China sedang menggunakan sistem AI untuk memproses sejumlah besar data dalam masa nyata, membantu dengan cepat memberi amaran kepada pasukan penyelenggaraan kereta api berkelajuan tinggi.
Kereta api berkelajuan tinggi diletakkan di atas kereta api, diambil gambar dari atas. Foto: ximushushu/iStock
China menggunakan sistem kecerdasan buatan (AI) di Beijing untuk mengendalikan dan mengekalkan rangkaian kereta api berkelajuan tingginya, lapor Interesting Engineering pada 12 Mac.
Dengan jumlah panjang kira-kira 45,000 km, China mempunyai rangkaian kereta api berkelajuan tinggi terbesar di planet ini.
Sistem AI memproses sejumlah besar data di seluruh China dalam masa nyata, dan boleh memaklumkan pasukan penyelenggaraan tentang situasi luar biasa dalam masa 40 minit dengan kadar ketepatan sehingga 95%.
Liu Daoan, seorang jurutera kanan di pusat pemeriksaan infrastruktur China State Railway Corporation, berkata sistem itu berfungsi dengan berkesan. "Sistem ini membantu pasukan di tapak menjalankan pemeriksaan semula dan pembaikan secepat mungkin," kata Daoan dalam kajian yang diterbitkan dalam jurnal industri China Railway.
Kereta api berkelajuan tinggi China adalah yang terpantas di dunia , dengan kelajuan operasi 350 km/j dan dijangka meningkat kepada 400 km/j tahun depan. Negara itu merancang untuk terus mengembangkan rangkaian relnya sehingga setiap bandar dengan populasi lebih 500,000 dihubungkan.
Dengan AI, kerosakan trek kecil pada laluan kereta api berkelajuan tinggi yang beroperasi di China telah berkurangan sebanyak 80% sepanjang tahun lalu. Tiada satu pun talian ini terpaksa mengeluarkan amaran nyahpecutan kerana masalah trek yang serius. Penyelidikan juga telah menunjukkan bahawa amplitud anjakan trek akibat angin kencang telah dikurangkan dengan ketara berkat AI.
Rangkaian kereta api AS menghadapi cabaran yang boleh diramal, dengan penyelenggaraan yang lemah membawa kepada risiko keselamatan yang berterusan. Sepanjang 50 tahun yang lalu, purata bilangan kegelinciran telah melebihi 2,800 setahun.
Lebih sedekad yang lalu, negara seperti Jerman dan Switzerland mula-mula mengiktiraf potensi AI dalam pengurusan kereta api. Kedua-duanya cuba menggunakan AI untuk meningkatkan rangkaian rel mereka. Walau bagaimanapun, rangkaian di negara ini adalah lebih kecil daripada di China.
Untuk melatih sistem AI, saintis China terpaksa mengumpul sejumlah besar data mentah. Mereka mengambil data daripada rekod pergerakan badan kereta api, getaran trek, nilai bentuk gelombang dan rekod meteorologi. Sebelum ini, pusat penyelenggaraan mengeluarkan amaran seminggu sekali. Kini, terima kasih kepada AI, laporan dikeluarkan setiap hari.
Thu Thao (Menurut Kejuruteraan Menarik )
Pautan sumber
Komen (0)