Hampir 500 trilion VND diperlukan untuk meluaskan lebuh raya tersebut.

TPO - Bagi menangani kesesakan lalu lintas dan meningkatkan ekonomi serantau, Kementerian Pembinaan telah mencadangkan untuk menggerakkan hampir 500,000 bilion VND untuk mengembangkan lebuh raya di bawah pelaburan berfasa.

Menurut laporan semakan yang baru-baru ini dikemukakan kepada Kerajaan oleh Kementerian Pembinaan , keperluan modal awal untuk memperluas semua lebuh raya berfasa yang sedang dilaksanakan dianggarkan hampir 500,000 bilion VND. Proses penaiktarafan ini dibahagikan kepada kumpulan keutamaan berdasarkan skala dan jumlah trafik sedia ada.

Agensi pengurusan mengesyorkan agar mengutamakan pengembangan segera lebuh raya 2 lorong sedia ada kepada kapasiti penuh bagi memastikan keselamatan lalu lintas dan mengelakkan kesesakan yang menghalang pembangunan ekonomi tempatan. Kumpulan projek ini memerlukan pembiayaan kira-kira lebih 80,000 bilion VND.

Pada masa ini, negara ini mempunyai 5 lebuh raya ekspres dengan 2 lorong, berjumlah 329 km panjang, yang sedang dalam pembinaan dan diperluas kepada 4 lorong (termasuk Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Yen Bai - Lao Cai , Tuyen Quang - Ha Giang, dan Pintu Sempadan Coc Nam - Huu Nghi) dengan jumlah pelaburan lebih 17,600 bilion VND, dan pembiayaan sebahagian besarnya telah diperolehi. Di samping itu, kajian kebolehlaksanaan untuk lebuh raya ekspres Hoa Lac - Hoa Binh sedang disediakan untuk pengembangan di bawah model PPP dengan anggaran kos 8,000 bilion VND.

Projek untuk meluaskan lebuh raya La Son - Hoa Lien daripada 2 kepada 4 lorong semasa sebahagian besarnya telah siap. Foto: Kementerian Pembinaan.

Enam lebuh raya 2 lorong lain, sepanjang 298 km, merentasi kawasan pergunungan yang sukar, dicadangkan untuk dinaik taraf menggunakan kira-kira 30,500 bilion VND daripada bajet kerajaan pusat. Enam laluan ini termasuk: Thai Nguyen - Cho Moi, Hanoi - Thai Nguyen (di bawah model PPP, dijangka tidak memerlukan sokongan bajet negeri); Dong Dang - Tra Linh; Tuyen Quang - Ha Giang, Hoa Binh - Moc Chau; dan Ninh Binh - Hai Phong (sedang dikaji oleh Jawatankuasa Rakyat Bandar Hai Phong).

Bagi lebuh raya dengan 4 lorong terhad, jumlah modal yang diperlukan untuk pengembangan ke skala yang dirancang (daripada 4 kepada 8 lorong) adalah besar, dianggarkan kira-kira 414,580 bilion VND.

Khususnya di paksi Utara-Selatan, khususnya bahagian Hanoi-Bandar Raya Ho Chi Minh, disebabkan oleh kesukaran dalam menggerakkan modal bukan belanjawan, Kementerian Pembinaan telah mencadangkan dua senario untuk penggunaan modal belanjawan jangka sederhana bagi tempoh 2026-2030.

Senario 1: Memperluas hanya 534 km bahagian jejari dengan permintaan pengangkutan yang tinggi ke Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh. Jumlah pelaburan awal adalah lebih kurang 64,000 bilion VND.

Senario 2: Memperluas keseluruhan laluan kepada panjang 1,144 km, dengan jumlah pelaburan awal hampir 155,000 bilion VND.

Kementerian Pembinaan telah mencadangkan untuk menggerakkan hampir 500,000 bilion VND untuk mengembangkan lebuh raya yang sedang dibangunkan secara berperingkat.

Walau apa pun senarionya, Kementerian Pembinaan menekankan keperluan untuk pihak tempatan dan agensi pengurusan mengira pelan kewangan dengan teliti. Projek pelaburan hanya akan diluluskan apabila ia memastikan perakaunan yang cekap dan mengelakkan pembaziran. Bagi bahagian laluan yang memerlukan pelaburan awam, tol akan dikutip selepas penaiktarafan selesai untuk mendapatkan semula modal dan menyumbang kepada belanjawan Negeri.

Dari perspektif perancangan rangkaian jalan raya untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam baru sahaja mencadangkan penambahan tiga lebuh raya baharu dengan pelaburan dijadualkan bermula selepas 2030.

Dua daripadanya ialah jalan lingkaran serantau Utara: laluan Lang Son - Thai Nguyen - Tuyen Quang - Yen Bai - Son La (panjang 378 km) dan laluan Cao Bang - Tuyen Quang - Lao Cai - Son La (panjang 335 km). Kedua-dua laluan mempunyai 4 lorong.

Laluan ketiga ialah lebuh raya Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia, sepanjang 141 km dan mempunyai 4 lorong. Projek ini amat penting dalam mengurangkan kos logistik dan memudahkan pengangkutan bijih bauksit, alumina dan produk pertanian untuk eksport melalui pelabuhan Binh Thuan, Ba Ria - Vung Tau dan lapangan terbang Long Thanh.

Sumber: https://tienphong.vn/can-gan-500000-ty-dong-mo-rong-cao-toc-post1844208.tpo