ກໍ່ສ້າງເຂດພິເສດ Con Dao ໃຫ້ເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງສີຂຽວ

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 7 ສິງຫາ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າພັດທະນານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມວິທະຍາສາດ “ເປີດຕົວໂຄງການຫັນເປັນສີຂຽວຢູ່ເຂດພິເສດ ໂກນດ່າວ”.

Báo Sài Gòn Giải phóng•07/08/2025

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ຄະນະຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ VinUni ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຂດເສດຖະກິດພິເສດຄອນດ້າວ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີຫຼາຍບ່ອນ ແລະ ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນເພື່ອກາຍເປັນ “ໝູ່ເກາະມໍລະດົກກາກບອນຕ່ຳສາກົນ”. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ບັນດາເສົາຄ້ຳຕົ້ນຕໍໃນການຫັນເປັນສີຂຽວໃຫ້ເຂດເສດຖະກິດພິເສດຄອນດ້າວລວມມີ: ຄົມມະນາຄົມສີຂຽວ, ພະລັງງານແບບຍືນຍົງ; ເສດຖະກິດມະ ຫາສະໝຸດສີຟ້າ; ການທ່ອງທ່ຽວຄຸນນະພາບສູງ.

ສະຫາຍ ເລແອງທູ, ເລຂາຄະນະພັກເຂດພິເສດຄອນດ້າວ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ. ພາບ: ຄະນະຈັດຕັ້ງ

ສຳລັບການຄົມມະນາຄົມສີຂຽວແມ່ນຕ້ອງປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຄືປ່ຽນ 100% ພາຫະນະເປັນພາຫະນະໄຟຟ້າກ່ອນປີ 2030; ໜູນຊ່ວຍດ້ານການເງິນ, ກໍ່ສ້າງເຂດລະບາຍອາຍພິດຕ່ຳ; ສະຖານີສາກໄຟ, ແລກປ່ຽນແບດເຕີຣີ, ປະສົມປະສານພະລັງງານທົດແທນ... ໃນຂົງເຂດພະລັງງານແບບຍືນຍົງ, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ພັດທະນາພະລັງງານລົມ, ແສງຕາເວັນ, ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເປັນພະລັງງານ; ຕ້ອງການພະລັງງານແສງຕາເວັນສໍາລັບຫ້ອງການ; ຊຸກຍູ້ໃຫ້ໂຮງແຮມ ແລະ ຄົວເຮືອນລົງທຶນໃນພະລັງງານແສງຕາເວັນ; ແສງສະຫຼາດ. ຂະແໜງເສດຖະກິດມະຫາສະໝຸດສີຟ້າຈຳເປັນຕ້ອງຟື້ນຟູປະກາລັງ, ເຂດທົ່ງຫຍ້າທະເລ, ພັດທະນາສິນເຊື່ອກາກບອນຂຽວ, ແລະສ້າງແຫຼ່ງທຶນໃໝ່. ສຳລັບຂະແໜງ ການທ່ອງທ່ຽວ ແມ່ນຕ້ອງສ້າງບັນດາເຄື່ອງໝາຍມໍລະດົກ-ຈິດວິນຍານ-ນິເວດວິທະຍາ; ປະສົບການທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ; ຄ່າທໍານຽມປາຍທາງສໍາລັບການລົງທຶນຄືນໃຫມ່ໃນການອະນຸລັກ; ໂຮງແຮມສີຂຽວ, ເສດຖະກິດເວລາກາງຄືນເລືອກ.

ທ່ານດຣ ເຈືອງມິງຮ່ວາ, ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນສຶກສາພັດທະນານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ. ພາບ: VO TAN

ແບ່ງປັນກ່ຽວກັບການຫັນເປັນສີຂຽວໃນຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ທ່ານ ຟ້າມວັນບ໋າວ, ຮອງຫົວໜ້າສູນຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ໂກນດ່າວ ມີລົດຍົນກວ່າ 95% ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ; ໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະແມ່ນມີຄວາມລະເລີຍ, ການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນຈັກແມ່ນເກືອບບໍ່ມີ; ມົນລະພິດທາງອາກາດ, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 _ແລະ ຝຸ່ນລະອຽດ (PM2.5) ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ. ດ້ວຍເປົ້າໝາຍພັດທະນາລະບົບການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ສະຫຼາດ, ເໝາະສົມກັບລັກສະນະນິເວດວິທະຍາ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເມືອງຄອນດ້າວ, ເມືອງຄົງເຊໂດນ ຈະອອກລະບຽບການກ່ຽວກັບແຜນທີ່ເສັ້ນທາງເພື່ອນຳໃຊ້ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດສຳລັບລົດໃຫຍ່, ລົດຈັກ, ລົດຈັກ ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຕາມລະບຽບການ.

ຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ ຫງວຽນຮົ່ງກວນ, ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນພັດທະນາເສດຖະກິດວົງ, ແບ່ງປັນບັນດາວິທີແກ້ໄຂການພັດທະນາສີຂຽວສຳລັບເຂດເສດຖະກິດພິເສດ ໂກນດ່າວ: ພາບ: ຄະນະຈັດຕັ້ງ.

ຕາມທ່ານ ດຣ ເຈີ່ນມິງຮືວວູ, ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າພັດທະນານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລ້ວ, ເພື່ອນຳເຂດເສດຖະກິດພິເສດ ໂກນດ່າວ ກ້າວຂຶ້ນສູ່ລະດັບໃໝ່, ພວກເຮົາຕ້ອງປະຕິບັດແຜນການຫັນເປັນສີຂຽວໃນຂົງເຂດການທ່ອງທ່ຽວ, ຄົມມະນາຄົມ, ກະສິກຳ … ເພື່ອເຮັດໄດ້ຄືແນວນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງການການເຂົ້າຮ່ວມຂອງບັນດານັກຊ່ຽວຊານທີ່ປຶກສາ ແລະ ວິສາຫະກິດ ພ້ອມແລ້ວກັບເຂດເສດຖະກິດພິເສດ ໂກນດ່າວ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ກຳນົດທິດພັດທະນາເຂດເສດຖະກິດພິເສດຄອນດ່າງຕາມທຳມະຊາດ-ກາກບອນຕ່ຳ, ມຸ່ງໄປເຖິງແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງລະດັບໂລກ, ທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ ຫງວຽນຮົ່ງກວນ, ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາເສດຖະກິດວົງວຽນ ກໍ່ສະເໜີບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຄື: ຍົກສູງສະຕິເສດຖະກິດວົງວຽນ; ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອ, ບໍ່ມີຂີ້ເຫຍື້ອຢາງ; ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາ; ພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ແລະ ການນຳໃຊ້ພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ; ອະນຸລັກຊີວະນາໆພັນ.

ບັນດາຜູ້ແທນ ແລະ ນັກຊ່ຽວຊານທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມສຳມະນາ “ຫັນເປັນສີຂຽວໃຫ້ເຂດເສດຖະກິດພິເສດຄອນດ້າວ”. ພາບ: ຄະນະຈັດຕັ້ງ

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ສະຫາຍ ເລແທງຕູ່, ເລຂາຄະນະພັກເຂດພິເສດຄອນດ້າວ ໄດ້ຮັບຮູ້ການປະກອບສ່ວນປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງບັນດານັກຊ່ຽວຊານ, ນັກວິທະຍາສາດ, ຜູ້ບໍລິຫານ. ບັນດາຄວາມເຫັນດັ່ງກ່າວຈະປະກອບສ່ວນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເຂົ້າໃນການສ້າງເຂດພິເສດຄອນດ່າວໃຫ້ເຂັ້ມແຂງ, ມີຊື່ສຽງກວ່າ, ແລະ ຍືນຍົງກວ່າ. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ໄດ້ວາງອອກ, ສະຫາຍ ເລແທງຕູ່ ຫວັງວ່າບັນດານັກລົງທຶນພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຮ່ວມມືພັດທະນາຮ່ວມກັນ; ລັດຖະບານຍັງຈະມີນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດ ແລະກົນໄກໜູນຊ່ວຍນັກລົງທຶນຕາມກົດໝາຍ.

ມິນຮາ

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/xay-dung-dac-khu-con-dao-thanh-diem-den-xanh-post807236.html