4 sebab mengapa Delta Mekong adalah 'tanah pamah' pelancongan Vietnam

Pakar menunjukkan empat sebab mengapa pelancongan di Delta Mekong tidak berkembang walaupun potensinya yang besar.

Produk pelancongan yang lemah, infrastruktur pengangkutan yang lemah, pelancongan bermusim, dan kekurangan kompleks perkhidmatan berskala besar adalah empat sebab mengapa pelancongan di Delta Mekong kurang dibangunkan, menurut pakar.

Pada sidang akhbar mengenai penganjuran Pameran Pelancongan Antarabangsa Vietnam - Can Tho 2023 pada petang 7 Ogos di Bandar Raya Ho Chi Minh, beberapa pakar berkata bahawa Delta Mekong mempunyai semua syarat untuk menjadi pusat pelancongan terkemuka negara dengan banyak potensi dan ciri unik, terutamanya eko-pelancongan. Walau bagaimanapun, wilayah ini masih dianggap sebagai "tanah pamah" pelancongan Vietnam.

Pelancong menaiki bot untuk melawat hutan cajuput Tra Su, An Giang. Foto: Khanh Thien — Pelancong menaiki bot untuk melawat hutan cajuput Tra Su, An Giang . Foto: *Khanh Thien*

Encik Vu The Binh, Pengerusi Persatuan Pelancongan, berkata bahawa banyak lokaliti di Delta Mekong masih belum melabur dalam membina produk pelancongan sambil tetap mengatakan bahawa wilayah mereka kaya dengan sumber dan berpotensi besar.

"Pelancong tidak pergi melihat potensi, mereka membeli perkhidmatan dan menikmati apa yang ditawarkan oleh lokaliti. Untuk menarik pelancong, perniagaan perlu pergi ke setiap tempat untuk meninjau dan mengeksploitasi sumber semula jadi dan budaya tempatan untuk mencipta produk pelancongan yang unik," kata Encik Binh, membandingkan Delta Mekong dengan wilayah Barat Laut atau Timur Laut. Menurutnya, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Ha Giang, Lao Cai, Lai Chau... telah mencapai kemajuan besar dalam pembangunan pelancongan.

Encik Nguyen Cong Hoan, Pengarah Besar Flamingo Redtours, mengulas bahawa Delta Mekong masih menghadapi banyak kesukaran dalam membangunkan pelancongan walaupun sumbernya kaya. Sebabnya adalah infrastruktur pengangkutan yang lemah, menjadikan perjalanan dari Ho Chi Minh City ke wilayah Barat "tidak begitu mudah". Jarak perjalanan antara wilayah di rantau ini adalah pendek, hanya beberapa dozen kilometer, tetapi kesesakan lalu lintas berlaku secara berterusan, berlarutan selama berjam-jam.

Pelancongan di Barat sentiasa bermusim. Encik Hoan berkata pelancongan di rantau ini terutamanya mengeksploitasi produk yang tertumpu pada musim banjir dari Oktober hingga Disember, pada masa lain tiada aktiviti khas. Lokaliti mempunyai masakan yang pelbagai, banyak ciri budaya yang unik tetapi "tiada sorotan, pengunjung hanya melawat 1-2 kali dan jarang pulang", tidak tahu mengeksploitasi lebih meluas pada musim rendah atau tidak tahu produk apa yang ingin diperkenalkan pada masa itu.

Di samping itu, wilayah Barat tidak mempunyai kompleks perkhidmatan pelancongan berskala besar. Perniagaan pelancongan hanya menumpukan pada mengeksploitasi kumpulan individu 15-20 orang, menjadikannya sukar untuk mencapai kumpulan besar pelancong MICE.

Kerana skala kecil mereka, kebanyakan produk pelancongan komuniti adalah "perhentian pertunjukan", manakala pelancong hari ini memberi tumpuan kepada pengalaman asli.

Menurut Encik Hoan, untuk memanfaatkan potensi dan "membangunkan" pelancongan di Barat, lokaliti harus membangunkan pelancongan serantau. Setiap wilayah dan bandar harus mengenal pasti produk tipikal dari segi landskap, peninggalan atau masakan, kemudian menggabungkannya untuk menghasilkan produk terpaut.

Di samping itu, untuk mencipta satu kejayaan untuk seluruh wilayah, adalah perlu untuk menarik pelabur besar dan membina kompleks pelancongan yang besar. Encik Hoan memberi contoh Nha Trang dilaburkan oleh Vinpearl, Cat Ba mempunyai Flamingo, Da Nang mempunyai Bukit Ba Na, yang kesemuanya merupakan destinasi menarik untuk pelancong domestik dan asing. Pada masa ini, kawasan hiburan di Barat kebanyakannya adalah tempat awam.

"Adalah perlu untuk membangunkan pelancongan jalan air dan pusat peranginan sungai dengan kuat. Ini adalah ciri pelancongan di Barat. Ia adalah mungkin untuk menggabungkan pembangunan laluan dari Chau Doc, Ha Tien ke wilayah selatan Kemboja, dan membangunkan produk pelancongan di sepanjang Sungai Mekong. Di samping itu, Delta Mekong mempunyai bahagian hadapan laut yang kuat tetapi masih belum mengeksploitasi sepenuhnya potensinya, dan melabur dalam kumpulan pelancongan sungai. Ia adalah perlu untuk mengenal pasti produk pelancongan sungai yang berpotensi, seperti pelancongan yang berasingan. pelancongan, dan eko-pelancongan," kata Encik Hoan.

Bich Phuong

Pautan sumber