ເຂັ້ມງວດໃນການຍຶດຄອງພື້ນທີ່ໃຕ້ຂົວສໍາລັບບ່ອນຈອດລົດ

ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີຂົວຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ນ້ອຍກວ່າ 200 ແຫ່ງ, ບາງບ່ອນຖືກນຳໃຊ້ເປັນບ່ອນເກັບມ້ຽນສິນຄ້າ, ລົດຈັກ ແລະ ອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ສູນເສຍຄວາມງາມຂອງຕົວເມືອງ. ໂດຍສະເພາະ, ບາງສະຖານທີ່ກໍ່ຫັນພື້ນທີ່ໃຕ້ຂົວເປັນບ່ອນຈອດລົດ 24/7, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງຂົວໃນກໍລະນີທີ່ເກີດໄຟໄຫມ້ຫຼືລະເບີດ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•06/09/2025

HCMC: ຫຼາຍບ່ອນຢູ່ໃຕ້ຂົວຖືກຄອບຄອງ

ບໍລິເວນລຸ່ມຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ Ong Lon ຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ (ມຸ່ງໄປເຖິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A) ຢູ່ຕາແສງ ບິ່ງຮຸ່ງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການສັນຈອນເພື່ອເຮັດບ່ອນຈອດລົດ, ຮ້ານກາເຟ ແລະ ຍັງເປັນບ່ອນມີປະຊາຊົນອາໄສຢູ່ຫຼາຍບ່ອນ.

ບ່ອນຈອດລົດພາຍໃຕ້ຂົວ Ong Lon, ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ, ຕາແສງ Binh Hung, HCMC. ພາບ: QUOC HUNG

ພື້ນທີ່ທັງໝົດພາຍໃຕ້ຂົວແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ corrugated ເກົ່າ, ປະກອບດ້ວຍກອບເຫຼັກ, ສ້າງພື້ນທີ່ຄ້າຍຄືບ່ອນຈອດລົດແຂງ. ຢູ່ໃນນັ້ນ, ມີລົດຫຼາຍສິບຄັນຂອງລົດທຸກປະເພດໄດ້ລຽນແຖວ, ຈອດໃກ້ກັນ, ກິດຈະກຳຈອດລົດໄດ້ດຳເນີນໄປຢ່າງເປີດເຜີຍ 24/7. ລາຄາບ່ອນຈອດລົດ 800.000-2.000.000 ດົ່ງ/ຄັນ/ເດືອນ, ຂຶ້ນກັບປະເພດລົດ.

ທ່ານ Vo Anh H., ທີ່ອາໄສຢູ່ໃກ້ກັບບ່ອນຈອດລົດ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບ່ອນຈອດລົດບໍ່ພຽງແຕ່ທຳລາຍຄວາມງາມຂອງຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ການເກັບມ້ຽນລົດຢູ່ໃຕ້ຂົວຍັງສ້າງຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຢ່າງ. ຖ້າເກີດອັກຄີໄພ ຫຼື ລະເບີດ, ອັກຄີໄພ ແລະ ຄວັນໄຟຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຊີມັງ, ເຫຼັກກ້າ, ເສົາຂົວ, ເບຕົງຂົວ ເຮັດໃຫ້ໂຄງປະກອບການຮັບນ້ຳໜັກສູນເສຍ, ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼັກ 2 ໃຕ້ ໄປນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. "ນອກຈາກຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດໄຟໄຫມ້ຫຼືລະເບີດ, ການຄອບຄອງພື້ນທີ່ພາຍໃຕ້ຂົວຍັງນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ. ແຜ່ນເຫຼັກ corrugated ເປັນ rusty, ບິດເບືອນ, patchwork ມີລັກສະນະເປັນຕາບອດແລະເປັນອັນຕະລາຍທີ່ອາດມີໃນລົມແຮງຫຼືການປະທະກັນ," ທ່ານ H.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢູ່ໃຕ້ຂົວ ເລິມເລີມ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕາແສງ ບິ່ງຮຸ່ງ ກັບຕາແສງ ເຕີນຮຸ່ງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ເຂດສ່ວນຫຼາຍຢູ່ໃຕ້ຂົວກໍ່ຖືກຍຶດເອົາເປັນບ່ອນຈອດລົດຢ່າງຜິດກົດໝາຍ. ລົດສ່ວນຕົວຫຼາຍສິບຄັນ, ພາຫະນະ ທ່ອງທ່ຽວ ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ພາຫະນະອື່ນໆຫຼາຍຄັນໄດ້ຈອດໃກ້ກັນ, ຄອບຄອງພື້ນທີ່ເກືອບທັງໝົດພາຍໃຕ້ຂົວ. ລົດຄັນດັ່ງກ່າວໄດ້ຈອດຢູ່ໃກ້ໆກັນ, ເຫຼືອແຕ່ທາງແຄບ, ບໍ່ມີອຸປະກອນປ້ອງກັນ ແລະ ດັບເພີງ.

