Pentadbiran Jalan Raya Vietnam baru sahaja meluluskan projek dan merancang untuk memilih kontraktor bagi projek itu untuk mengendalikan 11 lokasi trafik yang tidak selamat di Lebuhraya Nasional 15D, dari cawangan Barat Jalan Ho Chi Minh ke Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay, Wilayah Quang Tri untuk memastikan keselamatan lalu lintas dan memberi perkhidmatan kepada pembangunan sosio-ekonomi.
Sudut di km 10+750 di Lebuhraya Nasional 15D mempunyai banyak potensi risiko keselamatan lalu lintas - Foto: TU LINH
Menurut Perancangan Rangkaian Jalan untuk tempoh 2021-2030 dengan wawasan 2050, Lebuhraya Nasional 15D (dari pelabuhan My Thuy ke Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay, wilayah Quang Tri ) mempunyai bahagian berikut: Pelabuhan My Thuy ke Lebuhraya Nasional 1, sepanjang hampir 14 km, telah dinaik taraf dari Jalan Provinsi 582B; Lebuhraya Nasional 1 ke lebuh raya Cam Lo - La Son, kira-kira 8 km; Lebuh raya Cam Lo - La Son ke jalan Ho Chi Minh, cawangan Barat, kira-kira 34 km; bahagian itu bertepatan dengan jalan Ho Chi Minh, cawangan Barat, kira-kira 24 km panjang; bahagian terakhir dari jalan Ho Chi Minh, cawangan Barat, ke La Lay International Border Gate, sepanjang 12.2 km.
Di mana, bahagian dari jalan Ho Chi Minh, cawangan Barat, ke pintu sempadan antarabangsa La Lay diuruskan oleh Jabatan Pengangkutan (GTVT), dibentuk dari Jalan Provinsi 588 (laluan Ta Rut-La Lay) dengan titik permulaan di km305+347 jalan Ho Chi Minh, cawangan Barat, dan titik penamat di pintu sempadan antarabangsa La Lay di komune A Ngong, komune Da Ngong.
Secara khusus, bahagian dari Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay ke km6+040 memenuhi piawaian jalan gunung gred IV, dengan lebar dasar jalan 7.5m dan permukaan jalan konkrit asfalt selebar 6m; bahagian dari km6+040 hingga km12+200 memenuhi piawaian jalan gunung gred VI, dengan lebar dasar jalan 6.0m dan permukaan jalan konkrit asfalt selebar 5.5m. Terdapat 2 alur tumpahan dan 9 jambatan sederhana dan kecil di laluan itu; jambatan dalam keadaan sederhana.
Lebuhraya Kebangsaan 15D, bahagian ini, adalah satu-satunya laluan perdagangan antara Vietnam dan beberapa wilayah Laos dan Thailand, jadi terdapat sejumlah besar kenderaan yang menyertai trafik hampir 24/24 jam. Khususnya, dari 2022 hingga sekarang, import arang batu dari Laos melalui Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay telah meningkat dalam jumlah, jadi trafik di laluan itu lebih banyak.
Kenderaan pengangkutan arang batu dan mineral secara amnya mempunyai muatan yang berat, yang telah merosakkan jalan raya dengan serius, menjadikannya semakin sukar untuk trak besar dan trak kontena untuk bergerak. Tambahan pula, disebabkan rupa bumi yang bergunung-ganang, bahagian ini mempunyai banyak jejari kecil, sudut pandangan yang tidak jelas, yang menimbulkan risiko besar kepada keselamatan lalu lintas. Oleh itu, pelaburan dalam menaik taraf dan mengubah suai Lebuhraya Nasional 15D adalah mendesak.
Menurut Lembaga Pengurusan Penyelenggaraan Trafik, sebagai tindak balas kepada realiti ini, Jabatan Pengangkutan telah menasihatkan Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk mencadangkan dasar pelaburan untuk Projek itu untuk menangani potensi ketidakamanan lalu lintas di Lebuhraya Nasional 15D, Wilayah Quang Tri. Atas dasar itu, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam menugaskan Jabatan Pengangkutan untuk menjadi pelabur projek untuk membaiki dan menangani lokasi yang mempunyai potensi risiko ketidakselamatan lalu lintas di laluan itu. Khususnya, di bahagian berikut: km 6+250 - km 6+350; km 6+530; km 6+650 - km 6+900; km 8+700; km 8+900; km 9+110; km 9+200; km 10+560; km 10+750; km 10+900 - km 11+00 dan km 11+060.
