າ, ຢາສູບ, ເຄື່ອງປະດັບ, ໂມງ, ແຟຊັນ, CHMT ກ່ວາ 2.000 m2 ນີ້ຍັງໄດ້ນຳເຂົ້າຕະຫຼາດປອດພາສີທົ່ວໂລກເປັນຄັ້ງທຳອິດບັນດາເຄື່ອງປະດັບທີ່ມີຊື່ສຽງຢູ່ພາຍໃນປະເທດຄື: ເຄື່ອງປະດັບ Phu Nhuan Jewelry - PNJ, Long Beach Pearl Pearlé, Miss Saigon, ຫວຽດນາມ ...

ທັນທີ, ເຂດ CHMT ນີ້ໄດ້ກາຍເປັນ “ແມ່ເຫຼັກ” ທີ່ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກ ສ.ເກົາຫຼີ ຈາກຫຼາຍຮ້ອຍຖ້ຽວບິນ charter, ແລະ ປະກົດຕົວຢ່າງວ່ອງໄວໃນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ຕ້ອງເບິ່ງທີ່ສຸດ ເມື່ອມາຮອດນະຄອນຫຼວງທ່ອງທ່ຽວພາກກາງຂອງຫວຽດນາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫົວໜ້າພະແນກທ່ອງທ່ຽວນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ຍອມຮັບວ່າ, ຍ້ອນບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີ, CHMT ນີ້ບໍ່ໄດ້ສ້າງ “ການຊຸກຍູ້” ໃຫ້ຕະຫຼາດທ່ອງທ່ຽວຊື້ເຄື່ອງຂອງນະຄອນຢ່າງແທ້ຈິງ. ຄຽງຂ້າງນັ້ນ, ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ຂະແໜງການນີ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ຫວຽດນາມ ຕ້ອງເຊີດຊູບັນດາເຄື່ອງໝາຍຈຸດໝາຍການຄ້າ. ຖ້າຫາກພວກເຮົາຢາກໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນສ້າງຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນ, ຕ້ອງມີນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດສະເພາະຄືກັບສິ່ງທີ່ຈີນໄດ້ເຮັດຢູ່ເກາະ Hainan.

ດ່າໜັງ ບໍ່ແມ່ນທ້ອງຖິ່ນແຫ່ງດຽວທີ່ “ອຶດຢາກ” ສຳລັບຮ້ານຄ້າ. ຈາກ ຝູ໋ກວກ ຫາ ດ່າລາດ, ຍາຈາງ, ຮ່າໂນ້ຍ... ນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ໄປທ່ຽວຊົມແຕ່ຕອນກາງເວັນ ແລ້ວກັບເມືອເຮືອນຕອນກາງຄືນ, ບໍ່ມີບ່ອນຫຼິ້ນ ຫຼືຊື້ເຄື່ອງເພື່ອໃຊ້ເງິນ. ສະໜາມຊື້ເຄື່ອງຍັງເຮັດໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເສຍໃຈກວ່າ. ເນື່ອງຈາກວ່າ, ເຖິງວ່າຫົວຈັກເສດຖະກິດແມ່ນສູນການຄ້າແລະການຄ້າຂອງທົ່ວປະເທດ, ມັນຍັງບໍ່ມີສູນການຄ້າແລະການບັນເທີງທີ່ສົມຄວນກັບຄວາມສູງຂອງມັນ. ເຂດການຄ້າທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍກວ່າໝູ່ໃນປະຈຸບັນແມ່ນຕະຫຼາດເບັນແທ່ງ, ແຕ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນຂາຍເຄື່ອງນຸ່ງ, ເກີບ, ເຄື່ອງປະດັບ, ເຄື່ອງປະດັບ, ເຄື່ອງປະດັບ, ແລະສິນຄ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳຂອງຈີນ. ນະຄອນຍັງມີຖະໜົນຍີ່ຫໍ້ຄືດົງກອຍ, ຖະໜົນຊື້ເຄື່ອງແຕ່ຕ່ຳຫາກາງຄື ຫງວຽນທ໋າຍ; ສະຖານທີ່ຊື້ເຄື່ອງຫຼາຍຮ້ອຍແຫ່ງໄດ້ຮັບສັນຍານການບໍລິການຊື້ເຄື່ອງທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານການທ່ອງທ່ຽວ, ແລະສະເໜີໃຫ້ຄືນເງິນອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແຕ່ລະພາກສ່ວນບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດເປັນລະບົບ, ພຽງແຕ່ດໍາເນີນການ spontaneous ແລະແຍກຕ່າງຫາກ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ສ້າງຜົນກະທົບ.