ສະພາບການຄ້າຍຄືກັນນີ້ຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່ຂົວ Dinh Bo Linh (ຂ້າມຄອງ Cau Son ໃນຄຸ້ມ Thanh My Tay, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ). ສະຖານທີ່ຈອດລົດອັດສະລິຍະຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ປົ່ງຂຶ້ນຢູ່ສອງຟາກຂົວ, ເຕົ້າໂຮມເອົາພາຫະນະຫຼາຍສິບຄັນຕັ້ງແຕ່ລົດສ່ວນຕົວ, ລົດທ່ອງທ່ຽວໄປເຖິງລົດກະບະ, ລຽນແຖວກັນເປັນແຖວຍາວ, ຫັນບໍລິເວນນີ້ເປັນບ່ອນຈອດລົດຂະໜາດໃຫຍ່. ພື້ນທີ່ທັງຫມົດພາຍໃຕ້ຂົວບໍ່ມີທາງອອກສຸກເສີນຫຼືອຸປະກອນປ້ອງກັນໄຟພິເສດ. ຖ້າມີໄຟໄຫມ້, ໄຟຈະແຜ່ລາມຢ່າງໄວວາ, ແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ດັບເພີງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່. ເຖິງວ່າເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ອອກເອກະສານຫ້າມບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ຂົວຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ, ແຕ່ສະພາບການດັ່ງກ່າວຍັງດຳເນີນໄປຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ແລະ ບາງບ່ອນກໍ່ປິດປະຕູເພື່ອປອມແປງສະພາບເດີມຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ຮ່າໂນ້ຍ ກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂຢ່າງລະອຽດ

ພາຍຫຼັງເກີດເຫດອັກຄີໄພຢູ່ບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ຂົວ ຫວິງຕື, ພະແນກກໍ່ສ້າງ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ອອກຄຳສັ່ງມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະ ຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາທາງຫຼວງ ເພື່ອກວດກາຄືນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ແລວທາງ ປອດໄພ ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນການນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວ ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນໆ; ຮັບປະກັນວ່າຖະໜົນຫົນທາງ ແລະທາງຍ່າງບໍ່ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງທີ່ຂັດກັບລະບຽບ; ສົມທົບກັບຕຳຫຼວດນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ແລະ ເຂດຄຸ້ມຄອງ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາກໍລະນີບຸກໂຈມຕີ, ປະກອບອາຊີບຢ່າງທັນການ; ການນຳໃຊ້ແລວທາງດ້ານຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນຢ່າງຜິດກົດໝາຍແລະດິນທາງທີ່ຂັດກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ.

ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງທົດສະວັດ, ການປະຕິບັດການນຳໃຊ້ຂົວໃຕ້ດິນສຳລັບບ່ອນຈອດລົດໄດ້ຍັງຄົງຢູ່, ເຖິງວ່າຈະມີລະບຽບກົດໝາຍກໍຕາມ. ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ທີ່ວ່ານີ້, ເຖິງວ່າກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງປີ 2008 ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ຂົວໃຕ້ດິນ, ຮ່າໂນ້ຍ ຍັງ “ຂໍອະນຸຍາດ” ແລະ ຈາກນັ້ນໄດ້ອະນຸມັດໃຫ້ຢ່າງໜ້ອຍ 4 ແຫ່ງຢູ່ໃຕ້ຂົວຄື: ວິ້ງຕຸຍ, ງາຕຸ່ງ, ມາຍດິກ ແລະ ຈຶງດົ່ງ. ໃນສະພາບການຂອງກອງທຶນທີ່ດິນໃນຕົວເມືອງທີ່ຈໍາກັດ, "ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ" ໃນການຂຸດຄົ້ນອະວະກາດໄດ້ຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນມາດຕະການຊົ່ວຄາວ.

