Saliran cepat, anti-gelincir, peningkatan keselamatan
Institut Sains dan Teknologi Pengangkutan sedang meringkaskan dan menilai teknologi konkrit asfalt berliang untuk saliran yang digunakan di Vietnam.
Mengikut piawaian semasa, untuk lebuh raya dan jalan berkelajuan tinggi, lapisan kekasaran diperlukan untuk memastikan keselamatan dan kelancaran semasa operasi. Teknologi konkrit asfalt berliang dengan saliran telah digunakan untuk masa yang lama di dunia untuk memenuhi keperluan ini. Walau bagaimanapun, untuk mengaplikasikannya di Vietnam, kajian teliti diperlukan untuk memastikan kesesuaian.
Lebuhraya Phap Van - Cau Gie menggunakan teknologi konkrit asfalt berliang dengan banyak kelebihan, meningkatkan keselamatan.
Oleh itu, Institut telah menyelidik dan menguji di makmal sejak 2012; kemudian bekerjasama dengan rakan Jepun untuk menjalankan ujian lapangan. Pada tahun 2016, dikemukakan kepada Kementerian Pengangkutan untuk mengeluarkan Peraturan mengenai reka bentuk, pembinaan dan penerimaan turapan konkrit asfalt yang dipenuhi saliran menggunakan bahan tambahan; Pada 2018, pembinaan berskala besar dengan panjang hampir 30km di laluan Phap Van - Cau Gie; Pada tahun 2020, Institut membangunkan standard TCVN 13048:2020 "Turapan konkrit asfalt bersaliran - Pembinaan dan penerimaan"; Pada 2022, terus memantau beberapa bahagian menggunakan konkrit asfalt yang dipenuhi saliran di Laluan Thung Khe - Hoa Binh dan Lebuhraya Kebangsaan 6 - Son La.
Wakil Institut Sains dan Teknologi Pengangkutan menegaskan bahawa selepas 10 tahun penyelidikan dan aplikasi, adalah perlu untuk merumuskan dan menilai aplikasi teknologi ini di Vietnam untuk membuat pelarasan dan cadangan untuk menyempurnakan teknologi ini.
Melalui pemantauan dan penilaian lapangan, menunjukkan bahawa konkrit asfalt saliran berliang mempunyai banyak kelebihan. Dari segi struktur permukaan jalan, ia mempunyai ketahanan yang tinggi, anti-roda alur, anti-retak. Terutamanya, ia menyumbang kepada memastikan keselamatan lalu lintas untuk kenderaan di jalan raya, kerana sifat saliran yang cepat, ia meningkatkan keupayaan anti-gelincir, mengurangkan gelinciran roda, menghalang asap dan percikan air, dengan itu meningkatkan jarak penglihatan bagi pemandu kenderaan, mengurangkan risiko kemalangan.
Piawaian yang boleh digunakan secara meluas
Institut Sains dan Teknologi Pengangkutan berkata, keputusan selepas sebulan, 12 bulan dan 24 bulan pembinaan jalan perintis menunjukkan tiada perubahan dalam kualiti permukaan jalan sepanjang tempoh pemantauan; permukaan jalan adalah rata, kasar sama rata, tanpa alur, mengelupas, menolak bahan atau karat batu. Selepas 105 bulan, permukaan jalan adalah rata, tanpa retak.
Menurut Institut Sains dan Teknologi Pengangkutan, teknologi konkrit asfalt berliang layak digunakan secara meluas dalam pembinaan baharu dan penyelenggaraan jalan (Foto: ilustrasi).
Menurut Syarikat Saham Bersama Pelaburan Phuong Thanh Construction, keseluruhan panjang Lebuhraya Phap Van - Cau Gie ialah 29.3km, dan keseluruhan permukaan jalan telah ditutup dengan konkrit asfalt berliang untuk saliran. Selepas 53 bulan pembinaan, keputusan adalah seperti berikut: Kekasaran permukaan jalan dan rintangan gelincir permukaan jalan cenderung menurun dari semasa ke semasa tetapi masih memenuhi keperluan; rut roda muncul secara tempatan di beberapa lokasi; kebolehtelapan berkurangan dari semasa ke semasa tetapi masih lebih tinggi daripada nilai yang diperlukan.
"Pemakaian teknologi konkrit asfalt berongga saliran sejak kebelakangan ini telah menunjukkan kualiti eksploitasi yang baik, memastikan kelajuan kenderaan selamat melebihi 120km/j mengikut piawaian Vietnam. Kementerian Pengangkutan juga telah mengeluarkan TCVN 13048:2020 "Lapisan turapan konkrit asfalt berongga bersaliran - Pembinaan dan penerimaan". Ini juga dalam projek pembinaan standard yang selamat dan digunakan secara meluas. eksploitasi", kata wakil Institut Sains dan Teknologi Pengangkutan.
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/ap-dung-cong-nghe-be-tong-nhua-rong-thoat-nuoc-nang-cao-an-toan-mat-duong-192231204142056964.htm
Komen (0)