Kementerian Pembinaan bersetuju untuk mengkaji pelaburan dalam mengembangkan Lebuhraya Phap Van

Kementerian Pembinaan bersetuju dengan cadangan pelabur dan perusahaan projek mengenai keperluan mengkaji pelaburan dalam mengembangkan lebuh raya Phap Van - Cau Gie di bawah kaedah PPP untuk memenuhi keperluan pengangkutan dan menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi.

Kementerian Pembinaan baru sahaja menghantar dokumen kepada Pentadbiran Jalan Vietnam dan Syarikat Saham Bersama (pelabur) Pengangkutan Pengangkutan dan Pelaburan Phuong Thanh (pelabur) berhubung pelaburan dalam mengembangkan lebuh raya Phap Van - Cau Gie di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP).

Phap Van - Lebuhraya Cau Gie.

Sehubungan itu, Kementerian Pembinaan bersetuju dengan cadangan pelabur dan perusahaan projek mengenai keperluan mengkaji pelaburan dalam mengembangkan lebuh raya Phap Van - Cau Gie di bawah kaedah PPP.

Peluasan itu bertujuan untuk memenuhi keperluan pengangkutan, mengurangkan kesesakan lalu lintas, menggalakkan pembangunan sosio -ekonomi serantau, dan melengkapkan secara beransur-ansur perancangan rangkaian jalan raya bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, yang diluluskan oleh Perdana Menteri.

"Pentadbiran Jalan Vietnam hendaklah menyelaraskan dengan pelabur/perusahaan projek dan agensi dan unit yang berkaitan untuk melaksanakan langkah seterusnya bagi memastikan pematuhan kepada peraturan undang-undang," arahan Kementerian Pembinaan.

Sebelum ini, pada 7 Mac, Syarikat Saham Bersama Pelaburan Pengangkutan Phuong Thanh menghantar dokumen kepada Kementerian Pembinaan mencadangkan untuk memperluaskan lebuh raya Phap Van - Cau Gie kepada 10 - 12 lorong di bawah kaedah PPP.

Syarikat ini berkata pada masa ini, jumlah trafik di laluan Phap Van - Cau Gie adalah sangat besar.

Mengikut pengiraan daripada data kutipan tol, purata isipadu trafik kereta yang ditukar pada tahun 2024 untuk kedua-dua arah ialah kira-kira 85,000 xcqđ/siang dan malam. Jumlah trafik ini melebihi volum trafik reka bentuk (kira-kira 55,400 xcqđ/siang dan malam).

Oleh itu, memperluaskan lebuh raya Phap Van - Cau Gie kepada 10 - 12 lorong adalah amat diperlukan, selaras dengan perancangan rangkaian jalan raya bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050.

Melalui penyelidikan awal, Syarikat Saham Bersama Pembinaan dan Pelaburan Pengangkutan Phuong Thanh turut mencadangkan 3 pilihan untuk memperluaskan lebuh raya itu.

Pilihan 1, berkembang dari persimpangan Phap Van ke persimpangan Phu Thu. Untuk mengehadkan jumlah pelepasan tanah dan mengehadkan kesan ke atas kehidupan orang ramai di kedua-dua belah jalan, laluan yang diperluaskan akan disusun di atas jejambat yang berjalan di sepanjang laluan, bahagian jejambat akan disusun di jalur tanah antara lebuh raya dan jalan perkhidmatan.

Pilihan 2, berkembang dari persimpangan Phap Van ke persimpangan Dai Xuyen, laluan yang diperluaskan akan diatur pada jejambat yang berjalan di sepanjang laluan, bahagian jejambat akan disusun di jalur tanah antara lebuh raya dan jalan perkhidmatan.

Pilihan 3, berkembang dari persimpangan Phap Van ke persimpangan Dai Xuyen. Khususnya, bahagian dari persimpangan Phap Van ke persimpangan Khe Hoi yang melalui banyak kawasan perumahan dicadangkan untuk disusun sebagai jejantas yang berjalan di sepanjang laluan untuk mengehadkan volum pembukaan tanah dan mengehadkan kesan terhadap kehidupan orang ramai di kedua-dua belah jalan.

Projek Lebuhraya Phap Van - Cau Gie sepanjang lebih kurang 29km. Titik permulaan di Km 182+300 (Pertukaran Van Phap). Titik tamat di Km 211+256 (Persimpangan Dai Xuyen). Saiz keratan rentas ialah 33.5m termasuk 6 lorong untuk kenderaan bermotor.

Projek ini dilaburkan dalam dua fasa. Daripada jumlah itu, fasa 1 telah siap dan kutipan tol bermula pada Oktober 2013. Fasa 2 telah siap dan mula beroperasi pada 5 Julai 2019.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/bo-xay-dung-thong-nhat-nghien-cuu-dau-tu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-192250319183346321.htm