ຄວາມຂັດແຍ່ງຕາເວັນອອກກາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: ອາຊີແລະຫວຽດນາມຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແນວໃດ?

ຊ່ອງແຄບ Hormuz ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດຮ້ອນຂອງໂລກ, ເຮັດໃຫ້ອາຊີຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສອງເທົ່າຕໍ່ລາຄາພະລັງງານ ແລະ ການສະໜອງ. ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງອ້ອມຈາກການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕໍ່ການຜະລິດ ແລະ ການສົ່ງອອກ.

Báo Tuổi Trẻ•24/06/2025

Trung Đông - Ảnh 1. — ຄົນງານທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໂຮງງານຕັດຫຍິບຢູ່ນະຄອນ Thu Duc - ພາບ: QUANG DINH

ຫວຽດນາມຖືກກົດດັນ

ແບ່ງປັນກັບ Tuoi Tre Online , ທ່ານ Nunzio De Filippis, ປະທານຮ່ວມຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ CargoTrans (USA), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສາຍຂົນສົ່ງຈະສືບຕໍ່ຕິດຕາມການພັດທະນາຢູ່ຕາເວັນອອກກາງຢ່າງໃກ້ຊິດ.

ຫຼັງຈາກເກືອບ 2 ປີຂອງການຮັບມືກັບໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງ Houthi, ການໂຈມຕີຂອງສະຫະລັດເມື່ອໄວໆມານີ້ຕໍ່ສະຖານທີ່ນິວເຄລຍຂອງອີຣ່ານ 3 ລໍາສາມາດບັງຄັບໃຫ້ເຮືອຫຼາຍລໍາຕ້ອງຫັນໄປສູ່ Cape of Good Hope ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນທັງສອງຊ່ອງແຄບ Hormuz ແລະຄອງ Suez (ກ່ອນ Suez Canal, ເສັ້ນທາງທະເລຜ່ານ Cape of Good Hope ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດເຊື່ອມຕໍ່ເອີຣົບແລະອາຊີ - PV).

ທ່ານ Nunzio ໄດ້ເຕືອນວ່າ ຄວາມຂັດແຍ້ງກັນກັບອີຣ່ານ ເພີ່ມຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ການປະກັນໄພສູງຂຶ້ນ ແລະເວລາສົ່ງສິນຄ້າດົນກວ່ານັ້ນ. ໃນສະພາບການນັ້ນ, ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງ ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໃນສະຫະລັດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເພີ່ມສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຄ້າຍຄືກັນກັບວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າຕອບໂຕ້ກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາພາສີທີ່ຜ່ານມາ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ຕະຫລາດຫວຽດນາມ ຍັງບໍ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຜົນກະທົບ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄຽງຄູ່ກັບໄລຍະເວລາການຈັດສົ່ງ, ຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຜູ້ສົ່ງອອກ. ພວກເຂົາອາດຈະຕ້ອງເລັ່ງການຜະລິດ.

ທ່ານ Nunzio De Filippis ກ່າວວ່າ "ແຕ່ນັ້ນເປັນຄໍາຖາມທີ່ຍາກເພາະວ່າໂຮງງານສ່ວນໃຫຍ່ກໍາລັງແລ່ນຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຮັບມືກັບການຂຶ້ນພາສີທີ່ຈະມາເຖິງ,".

ທ່ານກ່າວວ່າ, ການຜັນແປດັ່ງກ່າວຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສ່ຽງຂອງ ເສດຖະກິດ ຫວຽດນາມຍ້ອນການສົ່ງອອກເກີນຄວາມໝັ້ນທ່ຽງ, ພ້ອມທັງເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມທະວີການຊົມໃຊ້ພາຍໃນປະເທດເພື່ອເພີ່ມທະວີຄວາມຢືດຢຸ່ນໃນສະພາບບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງໂລກ.

ຮັອດສະປອດ Hormuz: ຈຸດສົ່ງນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສທົ່ວໂລກ

ຊ່ອງແຄບ Hormuz ເປັນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສຳຄັນໃນການຄ້າພະລັງງານທົ່ວໂລກ. ອີງຕາມອົງການພະລັງງານຂອງສະຫະລັດ (EIA), ປະມານ 84% ຂອງນ້ໍາມັນດິບແລະ condensate ແລະ 83% ຂອງອາຍແກັສທໍາມະຊາດແຫຼວ (LNG) ທີ່ຂົນສົ່ງຜ່ານ Hormuz ໃນປີ 2024 ໄປຕະຫຼາດອາຊີ.

