Pelajaran 2: Mengutamakan sumber pelaburan utama

"Satu pusat, dua laluan berbilang dimensi, dua kejayaan, tiga wilayah dinamik" ialah orientasi ruang pembangunan Quang Ninh yang telah dilaksanakan secara berterusan oleh wilayah itu dalam tempoh 10 tahun yang lalu. Orientasi ini terus diteruskan oleh Quang Ninh, dijelaskan dalam Perancangan Wilayah bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050. Quang Ninh mengutamakan sumber pelaburan dan mewujudkan ruang pembangunan.

Membangunkan "hati" dan "garisan" mengikut perancangan

Melaksanakan secara menyeluruh semangat Resolusi Kongres Parti Kebangsaan ke-13 mengenai perancangan dan penyusunan ruang pembangunan negara; mengikuti rapat Perancangan wilayah Quang Ninh bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050... Quang Ninh telah mengenal pasti potensi dan kelebihan lokaliti, secara berterusan melaksanakan ruang pembangunan "satu pusat, dua laluan berbilang dimensi, dua kejayaan, tiga wilayah dinamik", mewujudkan koridor trafik, yang dikaitkan dengan koridor pusat bandar dan koridor ekonomi bandar. hubungan antara wilayah dan wilayah, pembahagian wilayah dan kerjasama, memastikan potensi, kekuatan, kelebihan perbandingan dan kelebihan daya saing.

Gambar rajah perspektif, lokasi dan sambungan wilayah Quang Ninh.

Sehubungan itu, "hati" ialah Ha Long City, pusat politik - pentadbiran - ekonomi - budaya wilayah itu; pembangunan bandar mengikut model berbilang kutub, menjadikan Teluk Cua Luc sebagai pusat perhubungan, meluaskan kawasan bandar ke Utara. Dua laluan termasuk: Laluan koridor Barat bermula dari Ha Long ke Dong Trieu ke arah Delta Sungai Merah dan ibu kota Hanoi, berorientasikan untuk membangunkan rantaian bandar - industri hijau, industri bersih, teknologi tinggi dan pelancongan budaya, sejarah dan rohani. Di mana, zon ekonomi pantai Quang Yen adalah "nukleus", pemacu pertumbuhan baharu bagi laluan Barat dan wilayah, membangun mengikut model "Bandar Pintar" dengan zon perindustrian - perkhidmatan - bandar - pelabuhan laut yang pintar, moden, pusat industri pemprosesan dan pembuatan, industri berteknologi tinggi. Laluan koridor Timur bermula dari Ha Long ke Mong Cai dan menyasarkan ke pasaran Asia Timur Laut; Membangunkan rantaian kawasan bandar ekologi - perkhidmatan, perdagangan, pelancongan komprehensif mewah, pertanian bersih - teknologi tinggi dan ekonomi marin; menggunakan pembangunan perindustrian untuk menerajui pertanian.

Untuk menggalakkan pembentukan awal "pusat" dan "laluan" mengikut perancangan, Quang Ninh mewujudkan koridor lalu lintas yang dikaitkan dengan koridor ekonomi, koridor bandar, mempromosikan hubungan antara wilayah dan wilayah. Pada masa yang sama, menugaskan dan bekerjasama wilayah, memastikan bahawa potensi, kekuatan, kelebihan perbandingan dan kelebihan daya saing setiap lokaliti wilayah diletakkan dalam hubungan rapat dengan segitiga dinamik Utara, wilayah ekonomi utama Utara, dan Delta Sungai Merah dimaksimumkan, saling melengkapi, dan membangun bersama. Atas dasar itu, urus dengan tegas, munasabah dan berkesan menggunakan sumber tanah, sumber asli, mineral, sumber hutan, dan sumber marin untuk matlamat pembangunan mampan, pertumbuhan hijau, dan penyesuaian kepada perubahan iklim. Wilayah ini berusaha untuk menjadi sebuah bandar yang dikendalikan oleh pusat menjelang 2030 berdasarkan pembentukan kawasan dalam bandar termasuk 7 bandar: Ha Long, Cam Pha, Uong Bi, Mong Cai - Hai Ha, Dong Trieu, Quang Yen, Van Don dan menubuhkan semula bandar Tien Yen.

Lebuhraya Ha Long - Hai Phong merupakan tenaga penggerak penting bagi pembangunan wilayah barat wilayah itu.

Bandar Ha Long mempunyai kedudukan geografi ekonomi yang istimewa, menjadi "jantung" dalam orientasi pembangunan spatial Quang Ninh. Juga kerana peranan yang sangat penting ini, dalam Pelan Induk Ha Long City hingga 2040 yang diluluskan oleh Perdana Menteri, Ha Long berorientasikan pembangunan mengikut model bandar pintar, pembangunan mampan yang menyesuaikan diri dengan perubahan iklim, selaras dengan keperluan pertumbuhan hijau wilayah...