ຫ້ອງໃດສໍາລັບຫວຽດນາມ?

ຕາມສະມາຄົມບັນດານະຄອນທ່ອງທ່ຽວໂລກ (WTCF) ແລ້ວ, ຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວຊື້ເຄື່ອງຈະບັນລຸ 61 ຕື້ USD ໃນປີ 2022, ໃນນັ້ນ ສ.ເກົາຫຼີ ຈະບັນລຸ 16 ຕື້ USD. ບັນດາປະເທດອາຊີ - ປາຊີຟິກ ກວມເອົາ 53% ສ່ວນຕະຫຼາດຂອງຕະຫຼາດທ່ອງທ່ຽວການຄ້າການຄ້າ, ແຕ່ອັດຕາສ່ວນການຊື້ເຄື່ອງຂອງຫວຽດນາມ ພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດຮ້ອຍໂດລາສະຫະລັດ. “ກະສັດແຫ່ງສິນຄ້າຫລູຫລາ”, ທ່ານ Johnathan Hanh Nguyen, ປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ Inter-Pacific (IPPG), ປຽບທຽບຕົວເລກນີ້ຂອງ ຫວຽດນາມ ເປັນພຽງ “ນ້ຳຕົກ” ເມື່ອທຽບໃສ່ລະດັບທົ່ວໄປ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ, ເຖິງວ່າອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງການທ່ອງທ່ຽວຂອງຫວຽດນາມ ແມ່ນທຽບເທົ່າກັບໄທ ແລະ ນຳໜ້າຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍ, ແຕ່ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ລະດັບການໃຊ້ຈ່າຍຍັງຄົງຢູ່ໄກ. ການຂາດສະຖານທີ່ບັນເທິງ, ການໄປຊື້ເຄື່ອງ ແລະ ພັກຜ່ອນຢ່ອນອາລົມ ຍັງເປັນສິ່ງກີດຂວາງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ກີດຂວາງຫວຽດນາມ ບໍ່ໃຫ້ເສດຖະກິດກາງຄືນມີແສງສະຫວ່າງ.

ທ່ານ Johnathan Hanh Nguyen ເວົ້າຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າ ຖ້າບໍ່ມີການຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະເສດຖະກິດຍາມກາງຄືນບໍ່ສາມາດພັດທະນາໄດ້. ຫວຽດນາມ ຕ້ອງລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາບັນດາເຄື່ອງທີ່ລະນຶກ ແລະ ສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດ ດ້ວຍຄຸນນະພາບຮັບປະກັນ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການສົ່ງອອກຢູ່ສະຖານທີ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິນຄ້າຍີ່ຫໍ້ແມ່ນສະໜາມທີ່ພວກຂ້າພະເຈົ້າຍັງມີຫຼາຍບ່ອນ, ພິເສດແມ່ນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ສະເພາະ, ຍຸດທະສາດພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ 10 ປີ (2021 – 2030) ໄດ້ກຳນົດທິດທາງ ແລະ ໜ້າທີ່ເພື່ອຊຸກຍູ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກາຍເປັນສູນກາງການເງິນສາກົນ. ມະຕິດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ພ້ອມກັບຍຸດທະສາດເພື່ອເຊີນວິສາຫະກິດສາກົນຮ່ວມມື. ປະຈຸບັນ, ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງດ້ວຍຂະໜາດຜູ້ໂດຍສານ 100 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, ກາຍເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງພາກພື້ນ ແລະ ໃນໂລກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວິສາຫະກິດເຊັ່ນ IPPG ໄດ້ເຈລະຈາກັບຜູ້ສະຫນອງເພື່ອບັນລຸລາຄາຂາຍເທົ່າກັບປະເທດຝຣັ່ງ, ໃນສິງກະໂປແລະຕ່ໍາກວ່າໃນປະເທດຈີນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຂາຍຍ່ອຍແລະຖືກພາສີ. ຖ້າຫາກໄດ້ຮັບການສ້າງເງື່ອນໄຂເພື່ອສ້າງເປັນເຂດຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ, ຮ້ານຄ້າປອດພາສີຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ຫວຽດນາມ ຈະແມ່ນ “ແມ່ເຫຼັກ” ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນມາໃຊ້ເງິນ.

