VinFast ຈະມີລົດລູກປະສົມ, ມັນເປັນບາດກ້າວໃໝ່ບໍ?

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລົດຮຸ່ນລູກປະສົມໃໝ່ຂອງ VinFast ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໂດຍບັງເອີນຜ່ານຮູບພາບຈາກຜູ້ສະໜອງຢາງລົດ, ການອອກແບບລົດຖືກກ່າວວ່າຄ້າຍຄືກັບ SUV ໄຟຟ້າ VF8.

Báo Khoa học và Đời sống•11/11/2025

ວີດີໂອ : ລົດ Toyota Hybrid ຫລັງ 150,000 ກິໂລແມັດ ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ?

ຂ່າວທີ່ວ່າ VinFast ອາດຈະເປີດຕົວລົດຮຸ່ນລູກປະສົມ ໃໝ່ ໃນໄວໆນີ້ ແມ່ນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກເປີດເຜີຍໂດຍບັງເອີນ. ພິເສດ, ຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງຜະລິດຕະພັນຂອງຍີ່ຫໍ້ຢາງລົດ, ແມ່ນຜູ້ສະໜອງຢາງເດີມໃຫ້ບັນດາລົດໄຟຟ້າ VinFast ເກືອບທັງໝົດ, ບັນດາຮູບການຜະລິດຕະພັນໃໝ່ຂອງບໍລິສັດລົດຍົນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ປະກົດຂຶ້ນ.

ເຖິງວ່າສາຍຢາງໃໝ່ບໍ່ໄດ້ບອກຊື່ຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຮູບແຕ້ມດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນລົດທີ່ມີການອອກແບບດ້ານໜ້າທີ່ບໍ່ຜິດຫວັງ. ໄຟວາງຕຳແໜ່ງຮູບປີກ ແລະ ໂລໂກ້ V ຈືດໆ ເປັນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນວ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນ VinFast, ແຕ່ຖືກລະບຸວ່າເປັນລົດປະສົມ.

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລົດ VinFast ໃຫມ່ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໂດຍບັງເອີນຜ່ານຮູບພາບຈາກຜູ້ສະຫນອງຢາງລົດ.

ຮູບພາບໃນເບື້ອງຕົ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຮູບແບບລູກປະສົມນີ້ມີການອອກແບບທາງຫນ້າຂ້ອນຂ້າງຄ້າຍຄືກັບ VF8 SUV ໄຟຟ້າໃນປັດຈຸບັນ. ນອກຈາກນີ້, ພາຍໃນງານຍັງໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລົດລຸ້ນໃໝ່ອີກຈຳນວນໜຶ່ງ ລວມທັງ Limo 7 ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເປັນລຸ້ນລະດັບສູງຂອງ Limo Green line. ຮູບແບບໄຟຟ້າເຊັ່ນ VF6, VF7 ແລະ VF9 ໂດຍໃຊ້ເວທີໃຫມ່ກໍ່ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງ. ປະຈຸບັນ, VinFast ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສະໜອງຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອຢືນຢັນຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້.

ການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດລົດປະສົມຂອງ VinFast ແມ່ນຄວາມແປກໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນກໍລະກົດປີ 2022, ບໍລິສັດໄດ້ປະກາດຢ່າງເປັນທາງການວ່າຈະຢຸດເຊົາການຂາຍລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອສຸມໃສ່ການຜະລິດລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດທັງຫມົດ. ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ VinFast ບັນລຸຜົນສຳເລັດອັນແນ່ນອນຢູ່ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ ດ້ວຍບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຈາກລົດຈັກໄຟຟ້າຈົນເຖິງລົດຍົນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ນີ້ຖືວ່າເປັນການເຄື່ອນໄຫວຍຸດທະສາດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ຕະຫຼາດລົດຍົນປະສົມຢູ່ ຫວຽດນາມ ພວມເຕີບໂຕຢ່າງໄວ ແລະ ຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍຕົວຍິ່ງຂຶ້ນ, ພິເສດແມ່ນເມື່ອໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຈາກນະໂຍບາຍພາສີການບໍລິໂພກພິເສດສະບັບໃໝ່, ຄາດວ່າຈະນຳໃຊ້ນັບແຕ່ປີ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ.

ຍັງບໍ່ທັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງເທື່ອວ່າລົດລູກປະສົມໃນອະນາຄົດຂອງ VinFast ຈະເປັນຂອງກຸ່ມເຕັກໂນໂລຊີໃດ. ຕະຫຼາດປະຈຸບັນມີຫຼາຍການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຈາກລູກປະສົມອ່ອນ (MHEV), ປະສົມການສາກໄຟດ້ວຍຕົນເອງ (HEV) ຈົນເຖິງປລັກອິນປະສົມ (PHEV). ແຕ່ລະປະເພດຂອງເຕັກໂນໂລຊີມີລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການແຊກແຊງໄຟຟ້າໃນການດໍາເນີນງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີລົດໄຟຟ້າຂະໜາດຂະຫຍາຍ (REEV/EREV), ເຊິ່ງເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງພຽງແຕ່ມີບົດບາດເປັນເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, ແຕ່ປະເພດນີ້ບໍ່ເປັນທີ່ນິຍົມໃນຫວຽດນາມ.

ອີງຕາມການໂຕ້ວາທີຫຼາຍ, PHEV (plug-in hybrid) powertrain ສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບ VinFast. ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດແມ່ນວ່າມັນເປັນເຈົ້າຂອງເຄືອຂ່າຍສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະໃນທົ່ວປະເທດ, ແກ້ໄຂບັນຫາການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ PHEV. ພາກສ່ວນ PHEV ທີ່ນິຍົມໃນຫວຽດນາມ ຍັງມີພື້ນທີ່ຫຼາຍສໍາລັບການພັດທະນາ, ໃນຂະນະທີ່ກຸ່ມ MHEV ແລະ HEV ກໍາລັງຄອບງໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຍີ່ປຸ່ນໃນປັດຈຸບັນ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ປະມານປີ 2021, ຮູບພາບຂອງລົດທີ່ມີການອອກແບບຄ້າຍຄືກັນກັບ VinFast Lux SA ແຕ່ມີສ່ວນດ້ານໜ້າແບບລົດໄຟຟ້າໄດ້ປາກົດຢູ່ສູນທົດສອບ Magna Steyr ໃນອອສເຕຣຍ. ສະນັ້ນ, VinFast ເພີ່ມລຸ້ນປະສົມໃນຄັ້ງນີ້ ຖືວ່າເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ ເພື່ອສ້າງຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຈັບເອົາທ່າອ່ຽງຂອງຕະຫຼາດ.

ທີ່ມາ: https://khoahocdoisong.vn/vinfast-se-co-xe-oto-hybrid-lieu-co-la-buoc-tien-moi-post2149068100.html