Membina Phu Tho menjadi pusat logistik untuk wilayah Northern Midlands dan Mountains

Terletak di pintu masuk yang menghubungkan Delta Sungai Merah dengan wilayah Barat Laut, bersebelahan dengan ibu kota Hanoi, Phu Tho mempunyai sistem infrastruktur pengangkutan yang semakin segerak dan mod pengangkutan yang pelbagai. Dengan lokasinya yang strategik dan potensi yang besar, wilayah ini mempunyai semua syarat untuk menjadi pusat logistik Northern Midlands dan Mountains, menjadikan logistik sebagai sektor ekonomi utama, menyumbang lebih banyak kepada GRDP dan memainkan peranan sebagai hab yang menghubungkan barangan domestik dan antarabangsa.

Dalam penggal 2026 - 2030, wilayah itu telah mengenal pasti pembangunan logistik sebagai salah satu tonggak strategik untuk menggalakkan penstrukturan semula ekonomi , meningkatkan daya saing dan menarik pelaburan. Sehubungan itu, wilayah itu memberi tumpuan kepada pengubahsuaian ruang bandar ke arah terbuka, dikaitkan dengan pembangunan paksi landskap, kerja seni bina yang unik dan mengukuhkan hubungan dengan bandar-bandar utama. Ruang tengah bandar diperluaskan ke arah Viet Tri - Vinh Yen, berkait rapat dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai, kawasan pertengahan dan pergunungan di Utara, wilayah ibu kota, Delta Sungai Merah dan seluruh negara.

Gambaran keseluruhan Pusat Logistik ICD Vinh Phuc - Vietnam SuperPortTM.

Wilayah ini mengutamakan penyiapan paksi trafik strategik, memfokuskan pada koridor Noi Bai - Viet Tri - Vinh Yen - Hoa Binh , mewujudkan daya penggerak untuk sambungan antara Phu Tho dan Hanoi, pusat perindustrian Vinh Phuc lama dan kawasan pelancongan Hoa Binh yang lama. Pada masa yang sama, lebuh raya Noi Bai - Lao Cai dan Tuyen Quang - Phu Tho sedang dipercepatkan; lebuh raya utama negara seperti Lebuhraya Nasional 2, Lebuhraya Nasional 6, Lebuhraya Nasional 32 dan Jalan Ho Chi Minh terus dinaik taraf secara serentak. Sistem kereta api Yen Vien - Lao Cai juga berorientasikan untuk berkembang menjadi landasan berkembar, menaik taraf stesen Viet Tri untuk menjadi pusat pengangkutan pelbagai mod di rantau ini.

Phu Tho berhasrat untuk membangunkan industri moden, produktiviti tinggi dan berkualiti tinggi, menjadi pusat pengeluaran utama negara dalam bidang automobil - motosikal, elektronik, teknologi tinggi. Wilayah ini memberi tumpuan kepada meningkatkan daya saing produk utama seperti: Komponen elektronik, mekanik, pemprosesan pertanian dan perhutanan, farmaseutikal dan bahan binaan baharu; membangunkan industri perkhidmatan moden, menggunakan teknologi tinggi, bertujuan untuk menjadi pusat perdagangan serantau dan nasional - logistik.

Mengambil kesempatan daripada kedekatannya dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai dan pintu masuk ke ibu negara, wilayah itu memberi tumpuan kepada membentuk empat zon pembangunan dinamik. Khususnya, kawasan bandar Viet Tri - Phu Tho (lama) menjadi pusat pelbagai industri, membangun dengan kukuh di sepanjang Sungai Lo dan lebuh raya utama serta kereta api, memainkan peranan penghubung di Barat Laut dan menjadi kawasan bandar pintu masuk ke Utara ibu negara. Kawasan bandar Vinh Phuc (lama) dirancang untuk menjadi pusat pengeluaran perindustrian moden, terutamanya dalam bidang automobil, motosikal, elektronik, sambil membangunkan perdagangan, logistik dan inovasi dengan kukuh. Hubungan rapat dengan Viet Tri mewujudkan kawasan bandar - industri yang lengkap di Timur Laut wilayah itu. Kawasan Hoa Binh (lama) memainkan peranan sebagai zon ekonomi hijau, membangun berdasarkan eko-pelancongan, budaya orang asli dan tenaga bersih. Ini adalah pusat pembangunan resort berkualiti tinggi, digabungkan dengan nilai budaya kebangsaan yang unik, sambil memastikan fungsi memulihara hutan dan ekosistem gunung.

