Empat pintu masuk utama di Ho Chi Minh City telah dilaburkan dengan hampir 60,000 bilion VND untuk pengembangan.

Pada petang 20 Februari, pada sesi ke-21 penggal ke-10 Majlis Rakyat Ho Chi Minh City, penggal 2021-2026, para perwakilan meluluskan keputusan mengenai dasar pelaburan untuk 4 laluan pintu masuk Bandaraya Ho Chi Minh, termasuk menaik taraf dan memperluaskan Lebuhraya Nasional 1, 13, 22 dan kira-kira, 60ND.0 bilion pelaburan dengan paksi Utara-Selatan, VND.

Di pintu masuk barat Bandar Ho Chi Minh, Lebuhraya Nasional 1 (dari Jalan Kinh Duong Vuong ke sempadan wilayah Long An ) akan dilaburkan untuk mengembangkan kepada 10-12 lorong.

Projek untuk mengembangkan Lebuhraya Nasional 1 melalui daerah Binh Tan dan Binh Chanh sepanjang hampir 10km, dengan jumlah pelaburan lebih daripada VND16,270 bilion, yang mana modal bajetnya melebihi VND9,611 bilion, baki VND6,659 bilion digerakkan oleh pelabur.

Menurut wartawan Dan Tri , Lebuhraya Nasional 1 di pintu masuk barat Bandaraya Ho Chi Minh sering mengalami kesesakan lalu lintas terutama pada waktu sibuk atau cuti.

Jambatan Binh Dien juga akan diperluaskan untuk disegerakkan dengan keseluruhan laluan. Selepas pembesaran, Lebuhraya Kebangsaan 1 melalui daerah Binh Tan dan Binh Chanh akan mempunyai 10-12 lorong, mencapai lebar 60m seperti yang dirancang.

Di pintu masuk Barat Laut Ho Chi Minh City, projek menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 22 (dari persimpangan An Suong ke Jalan Lingkaran 3) juga akan dilaksanakan tahun ini.

Projek menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 22 mempunyai panjang keseluruhan 8.7km, melalui Daerah 12 dan Daerah Hoc Mon dengan jumlah pelaburan sebanyak VND10,451 bilion.

Menurut rekod, sepanjang Lebuhraya 22 terdapat banyak tempat letak kereta dan garaj besar dan kecil. Permintaan yang semakin meningkat untuk pengangkutan penumpang dan kargo sering menyebabkan laluan ini terlebih muatan sehingga mengakibatkan kesesakan lalu lintas dan kemalangan.

Lebuhraya Nasional 22 juga merupakan satu-satunya laluan pintu masuk Barat Laut yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Pintu Sempadan Antarabangsa Moc Bai (Wilayah Tay Ninh ), memainkan peranan penting dalam perdagangan dengan negara-negara ASEAN.

Projek naik taraf jalan paksi Utara-Selatan (bahagian dari persimpangan Nguyen Van Linh ke Ben Luc - lebuh raya Long Thanh) mempunyai panjang 8.6km, jumlah pelaburan lebih daripada VND 9,894 bilion, yang mana modal bajetnya melebihi VND 4,679 bilion, selebihnya adalah modal pelabur, dilaksanakan dari 2025 hingga 2028.

Setelah siap, jalan paksi Utara-Selatan akan mempunyai keratan rentas selebar 60m, 10 lorong, dan infrastruktur dan kerja teknikal tambahan yang sesuai. Kelajuan reka bentuk jalan adalah 80km/j untuk laluan utama dan 60km/j untuk jalan selari di kedua-dua belah pihak.

Jumlah kawasan guna tanah projek itu adalah kira-kira 66.5 hektar. Daripada jumlah itu, kawasan yang akan dibersihkan adalah lebih daripada 2.2 hektar, tanah kediaman berjumlah 0.91 hektar, tanah pertanian adalah kira-kira 1.36 hektar.

Projek menaik taraf dan mengembangkan 5.9km Lebuhraya Nasional 13 (dari Jambatan Binh Trieu ke Jambatan Vinh Binh) akan diperluaskan kepada 60m dengan 10 lorong, di mana 3.2km akan dibina sebagai jalan bertingkat dengan 4 lorong.

Projek ini mempunyai jumlah pelaburan kira-kira 21,724 bilion VND (modal belanjawan lebih daripada 14,700 bilion VND, modal yang digerakkan oleh pelabur ialah kira-kira 7,017 bilion VND).

Lebuhraya Nasional 13 adalah salah satu jalan utama dan pintu masuk penting dari Bandar Ho Chi Minh ke Binh Duong.

Menurut Jabatan Pengangkutan Bandaraya HCM, projek di atas akan menggunakan teknologi trafik pintar dan kutipan tol tanpa henti automatik (kutipan tol tertutup mengikut tempoh penggunaan), sekali gus memastikan keadilan dan kemudahan bagi pengguna perkhidmatan.

Dantri.com.vn

Sumber: https://dantri.com.vn/xa-hoi/4-cua-ngo-huyet-mach-o-tphcm-duoc-dau-tu-gan-60000-ty-dong-de-mo-rong-20250221001150375.htm