Pelajaran 4: Membuka potensi tanah aluvium tepi sungai.

Sungai Merah – sebuah reben lembut yang berliku-liku melalui Hanoi, membawa lapisan sedimen aluvium, telah memelihara dataran banjir yang subur dan daratan yang kaya dengan potensi. Sungai ini bukan sahaja menjadi saksi kepada turun naik sejarah yang tidak terkira banyaknya, tetapi juga sumber inspirasi yang tidak berkesudahan untuk projek perancangan bandar, melukis impian sebuah bandar di kedua-dua tebing, di mana kehidupan bercampur secara harmoni dengan alam semula jadi dan kemodenan.

Impian perancangan tepi sungai yang diturunkan dari generasi ke generasi.

Sejak penubuhan Bandar Imperial Thang Long, Sungai Merah telah memainkan peranan penting, menyara generasi manusia, berfungsi sebagai hab perdagangan yang sibuk, dan menyaksikan perubahan alam semula jadi. Hari ini, Hanoi , dengan lebih 160 km Sungai Merah berliku melaluinya, 40 km daripadanya mengalir sepenuhnya di dalam bandar, telah membentuk kawasan tanah yang luas, mewujudkan rizab tanah yang jarang ditemui di tengah-tengah kawasan bandar yang pesat membangun.

Sungai Merah merupakan salah satu arteri pengangkutan penting di wilayah Delta Utara.

Kisah perancangan di sepanjang tebing sungai bukanlah sesuatu yang hanya muncul pada abad ke-21. Sejak tahun 1954, rancangan pertama telah meletakkan asas untuk visi jangka panjang. Melalui tujuh semakan semula pelan induk Hanoi, setiap satu telah menyebut Sungai Merah sebagai paksi landskap utama dan ruang strategik untuk masa depan. Terutamanya pada tahun 2008, apabila Hanoi meluaskan sempadan pentadbirannya, impian sebuah bandar tepi sungai menjadi lebih jelas dalam Perancangan Am untuk Pembinaan Ibu Kota sehingga 2030, dengan visi hingga 2050.

Bandar Hanoi telah menunjukkan minat dalam perancangan bandar di sepanjang Sungai Merah sejak zaman dahulu lagi.

Bukan sahaja di dalam negara, Sungai Merah juga telah menarik perhatian banyak organisasi antarabangsa. Projek berskala besar telah muncul secara berturut-turut: daripada projek "Bandar Sungai Merah" yang dicadangkan oleh pelabur Singapura pada tahun 1996, kepada "Bandar Sains " yang diilhamkan oleh Indochina Land (AS) pada tahun 2005. Khususnya, dalam tempoh 2004-2006, projek HAIDEP (Vietnam - Jepun) dan kerjasama perancangan antara Hanoi dan Seoul (Korea Selatan) telah mendapat perhatian awam yang ketara untuk tempoh yang agak lama.

Ini semua adalah cadangan dan projek yang sangat dipuji.

- Dr. Dao Ngoc Nghiem, Arkitek, bekas Pengarah Jabatan Perancangan dan Seni Bina Hanoi - seorang yang mempunyai pengalaman bertahun-tahun dalam merancang Sungai Merah -

Dataran aluvium yang kaya menawarkan potensi yang sangat besar.

Dilihat dari atas, tanah di sepanjang Sungai Merah menyerupai reben sutera yang berliku-liku di sekitar bandar, merangkumi kira-kira 5,800 hektar tanah tepi sungai, sepuluh kali ganda keluasan Daerah Hoan Kiem. Jika dibangunkan dengan betul, kawasan ini boleh membuka ruang bandar baharu, sekali gus mengurangkan tekanan ke atas pusat bandar lama.

Potensi tanah tepi sungai di sepanjang Sungai Merah dalam sempadan bandar Hanoi adalah sangat besar.

Bukan sekadar tanah yang belum dibangunkan, kawasan ini juga merupakan rumah kepada lebih 210,000 orang dan memelihara 105 peninggalan kampung kraf tradisional. Khazanah budaya dan sejarah yang kaya, digabungkan dengan kelebihan semula jadi, mewujudkan asas yang kukuh untuk pembangunan bandar yang mampan.

Dr. Dao Ngoc Nghiem (kanan dalam foto), seorang arkitek, berkongsi dengan seorang wartawan dari Akhbar Lao Cai tentang kisah perancangan bandar di sepanjang Sungai Merah di Hanoi.

Berdasarkan maklumat peribadi, angka-angka ini telah diberikan oleh Dr. dan Arkitek Dao Ngoc Nghiem semasa perbualan kami. Beliau menegaskan bahawa angka-angka ini mencerminkan potensi tanah di sepanjang Sungai Merah yang sangat besar dan berharga. Oleh itu, strategi yang sistematik dan penyelesaian yang komprehensif diperlukan untuk memastikan keharmonian antara pembangunan dan pemuliharaan, antara pembandaran dan pencegahan bencana serta keselamatan.

Tanah tepi sungai di sepanjang Sungai Merah – bahagian yang mengalir melalui Hanoi – masih menjadi sumber mata pencarian bagi puluhan ribu orang (Foto: HanoiMoi Newspaper).