Mengikut kelulusan, di lokasi ini, tujuan utama adalah untuk menggali cerun untuk meningkatkan keterlihatan; menambah sistem perparitan dan meningkatkan keselamatan lalu lintas; luaskan dasar jalan, permukaan jalan dan tepi jalan. Berdasarkan permukaan jalan konkrit asfalt sedia ada, kembangkan selekoh untuk memastikan jejari minimum ≥ 30m, tingkatkan cerun di sepanjang laluan dan jarak penglihatan kenderaan.
Projek itu mempunyai jumlah pelaburan lebih daripada 39.7 bilion VND daripada belanjawan negeri. Tempoh pelaksanaan dan penyerahan projek untuk operasi dan penggunaan adalah dari 2024 hingga 2025. Lebuhraya Nasional 15D ialah salah satu paksi trafik Timur-Barat utama wilayah itu, memainkan peranan utama dalam pembangunan sosio-ekonomi, memastikan pertahanan dan keselamatan negara wilayah dan wilayah Utara Tengah. Selain itu, Lebuhraya Nasional 15D adalah sebahagian daripada Koridor Ekonomi yang menghubungkan Quang Tri dengan wilayah Salavan di Laos dan wilayah Ubon Ratchathani di Thailand (PARAEWEC) dan sebaliknya, dianggap sebagai koridor terpendek ke Laut Timur.
Kementerian Pengangkutan juga telah menghantar dokumen kepada kementerian dan cawangan untuk dikemukakan kepada Perdana Menteri bagi pertimbangan dan kelulusan cadangan Projek menaik taraf dan mengubah suai lebuh raya negara yang menghubungkan dengan Laos menggunakan pinjaman Bank Dunia (WB), termasuk Lebuhraya Nasional 15D. Lebuhraya Nasional 15D mempunyai dua bahagian: Lebuhraya Nasional 1 ke lebuh raya Cam Lo - La Son dan jalan Ho Chi Minh, cawangan Barat ke pintu sempadan antarabangsa La Lay dengan jumlah panjang lebih 20km, direka pada skala delta tahap III dengan 2 lorong, jumlah pelaburan sebanyak 1,387 bilion VND, jangkaan masa pelaksanaan dari 2024 - 2028.
Bagi bahagian dari lebuh raya Cam Lo - La Son ke jalan Ho Chi Minh, adalah tidak mungkin untuk mengimbangi peruntukan modal pelaburan awam jangka sederhana untuk tempoh 2021-2025. Pembinaan laluan ini sangat diperlukan untuk memenuhi permintaan pengangkutan yang semakin meningkat, menghubungkan rangkaian jalan raya Vietnam dengan wilayah Laos Selatan dan Timur Laut Thailand.
Resolusi No. 26-NQ/TW bertarikh 3 November 2022 Biro Polit mengenai pembangunan sosio-ekonomi dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara di wilayah Utara Tengah dan Pantai Tengah hingga 2030, dengan wawasan 2045, juga menyatakan dengan jelas keperluan untuk melabur dalam membangunkan ketersambungan trafik serantau di Lebuhraya Timur-Barat 15D yang merupakan pelaburan utama di Lebuhraya Timur-Barat.
Sementara menunggu pelaburan dalam pembinaan asas seluruh jalan, dalam masa terdekat, untuk memastikan keselamatan lalu lintas dan memudahkan perdagangan antara Vietnam, Laos dan Thailand di PARAEWEC, adalah perlu untuk segera melabur dalam membaiki titik keselamatan trafik yang berpotensi di Lebuhraya Nasional 15D, dari cawangan Barat Jalan Ho Chi Minh ke Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay.
Tu Linh
Sumber: https://baoquangtri.vn/cac-vi-tri-mat-an-toan-giao-thong-tren-quoc-lo-15d-dang-duoc-quan-tam-xu-ly-189226.htm
![[Foto] Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan mesyuarat pertama Jawatankuasa Pemandu Pusat mengenai dasar perumahan dan pasaran hartanah](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/22/c0f42b88c6284975b4bcfcf5b17656e7)
![[Foto] Setiausaha Agung Kepada Lam menyampaikan Pingat Buruh Kelas Pertama kepada Kumpulan Tenaga dan Industri Negara Vietnam](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/21/0ad2d50e1c274a55a3736500c5f262e5)
Komen (0)