Bagaimanapun, situasi menduduki ruang bawah jambatan sebagai tempat letak kereta, tempat berniaga dan tempat pengumpulan barangan masih berlaku, menunjukkan masih belum ada sebarang perubahan yang jelas dalam pengendaliannya.
Tempat letak kereta berhampiran abutment jambatan mempunyai banyak potensi risiko
Menurut Pusat Jalan, Jambatan Dinh Bo Linh adalah 21.1m panjang dengan satu rentang, 15m lebar, dengan dua kaki lima - setiap sisi adalah 1.5m lebar. Jambatan itu dibina dengan struktur konkrit prategasan, memastikan keperluan teknikal dan kapasiti galas beban. Kawasan sepanjang kedua-dua belah terusan tersebut merupakan tanah kediaman yang telah wujud sejak sekian lama.
Terutamanya, berhampiran abutment jambatan, terdapat dua tempat letak kereta: tempat letak kereta Thao Chau (di sebelah kiri laluan, dari Jalan Nguyen Xi ke jambatan) dan tempat letak kereta Nam Con Son Petroleum Investment and Trading Joint Stock Company (di sebelah kiri laluan, dari jambatan ke Bach Dang Street). Bahagian kanan laluan adalah kawasan perumahan, tanpa aktiviti perniagaan tempat letak kereta. Pusat Jalanan mengesahkan bahawa pada masa ini tiada keadaan tempat letak kereta di bawah Jambatan Dinh Bo Linh.
Bagaimanapun, menurut beberapa pakar jambatan dan jalan raya, kewujudan tempat letak kereta yang terlalu dekat dengan abutment jambatan masih menimbulkan banyak potensi risiko. Selain menjejaskan estetika bandar, sekiranya berlaku kebakaran atau letupan, ia boleh menjejaskan keselamatan pembinaan secara langsung. Oleh itu, unit berkaitan perlu memperkukuh pengurusan dan mengkaji semula kesahihan tempat letak kereta ini, memastikan operasi yang betul dan benar-benar mencegah pencerobohan di bawah jambatan. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk menangani sebarang penyalahgunaan dengan segera dan teliti untuk melindungi struktur kerja lalu lintas dan memelihara estetika bandar.
Masih "tidak aktif"
Pada 12 September, wartawan SGGP kembali ke laluan bawah jejantas Ong Lon di Jalan Nguyen Van Linh (ke arah Lebuhraya Nasional 1A, Komune Binh Hung, Bandar Ho Chi Minh). Di sini, berpuluh-puluh kereta pelbagai jenis masih berkumpul dan diletakkan di bawahnya. Bukan sahaja untuk tempat letak kereta, sebahagian kawasan di bawah jejantas itu turut dijadikan kedai kopi dan tempat aktiviti. Kerajaan Komune Binh Hung telah diberi tanggungjawab untuk menguruskan kawasan ini, tetapi sehingga kini, tempat letak kereta haram itu masih wujud secara terbuka, tanpa sebarang langkah muktamad untuk mengendalikannya.
Situasi yang sama turut direkodkan di bawah Jambatan Him Lam, yang menghubungkan Komune Binh Hung dengan Wad Tan Hung. Aktiviti meletak kenderaan di bawah jambatan ini masih diteruskan, walaupun terdapat larangan dan risiko tidak selamat kepada struktur.
Di kawasan di bawah jambatan Kenh Te, bahagian yang menghubungkan wad Vinh Hoi dan wad Tan Hung, tempat letak kereta spontan beroperasi di sebelah stesen bas Kho Muoi. Berpuluh-puluh kenderaan besar dan kecil diletakkan di kawasan itu, daripada kereta persendirian, kenderaan 16 tempat duduk sehinggalah kepada banyak motosikal. Kawasan ini dikelilingi oleh pagar besi beralun yang kukuh. Di bahagian hadapan, pintu masuk disekat oleh peniaga jalanan dan kenderaan orang yang tinggal berdekatan, menjadikan laluan lebih sempit dan pandangan dikaburkan. Perhimpunan kenderaan yang padat betul-betul di bawah jambatan menimbulkan risiko kebakaran dan letupan, manakala kawasan ini adalah kawasan yang mempunyai kepadatan lalu lintas yang tinggi, sering sesak pada waktu sibuk.
Keadaan yang sama berlaku di Jambatan Rach Ong, Jalan Tran Xuan Soan, Wad Tan Hung. Bersebelahan dengan Taman Jambatan Rach Ong, kawasan di bawah jambatan itu telah dipagar oleh sebuah restoran , digunakan sebagai tempat letak kereta untuk pelanggan. Di samping itu, restoran juga menyediakan payung, menyusun meja dan kerusi, dan mempunyai pengawal keselamatan duduk dan mengawasinya. Bukan itu sahaja, satu lagi kawasan di bawah jambatan itu turut dikelilingi pagar besi B40. Di dalam, banyak motosikal berkumpul secara serampangan dengan penjual jalanan, meja dan kerusi, dan barangan. Pemandangan yang tidak kemas dan tidak terurus merosakkan keindahan bandar dan menimbulkan potensi risiko kepada keselamatan kebakaran.
Di kawasan di bawah jambatan Cho Dem, persimpangan dengan jalan Tan Long, komune Tan Nhut, kenderaan diletakkan sewenang-wenangnya, menyebabkan kekacauan, dan betul-betul di kawasan ini juga terdapat kiosk yang dibina kukuh.
Hakikat bahawa tempat letak kereta haram dan aktiviti pencerobohan di bawah jambatan masih wujud menunjukkan pengurusan di beberapa lokaliti tidak drastik dan kurang koordinasi antara unit. Walaupun Jabatan Pembinaan telah menetapkan tarikh akhir untuk penempatan semula sebelum 30 Oktober, banyak tempat panas masih "tidak aktif".
Selepas Akhbar SGGP menerbitkan artikel "Kendalikan dengan tegas pendudukan tempat letak kereta bawah jambatan" pada 6 September, Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh dengan cepat mengeluarkan arahan (10 September) meminta unit berkaitan memeriksa, mengendalikan dan menyelesaikan pemindahan tempat letak kereta bawah jambatan sebelum 30 Oktober 2025.
Mengenai renungan akhbar itu, Pusat Pengurusan Infrastruktur Lalu Lintas (Pusat Jalan) telah melakukan pemeriksaan, meninjau realiti dan mendapat maklum balas rasmi. Pusat itu menyatakan bahawa Akhbar SGGP telah segera memikirkan situasi pencerobohan di bawah jambatan itu, termasuk menyebut kawasan di bawah Jambatan Dinh Bo Linh, merentasi Terusan Cau Son di Wad Thanh My Tay, Bandar Ho Chi Minh.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/bai-giu-xe-trai-phep-duoi-gam-cau-van-ngang-nhien-ton-tai-post812797.html
![[Foto] Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan mesyuarat kedua Jawatankuasa Pemandu mengenai pembangunan ekonomi swasta.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Komen (0)