Sungai Merah – sebuah sungai induk yang hebat, tetapi juga sungai yang mempunyai turun naik yang tidak dapat diramalkan. Paras air berubah secara tidak menentu, mencapai paras tertinggi lebih 13 meter pada masa-masa lain dan paras terendah hanya kira-kira 2 meter pada masa lain. Alirannya berubah kira-kira setiap 100 tahun, mewujudkan perubahan besar dalam aliran sungai.

Faktor-faktor ini telah mewujudkan pelbagai halangan untuk projek perancangan sebelumnya. Tiada pelan kawalan banjir yang komprehensif, dan eksploitasi tanah tepi sungai masih menjadi masalah yang mencabar. Tambahan pula, isu mewujudkan hubungan serantau antara Hanoi dan wilayah jiran memerlukan pertimbangan yang teliti untuk memastikan pembangunan yang harmoni dan mengelakkan kesan negatif terhadap sistem pengairan keseluruhan.

Bandar-bandar di kedua-dua tebing sungai - bertekad untuk membuka potensi mereka.

Selepas bertahun-tahun menunggu, pada 31 Mac 2022, Jawatankuasa Rakyat Hanoi secara rasminya meluluskan Projek Perancangan Bandar Sungai Merah, pada skala 1/5000, untuk bahagian dari Jambatan Hong Ha ke Jambatan Me So. Ini bukan sahaja keputusan yang sah di sisi undang-undang tetapi juga satu peristiwa penting yang menunjukkan keazaman kerajaan untuk membuka potensi sungai bersejarah ini.

Pelan pengezonan bandar untuk kawasan Sungai Merah, skala 1/5000 (bahagian dari Jambatan Hong Ha ke Jambatan Me So).

Pelan ini meliputi kira-kira 30% daripada panjang Sungai Merah melalui Hanoi, bersamaan dengan 8% daripada panjang sungai melalui Delta Sungai Merah. Ia merupakan projek berskala besar dengan banyak elemen kompleks, tetapi jika dilaksanakan dengan jayanya, ia akan menjadi satu kejayaan dalam perancangan bandar, menetapkan duluan untuk projek tepi sungai lain di seluruh negara.

Selain sekadar pelan tindakan, Hanoi kini telah melaksanakan penyelidikan komprehensif mengenai kawalan banjir dan pengawalan aliran sungai, berdasarkan pengalaman dari bandar-bandar utama di seluruh dunia seperti Seoul (Korea Selatan), Paris (Perancis), dan Hangzhou (China). Pengajaran praktikal dari Sungai Han, Sungai Seine, dan Sungai Qiantang akan memberikan pandangan penting kepada Hanoi untuk merealisasikan impiannya untuk sebuah kawasan bandar tepi sungai.

Dengan perancangan bandar yang kini berada di peringkat konkrit, Hanoi sedang melaksanakan penyelesaian strategik secara beransur-ansur. Jalan-jalan tepi sungai akan dirancang untuk menaik taraf benteng sedia ada menjadi laluan pengangkutan utama, bagi memastikan keperluan kawalan banjir dan pembandaran. Kawasan perumahan berisiko tinggi akan dipindahkan mengikut jadual, dengan penduduk ditempatkan semula di kawasan berdekatan untuk memastikan keadaan hidup yang stabil.

Memberi tumpuan kepada penyelesaian kawalan banjir merupakan prasyarat untuk merealisasikan perancangan kedua-dua tebing Sungai Merah di Hanoi (Foto: Hanoi Security Newspaper).

Dengan kelulusan Kementerian Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar (kini Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar), rancangan untuk membina dua jalan tepi sungai sedang dikaji dengan teliti. Prinsip-prinsip untuk tidak menyempitkan ruang saliran banjir, tidak menaikkan benteng sedia ada, dan tidak membina benteng baharu telah diwujudkan, mewujudkan asas yang kukuh untuk pelaksanaan. Keperluan mengenai pencegahan bencana, perancangan benteng, dan pengangkutan semuanya sedang dipertimbangkan dengan teliti. Membangunkan kawasan bandar tepi sungai bukan sahaja merupakan isu ekonomi tetapi juga tanggungjawab terhadap sejarah, budaya, dan alam sekitar.

Melalui tahun-tahun pasang surut yang tidak terkira banyaknya, Sungai Merah telah mengalir dengan senyap, merangkumi dataran aluviumnya yang subur dan tanah yang kaya dengan potensi. Hari ini, Hanoi telah meletakkan batu bata pertama untuk merealisasikan impiannya selama ribuan tahun – sebuah bandar tepi sungai yang moden, bertamadun dan tersendiri.

Sungai Merah bukan sekadar laluan air yang mengalir melalui bandar, tetapi juga sumber daya hidup dan simbol pembangunan mampan. Sebaik sahaja cabaran perancangan bandar ditangani dan penyelesaian kawalan banjir yang komprehensif dilaksanakan, sebuah bandar di kedua-dua tebing sungai bukan lagi impian yang jauh, tetapi satu realiti, sekali gus mewujudkan mercu tanda yang cemerlang untuk Hanoi pada abad ke-21.

Pelajaran 5: Ruang Sungai Merah - Simbol Baharu Ibu Kota

Sumber: https://baolaocai.vn/bai-4-danh-thuc-tiem-nang-tu-dat-bai-ven-song-post399281.html