Vingroup ສະເໜີສ້າງເສັ້ນທາງຂ້າມທະເລຈາກ Can Gio ຫາ Vung Tau

ກຸ່ມບໍລິສັດໄດ້ອະທິບາຍວ່າ: ການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງທະເລຈະຫຼຸດເວລາເດີນທາງ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາໜ້າທີ່ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ແລະ ເປີດກວ້າງເຂດຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງ.

VTC News•05/10/2025

ບໍລິສັດ Vingroup ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ສະເໜີຂໍອະນຸມັດໃຫ້ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ Can Gio ແລະ Vung Tau ພາຍໃຕ້ຮູບແບບ BT (Build-Transfer).

ຕາມວິສາຫະກິດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງທະເລນີ້ຈະຫຼຸດເວລາເດີນທາງ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເຂດທີ່ມີປະສິດທິຜົນຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ , ການຄ້າ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງ.

Can Gio ຫ່າງຈາກໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ປະມານ 50 ກິໂລແມັດ. ປະຈຸບັນ, ການຈະລາຈອນພຽງແຕ່ຜ່ານເຮືອຂ້າມຟາກບິ່ງຄານໄປສູ່ໃຈກາງນະຄອນ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວັງເຕົ່າໂດຍເຮືອຂ້າມຟາກ ຫວງເຕົ່າ - ແຄ໋ງຮ່ວາ.

ພາຍຫຼັງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສົມທົບກັບ ບາເຣັຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ແລະ ບິ່ງເຢືອງ, ຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງນັບມື້ນັບຮີບດ່ວນ, ພິເສດແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງບັນດາເຂດແຄມທະເລ. ກ໋າຍຈີ-ບາຣີ ຫວຸງເຕົ່າ (ເກົ່າ) ເປັນເຂດທີ່ມີຈຸດໝາຍຍຸດທະສາດທາງດ້ານເສດຖະກິດທາງທະເລ, ທ່າເຮືອ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ລະບົບນິເວດຕົວເມືອງ, ແຕ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນປະຈຸບັນມີຈຳກັດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບເຮືອບັກ ແລະ ເສັ້ນທາງອ້ອມ.

ວັນທີ 11 ມິຖຸນາ 2025, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ອອກຖະແຫຼງການຮັບຮອງເອົາໂຄງການດັດສົມແຜນແມ່ບົດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຮອດປີ 2040, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2060, ໃນນັ້ນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທັນສະໄໝ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແມ່ນບັນດາທິດທາງຍຸດທະສາດສຳຄັນ.

ບົນຈິດໃຈພ້ອມກັບການຜັນຂະຫຍາຍແຜນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນ, Vingroup ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ເຂດ Can Gio - Ba Ria Vung Tau (ເກົ່າ) ຕາມຮູບແບບ BT. ກ່າວ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງຍັງໄດ້ສົ່ງເອກະສານ (ສະບັບເລກທີ 10632) ເຖິງຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຕອບສະໜອງຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງນະຄອນທີ່ໄດ້ສົ່ງອອກພາຍຫຼັງກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 9 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15. ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ລັດຖະບານໂດຍໄວລົງທຶນພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep - Thi Vai ໃຫ້ກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ສ້າງຂົວເຊື່ອມຕໍ່ Can Gio - Vung Tau ແລະ ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ Ho Chi Minh - Ba Ria - Binh Duong.

ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນປອດສີຂຽວຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນເທົ່ານັ້ນ, ນະຄອນ Can Gio ພວມຢູ່ໃນໄລຍະບຸກທະລຸດ້ວຍບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ໃນນັ້ນມີໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ທະເລ 2.870 ເຮັກຕາ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 11 ຕື້ USD.

ຕອບສະໜອງຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງຂົວເຊື່ອມຕໍ່ການຈີໂອ - ຫວູງເຕົ່າ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ບໍ່ແມ່ນສ່ວນຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ຫຼື ທາງດ່ວນທີ່ກະຊວງກໍ່ສ້າງຄຸ້ມຄອງ.

ກະຊວງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ປຶກສາຫາລືກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປັບປຸງໂຄງການຂົວແຫ່ງນີ້ເຂົ້າໃນແຜນການສ້າງຕັ້ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄລຍະ 2021 – 2030, ກຳນົດວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍເປັນປະທານປະຕິບັດຕາມອຳນາດການປົກຄອງຕົນ.