ພິເສດ, ຈີນ, ອິນເດຍ, ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ສ.ເກົາຫຼີ ແມ່ນຈຸດໝາຍປາຍທາງອັນດັບໜຶ່ງຂອງອາຊີ, ກວມເອົາ 69% ຂອງຈຳນວນທັງໝົດ. EIA ເຊື່ອວ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕະຫຼາດທີ່ມັກຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຂັດຂວາງການສະຫນອງ Hormuz.

ເຖິງວ່າ ສະພາຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ ອີຣານໄດ້ຮັບຮອງການປິດຊ່ອງແຄບດັ່ງກ່າວກໍ່ຕາມ, ແຕ່ສະພາຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດສູງສຸດຂອງອີຣານຈະຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍ.

ຊ່ອງແຄບ Hormuz ໄດ້ຖືກຢຸດສະງັກຫຼາຍຄັ້ງແລ້ວ ແຕ່ບໍ່ເຄີຍຖືກກີດຂວາງຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານເຊື່ອວ່າ ການປິດຊ່ອງແຄບ Hormuz ໂດຍອີຣ່ານ “ບໍ່ເປັນໄປໄດ້ສູງ” ເພາະການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວຈະ “ທຳລາຍເສດຖະກິດຂອງອີຣານ” ດ້ວຍການຕັດການສົ່ງອອກນ້ຳມັນເກີນ 90% (ຕົ້ນຕໍແມ່ນໄປຍັງຈີນ).

ໃນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ຖ້າຊ່ອງແຄບ Hormuz ຖືກປິດລ້ອມຢ່າງສົມບູນ, ລາຄານ້ໍາມັນສາມາດເກີນ 120 ໂດລາຕໍ່ບາເລນ. Goldman Sachs ຄາດຄະເນວ່າລາຄານ້ໍາມັນສາມາດເກີນ 110 ໂດລາຕໍ່ບາເລນ, ແລະນັກວິເຄາະບາງຄົນເຕືອນວ່າລາຄາອາດຈະສູງເຖິງ 130 ໂດລາຕໍ່ບາເລນ.

ເປັນບັນຫາຍາກສໍາລັບທະນາຄານກາງ

ການປິດລ້ອມ Hormuz ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຊຸກຍູ້ລາຄານ້ຳມັນໃຫ້ສູງຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາຕ່ອງໂສ້ເສດຖະກິດທົ່ວໂລກອີກດ້ວຍ. ອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່ານ້ໍາມັນແມ່ນວັດສະດຸປ້ອນສໍາລັບການຜະລິດແລະການຂົນສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່. ທະນາຄານກາງທົ່ວ ໂລກ ຈະປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຂຶ້ນ ຫຼືຫຼຸດອັດຕາດອກເບ້ຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະກັນໄພຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ອັດຕາເງິນເຟີ້ແລະການຂັດຂວາງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.

ໂດຍສະເພາະ, ເສດຖະກິດຂອງອາຊີ, ທີ່ເພິ່ງພາອາໄສນ້ໍາມັນຕາເວັນອອກກາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ປະເຊີນກັບການຂາດແຄນຢ່າງຮ້າຍແຮງແລະຖືກບັງຄັບໃຫ້ປ່ອຍຕົວສະຫງວນຍຸດທະສາດ (ພຽງແຕ່ເປັນການແກ້ໄຂບັນຫາຊົ່ວຄາວ).

ຈີນມີຄວາມສ່ຽງເປັນພິເສດ, ຍ້ອນວ່າຕົນໄດ້ນຳເຂົ້ານ້ຳມັນດິບເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງຈາກອ່າວ. ອີງຕາມ EIA, ຈີນໄດ້ນຳເຂົ້າປະມານ 5,4 ລ້ານຖັງຕໍ່ມື້ຜ່ານຊ່ອງແຄບໃນສາມເດືອນຕົ້ນປີນີ້.

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້

ຮົງຟູ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/xung-dot-trung-dong-leo-thang-chau-a-va-viet-nam-chiu-anh-huong-ra-sao-20250624105033433.htm