Can Tho menyeru pelaburan dalam satu siri projek infrastruktur berskala besar

Pemimpin bandar Can Tho menyeru perniagaan untuk menyelidik dan melabur dalam projek utama seperti jambatan merentasi Sungai Hau yang menghubungkan ke wilayah Dong Thap, pelabuhan Tran De...

Wakil kepimpinan Kumpulan Pembinaan Pasifik bercakap - Foto: Chi Quoc

Pada petang 4 November, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Can Tho City Truong Canh Tuyen mempengerusikan sesi kerja dengan Pacific Construction Group (China) untuk membincangkan kerjasama dalam bidang pelaburan, pembinaan, operasi dan perancangan untuk pembangunan projek infrastruktur di bandar itu.

Pada mesyuarat itu, Pacific Construction Group mencadangkan idea untuk membina jambatan Can Tho 2 guna dua (kereta api digabungkan dengan jalan raya), dan mencadangkan "serahkan tugas yang sukar kepada kami, kami komited dengan jadual dan memastikan kualiti projek".

Pemimpin kumpulan itu juga berkata dalam masa terdekat, mereka akan mempromosikan penubuhan pejabat perwakilan di wilayah Barat Daya, memilih bandar Can Tho sebagai ibu pejabat, sebagai asas untuk mempromosikan pelaburan dalam projek masa depan.

Memaklumkan kepada pelabur, Encik Truong Canh Tuyen berkata bahawa pada masa ini bandar Can Tho dan wilayah Vinh Long sedang berkoordinasi dengan Kementerian Pembinaan untuk melabur dalam pembinaan jambatan Can Tho 2. Sebelum ini, rancangan itu adalah dua jambatan bebas, tetapi Kumpulan Pembinaan Pasifik mencadangkan idea jambatan kereta api yang digabungkan dengan jalan raya, jadi mereka menunggu kerjasama kumpulan itu dalam penyelidikan dan pembinaan.

Encik Tuyen memaklumkan bahawa Kementerian Pembinaan adalah pelabur projek jambatan Can Tho 2, bandar hanya bertanggungjawab membersihkan tanah di sebelah Can Tho untuk membina jambatan dan membersihkan tanah untuk jalan penghubung ke stesen di wad Hung Phu.

Pada masa hadapan, bandar ini akan terus menambah perancangan lalu lintas kereta api bandar, menghubungkan stesen kereta api bandar Ho Chi Minh City - Can Tho ke kawasan bandar bandar Can Tho (lama) dan ke pusat wilayah Soc Trang dan wilayah Hau Giang (lama).

Bandar itu merancang untuk meminta Dewan Negara bagi resolusi khusus untuk dilaksanakan dalam pelbagai bentuk (BT, BOT). Sekiranya Kumpulan Pasifik berminat, Jabatan Pembinaan akan menyediakan data untuk penyelidikan.

Di samping itu, bandar itu juga meminta pelaburan dalam jambatan tambahan di atas Sungai Hau yang menghubungkan wad O Mon (Can Tho) dengan komune Lai Vung (Dong Thap), di laluan yang menghubungkan Dong Thap - Can Tho dan An Giang.

"Selain itu, kami mewujudkan zon ekonomi marin dengan panjang 72km garis pantai wilayah lama Soc Trang. Tran De Port terletak di zon ekonomi marin ini, dibina di luar pesisir, jauh dari pantai dan di muara sungai.

Dalam kawasan perancangan ekonomi marin, terdapat juga eksploitasi akuakultur, perhutanan untuk membangunkan eko-pelancongan serta pembangunan tenaga angin luar pesisir. Bandar ini menjemput syarikat-syarikat besar untuk menyelidik, jika ia didapati boleh dilaksanakan, maka bekerjasama untuk melaksanakan bersama-sama, terutamanya pelabuhan Tran De," panggil Encik Tuyen.

CHI QUOC

Sumber: https://tuoitre.vn/can-tho-keu-goi-dau-tu-loat-du-an-ha-tang-quy-mo-lon-20251104162747527.htm