ເຂດ Can Gio ມີທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດເປັນສູນເສດຖະກິດທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ໃນອະນາຄົດ, ຈະມີຫຼາຍໂຄງການທີ່ສໍາຄັນທີ່ນໍາໄປສູ່ Can Gio.

ຢູ່ Can Gio, Vingroup ຫາກໍ່ເລີ່ມກໍ່ສ້າງເຂດຕົວເມືອງທ່ອງທ່ຽວແຄມທະເລ Can Gio ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 2.870 ເຮັກຕາ ເມື່ອເດືອນເມສາຜ່ານມາ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ ລອງຮ່ວາ ແລະ ເມືອງ ກ່ານແທ່ງ (ເມືອງເກົ່າ Can Gio).

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຖືວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງກຳລັງແຮງການເຕີບໂຕໃຫ້ທົ່ວພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ເປີດກວ້າງວິໄສທັດພັດທະນາເສດຖະກິດທາງທະເລໃນລະດັບຊາດ.

ນອກເໜືອຈາກຂໍ້ສະເໜີສ້າງຂົວຂ້າມທະເລການຈີໂອແລ້ວ, ບໍລິສັດ Vingroup ຍັງໄດ້ສະເໜີທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ພູມີຮຸງ - ກ່ານຈີໂອ ດ້ວຍຄວາມໄວອອກແບບ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄາດວ່າຈະຫຼຸດເວລາການເດີນທາງຈາກໃຈກາງພູມາຍຮຸງໄປເມືອງກາວຈີ່ພຽງ 12 ນາທີ.

ໃນອະນາຄົດ, ການຈີຍັງຈະເຊື່ອມຈອດກັບສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງຢ່າງສະດວກ, ໂດຍຕໍ່ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫາທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh.

ໃນປີ 2026, ຂົວບິ່ງຄານ ຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ, ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ເກີ່ນໂຈ່ວ ເຂົ້າສູ່ໃຈກາງນະຄອນ, ໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຮັບມືກັບກຳປັ່ນໂດຍສານລຳນີ້.

ຂົວກາຈີໂອທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ວັງເຕົ່າຍັງຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການລົງທຶນ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຈາກຫວງເຕົ່າໄປຫາກອນໂຈ່ວສັ້ນລົງພຽງ 10 ນາທີ.

ໃນຕົ້ນປີ 2025, ພະແນກໂຍທາທິການ ແລະ ຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດທີ່ປຶກສາເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການດັດສົມການວາງແຜນທົ່ວໄປຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງລຽບຝັ່ງທະເລພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.
ສະເໜີລົງທຶນໃຫ້ແກ່ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຈອດກັບເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງ ບາເຣົາ - ຫວູງເຕົ່າ ໂດຍຜ່ານຂົວຂ້າມທະເລ Can Gio (ໄລຍະ 1). ແຜນການນີ້ໄດ້ຫຼຸດໄລຍະທາງປະມານ 40 ກິໂລແມັດເມື່ອທຽບໃສ່ກັບແຜນການເດີມ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 55.800 ຕື້ດົ່ງ.
ແນວຄວາມຄິດກ່ຽວກັບຂົວຂ້າມທະເລ Can Gio ປະກົດຂຶ້ນເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ກອງປະຊຸມວາງແຜນພັດທະນາ Can Gio ປີ 2017, ສະເໜີໂດຍສະມາຄົມອະສັງຫາລິມະຊັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ (HoREA).
ຕາມຄວາມຄິດແລ້ວ, ຂົວດັ່ງກ່າວຈະມີຄວາມຍາວປະມານ 17 ກິໂລແມັດ, ມີຄວາມເລິກເຖິງ 56 ແມັດ, ເພື່ອໃຫ້ກຳປັ່ນສາກົນເຂົ້າ-ອອກໄດ້ສະດວກ.
ປີ 2019, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ກ່ານໂຈ່ວ (ເກົ່າ) ກໍ່ປາດຖະໜາຢາກຍື່ນສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສ້າງຂົວຂ້າມທະເລເຊື່ອມຕໍ່ຫວຸງເຕົ່າ.

ຮ່າລິງ

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/vingroup-de-xuat-lam-duong-vuot-bien-tu-can-gio-di-vung-tau-ar969057.html