Tempat letak kereta bawah tanah "tertutup" selama bertahun-tahun, bagaimana untuk mengeluarkannya?

Bertahun-tahun masih di atas kertas

Menurut rancangan itu, dalam tempoh 2016-2020, Hanoi akan membina 75 projek tempat letak kereta baharu, dengan jumlah pelaburan lebih 14,200 bilion VND.

Mengenai tempat letak kereta bawah tanah, selain 7 projek yang telah diluluskan dan diluluskan untuk pelaburan, bandar raya ini akan membina 4 projek baharu, menjadikan jumlah tempat letak kereta bawah tanah dalam fasa ini kepada 11.

Projek tempat letak kereta bawah tanah di Nguyen Hong Street dikelilingi oleh besi beralun oleh pelabur pada 2017, tetapi sehingga kini, ia masih belum dijadikan tempat letak kereta sementara.

Bagaimanapun, menurut siasatan Akhbar Giao Thong, belum ada tempat letak kereta bawah tanah yang dibina. Sebabnya adalah kerana masalah dengan prosedur dan mekanisme pelaburan dan pemulihan modal.

Pada pagi 19 Julai, hadir di projek parkir automatik (H1-3) di kawasan pembetung terusan Nguyen Hong (di wad Lang Ha, daerah Dong Da dan wad Thanh Cong, daerah Ba Dinh), wartawan itu menyaksikan tanah masih sunyi. Sebaliknya, tempat letak kereta spontan telah muncul.

Tempat letak kereta ini telah dilesenkan pada 2017, direka untuk memuatkan kira-kira 200 kereta. Di samping itu, terdapat tempat letak kereta motosikal, kawasan penyelenggaraan, dan taman bunga berlandskap.

Tidak jauh, projek membina tempat letak kereta bawah tanah digabungkan dengan perkhidmatan komersial di Taman Thu Le (wad Ngoc Khanh, daerah Ba Dinh) masih belum dimulakan.

Projek itu telah diluluskan untuk pelaburan oleh Hanoi City pada Mei 2019, dengan jumlah kos melebihi VND 1,700 bilion. Tempoh operasi adalah 50 tahun, dijangka siap pada suku keempat 2020.

Sementara itu, tempat letak kereta bawah tanah di Thong Nhat Park (Daerah Hai Ba Trung) telah diserahkan daripada projek pembinaan hotel sebelum ini untuk dijadikan tempat letak kereta bawah tanah. Bagaimanapun, selepas hampir 20 tahun pelaksanaan, tempat letak kereta bawah tanah di Thong Nhat Park (Daerah Hai Ba Trung) masih menjadi tanah terbiar yang dikelilingi oleh besi beralun.

Mengikut reka bentuk, projek tempat letak kereta itu dijangka mempunyai 3 tingkat parkir bawah tanah, setiap tingkat berkeluasan lebih 5,600 meter persegi, cukup untuk memuatkan 390 ruang kereta.

Perlukan mekanisme untuk menarik pelaburan perniagaan

Dr Nguyen Huu Duc, pakar trafik, berkata: "Adalah tidak memuaskan untuk mengatakan bahawa masalah prosedur membawa kepada tempoh pelaksanaan yang berpanjangan. Isu terasnya ialah bandar itu tidak mempunyai arahan yang jelas dalam pelaksanaan, menyebabkan orang bawahan mengelaknya.

Dengan kelajuan pembangunan semasa, selepas hanya 2-3 tahun, syarat awal akan berubah, pelarasan perlu dibuat, dan kebenaran perlu dicari. Ia akan menjadi kitaran ganas dan boleh bertahan sehingga 5-7 tahun.

Pelabur itu memagar kawasan itu dengan besi beralun dan memasang papan tanda notis tetapi masih belum memulakan pembinaan.

Menurut arkitek Tran Huy Anh, Persatuan Arkitek Hanoi, disebabkan kekurangan kebolehlaksanaan dan daya tarikan dari segi mekanisme dan matlamat kewangan, beberapa siri lokasi perancangan tempat letak kereta telah "digantung" selama-lamanya. Modal pelaburan adalah besar, tempoh bayaran balik adalah sehingga 30-40 tahun, jadi projek telah ditolak oleh pelabur dari awal.

Kesukaran utama adalah berkaitan dengan nilai pelaburan untuk tempat letak kereta yang memerlukan jumlah modal yang besar, perniagaan mesti mempunyai sumber kewangan, visi dan keupayaan untuk mengumpul modal. Untuk melabur dalam tempat letak kereta pintar, mesti ada juga dasar keutamaan untuk perniagaan.

“Sesetengah perniagaan telah menerima pemindahan itu, tetapi prosedur undang-undang belum selesai sehingga menyukarkan pelaburan di tempat letak kereta.

Beberapa titik perancangan terletak jauh dari kawasan perumahan, menyebabkan pelabur tidak melihat keuntungan atau melihat keuntungan yang tidak baik, jadi mereka tidak berminat," kata Arkitek Anh.

Sebuah perniagaan besar yang beroperasi di kawasan tempat letak kereta berkata: "Melabur di tempat letak kereta bawah tanah menelan kos sehingga ratusan bilion dong, tetapi ia mengambil masa sehingga 50 tahun untuk mendapatkan semula modal.

Sementara itu, tanpa lebih banyak aktiviti komersial, mekanisme keutamaan, insentif pinjaman dan lain-lain, bagaimana kita berani melakukannya?

Encik Tran Huu Bao, Timbalan Pengarah Jabatan Pengangkutan Hanoi, memaklumkan bahawa Jawatankuasa Rakyat Hanoi meminta jabatan dan cawangan untuk mengkaji semula semua tempat letak kereta bawah tanah dalam perancangan untuk menghasilkan penyelesaian bagi menarik pelaburan swasta.

"Pada suku keempat 2024, Hanoi akan mengadakan mesyuarat berskala besar untuk menyelesaikan isu pelaburan di tempat letak kereta bawah tanah," kata Encik Bao.

Jawatankuasa Rakyat Hanoi pada masa ini mempunyai dasar keutamaan untuk menyokong pelaburan swasta di tempat letak kereta bawah tanah seperti: 100% sokongan cukai tanah selama 10 tahun, 100% sokongan cukai import untuk peralatan dan teknologi yang diimport.

Pinjam modal daripada dana pembangunan bandar dengan kadar faedah keutamaan, sokongan faedah maksimum sebanyak 50% untuk projek yang dipinjam daripada institusi kredit. Projek tempat letak kereta bawah tanah dan atas tanah yang disosialisasikan boleh menggunakan 20-30% daripada keluasan lantai untuk membina perkhidmatan lain.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-bai-xe-ngam-dap-chieu-nhieu-nam-go-cach-nao-192240723090057584.htm