“ໃນຂອບເຂດ 61 ຕື້ USD, ພວກເຮົາຕ້ອງສ້າງແຜນການໃນປະຈຸບັນເພື່ອຍາດໄດ້ 10 ຕື້ USD, 10 ຕື້ USD ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳເພີ່ມເຕີມ, ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕ, ການຜະລິດ, ການບໍລິໂພກ. ຕາມແຜນການ, ທ່ານ ຈອນນາທັນ ຮ່າໂນ້ຍ ເນັ້ນໜັກວ່າ.

ທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ ຟ້າມເຈືອງລອງ, ອະດີດຮອງຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ, ກໍ່ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍາມໃດທ້ອງຖິ່ນພວມມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາເສດຖະກິດກາງຄືນແມ່ນ “ກາລະໂອກາດທອງ” ເພື່ອໃຫ້ຫວຽດນາມ ຂຸດຄົ້ນດິນແດນອຸດົມສົມບູນ ດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ . ເນື່ອງຈາກວ່າ, ຮູບແບບເສດຖະກິດກາງຄືນຈໍາເປັນຕ້ອງຕອບສະຫນອງຢ່າງເຕັມສ່ວນ 3 ອົງປະກອບ: ການບັນເທີງ, ການກິນອາຫານແລະການຄ້າ. ສະລັບສັບຊ້ອນເສດຖະກິດໃນຕອນກາງຄືນຈະປະກອບມີຄໍາຂວັນ culinary; ສະຖານທີ່ບັນເທິງ ແລະ ເຂດການຄ້າທີ່ສາມາດຂາຍຂອງທີ່ລະນຶກ, ສິນຄ້າດັ້ງເດີມຂອງຫວຽດນາມ ຫຼື ເຂດຮ້ານຂາຍສິນຄ້າ, ສິນຄ້າມີຍີ່ຫໍ້, ສິນຄ້າປອດພາສີດ້ວຍການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວບຄຸມ. ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຊື້ເຄື່ອງຈະຊຸກຍູ້ການໄປຊື້ເຄື່ອງ ແລະ ເພີ່ມການໃຊ້ຈ່າຍຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນມາຫວຽດນາມ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂະແໜງຕຳ່ແຜ່ນຕັດຫຍິບພາຍໃນປະເທດ. ຈາກສະຖານທີ່ການຄ້າ, ຫວຽດນາມສາມາດກ້າວໄປສູ່ສູນແຟຊັນ.

Việt Nam thành thiên đường mua sắm, tại sao không ? - Ảnh 3.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕ້ອງມີສູນການຄ້າ ແລະ ຮ້ານຄ້າທີ່ມີລາຄາສູງ.

ປະເທດໄທ, ສິງກະໂປ, ມາເລເຊຍແມ່ນເກືອບຢູ່ໃນເພດານ, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຍັງມີຫ້ອງຫຼາຍ. ນະຄອນ Thu Duc ຍັງມີເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຍັງບໍ່ທັນຖືກຂຸດຄົ້ນນັບຮ້ອຍພັນເຮັກຕາ. ມີຫຍັງໃຫ້ລັງເລ? ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຕ້ອງມີສູນການຄ້າ ແລະ ຮ້ານຄ້າທີ່ມີລາຄາສູງ. ທ່ານ Johnathan Hanh Nguyen , ປະທານກຸ່ມ Inter-Pacific (IPPG)

Việt Nam thành thiên đường mua sắm, tại sao không ? - Ảnh 5.

ໃນໄວໆນີ້ຈະມີສູນການຄ້າທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ

ຍຸດທະສາດກະຕຸ້ນການທ່ອງທ່ຽວຜ່ານການໄປຊື້ເຄື່ອງຄວນໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ ກໍ່ຄືຍຸດທະສາດສົ່ງອອກສິນຄ້າຫວຽດນາມ ເພື່ອສ້າງນະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ພວກເຮົາຕ້ອງມີສູນການຄ້າໂດຍໄວເພື່ອໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວອັນດັບໜຶ່ງຂອງປະເທດເພື່ອຮັບປະກັນສິດພື້ນຖານຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຕ້ອງເພີ່ມທະວີການໂຄສະນາພາບພົດການທ່ອງທ່ຽວຂອງຫວຽດນາມ ທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຈຸດດຶງດູດຂອງທຳມະຊາດ, ວັດທະນະທຳ ແລະ ປະຊາຊົນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເປັນແຫຼ່ງຄ້າຂອງພາກພື້ນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຢ່າງຄົບຖ້ວນ ດ້ວຍການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບສິນຄ້າ, ລາຄາທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ມີແຫຼ່ງກຳເນີດຢ່າງຈະແຈ້ງ.

ຮອງສາດ ສະ ດາຈານ, ດຣ

Thanhnien.vn