Pada masa yang sama, wilayah itu membangunkan 5 koridor ekonomi utama yang dikaitkan dengan wilayah dinamik, mewujudkan momentum limpahan dan pertumbuhan mampan, termasuk: Koridor ekonomi utara (Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh); Koridor tengah berdasarkan paksi jalan Ho Chi Minh dan lebuh raya Utara - Selatan Barat untuk menghubungkan kawasan bandar Viet Tri, Thanh Thuy, Hoa Binh; Koridor timur yang dihubungkan dengan Lebuhraya Lingkaran 5 dan Lebuhraya Nasional 2C Wilayah Ibu Kota untuk mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk menghubungkan dengan wilayah Delta Timur. Sementara itu, koridor ekonomi Selatan yang menghubungkan Dien Bien, Son La, Hoa Binh ke Hanoi memainkan peranan dalam memindahkan tanah tinggi ke kawasan tanah rendah. Khususnya, koridor ekonomi - ekologi di sepanjang Sungai Da yang menghubungkan Viet Tri dengan Hoa Binh bukan sahaja paksi perdagangan tetapi juga ruang unik untuk pembangunan pelancongan dan perkhidmatan ekologi.

Kemuncak strategi logistik serantau ialah projek ICD Vinh Phuc Logistics Centre - Vietnam SuperPortTM, dengan skala 83 hektar, jumlah pelaburan hampir 300 juta USD, terletak di "ibu kota perindustrian" Binh Xuyen, dilaburkan dan dibangunkan oleh T&Y SuperPort Vinh Phuc Joint Stock Company - sebuah syarikat usaha sama Kumpulan T&Y (Vietnam&T). Ini adalah "pelabuhan super" pertama dalam rangkaian logistik pintar ASEAN, dan juga merupakan salah satu pusat logistik terbesar di Utara.

Projek ini memiliki gudang kargo udara lanjutan pertama di Vietnam, menyepadukan sepenuhnya fungsi "terminal kargo luar lapangan terbang", membenarkan pelepasan kastam, pemeriksaan keselamatan, penyimpanan, pemunggahan dan pemunggahan ULD dan mengangkut barang ke lapangan terbang. Keseluruhan proses pengendalian kargo dikawal ketat oleh keselamatan, dipantau oleh sistem CCTV 24/7 dan keselamatan penerbangan dan pasukan kastam. Dengan keluasan lebih 11,000m2 dan kapasiti kira-kira 50,000 tan/tahun, gudang itu dibina mengikut piawaian antarabangsa, mampu memberi perkhidmatan kepada pembawa dan perniagaan dari pasaran utama seperti AS dan Eropah, menyumbang kepada peningkatan kapasiti sambungan logistik penerbangan dan mengesahkan kedudukan Vietnam pada peta rantaian bekalan global.

Pada masa ini, Vietnam SuperPortTM bekerjasama dengan Google dan Kyndryl untuk membangunkan generasi baharu AI untuk pemeriksaan keselamatan, pengecaman barangan berbahaya dan pengesahan dokumen automatik, meningkatkan keselamatan dan kecekapan operasi. Projek itu juga disokong oleh Agensi Sains, Teknologi dan Penyelidikan Singapura (A*STAR) untuk menyelidik robot autonomi (AMR), pemuat robot (Pemuat Robot) dan kenderaan berpandu automatik (AGV), membantu mengautomasikan keseluruhan proses logistik, meningkatkan produktiviti sebanyak 35% dan mengurangkan ralat sebanyak 50%.

Menurut Dr. Robert Yap - Pengerusi Eksekutif Kumpulan YCH, Vietnam SuperPort™ mewakili visi bersama YCH dan Kumpulan T&T dalam membina rantaian bekalan yang lebih pintar, hijau dan lebih bersambung untuk rantau ini. Projek itu bukan sahaja infrastruktur logistik utama, tetapi juga penggerak untuk mengukuhkan peranan Vietnam sebagai hab perdagangan dan inovasi ASEAN.

Dengan visi strategik, orientasi pembangunan segerak dan projek berskala besar seperti Vietnam SuperPortTM, Phu Tho secara beransur-ansur mengesahkan kedudukannya sebagai pusat perindustrian - logistik - perkhidmatan bagi wilayah Midlands Utara dan Pergunungan, menyumbang kepada mempromosikan ketersambungan serantau dan pembangunan ekonomi negara dalam tempoh baharu.

Van Cuong

Sumber: https://baophutho.vn/xay-dung-phu-tho-tro-thanh-nbsp-trung-tam-logistics-nbsp-vung-nbsp-trung-du-va-mien-nui-phia-bac-242276.htm