Komrad Nguyen Tien Dung, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Kota Ha Long, berkata: Sejurus selepas menerima Perancangan, bandar itu akan mengumumkan secara terbuka projek Perancangan mengikut peraturan, mengeluarkan rancangan dan keputusan, menubuhkan dan menyerahkan kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk kelulusan projek perancangan pengezonan, program pembangunan bandar, laluan pengurusan seni bina, mewujudkan perhubungan detik-detik dalam peraturan lalu lintas pembangunan.

Sejak awal penggal, Ha Long City telah mengutamakan sumber untuk melabur dalam lebih 60 projek dan bekerja dengan jumlah pelaburan melebihi VND 4,000 bilion untuk membangunkan infrastruktur, terutamanya pengangkutan, budaya, pendidikan, air bersih... di komune pergunungan, tanah tinggi, kawasan terpencil. Menurut rancangan itu, menjelang 2025, terdapat berpuluh-puluh projek dan kerja baharu akan digunakan, untuk mewujudkan momentum dan mengembangkan ruang pembangunan untuk Ha Long.

Ha Long hari ini mempunyai pembangunan yang kukuh infrastruktur bandar, ia adalah mungkin untuk membayangkan ruang, model struktur dalam arah berbilang kutub dengan peranan pusat penghubung Cua Luc Bay. Dengan keutamaan dan perhatian wilayah, jambatan Love dan Binh Minh merupakan titik penghubung utama, menutup ruang Teluk Cua Luc telah dibentuk. Laluan yang mengelilingi teluk sedang disegerakkan secara beransur-ansur, dilaburkan secara menyeluruh dengan matlamat untuk mewujudkan ruang pembangunan baharu. Kawasan sekitar teluk sedang diperbandarkan, melaksanakan banyak projek pelaburan baharu untuk mengeksploitasi dana tanah secara berkesan ke arah yang sesuai dengan keperluan pertumbuhan hijau dan penyesuaian kepada perubahan iklim.

Kawasan Teluk Ha Long secara beransur-ansur menghubungkan ruang dengan Teluk Bai Tu Long, Teluk Lan Ha, Pulau Cat Ba. Wilayah Timur telah membentuk pusat pentadbiran - politik dengan ibu pejabat pentadbiran penting wilayah itu; wilayah Barat ialah ruang baharu untuk kawasan bandar, pelancongan antarabangsa dan perkhidmatan hiburan... dengan satu siri projek bandar baharu bernilai berbilion USD yang dilaksanakan oleh syarikat terkemuka Vietnam seperti Vingroup, Sun Group, BIM Group dan Tuan Chau Group yang telah melabur dan membina. Dari situ, wilayah Barat Bandar Ha Long telah menjadi ruang kediaman moden yang berkualiti tinggi.

Dan akhirnya, kawasan pergunungan utara berorientasikan fungsi pemuliharaan ekologi, pengeluaran pertanian dan perhutanan, dan ekopelancongan komuniti, yang beransur-ansur terbentuk apabila bandar memfokuskan sumber untuk mengutamakan pembangunan serentak laluan penghubung baharu dari kawasan tanah pamah ke tanah tinggi seperti jalan yang menghubungkan Son Duong ke Dong Son, Dong Lam ke Thuong dan bersiap sedia untuk ditempatkan. Keutamaan pelaburan ini bukan sahaja mewujudkan keadaan bagi wilayah utara Ha Long untuk membangun, penduduk di tanah tinggi untuk meningkatkan kehidupan mereka, tetapi juga menyumbang secara signifikan untuk menarik pelaburan dan mempromosikan kawasan tanah yang masih mempunyai banyak potensi.

Dapat dilihat bahawa, dengan strategi tersendiri untuk pembangunan dan pengembangan ruang, peranan "Jantung" Kota Ha Long telah dibentuk secara beransur-ansur. Perancangan bukan sahaja membantu bandar menyelesaikan masalah peruntukan ruang untuk matlamat pembangunan, tetapi juga menghapuskan kesesakan asas ruang tanah, beban infrastruktur teknikal dan kekurangan penyegerakan infrastruktur lalu lintas yang menjadi kesesakan dua lokaliti Ha Long - Hoanh Bo sebelum penggabungan.

Tenaga penggerak baru untuk pembangunan di Barat

Mengimbas kembali pada tahun-tahun sebelumnya, wilayah barat wilayah itu mempunyai banyak "keinginan" yang menghadkan pembangunan sosio-ekonomi. Bandar Quang Yen mempunyai banyak potensi dan kelebihan, menjadi pusat sambungan bandar serantau dan pantai dengan lebih 200 tahun pembinaan dan pembangunan, tetapi peluang pembangunan terhad kerana laluan trafik utama, Lebuhraya Nasional 18, adalah pendek dan jauh dari pusat. Infrastruktur trafik asas menghubungkan kawasan dengan jalan wilayah yang kecil, sempit, terdegradasi dan sistem feri lapuk yang mengambil masa yang lama untuk perjalanan. Ini telah menghalang pembangunan ekonomi rantau ini dan tidak mempunyai daya tarikan dalam menarik pelaburan.