ໄຟໄໝ້ບ່ອນຈອດລົດຢູ່ໃຕ້ຂົວ Vinh Tuy ໄດ້ພາໃຫ້ມີການຄຸ້ມຄອງ “ຫຼາຍຊັ້ນ” ແລະ ບໍ່ມີການຄວບຄຸມ. ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ມອບໝາຍໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງບ່ອນຈອດລົດໃຫ້ບໍລິສັດ ຂຸດຄົ້ນບ່ອນຈອດລົດ ຮ່າໂນ້ຍ ຈຳກັດ, ແຕ່ໜ່ວຍນີ້ສືບຕໍ່ເຮັດສັນຍາຍ່ອຍໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງດ່ວນ ຈ່າງລິງ ຈຳກັດ. ບໍລິສັດ Giang Linh ແມ່ນໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງບ່ອນຈອດລົດທີ່ຖືກໄຟໄໝ້ຢູ່ຕີນຂົວ Vinh Tuy ເຊິ່ງມີການລະເມີດຫຼາຍຄັ້ງ, ໃນນັ້ນມີໄຟໄໝ້ຂະໜາດນ້ອຍກ່ອນໜ້ານີ້.

ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ລົງນາມໃນຖະແຫຼງການຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບເຫດໄຟໄໝ້ບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ຂົວ Vinh Tuy, ຮ່າໂນ້ຍ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ເຈີ່ນຊີແທ່ງ ທົບທວນຄືນການອອກໃບອະນຸຍາດ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງບ່ອນຈອດລົດໄຟໄໝ້, ຊີ້ແຈ້ງສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຕ້ອງມີມາດຕະການປ້ອງກັນຢ່າງທັນການ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງໃຫ້ໂຄງການຂົວ Vinh Tuy.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຕຳຫຼວດ ຊີ້ນຳຕຳຫຼວດນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ໜ່ວຍງານຕຳຫຼວດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເລັ່ງສືບສວນຫາສາເຫດຂອງອັກຄີໄພ, ພ້ອມທັງຊີ້ແຈງແຜນການສະກັດກັ້ນ ແລະ ຕ້ານອັກຄີໄພ ເພື່ອຮັບມືກັບບັນດາຜູ້ກະທຳຜິດຕໍ່ກຸ່ມຄົນ ແລະ ບຸກຄົນຕາມກົດໝາຍ. ມອບໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເປັນປະທານ, ປະສານສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຊີ້ແຈງການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍກ່ຽວກັບການດຳເນີນງານຂອງບ່ອນຈອດລົດຂ້າງເທິງ; ຈັດຕັ້ງການກວດກາ ແລະ ປະເມີນຜົນກະທົບຈາກອັກຄີໄພຕໍ່ຄຸນນະພາບ ແລະ ການດຳເນີນງານຂອງໂຄງການຂົວວິງຕື, ແລະລາຍງານຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຮູ້ໝາກຜົນກ່ອນວັນທີ 15 ກັນຍາ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຍັງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ, ນະຄອນສູນກາງ ຊີ້ນຳກວດກາຄືນບັນດາບ່ອນຈອດລົດຢູ່ໃຕ້ຂົວ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງໃນບໍລິເວນ, ມີມາດຕະການແກ້ໄຂ ແລະ ເຂັ້ມງວດຕໍ່ບັນດາການລະເມີດ (ຖ້າມີ) ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ.

ກຸ່ມ PV

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/xu-ly-nghiem-viec-chiem-dung-gam-cau-lam-bai-giu-xe-post811817.html