Taman industri terbentuk di bandar Quang Yen.

Berdasarkan keperluan praktikal untuk orientasi pembangunan baharu, dengan teliti mengikuti perancangan dan organisasi ruang wilayah wilayah, mengkonkretkan perancangan untuk membina wilayah barat menjadi pintu masuk, pusat ekonomi, pusat pelabuhan, pusat pelancongan budaya dan rohani... Quang Ninh telah mengutamakan pelaburan di kawasan ini dengan jangkaan mewujudkan daya penggerak bagi pembangunan, lokomotif ekonomi, dan pertumbuhan wilayah.

Sehubungan itu, sejurus selepas Jambatan Bach Dang, paksi lebuh raya wilayah dibentuk, memilih Quang Yen sebagai pintu masuk baharu wilayah itu, Quang Ninh mengutamakan sumber untuk melabur dalam rantaian infrastruktur pengangkutan baharu yang menghubungkan wilayah barat, seperti: persimpangan Dam Nha Mac dan Ha Long Xanh, jalan tepi sungai yang menghubungkan Ha Long - lebuh raya Hai Phong, dan membina bandar La Dong Trieu dengan pekan Hai Phong, dan ke bandar La Rui Phong Dong jambatan untuk menggantikan kaedah pengangkutan feri sebelum ini. Ini adalah projek yang mempunyai kepentingan khusus, penggerak untuk mencipta satu kejayaan dalam menarik pelaburan, meningkatkan produktiviti, kualiti, kecekapan dan daya saing ekonomi.

Dengan pemikiran strategik, wawasan jangka panjang, merebut peluang, potensi dan kelebihan unik secara proaktif... Pelaburan keutamaan Quang Ninh di wilayah Barat telah menjadikan wilayah yang besar dan kaya dengan potensi ini menjadi kawasan pembangunan yang kukuh, memiliki infrastruktur yang segerak dan moden. Pelaburan dalam infrastruktur trafik telah menjadikan rantau ini sebagai pusat sambungan serantau, kerja-kerja trafik telah menjadi "tulang belakang" dan laluan paling penting yang membawa pelabur ke kawasan itu. Ini juga merupakan wilayah yang mempunyai taman perindustrian terbanyak di wilayah itu sehingga ke tahap ini dengan lebih 100 pelabur sekunder dari 13 negara beroperasi dalam pengeluaran dan perniagaan. Pada masa ini, "gelombang" pelaburan di wilayah Barat wilayah itu terus meningkat dengan projek berjuta-juta dolar.

Jambatan Ben Rung menghubungkan Quang Ninh - Hai Phong.

Seiring dengan memiliki lokasi geografi pusat, terletak di koridor pembangunan ekonomi Vietnam Utara apabila menghubungkan ekonomi, perdagangan, perkhidmatan dengan zon ekonomi pantai seperti Van Don, Cat Hai, Thai Binh dan pusat pemprosesan dan perindustrian seperti Bac Ninh, Bac Giang..., perhatian, pelaburan dalam infrastruktur, dan mengutamakan pembangunan untuk laluan Barat juga merupakan syarat penting bagi Perdana Menteri untuk meluluskan kawasan ekonomi Quang0 3 dan 3 Yen3. hektar, termasuk kawasan bandar yang kompleks, industri, teknologi tinggi di bandar Uong Bi dan bandar Quang Yen ke zon ekonomi pantai Vietnam; tenaga penggerak bagi bandar Dong Trieu untuk membina bandar ke-5 wilayah itu; menjadi titik sambungan penting paksi lebuh raya Timur yang menghubungkan satu siri taman perindustrian, kawasan bandar, pusat yang menghubungkan 3 lapangan terbang antarabangsa (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) dan sistem pelabuhan antarabangsa, mewujudkan zon ekonomi yang besar.

Mengutamakan pelaburan dan pembangunan laluan barat wilayah itu juga menyumbang secara signifikan untuk mempromosikan kawasan tanah, mencipta landskap dan karya seni bina yang mempunyai identiti tempatan untuk melayani pembangunan pelancongan apabila menghubungkan kompleks relik dan landskap Yen Tu dan Dinasti Tran, mewujudkan asas bagi UNESCO untuk mengiktiraf kompleks relik dan landskap Yen Tu sebagai warisan dunia, warisan dunia kedua yang dimiliki oleh wilayah Quang Ninh...

Dengan peralihan yang kukuh daripada rantaian nilai global, perancangan itu menyatukan sepenuhnya kecerdasan wilayah, aspirasi pembangunan, proaktif dan berpandangan jauh, dengan jelas menunjukkan visi strategik..., orientasi dalam pelan pembangunan jangka panjang daripada Perancangan Wilayah untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050, membantu pendekatan pembangunan dan pembinaan jenama tempatan yang penting dan serpihan untuk menghapuskan Quang Ninh. menjadi kutub pertumbuhan menyeluruh wilayah Utara.

Sumber